Ligaçao do alternador

Pessoal, to terminado a eletrica do meu carro e agora veio a duvida, alguem sabe onde eu devo conectar esses dois polos??? É do regulador de voltagem certo??

segue uma foto:

Cara se esse alternador ja tava no seu Opala, tem um plugue de duas vias que é ligado aí, não sei exatamente o que é mas no meu antigo Opala quando esse plugue afrouxava, a bateria não carregava.

Não perece com nenhum alternador de Opala este...Em todos que já tive, sempre de 85/...foi sempre um local pra conectar a luz do painel, terra no bloco(indispensável) e positivo qu vem do arranque, e no caso do Diplão vem o terminal + do AC...Não consigo te ajudar entaõ., por que desconheço a peça...

este altenador e da d20 .liga um pos chave e o outro e luz do painel

é melhor esse da D20??? Vc sabe qual é qual?? A luz do painel vc quer dizer aquela BAT???

Amigo, desculpe cair de "gaiato" na conversa mas estou com um problema que talves possamos nos ajudar. Voce ainda esta com esse alternador? Conseguiste confirar se ele é mesmo da D20?
Tenho uma D10 com motor perkins a diesel que esta com um alternador, provavelmente do Opala 6 cilindros de 90 Amperes. Como o alternador de motor a gasolina trabalha numa rotacao mais alta que o alternador do motor a diesel, pra mim esse alternador nao serve. A lenta do perkins é muito baixa e consequentemente esse alternador acaba carregando apenas e alta rotaçao, ou seja, em transito pesado ou semaforos ela usa a bateria sem dó.
Se for do seu interesse, eu gostaria de trocar de alternador pois estou para instalar um ar condicionado e nessa situaçao de carregar só em alta vou acabar com as minhas baterias.
Meu alternador é identico a esse: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-138088897-alternador-arno-opala-caravan-c20-a20-6cc-_JM e está em ótimas condiçoes. A tampa dianteira é nova, ele foi aberto e revisado e o regulador de voltagem é novo também. Só quero e desfazer porque ele realmente ao atende as minhas necessidades.
Qualquer coisa entre em contato: oitocanecos@hotmail.com
Abracao!

Deixa só eu descobrir se tem alguma vantagem eu usar este alternador no meu, se for a mesma coisa que um de opala 90ah eu troco sim pra te ajudar.

Tranquilo cara, fico no aguardo!
Quanto a vantagens e desvantagens, lá no forum sobre as picapes GM me disseram que eles trabalham em rotações diferentes. O alternador dos motores à diesel trabalham com rotações de 500 ou 800 RPM até 2800 RPM. Já os alternadores de motores à gasolina (do ciclo Otto em geral) trabalham de 1000 RPM à 4000 RPM. Não sei o que pode ajudar ou atrapalhar nesse meio termo pra você, já que em ambos os casos o seu alternador trabalhará normalmente. Talvez o que possa acontecer é apenas algum tipo sobrecarga sobre o alternador que irá trabalhar muito acima da sua rotação. Mas, é um palpite... Alternador não é o meu forte... hehehe

Abração e muito obrigado pela ajuda!

De que ano é esse de 90ah?? Nao tinha ouvido fala de alternador de opala com 90ah...

Palao75 escreveu:Pessoal, to terminado a eletrica do meu carro e agora veio a duvida, alguem sabe onde eu devo conectar esses dois polos??? É do regulador de voltagem certo??

segue uma foto:

bem amigo eu tive uma caravan 79 que tinha um alternador deste tipo,é comum tambem em chevete,que eu me lembre aí em sima só usa um destes conector,se não me engano o 1r,quando eu tirava o alternador na hora de religar eu tambem me perdia neste fiozinho,eu ligava em um deles e virava a chave pra ver se acendia a luz de bateria se não acendesse eu mudava pro outro .

conecto ele no fio do BAT do painel???

jffersonave escreveu:

Palao75 escreveu:Pessoal, to terminado a eletrica do meu carro e agora veio a duvida, alguem sabe onde eu devo conectar esses dois polos??? É do regulador de voltagem certo??

segue uma foto:

bem amigo eu tive uma caravan 79 que tinha um alternador deste tipo,é comum tambem em chevete,que eu me lembre aí em sima só usa um destes conector,se não me engano o 1r,quando eu tirava o alternador na hora de religar eu tambem me perdia neste fiozinho,eu ligava em um deles e virava a chave pra ver se acendia a luz de bateria se não acendesse eu mudava pro outro .

Ok um na luz bateria do painel outro no pos chave linha 15,eu ligava no positivo do propio alternador .
Um terminal é da luz do painel e o outro é da bobina de campo ele tem que ser ligado para gerar

Diplo86, acredito que este seja diferente, como disse o amigo jffersonave ele tinha um e funcionava ligando só um deles, agora imagino que seja na luz do painel...

Estou c/ uma duvida tb comprei um alternador que tb tem esse R F mas meu alternador que estava antes só tinha um D+ alguem sabe como adaptar ele?? vi que falaram que liga um dos terminais no pos chave e o outro na luz do painel alguem sabe me dizer qual deles liga no pos chave? e esse alternador preciza do regulador de voltagem externo?