Nova configuração do meu Diplomata - AGORA PRONTO!

Bom galera, mandei fazer o cabeçote do meu Diplomata na Performance em Cascavel-Pr que é uma das preparadoras renomadas da região, recebeu o kit novo, alem de passar pela retifica, troquei todos os selos do motor e cabeçote, revisao geral na 446, troca de juntas e acerto de giclagem conforme tabela. De quebra resolvi por um 6x2, ae que veio o dilema: tentei 2 marcas, (Ablas Power e Original) as duas vieram com problemas de instalação: gabarito fora, ficava pegando na parede corta-fogo, espremia cabos, enfim, nao ia ficar legal, o que fiz? devolvi as peças e acabei comprando da Soffiatto um 6x2! e diga-se de passagem, o Otávio muito simpatico e atencioso vai me mandar um coletor feito no capricho como muitos aqui sabem da qualidade, alem de um pedaço de fita pra enrolar no cabo da embreagem pra nao derreter. (neste momento em que postava aqui, tinha acabado de depositar pra ele o valor..rsrs) agora é so aguardar a peça e montar, pois o restante; cabeçote, 446 ja estoa prontos esperando o 6x2 pra funfar o bichao. Confesso que estou ansioso!!!! hehe...
Agora ta pronto o Diplao... a diferença foi gritante ocm o novo cabeçote e 6x2... as aceleraçoes tem mais folego, a pegada superou e muito se comparado antes só com a 446... na verdade ainda nao dei umas puxadas valendo, vim na maciota com ele, mas o ronco ficou show!!! cheguei na cidade cambiando legal...hehe.. todo mundo olhava... eitaaa....

Blz, então não vai dar para andar esse fim de semana?, me diga uma coisa, você colocou o cabeçote na banca de fluxo?

Entao Petherson, esse fim de semana sem chance, o coletor chega só na terça da semana que vem. Quanto ao cabeçote eu não vi ele fazendo, mas pelo que disse o preparador sim, foi buretado tbm, ele veio até a oficina pra ver o restante, e buretou, a taxa ficou em 9,1:1 aos meus olhos o trabalho dele é de excelencia, tirou os cantos vivos, enfim, uma preparação básica no cabeçote.

Eita !!!Até que enfim 6x2!!! E do bom ainda!!! Só faltou um comandinho 250-S com tuchos mec....O comandinho é um tekinho a mais, o que ajuda ele são os tuchos mecanicos...Vai ter um carro divertido igual o meu, e se quiser andar em segunda, terceira, qualquer marcha a 700/800 RPM só no gla gla gla gla vai de boa com a latinha de bera no console sem derramar nadinha!!!!

Jean Bida escreveu:Eita !!!Até que enfim 6x2!!! E do bom ainda!!! Só faltou um comandinho 250-S com tuchos mec....O comandinho é um tekinho a mais, o que ajuda ele são os tuchos mecanicos...Vai ter um carro divertido igual o meu, e se quiser andar em segunda, terceira, qualquer marcha a 700/800 RPM só no gla gla gla gla vai de boa com a latinha de bera no console sem derramar nadinha!!!!

Já pensou essa configuração num 4400 então, deve ficar tesão

Jean Bida escreveu:Eita !!!Até que enfim 6x2!!! E do bom ainda!!! Só faltou um comandinho 250-S com tuchos mec....O comandinho é um tekinho a mais, o que ajuda ele são os tuchos mecanicos...Vai ter um carro divertido igual o meu, e se quiser andar em segunda, terceira, qualquer marcha a 700/800 RPM só no gla gla gla gla vai de boa com a latinha de bera no console sem derramar nadinha!!!!

Isso mesmo Jean!!! andar de boa com o azulao e de quebra com folego extra para viajens... o 6x2 nao vou deixar direto nao, pq uso para viajens o carro, coloquei um abafador no meio de 40cm de comp. vamos ver como fica...

