Opala Trubo 4cc X Dodge Charger V8

Opala 76 Turbo 4cc
Turbo Garrett .60 Carburador 2E

Dodge Charger 74 V8
Comando x Quadrijet

É o Rafly?
Isso é aqui em Goiania?

Sim Pedro, foi no km de arrancada isso ai

o opala nem anda....

Seis gostão de provoca dogero mas dogero são tudo folgado e metido eu acho bom.

ENGRAÇADO.... ATÉ "ENCHER" O TURBO DO OPALA ESSE DODGE TERIA Q TER PULADO NA FRENTE... PELO MENOS NA SAÍDA.... AXO Q O PILOTO DEU UMA FALHADA AÍ...

Tbm nao duvido que o Opalao seja forte, porem que esse Dodge tava sem muita pressa ele tava...

cansado esse dodge não , ou ai idade peso ou o pé do motorista é 32 kkkkkkk

é o dodge amarelou-se todo!!!

isso me fez orgulhar ainda mais do meu L4

Chargão tomo bucha de 4Cil !!!KKKKKK!!!, aki em sampa todo Dogero fala que opala é uma bosta, uma vez peguei um amigo meu na 23 de maio, cara é só reta, curva aberta e subida, Dart 73,motor canaviero com um comando 276° e cãmbio 4M, ele veio na trazeira e começo a chama, qdo ele passo eu chamei a terceirona, isso agente tava a uns 80KM, eu usava relação 3:07, ele fico pasmo que eu passei ele numa curva por fora, dodge naum tem estabilidade e sumi, eu gosto muito de dodge, chevy, ford e todo americano ou descendente, mas os donos de carros assim, pelo menos 80% são metidos a superior! e tem mania de chamar opala de "carro de vilero, favelado", cara como eu odeio isso!

mas interessante eh q tomou pau
haha aki onde moro, por incrivel q pareça, o unico carro q da pau no meu L4 eh uma marea weekend 2.0 turbo!
o resto eh 1.0 a 2.0... e ja fiz o teste, 2.0 nao ganha nao uahuaha

Thiago Thunderblue escreveu:mas interessante eh q tomou pau
haha aki onde moro, por incrivel q pareça, o unico carro q da pau no meu L4 eh uma marea weekend 2.0 turbo!
o resto eh 1.0 a 2.0... e ja fiz o teste, 2.0 nao ganha nao uahuaha

Que 2000 que não leva um Opala L4 Thiago??? Falando em carros originais...

Thiago Thunderblue escreveu:mas interessante eh q tomou pau
haha aki onde moro, por incrivel q pareça, o unico carro q da pau no meu L4 eh uma marea weekend 2.0 turbo!
o resto eh 1.0 a 2.0... e ja fiz o teste, 2.0 nao ganha nao uahuaha

Esse é um 4cc abençoado pelo Papa , por Maomé, por Alá .....
e uma abenção especial do pastores da Igreja universal
sempre compro opala 4cc .....
já acho os 4.1 com 3E aguentar , carros 1.6 .......

mas nem tudo eh motor, tem a vewr com motorista
eu sou motorista de viatura da PM, tenho as artinmanhas q a turma DAKI nao tem

hum,massa,foi bom esse dodge perder porq os donos de dodge se acha a ultima bolaxa do pacote

Thiago Thunderblue escreveu:mas nem tudo eh motor, tem a vewr com motorista
eu sou motorista de viatura da PM, tenho as artinmanhas q a turma DAKI nao tem

Prova disso é aquele dodge do video (que tem cara de estar totalmente original até com DFV...)
que arrancou com + sono doque bicho-prequiça....depois do almoço
em matéria de opalas 4cc contando com os do meu pai já passaram 10ou 11 opalas .....(4CC)

