Bomba Direção Hidraulica - Troca de reparo

A minha bomba está "roncando".

Quando acelero e esterço ela aumenta.

É reparo somente?

PINNO escreveu:A minha bomba está "roncando".

Quando acelero e esterço ela aumenta.

É reparo somente?

Só desmontado, pode ter componentes comprometidos

Boa Tarde!

Galera foi feito o reparo da minha bomba hidraulica, foram trocados os retentores, mais a bomba continua vazando não sei por onde, é não nem pelo retentor da frente e nem pela tampa de trás, não sie mais oque fazer, acho que a minha bomba esta com rachadura, minha pergunta qual bomba hidraulica pode ser adaptado no opala? já ouvi falar que do mega cabe certinho e a do astra tem que fazer um suporte basenado-se no mesmo suporte original do opala só que com furos difentes.

Cara, para rechar uma bomba é dificil, esta parecendo montagem errada, não sei de adaptações, seria mais conveniente outra de Opala

OLA MARCOS VALEU PELAS DICAS, SÓ UMA DUVIDA, COMPREI UM KIT DE DH USADO E INSTALEI SÓ QUE ESTA VAZANDO MUITO OLEO PELA FRENTE DA BOMBA, ATRAS DA POLIA, SERA QUE EU TROCANDO O ROLAMENTO E O RETENTOR FRONTAL RESOLVERIA MEU PROBLEMA?
OUTRA COISA, ELA TEM UM CONECTOR COM DOIS FIOS ACHO QUE ELA É PROGRESSIVA ONDE LIGO ESSES FIOS? E ME MARCHA LENTA ELA ESTA DURA, AI EU ACELERO ELA FICA MACIA...OBRIGADO PELA RESPOSTA....

Acredito que a troca do retentor resolva, os fios são ligados em um circuito, onde tambem vai o cabo do velocimetro se não me engano

Ola Marcao, que circuito é esse??? entao essa direcao é progressiva??? porque esta dura em marcha lenta?? desculpe as perguntas mas agradeco as respostas..rsrs

Coloca a foto da caixa, para ser avaliada com certeza

Pessoal, fiz na pescoçuda. Repito aqui meu texto e "tento" inserir algumas fotos (não consigo me entender direito com essa coisa)

Deve-se retirar os dois parafusos e a conexão de saída (pressão) da mesma pois eles servem para fixar a bomba dentro do corpo (isso na traseira dela). Pela frente, não há rosca nem nada, é só o O´ring mesmo fazendo a vedação. ela fica muito resistente a sair devido a ficar muito tempo montada e etc.
No restante, achei ela bem parecida com a mais moderna.

Como falei depois de retirada do "casulo" ela é bem parecida com a mais nova.
Seguem algumas dicas:
-A mangueira do retorno pode ser comprada a metro, paguei cerca de R$20 num metro e ainda sobra.
-Hidráulica:
1-Montamos e desmontamos duas vezes, porque da primeira o amigo montou sem mim e acabou invertendo o externo do rotor (onde ficam as palhetas da bomba).
2-Se você, como nós, desmontou e se perdeu, se atente para as marcas que uma peça deixa na outra.
3-Onde fica metal com metal, normalmente brilhoso e onde fica metal e óleo hidráulico circulando fica meio amarelado, facilitando a identificação.
4-O rotor também só tem uma posição: pela traseira da bomba, você vai observar que ele deve ficar mais baixo que o externo dele (como na foto do Marcos). Se você inverter, ele fica mais alto e não vai haver contato da tampa com o externo. Não bobeie que ele pode arranhar todo e parar de vedar.

Aproveitei pra trocar o rolamento de esferas (aquele perto da polia). Atenção, você pode até colocar o de carreira simples, custa mais barato (cerca de R$20), mas o correto é o de dupla carreira, paguei cerca de R$50. Fico devendo a referência, a caixa dele ficou no trabalho.

Seguem as fotos (qualidade de celular):







é isso aí!

blz pessoal da certo colocar bomba direção hidraulica do tempra no opala é que tenho uma zerada

ea minha que ta esta ruim eai pessoal da uma força ai vlw T+

ricardo rick escreveu:blz pessoal da certo colocar bomba direção hidraulica do tempra no opala é que tenho uma zerada

ea minha que ta esta ruim eai pessoal da uma força ai vlw T+

Acho que você precisa verificar:

Dimensões
Troca da polia
Conexões (dá pra adaptar?)
e o principal: pressão de operação

Mas eu, venderia essa e compraria a do opala. Minha opinião, ok?

Fique devendo o número do rolamento:

62204 2RS - "2RS"´quer dizer que as duas tampas laterais dele são recobertas por borracha.