Quer andar feio nao hein Cleverson, rsrs
Parabens ai irmao, e como disse o Jean, monta 250S logo

opaleiro_bva escreveu:

Jean Bida escreveu:Eita !!!Até que enfim 6x2!!! E do bom ainda!!! Só faltou um comandinho 250-S com tuchos mec....O comandinho é um tekinho a mais, o que ajuda ele são os tuchos mecanicos...Vai ter um carro divertido igual o meu, e se quiser andar em segunda, terceira, qualquer marcha a 700/800 RPM só no gla gla gla gla vai de boa com a latinha de bera no console sem derramar nadinha!!!!

Isso mesmo Jean!!! andar de boa com o azulao e de quebra com folego extra para viajens... o 6x2 nao vou deixar direto nao, pq uso para viajens o carro, coloquei um abafador no meio de 40cm de comp. vamos ver como fica...

Poutz...tá igual do meu então...Direto sem chance, já andei...é muito barulho pra pouco resultado, agora no meio o 2x2 é demais a massa sonora...é meio tipo aquelas Blazer que passa e vem o gravão!

Edson Santos escreveu:

Jean Bida escreveu:Eita !!!Até que enfim 6x2!!! E do bom ainda!!! Só faltou um comandinho 250-S com tuchos mec....O comandinho é um tekinho a mais, o que ajuda ele são os tuchos mecanicos...Vai ter um carro divertido igual o meu, e se quiser andar em segunda, terceira, qualquer marcha a 700/800 RPM só no gla gla gla gla vai de boa com a latinha de bera no console sem derramar nadinha!!!!

Já pensou essa configuração num 4400 então, deve ficar tesão

Pois é Edson! O torcão do 4.4 deve ser bemm loco!!! Quando fiz o motor pensei de fazer 4.4 mas o 100 me tirou da cabeça e lendo os prós e contras resolvi usar original mesmo...mas deve ser muito massa a força em baixa da máquina.

thallisguimaraes escreveu:Quer andar feio nao hein Cleverson, rsrs
Parabens ai irmao, e como disse o Jean, monta 250S logo

Pois é Thallis, demorei pra mexer, mas qdo faço procuro sempre primar pela qualidade nas peças e serviços. creio q quarta ou quinta no max. chega o coletor, dae é so montar e boa!!! a questao do 250-S vou ver, tenho um projeto parecido com esse pra parte de baixo, isso pro ano que vem, vou usar um comando 260x260 q é pouca coisa acima do 250-S e com W40, agora ja tenho o cabeçote feito nivel I com 6x2 bom, creio q fica do jeito que eu quero com esse trabalho.

Jean Bida escreveu:

opaleiro_bva escreveu:

Jean Bida escreveu:Eita !!!Até que enfim 6x2!!! E do bom ainda!!! Só faltou um comandinho 250-S com tuchos mec....O comandinho é um tekinho a mais, o que ajuda ele são os tuchos mecanicos...Vai ter um carro divertido igual o meu, e se quiser andar em segunda, terceira, qualquer marcha a 700/800 RPM só no gla gla gla gla vai de boa com a latinha de bera no console sem derramar nadinha!!!!

Isso mesmo Jean!!! andar de boa com o azulao e de quebra com folego extra para viajens... o 6x2 nao vou deixar direto nao, pq uso para viajens o carro, coloquei um abafador no meio de 40cm de comp. vamos ver como fica...

Poutz...tá igual do meu então...Direto sem chance, já andei...é muito barulho pra pouco resultado, agora no meio o 2x2 é demais a massa sonora...é meio tipo aquelas Blazer que passa e vem o gravão!

essa é a intenção; deixar grave o ronco semelhante as blazer V6.... bem isso q eu quero!!!

opaleiro_bva escreveu:

Jean Bida escreveu:

opaleiro_bva escreveu:
Isso mesmo Jean!!! andar de boa com o azulao e de quebra com folego extra para viajens... o 6x2 nao vou deixar direto nao, pq uso para viajens o carro, coloquei um abafador no meio de 40cm de comp. vamos ver como fica...