Nesse dia o Meu carro levou não só este dodge que usava quadrijet 650cfm admissão própria, escape dimensionado, comandos e tuchos mecanicos, como também um uno turbo ( Essa deu ate pra tirar o p...tadinho) e levei também um dodge com o motor forte, taxado, quadrijet, comando, balanceiros roletados...Não adianta turbo é turbo....ainda mais em opala 4cc.Excelente motor...com uma turbina .60 e um bura 2E acertado faz um estrado na reta...Sem pistoes forjados com algumas coisinhas a mais no motor e 1,5kg de pressao levei o dodge fácil...não forcei na saída nem nas trocas de marcha...em nenhuma puxada...tenho um video aki onde arranco com um mustang v8 2006.. soh me alcançou no fim da reta...ele usa supercharger motor 4.6 comando no cabeçote...Depois vou colocar no Youtube e aki pra vc´s verem que o 4turbo e muito subestimado...um 4cc turbo anda na frente de muito 6cc aspirados...depende somente de fazer o motor certo.Agoooooora se vc tem grana pra montar tudo forjado...é perigoso nem 6cc turbo conseguir pegar o 4cc...Talvez vc´s nãochegaram a ver o New Bettle da flash preparações que usa um motor de opala 4cc cursado forjado e turbo, cabeçote de fluxo cruzado orignal de um motor 350 v8 em aluminio.Motor de 1000 HP Carro de 8,5 segundos em 402 metros...isso por q não acertada a suspensao ainda.

ÍCAROV8 escreveu:Nesse dia o Meu carro levou não só este dodge que usava quadrijet 650cfm admissão própria, escape dimensionado, comandos e tuchos mecanicos, como também um uno turbo ( Essa deu ate pra tirar o p...tadinho) e levei também um dodge com o motor forte, taxado, quadrijet, comando, balanceiros roletados...Não adianta turbo é turbo....ainda mais em opala 4cc.Excelente motor...com uma turbina .60 e um bura 2E acertado faz um estrado na reta...Sem pistoes forjados com algumas coisinhas a mais no motor e 1,5kg de pressao levei o dodge fácil...não forcei na saída nem nas trocas de marcha...em nenhuma puxada...tenho um video aki onde arranco com um mustang v8 2006.. soh me alcançou no fim da reta...ele usa supercharger motor 4.6 comando no cabeçote...Depois vou colocar no Youtube e aki pra vc´s verem que o 4turbo e muito subestimado...um 4cc turbo anda na frente de muito 6cc aspirados...depende somente de fazer o motor certo.Agoooooora se vc tem grana pra montar tudo forjado...é perigoso nem 6cc turbo conseguir pegar o 4cc...Talvez vc´s nãochegaram a ver o New Bettle da flash preparações que usa um motor de opala 4cc cursado forjado e turbo, cabeçote de fluxo cruzado orignal de um motor 350 v8 em aluminio.Motor de 1000 HP Carro de 8,5 segundos em 402 metros...isso por q não acertada a suspensao ainda.

cara.... ateh o mustang v8 2006????

ÍCAROV8 escreveu:Nesse dia o Meu carro levou não só este dodge que usava quadrijet 650cfm admissão própria, escape dimensionado, comandos e tuchos mecanicos, como também um uno turbo ( Essa deu ate pra tirar o p...tadinho) e levei também um dodge com o motor forte, taxado, quadrijet, comando, balanceiros roletados...Não adianta turbo é turbo....ainda mais em opala 4cc.Excelente motor...com uma turbina .60 e um bura 2E acertado faz um estrado na reta...Sem pistoes forjados com algumas coisinhas a mais no motor e 1,5kg de pressao levei o dodge fácil...não forcei na saída nem nas trocas de marcha...em nenhuma puxada...tenho um video aki onde arranco com um mustang v8 2006.. soh me alcançou no fim da reta...ele usa supercharger motor 4.6 comando no cabeçote...Depois vou colocar no Youtube e aki pra vc´s verem que o 4turbo e muito subestimado...um 4cc turbo anda na frente de muito 6cc aspirados...depende somente de fazer o motor certo.Agoooooora se vc tem grana pra montar tudo forjado...é perigoso nem 6cc turbo conseguir pegar o 4cc...Talvez vc´s nãochegaram a ver o New Bettle da flash preparações que usa um motor de opala 4cc cursado forjado e turbo, cabeçote de fluxo cruzado orignal de um motor 350 v8 em aluminio.Motor de 1000 HP Carro de 8,5 segundos em 402 metros...isso por q não acertada a suspensao ainda.

Icaro, vc raramente aparece nos encontros do OpalaGyn, dê uma passada por lá!

abraço

cabaco o cara do dodge ein... mas eu acredito que um L4 turbinadinho leve mesmo...

agora L4 original toma pau de celta VHC...

