turbo com h34

Amigos,minha caravan é 6 cil. alcool e pretendo turbiná.la,porém gostaria de manter o carburador h34.Gostaria de opinião, pois é um carro que não vou utilizá.la para arrancada e sim passeio.

acho q seria mais facil trocar pela 3e em questao de acerto

Kaio seria então so por questão de acerto,pois falam que h 34 tem mais vazao que a 3E,então teoricamente achava que seria mais apropriada.

O meu tem h34 e só furei os gicles de alta, não dá falta

tem tambem a de travar o estagio para abrir os 2 juntos

Valeu pelas informações.Obrigado.

Eu iria de 3e ! esse sim e o mais popular nos mundo dos turbos! e mais forte do que h34

Marcos vc tem Opala turbo ou apenas usa o H34 no teu carro?

Quando fui turbinar o meu foi a mesma questão, mas pelo que pesquisei o 3E é o mais utilizado, no entanto os kits geralmente são para 3E, da menos problema, dai troquei e não me arrependo, e também meu carro não é para arrancada, ando de boa na rua!

o meu é turbo com o H34! e show o carro é um canhão eu ando todo tempo com 900mv sonda!

Luis_555 escreveu:Marcos vc tem Opala turbo ou apenas usa o H34 no teu carro?

Ele tem um turbo de epoca

bbrasil escreveu:Quando fui turbinar o meu foi a mesma questão, mas pelo que pesquisei o 3E é o mais utilizado, no entanto os kits geralmente são para 3E, da menos problema, dai troquei e não me arrependo, e também meu carro não é para arrancada, ando de boa na rua!

E nao so isso, a emulsificaçao da mistura no 3e é melhor

qts q deve estar, em media, um kit turbo pra 4cil 3E novo?
pergunto isso pq apareceu pra mim um kit, usado, com 3E incluido (o meu esta com h34) por 1500,00 completo.... será q vale a pena?

Rapaz, eu comprei um kit usado para 6c e paguei 1.500, acho que esta muito bom o preço sim, mas veja bem o estado do carburador e da turbina.

tenho uma 446 a gasosa, ela serve para turbo no 4cc??

em termos de vazão, a H-34 é melhor q a 3E, mais a 3E da menos problemas e na H34 teria q mandar fazer a pressurização

Abraço

Fernando_dt escreveu:qts q deve estar, em media, um kit turbo pra 4cil 3E novo?
pergunto isso pq apareceu pra mim um kit, usado, com 3E incluido (o meu esta com h34) por 1500,00 completo.... será q vale a pena?

Ta bom sim o preço, 1500 é o kit sem a turbina, e olha la se achar

Lego escreveu:tenho uma 446 a gasosa, ela serve para turbo no 4cc??

vo aspira mesmo entaum...heheheh tava numa duvida danada mas já tenho a 446 coletor e mais umas tranquera aki , dae pra turbo te que muda tudo .... ou alguem que faze rolo na 446??? que duvidaaaaaaa.......

Lego escreveu:vo aspira mesmo entaum...heheheh tava numa duvida danada mas já tenho a 446 coletor e mais umas tranquera aki , dae pra turbo te que muda tudo .... ou alguem que faze rolo na 446??? que duvidaaaaaaa.......

A 446 normalmente é fácil de passar pra frente... muita gente gosta pra aspirado

eu ainda vo turbinar o meu, mas ta com 228...
vo precisar de uma 3e...

Qualquer carbura sem manutenção da problema, eu iria de h34, pois se precisar você pode trocar os difusores e fazer varios ajustes com a troca dos mesmos.

Quantas informações,valeu.

mais e mufla para h34 num vai ser dificil de axar...
talvez seria melhor ir de 3e por esse fato

Tem aqui
http://www.carburadorbrasil.com.br/listagem.aspx?ni1Codigo=16&ni2Codigo=1&Ni1descricao=Tuning%20e%20Turbo&Ni2descricao=Tampa%20Pressuriza%C3%A7%C3%A3o

odair escreveu:Tem aqui
http://www.carburadorbrasil.com.br/listagem.aspx?ni1Codigo=16&ni2Codigo=1&Ni1descricao=Tuning%20e%20Turbo&Ni2descricao=Tampa%20Pressuriza%C3%A7%C3%A3o

valeu parceiro axo q vou de h34 mesmo

Depois que montar, coloca fotos, video, etc, para nós!

Abraço!

Seráq o h34 aguenta 1,3kls de pressão sem q ocorra vazamentos..to c um aqui parado e tenho pretenções de tubinar o meu 6cc futuramente.injeção vai demorar pelo custos e o tempo p montar e afinar, webber e 4jet tb cara e acho muito carburador p um uso diario e esticadas esporadicas, 3e muito cara p pouco carburador mas seria o ideal.Como já tenho a h34 gostaria de uma sujestão da galera q usa ele pressurisado!q comando posso usar q não seje do omega ou 250s.pois achar eles é igual ganhar na sena.gostaria de um comando q me desse força próxima desde 1000 até 5500/6000.(isso c a turbina).sem embaralhar.e q conjunto de turbina/compressor poderia usar q se case com essa receita acima. a . 70 /.82(se não me engano é isso )enche acima de 2500.rpms. ñ é muito tarde p um motor q vai girar até uns 6paus?parte baixa original porem balanceada. o cabeçote ja ta retrabalhado.já aluguei vcs um monte com essa duvida mas não com alimentação sendo o h34....desde já agradeço....

Comando de valvúlas um entre 270º a 280º lobe de 114 e 7 de levante.
Se tiver grana, monte duas turbinas,.70 parte fria e .030 a .35 a parte quente, e coletor dimensionado e manta térmica.
O h34 quanto a vazamentos eu não sei, mas ele tem opção de trocar os difusores e com isto pode-se fazer vários ajustes diferentes, os difusores podem chegar até Ø34mm feitos em torno.

Valeu Odair ,comando pretendo o de omega. 2 turbinas vai encarecer bem os custos.quero uma receita +basica.porem bem montado...girando 6 pau tranquilo c 280/300cvs no max.e lenta serena...to juntando as peças ainda como tenho o h34 em mãos não precisaria de comprar outro carbura. p turbina-lo..e já compraria as peças p esse carbura como tampa de presurisação por ex..

Ok Frederico!
Bom um comando 270 lobe 114 e 7 levante e Turbina .70 fria e .70 quente pra uma pegada mais cedo do turbo.

Valeu Odair...então usarei essas medidas de turbina/compressor..70/.70...quando for comprar...

sou novo por aqui mas to com uma empreitada
acho que podem me ajudar
to com jeep motor 4100 turbo e h34
optei por uma turbina pequena pois presizo mais de torque em baixas
mas o h34 to apanhando se algue puder ajudar