Poutz...tá igual do meu então...Direto sem chance, já andei...é muito barulho pra pouco resultado, agora no meio o 2x2 é demais a massa sonora...é meio tipo aquelas Blazer que passa e vem o gravão!

essa é a intenção; deixar grave o ronco semelhante as blazer V6.... bem isso q eu quero!!!

Talvez perceba que o escape original traz mais torque em baixa, o 6x2 fora fazer barulho entra em ação mesmo em alta...Mas esta pequena, bem pequena mudança da faixa de torque tu nem vai notar por que vai ter o cabeçote(que também em baixa não vai notar diferença,o bagulho loco destas paradas é em alto RPM...3000 acima e poder chegar a RPM mais altos, mas por hora o comando e principalmente os tuchos vão te segurar, nas primeiras marchas tu bota 4500 fácil mesmo no 4.1 original,Mas em quarta nem a pau...Mas também acho que teu lance é como o meu, arrancar forte com torcão disponível...andar a 180/200 não rola...Poutz...depois com esse comandinho ae que tu disse e a 40 vai ficar um tesão de carro!!! Mas estas etapas são o melhor da parada, sei lá... se fazer tudo na primeira parada não seria tão gratificante...se bem que se eu tivesse grana eu não ia me aguentar...numa parada acho que já ia uns 10 conto fácil rsrsr....Nesta parada de 6 cil. to resolvido...tenho que por uma 40 e boa...O lance de preparação/velocidade parece ser viciante mesmo, os caras começam e não param..mas eu penso que meus carros nunca vão ter um comandão e andar chacolhando,agora um 75/79 pra tirar uma pira...ai sim seria massa um comandão,W44,4.4....

Jean Bida escreveu:

opaleiro_bva escreveu:

Jean Bida escreveu:Poutz...tá igual do meu então...Direto sem chance, já andei...é muito barulho pra pouco resultado, agora no meio o 2x2 é demais a massa sonora...é meio tipo aquelas Blazer que passa e vem o gravão!

essa é a intenção; deixar grave o ronco semelhante as blazer V6.... bem isso q eu quero!!!

Talvez perceba que o escape original traz mais torque em baixa, o 6x2 fora fazer barulho entra em ação mesmo em alta...Mas esta pequena, bem pequena mudança da faixa de torque tu nem vai notar por que vai ter o cabeçote(que também em baixa não vai notar diferença,o bagulho loco destas paradas é em alto RPM...3000 acima e poder chegar a RPM mais altos, mas por hora o comando e principalmente os tuchos vão te segurar, nas primeiras marchas tu bota 4500 fácil mesmo no 4.1 original,Mas em quarta nem a pau...Mas também acho que teu lance é como o meu, arrancar forte com torcão disponível...andar a 180/200 não rola...Poutz...depois com esse comandinho ae que tu disse e a 40 vai ficar um tesão de carro!!! Mas estas etapas são o melhor da parada, sei lá... se fazer tudo na primeira parada não seria tão gratificante...se bem que se eu tivesse grana eu não ia me aguentar...numa parada acho que já ia uns 10 conto fácil rsrsr....Nesta parada de 6 cil. to resolvido...tenho que por uma 40 e boa...O lance de preparação/velocidade parece ser viciante mesmo, os caras começam e não param..mas eu penso que meus carros nunca vão ter um comandão e andar chacolhando,agora um 75/79 pra tirar uma pira...ai sim seria massa um comandão,W44,4.4....

seria mais ou menos isso Jean, andar a 200 nao, o negocio é desfilar e de vez em qdo arrancar forte em 1ª e 2ª e sussegar.... ja que um 91 é um carro classico, e nao um esportivo nao é mesmo? mas a questao da parte de baixo do motor, isso ja ta nos planos, mas nessa brincadeira de cabçote, 6x2, e outros detalhes (velas, cabos, revisao 446, juntas etc etc..) vou gastar 2500 a 3000 brincando! o comandinho 260, tuchos e a 40tona isso vai vir sim!!! hehe...