Agente sempre acaba caindo naquele dilema ;
Preparado até fusca anda ....
Eu estava no autodromo quando o Rodrigo Fachinni chegou a 264km/h com um fusca em 402m ....
creio que fez a pista em 8.5s.
Agora um fusca 1600 ..acho que não chega a 160km/h ...
Ou seja preparado é preparado .....

tabarbosa escreveu:cabaco o cara do dodge ein... mas eu acredito que um L4 turbinadinho leve mesmo...

agora L4 original toma pau de celta VHC...

Nossa !eu tive Dodge Magnum no doc com 164Hp ....
Com DFV todo original ....
com pneu 195/14 aquilo pra arrancar já faz um fritero do caramba .....
aquilo pra pintar a rua não se compara com opala 6cc (4.1)
e esse dodge do video com 4-jet e o karllho á 4 ..nem um piu na arrancada ....

Infelizmente o que o bandit falou é verdade meu primo teve mais de uns 15 dodge quando se soca o pé no acelerador ele risca a rua de ponta a aponta isso era em 91 92 bons tempos pagavase 800conto en dojão zerado.

tabarbosa escreveu:cabaco o cara do dodge ein... mas eu acredito que um L4 turbinadinho leve mesmo...

agora L4 original toma pau de celta VHC...

ih! DOC... quer que te joguen pedra aqui nesse fórun também?

hehehehe...

esse dodge é o que o insano racing montou?

ÍCAROV8 escreveu:Nesse dia o Meu carro levou não só este dodge que usava quadrijet 650cfm admissão própria, escape dimensionado, comandos e tuchos mecanicos, como também um uno turbo ( Essa deu ate pra tirar o p...tadinho) e levei também um dodge com o motor forte, taxado, quadrijet, comando, balanceiros roletados...Não adianta turbo é turbo....ainda mais em opala 4cc.Excelente motor...com uma turbina .60 e um bura 2E acertado faz um estrado na reta...Sem pistoes forjados com algumas coisinhas a mais no motor e 1,5kg de pressao levei o dodge fácil...não forcei na saída nem nas trocas de marcha...em nenhuma puxada...tenho um video aki onde arranco com um mustang v8 2006.. soh me alcançou no fim da reta...ele usa supercharger motor 4.6 comando no cabeçote...Depois vou colocar no Youtube e aki pra vc´s verem que o 4turbo e muito subestimado...um 4cc turbo anda na frente de muito 6cc aspirados...depende somente de fazer o motor certo.Agoooooora se vc tem grana pra montar tudo forjado...é perigoso nem 6cc turbo conseguir pegar o 4cc...Talvez vc´s nãochegaram a ver o New Bettle da flash preparações que usa um motor de opala 4cc cursado forjado e turbo, cabeçote de fluxo cruzado orignal de um motor 350 v8 em aluminio.Motor de 1000 HP Carro de 8,5 segundos em 402 metros...isso por q não acertada a suspensao ainda.

Humildade ZERO hein!!!

Nao subestimo os 4cil, mas que esse Dodge tava só com um dos lados queimando tava...

tiago escreveu:

ÍCAROV8 escreveu:Nesse dia o Meu carro levou não só este dodge que usava quadrijet 650cfm admissão própria, escape dimensionado, comandos e tuchos mecanicos, como também um uno turbo ( Essa deu ate pra tirar o p...tadinho) e levei também um dodge com o motor forte, taxado, quadrijet, comando, balanceiros roletados...Não adianta turbo é turbo....ainda mais em opala 4cc.Excelente motor...com uma turbina .60 e um bura 2E acertado faz um estrado na reta...Sem pistoes forjados com algumas coisinhas a mais no motor e 1,5kg de pressao levei o dodge fácil...não forcei na saída nem nas trocas de marcha...em nenhuma puxada...tenho um video aki onde arranco com um mustang v8 2006.. soh me alcançou no fim da reta...ele usa supercharger motor 4.6 comando no cabeçote...Depois vou colocar no Youtube e aki pra vc´s verem que o 4turbo e muito subestimado...um 4cc turbo anda na frente de muito 6cc aspirados...depende somente de fazer o motor certo.Agoooooora se vc tem grana pra montar tudo forjado...é perigoso nem 6cc turbo conseguir pegar o 4cc...Talvez vc´s nãochegaram a ver o New Bettle da flash preparações que usa um motor de opala 4cc cursado forjado e turbo, cabeçote de fluxo cruzado orignal de um motor 350 v8 em aluminio.Motor de 1000 HP Carro de 8,5 segundos em 402 metros...isso por q não acertada a suspensao ainda.