Abraço!

albuqlima

blz vlw T+

Marcos, obrigado e parabéns! Mexi na minha - que é modelo 904, igual a de albuqlima (e que também está de parabéns ). Tenho duas curiosidades: A minha eu abri porque vazava umas gotas de óleo pelo parafuso que fixa a bomba no suporte (coisa mais esquisita). Na foto 03 de albuqlima é aquela rosca mais próxima da etiqueta da bomba. De onde vem isso? Não consegui chegar até ali. A outra dúvida: no reparo vem um casquilho de metal tipo meia-lua; de onde é isto, sabem? De resto, ela está perfeita. Foi aberta pela primeira vez (29 anos). Um abraço a todos.

albuqlima

blz cara seguinte a bomba do Tempra como tinha falado ñ coloquei

desmontei a original nossa tava terrivel mas dei uma geral de duas fiz uma

mas deichei a original msm como vc me falou é melhor né vlw pela força

um FELIZ NATAL pra vc e sua familia T+

Alguém pode postar as fotos do primeiro post pois não estão aparecendo mais...
Obrigado.

infelizmente não sei mexer em bomba hidraulica e ainda tem o lado da segurança ( direção e freio não se brinca) levei num cara que trabalha a anos com isso.
Resultado :350 dilmas ....bem doído. Mas o valor é mais pela mão de obra mesmo leva um tempão.

Bom mercado pra se trabalhar , 'mechanicos tem vários mas pouquissimos profissionais...pelo menos aqui no Sul .

o tempo dirá de valeu o investimento mas ficou ótimo com a geral na bomba ...ZE CAR em Sapucaia do Sul por enquanto recomendo  

alguem arruma os componentes internos dela?

thiago.santiago escreveu:alguem arruma os componentes internos dela?

na verdade quando se abre a bomba normalmente se troca o kit de reparos, o rolamento se estiver ruim e acho que as palhetinhas da bomba,,, tem que estar bem ruim ou ter rodado sem óleo pra dar 'perda total'..

Marcos, bom dia!

Troquei o kit de reparo e sobrou aquele anel de cobre, ele vai em algum lugar?

Depois da troca a bomba nao esta funcionando como deveria a caixa esta dura.

Excelente tópico do Marcos, precisava revisar minha bomba devido a ruidos no rolamentos. Nunca tinha feito algo além de uma simples troca de mangueira no sistema de DH, mas vendo as fotos do Marcos me senti a vontade de fazer essa manutenção no diplomata.

Deu tudo certo??

Opa, tudo perfeito. Rolamento que estava ruim foi trocado, aproveitei troquei o kit de reparos preventivamente. Não é um serviço complicado, ao menos a bomba.

Amigo. Poderia me dizer como foi a troca do retentor do rolamento?
Eu fiz tudo, só que o retentor do rolamento está metade pra fora.

Fininho, veja o video linkado abaixo, esse canal é do Felipe, do 79 classics, esta muito bem detalhado sobre como proceder, inclusive tem vídeo de manutenção da caixa, certeza que vai te ajudar.

https://www.youtube.com/watch?v=xxgPBmTLYxc

Obrigado amigo!

Paulo Corso escreveu:Fininho, veja o video linkado abaixo, esse canal é do Felipe, do 79 classics, esta muito bem detalhado sobre como proceder, inclusive tem vídeo de manutenção da caixa, certeza que vai te ajudar.

https://www.youtube.com/watch?v=xxgPBmTLYxc

Boa noite galera, estou precisando do reparo do opala comodoro 86, 4cc. Dúvida onde comprar, vazamento no mancal da polia, ao trocar reparo necessário trocar rolamento? Pois o carro é único dono e está com 93.000 original, aspirado e injetado, quando fiz o carro estava parado a tempo. Ao funcionar senti que estava meio pesado, roncando e logo apos termino do serviço começou aumentar barulho e vazou o óleo todo de uma vez. Algum parceiro poderia por gentileza me dar uma luz, onde encontro o reparo, pois são borrachas e pediram $700.00 reais pela troca. Sou mecânico opaleiro desde sempre. Peço por favor quem pode me informar, a bomba é uma ZF, se conseguir posto a foto da bomba. Muito obrgdo opaleiros

André, o ideal seria vc encontrar reparos ZF Bosch, eu não encontrei de forma alguma, inclusive nas empresas de DH da minha cidade, me recomendaram usar da marca APC. Eu resolvi trocar o rolamento, coloquei da SKF. Os reparos e rolamento comprei tudo na mesma loja, aqui em Londrina (Guaporé Rolamentos) .