Mas nem mecha em baixo sem precisar velho...O que eu disse sobre o 6x2 é que muita gente coloca e sente que o carro está mais xoxo...De fato perde em baixa, mas ganha muito em média pra alta...depois tem o barulho que dá essa impressão que tá forçando mais.Mas você não vai perceber por que vai vir junto com o 6x2 a taxa mais alta.

to ligado... talvez essa "perda" em baixa seja compensada pela taxa que agora está em 9,1:1 e o cabeçote melhorado... mas isso ae vou postar aqui o resultado.

Eu travaria os tuchos, mesmo no comando original, nao me arrependo disso, parece que o motor tem mais folego

thallisguimaraes escreveu:Eu travaria os tuchos, mesmo no comando original, nao me arrependo disso, parece que o motor tem mais folego

Sera que nao fica esquisito um opala moderno com tic tic de tuchos....tinha pensado nisso....

Tic Tic fica o bicho em qualquer opala sendo 151 ou 250 hehehe

opaleiro_bva escreveu:

thallisguimaraes escreveu:Eu travaria os tuchos, mesmo no comando original, nao me arrependo disso, parece que o motor tem mais folego

Sera que nao fica esquisito um opala moderno com tic tic de tuchos....tinha pensado nisso....

a primeira vez que regulei ficou barulhento, depois ficou mais baixo, amo esse barulho

vou pensar no assunto, apesar q vi no encontro q a gte fez com a turma de Cascavel, tinha um Opala 4P branco 250-S com 6x2 e o tic tic... sem duvidas, era coisa fina mesmo!!! Mas eu penso q num moderno talvez nao ia cair bem.... agora to começando a mudar de ideia....rsrs

E ae Cleverson, o tic tic, também é uma questão de regulagem de válvulas, no meu deixei 10 de adimisão e 15 de escape e ficou show, tem que prestar muita atenção para conseguir ouvir o barulhinho delas.....heheheheeh......mas você tem que ver se o seu motor vai aceitar essa regulagem, talvez fique um pouco preso, mas vai ficar otímo com esse trabalho no cabeçote e esse escape é o tóp, sem palavras quanto ao ronco...abraço.

Petersohn escreveu:E ae Cleverson, o tic tic, também é uma questão de regulagem de válvulas, no meu deixei 10 de adimisão e 15 de escape e ficou show, tem que prestar muita atenção para conseguir ouvir o barulhinho delas.....heheheheeh......mas você tem que ver se o seu motor vai aceitar essa regulagem, talvez fique um pouco preso, mas vai ficar otímo com esse trabalho no cabeçote e esse escape é o tóp, sem palavras quanto ao ronco...abraço.

Blz Peter.... vamos testar provavelmente na 5ª feira o carro, creio q sexta ja tenho ele em casa!!! Mas e ae, como foi as brincadeiras no autodromo???? foi bom???? na proxima quero ver se apareço por la!!!!

Agora ta pronto o Diplao... a diferença foi gritante ocm o novo cabeçote e 6x2... bem que diziam que cabeçote bem feito conta muito... as aceleraçoes tem mais folego, a pegada superou e muito se comparado antes só com a 446... na verdade ainda nao dei umas puxadas valendo, vim na maciota com ele, mas o ronco ficou show!!! cheguei na cidade cambiando legal...hehe.. todo mundo olhava... eitaaa....

