Ajuda com escolha de peças Opala 6cc gasolina

Bom dia colegas opaleiros.

Estou montando meu Opala 6cc 4.100 SS ano 1975, como de costume estou querendo dar uma espertada no motor do meninão, e pra falar a verdade sou leigo no assunto de preparação, ainda mais de um 6cc.

Poderiam me dar sujestões de peças (Carburador, comando, tuchos... etc.) e tudo mais, se possivel com uma noção dos preços tambem?

Obrigado!

uma espertada,poe ingnicao eletronica,rebaixa o cabecote,arromba a dfv e coloca um camando do omega para nao gastar muito ou um 525a iskanderian(sao caros,,, os do omega sao bem mais inconta),da pra por os pistoes do opala 4cc a alcool porque sao maiores,taxar,assim voce ja vai sentir o bixim te empurrando no banco

bom preparação leve pro 6zão
ignição eltronica
6x2
comando 278 graus
valvulas do chevrolet brasil
pistão de 4 pol
e cabeçote rebaixado
abraxx

Qual tipo de uso que você fará do carro?
uso diário?
role fim de semana?
participar de arrancada?

Abraço!

Olá Jason respondendo sua questão sobre praparação do 6cil., Posso afirmar segundo minha experiencia que o melhor lugar pra começar a preparaçaõ é pelo escape, pois no opala ele é muito restritivo e ineficiente pelo fluxo contraposto do coletor original seguindo a ordem de explosão do motor.
Se o motor não puder expelir os gases resultantes da queima com eficiência, não poderá admitir mais mistura ar/combustivel com eficiencia e não terá a potência que deveria ter.
Eu vendo coletores no Mercado Livre ,mas não é por isso que lhe dou essa dica, é porque já tive essa experiencia com meu Opala 2500 onde ele ganhou 10 km/h a mais de final com um 4x1 e um abafador Turbão.
Se vc tiver interesse, pode me contactar nesse email:
freitasz28@gmail.com
Como seu carro já deve ter um DFV446, o próximo passo depois do escape seria uma ignição eletrônica, rebaixar o 2,5mm cabeçote, comando 270, valvulas maiores...e daí por diante depende da sua vontade de andar mais rápido
ABS;

Bem amigo,estive nessa mesma dúvida muito tempo,mas depois de tanto pesquisar,cheguei à conclusão que aspirado pra não passar vergonha com esses carros modernos(tipo golf e astra) tem que gastar muito dinheiro(7500R$ a 10000R$).Portanto aconselho vc usar a seguinte preparação:kit turbo com turbina .70.84(2000R$),carburador weber 40 com coletor(1200R$),comando do ômega(com engrenagem de alumínio e tuchos):novo - 1000R$;usado-500R$),polia damper com cubo(520R$ na powertech),juntas de cabeçote e escape na vedamec(230R$),bobina msd blaster(250R$),cabos de vela pode ser original(70R$),mas aconselho cabos accel 8.0mm(100R$),sonda lambda bosch de 4 fios(150R$),hallmeter FUELTECH(200R$),instrumentos ODG(160R$),velas e óleo(180R$) e mão-de-obra,que juntando com a parte elétrica(1000R$).Caso vc queira baratear,usa carbura 3e com coletor(500R$),mas acho que não compensa pela dor de cabeça que vc vai ter para acertar e ,se quiser melhorar,monta bicos suplementares com controlador his para ajudar o weber 40(800R$).
ATENÇÃO:A MAIORIA DA GALERA VAI TE ACONSELHAR ASPRO(COMANDO 250S,WEBER 446,TAXA NO CABEÇOTE MUDANDO PRA ÁLCOOL,VÁLVULAS MAIORES),MAS SE VC QUISER BOTAR O 6CC PRA ANDAR COM ESSES CARROS QUE FALEI VAI PEGAR PAU,COM PREPARAÇÃO TURBO PODE MANDAR VER.

O carro é para passeio, algumas voltinhas no fim de semana...
minha
ideia é fazer Aspro mesmo, segue abaixo a relação de peças que tenho em
mente, só pra ter uma ideia do "projeto" antes de procurar um mecanico
para analise do serviço:

Carburador Weber 44, http://www.dotstore.com.br/detroitimport/produto/1222273/44-IDF-Carburetor
Comando Isky 298º, http://www.dotstore.com.br/detroitimport/Default.asp?Menu=ProdutoDetalhes&ProdutoID=1171756
Tucho Mecanico Crower, http://www.ancona.com.br/loja/Crower-TUCHO-OPALA-CROWER-6690012-p-759.html

Quais molas de valvula devo usar? O grau do comando é muito ou esta bom? Qual devo usar? e o que falta nessas alterações?

Lembrando
que de inicio quero só alterar carburação e comando, o motor é a
gasolina, compensa passar a alcool? o que devo fazer para mudar para
alcool?

Pretendo tambem fazer a ignição eletronica, quanto vou gastar +/- e qual a melhor para adptar?

Obrigado!

Jason R escreveu:O carro é para passeio, algumas voltinhas no fim de semana...
minha
ideia é fazer Aspro mesmo, segue abaixo a relação de peças que tenho em
mente, só pra ter uma ideia do "projeto" antes de procurar um mecanico
para analise do serviço:

Carburador Weber 44, http://www.dotstore.com.br/detroitimport/produto/1222273/44-IDF-Carburetor
Comando Isky 298º, http://www.dotstore.com.br/detroitimport/Default.asp?Menu=ProdutoDetalhes&ProdutoID=1171756
Tucho Mecanico Crower, http://www.ancona.com.br/loja/Crower-TUCHO-OPALA-CROWER-6690012-p-759.html

Quais molas de valvula devo usar? O grau do comando é muito ou esta bom? Qual devo usar? e o que falta nessas alterações?

Lembrando
que de inicio quero só alterar carburação e comando, o motor é a
gasolina, compensa passar a alcool? o que devo fazer para mudar para
alcool?

Pretendo tambem fazer a ignição eletronica, quanto vou gastar +/- e qual a melhor para adptar?

Obrigado!

Amigo, o comando que vc citou está 110% errado para sua aplicação, pois é um comando de pista. Se vc não quiser usar dimensionado (que é obrigatório em motores aspirados com carburadores maiores), use no maximo um comando 262° X 110LCA montado a 106 ICL para obter um bom resultado, do contrario o motor vai gastar muito e andar pouco.
Lembre-se de que um motor é um conjunto onde TODAS as peças se relacionam e um componente NÃO recupera ou compensa a deficiencia de outro.
Se vc quiser usar alcool terá de trocar os pistões e rebaixar o cabeçote gas....sem falar em mandar niquelar a Weber...
Voce terá um motor de rua muito bom a um baixo custo usando o 6x2 ,ignição,taxa,comando Isky 278 e carburação. Se sobrar $$ pra invertir, valvulas maiores da S10 V6 e um trabalho leve de cabeçote.
Espero ter ajudado.

mete uma .50 que fica muito legal.