VOLTANDO OLEO PELA VARETA

BOM O EU D NOVO AWE ..... MONTEI O 4CC DEU CERTOS PROBLEMAS MAS AJEITAMOS , BOM O QUE ACONTECE AGORA E Q COMEÇOU A VOLTAR OLEO PELA VARETA DE NIVEL DE OLEO O Q DEVE ESTAR ACONTECENDO SERA Q ESTA ENTRANDO COMBUSTIVEL NO CARTER ?

Olá amigo, quando você diz que está voltando óleo pela vareta do óleo, quer dizer que está cuspindo óleo com o motor funcionando, correto? Caso positivo, é indício de anéis dos pistões gastos ou partidos, mas isso acontece também se a mangueira do respiro do cárter estiver desconectada ou mesmo a válvula do respiro do cárter tiver entupida, dê uma checada nesses ítens.

Abraços

Fabrício S. Taveira

fastaveira escreveu:Olá amigo, quando você diz que está voltando óleo pela vareta do óleo, quer dizer que está cuspindo óleo com o motor funcionando, correto? Caso positivo, é indício de anéis dos pistões gastos ou partidos, mas isso acontece também se a mangueira do respiro do cárter estiver desconectada ou mesmo a válvula do respiro do cárter tiver entupida, dê uma checada nesses ítens.

Abraços

Fabrício S. Taveira

IDEM IDEM

se for aneis quebrados é provavel q tb saia bastante vapor na tampa de valvulas.deixe o motor ligado tire a tampa de óleo e confira.geralmente aumenta a saida de vapor quando se acelera...

sim,sai um pouco de fumaca pelo carburador se nao me engano,meu opala quando foi 4cc ja teve esse problema de voltar a compreensao,no escape tambem faz muita fumaca,minha noticia financeira nao foi tao boa,mas foi bom q coloquei o 6zao

kaio incerte escreveu:sim,sai um pouco de fumaca pelo carburador se nao me engano,meu opala quando foi 4cc ja teve esse problema de voltar a compreensao,no escape tambem faz muita fumaca,minha noticia financeira nao foi tao boa,mas foi bom q coloquei o 6zao

Primo acho q vc tá enganado,c o motor em funcionamento ñ tem como voltar a compressão pelo carbura normalmente c os anéis gastos ou quebrado parte dessa compressão vai p o carter e onde tiver um orificio p atmosfera e é lá q ela vai sair no caso os suspiros e local de colocar o óleo e tubo da vareta de oleo.en casos extremos sai uma fumaceira q parece gelo seco em boite...

awe rapaziada eu nao sei bem ,mas a tal valvula de respiro do carter e aquela q fica junto ao coletor de admissao se for essa eu acho q ela deve esta trancada sim pois o mecanico trancou as duas pontas e as mangueiras q saem d tampa de valvula foran jogadas para baixo do carro ,sei la sera q e isso , putz eu queria montar esse chevetinho p 18 e 19 de setembro eu dar coco em ap no arrancadao de uma cidade aqui vizinha mas do jeito q ta indo sei nao acho q vou so p assistir mesmo ............

Então, a válvula é de extrema importancia para o motor. Caso vc opte por isolar, deve deixar as duas saidas da tampa de valvulas abertas podendo usar filtros de ar se quiser, mas nunca com as saidas fechadas. O risco é esturar junta do carter e ate mesmo vazar oleo por todos os lugares em qua há vedações no motor.
Da uma olhada. se não for nada disso ai resta anél virado ou quebrado mesmo.

sds

O problema e q as duas pontas estao aberta so a da valvula q esta trancada , e por essas mangueiras sai uma fumaça com cheiro estranho , .

vc pode arté deixar a tampa de valvulas sem tubulação nenhuma(ñ é aconselhado ) vc só deverá isolar a q da entrada do coletor de admissão p ñ entra ar falso na mistura..esse cheiro q vc sente deve ser o vapor da compressõa q ta escapando pelos aneis...se ta saindo muito vapor é certo de aneis quebrados...

BOM PESSOAL ACHO Q VOU TER Q DEIXAR A ARRANCADA DE CHEVETE COM MOTOR 4CC DE OPALA P ANO Q VEM MESMO CHAMEI UM MECANICO E O RESULTADO NAO FOI DOS MAIS AGRADAVEL , E MESMO MANEL QUEBRADO JA ERA DESISTI POR ENQUANTO , VOU VER SE COMEÇO NO 6CC LOGO P COLOCAR O CARAVAN P RODAR DE NOVO PUTS CARA EU TAVA CHEIO DE VONTADE DE DAR UMAS PUCHADAS , E Q NINGUEM AQUI NA CIDADE SABIA Q EU ESTAVA MONTANDO ESSE CHEVETINHO QUERIA CHEGAR DE SURPRESA SABE MAS NAO DEU CERTO , O MECANICO JOGOU EM TORNO 800,00 A 1000,00 P FAZER O Q VCS ACHAN ?