Massa!!!!Cabeçote e 6x2 até 2000/2500 RPM nem aparece resultado, acima disso entra em atividade nervosa.Agora tucho mecanico é de lei irmão,como Peterson usando esta regulagem o ruído é pequeno, quanto menos folga mais aproveita o comando, eu preferia que os tuchos mecanicos não fizessem ruído, o motor da Comodoro parace de "plástico" na lenta, do Diplão já tem mais ruído, a engrenagem de alumínio (obrigatória do 250-S ou outro comandinho mais além que o 4.1) também tem leve ruído.Agora um comandinho e fechoeu a conta! Parabéns irmão que tu merece!

opaleiro_bva escreveu:vou pensar no assunto, apesar q vi no encontro q a gte fez com a turma de Cascavel, tinha um Opala 4P branco 250-S com 6x2 e o tic tic... sem duvidas, era coisa fina mesmo!!! Mas eu penso q num moderno talvez nao ia cair bem.... agora to começando a mudar de ideia....rsrs

esse tic tic é normal ....... o meu uqnado liga num faz barulho ...... mas depois q esquenta ..... vixi ...... tic tic dos tuchos e dos bicos pulsando .... moh barulho .....

Jean Bida escreveu:Massa!!!!Cabeçote e 6x2 até 2000/2500 RPM nem aparece resultado, acima disso entra em atividade nervosa.Agora tucho mecanico é de lei irmão,como Peterson usando esta regulagem o ruído é pequeno, quanto menos folga mais aproveita o comando, eu preferia que os tuchos mecanicos não fizessem ruído, o motor da Comodoro parace de "plástico" na lenta, do Diplão já tem mais ruído, a engrenagem de alumínio (obrigatória do 250-S ou outro comandinho mais além que o 4.1) também tem leve ruído.Agora um comandinho e fechoeu a conta! Parabéns irmão que tu merece!

Vlw Jean!!!! estou muito feliz com o Diplo... nao encomoda, ta tudo organizadinho, carro selado, liso, limpo e cheiroso..rsrs... hj de tardezinha vou dar um banho nele pra desfilar na city a noite e aproveitar o feriadao amanha pra passear o dia inteiro....

KKKKKKKKKKK............parece até brincadeira, mais cada vez que vou dar na partida com o meu 6izão, tenho a impressão que meus órgãos se conectam junto com o giro do motor, é tipo assim, “Matrix”, o tic tic dos tuchos com o comando, as correias chiando, e o ronco na lenta então.........noooossssssaaaaa......sem explicação....é um conjunto afinado, é mais lindo que a nona sinfonia de Beethoven,, meu coração bate junto....
Cleverson estou muito contente por você ter gostado do desempenho e do serviço que fizeram pra ti, é tão gostoso quando tudo dá certo né, parabéns mesmo, e pense que isso foi uma capitalização e não gastos inúteis....agora é abastecer a acelerar....abraço.

Petersohn escreveu:KKKKKKKKKKK............parece até brincadeira, mais cada vez que vou dar na partida com o meu 6izão, tenho a impressão que meus órgãos se conectam junto com o giro do motor, é tipo assim, “Matrix”, o tic tic dos tuchos com o comando, as correias chiando, e o ronco na lenta então.........noooossssssaaaaa......sem explicação....é um conjunto afinado, é mais lindo que a nona sinfonia de Beethoven,, meu coração bate junto....
Cleverson estou muito contente por você ter gostado do desempenho e do serviço que fizeram pra ti, é tão gostoso quando tudo dá certo né, parabéns mesmo, e pense que isso foi uma capitalização e não gastos inúteis....agora é abastecer a acelerar....abraço.

hehehe... tens toda razao: "é um conjunto afinado, é mais lindo que a nona sinfonia de Beethoven,, meu coração bate junto...."
Me deixa ofegante...heheh... ainda mais agora que ele ta bem mais esperto...rsrs.. graças a Deus e a um bom mecanico deu tudo certinho, sem broncas ou suspresas desagradaveis... agora é so curtir!!!!!!!!!!

6x2 é o mais tesão de usar quando o cara coloca, eu mesmo no dia dava cada lanhasso que xegava a assubiar o motor hehe

RN_Willemann escreveu:6x2 é o mais tesão de usar quando o cara coloca, eu mesmo no dia dava cada lanhasso que xegava a assubiar o motor hehe

nusss... ontem a noite e hj o dia todo... heheh,... sequei o tanque.