Humildade ZERO hein!!!

Fiz a preparação pensando nisso...mostrar que não se deve subestimar ninguém quando se está na pista independente do motor ou carro que tenha...
Conseguimos tirar muita potência do carro sem booster ou bico suplementar. Se montado com Bico auxiliar, conseguiriamos andar com mais mais pressão de turbo sem risco de quebra de motor.Com o booster poderia controlar melhor a saida com menor pressao inicial de turbo. Com as devidas melhoras teremos melhores resultados do que os mostrados no video!

Graças a Deus me sinto abençoado por ter tido oportunidade de ter tido Maverick 4cc, Galaxie 500 motor v8 302, Dodge Charger 71, Opala 250 com diferencial 3,54, Opala 6cc Turbo, Opala 4cc turbo, Opala 4cc.Fora algumas experiencias na direção de carros de rua verdadeiros STT de arrancada.
Qualquer um destes é o bixo!!!Tenho um motor v8 350 no chão da minha garagem, e esse vai para um Opala, ai sim veremos oque é riscar o chão com um coração Chevy v8!!!!

Segue o video do meu dodjão em 2007

Opala vs Mustang 2006 4.6 V8




No fim da reta levei fumo...

Vi teu video com dodge e o mustang seu carro passa nos 402 metros com 15.200 de pista em Coritiba os aspirados estao voando baixos 10.800s e os turbos 6cc 9,600 nos 402 metros sai um pouco de goiania e va para Coritiba ver os opala top com anos de trabalho em preparaçao ,do jeito que voce fala parece simples fazer um carro de arrancada 4cc,6cc,ou 8cc ....

xororo 77 escreveu:Vi teu video com dodge e o mustang seu carro passa nos 402 metros com 15.200 de pista em Coritiba os aspirados estao voando baixos 10.800s e os turbos 6cc 9,600 nos 402 metros sai um pouco de goiania e va para Coritiba ver os opala top com anos de trabalho em preparaçao ,do jeito que voce fala parece simples fazer um carro de arrancada 4cc,6cc,ou 8cc ....

Aqui em Goiânia a pista não tem Grip que preste...os STT aqui em goiânia fazem 13 segundos alto.
O Opala do Video não acelerou tudo que podia.Se o Dodge dormiu ou não , não vem ao caso.Perdeu do mesmo jeito.Sobre o tempo do carro... Bah...vc nem sabe onde começa e termina a pista.Como mediu?kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Acho estranho Icaro v8 voce comentando sobre o motor 4cc no new Beatle e nao saber que os motores de coritiba na STT andam tudo com 4650 cc e os TO andam com motor 292 de 5,0 litros pois se preparaçao nesse nivel nao chegaria nesse tempo onde o Jose Maria com Opala 114 ai em Goiania anda com 4400cc virando 12800s alto, e tem mais em Coritiba tudo com motor forjado e nitro-metano onde é possivel baixar 1,0s de pista depois acerto de pneus e relaçao de diferencial....o grip ajuda mais se nao tiver investimento em arrancada ,quanto a sua pergunta é so ver o tempo do video e ve o tempo que seu carro sai dai é so contar mentalmente que nem voce faz no sinal ou pinheirinho de Arrancada todo piloto sabe disso ?

Marko4100 escreveu:ENGRAÇADO.... ATÉ "ENCHER" O TURBO DO OPALA ESSE DODGE TERIA Q TER PULADO NA FRENTE... PELO MENOS NA SAÍDA.... AXO Q O PILOTO DEU UMA FALHADA AÍ...

2
Tb acho mto dificil um 151 turbo levar um 318 ich³

Zattera_Opaleiro escreveu:

Marko4100 escreveu:ENGRAÇADO.... ATÉ "ENCHER" O TURBO DO OPALA ESSE DODGE TERIA Q TER PULADO NA FRENTE... PELO MENOS NA SAÍDA.... AXO Q O PILOTO DEU UMA FALHADA AÍ...

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Tb acho mto dificil um 151 turbo levar um 318 ich³

Não só levou 1 como levou 2, foram dois Dodges.... e nenhum dos dois era original.

Tópico bloqueado. A regra é clara:

"1- Não vamos postar comparações ridículas entre Opala/Caravan e os demais veículos;"

Fonte:

http://www.opaleirosdoparana.com/t2-regras-do-forum


Abraxxx!!