Cruzeta!!!Oque fazer para n quebrala em carros fortes

Amigos depois q dei uma apimentada no meu opala 6cc ele ficou bem nervoso mas eu sempre cuido as arrancadas para n forçar demais diferencial e caixapois sei q originais são frageis em carro ja preparado,porem é quase q impossivel e inevitavel em uma troca de marcha de 1° para 2º ou 2º para 3º não dar uma forçada,ainda mais numa arrancada forte por exemplo!!!
E infelismente a minha cruzeta dianteira(a da luva q sai da caixa)na troca de 1º para 2º quebrou,ja tinha quebrado uma vez faz um ano mais ou menos dai naquela época troquei a cruzeta da luva e do diferencial por spicer as duas ou seja a melhor q temos no mercado.Lembrando meu opala é 87 e usa cardâ inteiriço.
Teria como reforçar esse componente??e como fazem os carros de arrancada oque eles usam para n quebrarem??

Obrigado

geralmente usam cambio de dodge e diferencial dana 44, sendo assim o cardan é mais grosso e as cruzetas grandes iguais as da f-1.000

Cara, por aqui já vi muito opala relativamente forte, andar de transmissão originais e não quebrar nada, possívelmente o problema esteja nas suas cruzetas, instalação ou cardã.

o cardã da blazer...... facil..... mesma luva q vai no cambio.... logo logo eu vou colocar e posto fotos.... mas tem q trocar a flange q vai no diferencial...... porem é tirar a do opala e colocar do dana 44..... ou seja dana 30 e dana 44 usam a mesma estria de frange q segura o cardã..... e modestia parte ..... o cardã da blazer v6 é um baita cardã ....

doido 76 escreveu:o cardã da blazer...... facil..... mesma luva q vai no cambio.... logo logo eu vou colocar e posto fotos.... mas tem q trocar a flange q vai no diferencial...... porem é tirar a do opala e colocar do dana 44..... ou seja dana 30 e dana 44 usam a mesma estria de frange q segura o cardã..... e modestia parte ..... o cardã da blazer v6 é um baita cardã ....

éo mesmo tamanho o cardã? ou tem que cortar? quando tiver feito o projeto mostra o passo-a-passo pra nos amigo? eu pretendo deixar meu 4cc com 170cvs provavelmente vo ter os mesmo problemas que o amigo.

Imagina! com 300cv no 6cil turbo, nao quebra cardã...

4cil pra quebrar uma cruzeta, precisa de muito... a nao ser que tenha algum problema no alojameto das cruzetas...

j ricardo escreveu:Imagina! com 300cv no 6cil turbo, nao quebra cardã...

4cil pra quebrar uma cruzeta, precisa de muito... a nao ser que tenha algum problema no alojameto das cruzetas...

o diferencial original guenta os 170cvs?

Gregorizaum escreveu:

j ricardo escreveu:Imagina! com 300cv no 6cil turbo, nao quebra cardã...

4cil pra quebrar uma cruzeta, precisa de muito... a nao ser que tenha algum problema no alojameto das cruzetas...

o diferencial original guenta os 170cvs?

o braseixos precisa de sorte, porque quebra com opala 4cil original e aguenta opala 6cil turbo...?????

dana 30 aguenta com certeza...

mas o braseixos aguentara, se nao fizer borrachão, um dos calcanhar de aquiles do braseixos e a lubrificaçao do eixo de satelites... quando fica uma roda só patinando, aumenta muito a rotaçao de apenas uma satelite, e a força centrifuga expulsa o oleo do contato com o eixo, o que cozinha o tratamento e funde... cousando quebra do parafuso que segura o eixo e por fim quebra da satelite...

se nao fazer borrachão, a quebra so ocorrera por esforço,(se tiver tudo em ordem e mantendo o oleo em dia) e por esforço, digo que o braseixos guenta mais de 200cv traquilamente...

Meu 6cc ta com aprox 240 cvs mas agora q vou botar uma quadrijet 650 to n sei pra quanto vai a potencia e to com medo do meu braseixos e deste cardâ estourarem facil facil,mas cardâ e cruzeta original n aguentam um 6cc com 250 cv!!!!
To com idéia de colocar o dana 30 com este cardâ da blazer,mas vou esperar o amigo pra ver como se faz!!

Tiago Maciel escreveu:Meu 6cc ta com aprox 240 cvs mas agora q vou botar uma quadrijet 650 to n sei pra quanto vai a potencia e to com medo do meu braseixos e deste cardâ estourarem facil facil,mas cardâ e cruzeta original n aguentam um 6cc com 250 cv!!!!
To com idéia de colocar o dana 30 com este cardâ da blazer,mas vou esperar o amigo pra ver como se faz!!

esse opala estava com 303cv no dinamometro : https://youtu.be/PW2oejIOCm8

cambio 4 marchas re pra frente, e cardã bi-partido... só o braseixos, que nem soldado aguentou... aí ganhou um dana44...

as cruzetas nao quebraram nenhuma vez, e o cambio também aguentou bem...

por isso eu digo que pode ser sorte, mas as vezes os caras colocam um 446 no carro e diz que um cambio nao vai aguentar...

Aqui em floripa vi opalas com 3 dfv, comando 310x320,4 pol, girando 7500 andando com roda 17, roda 18, e cardã original.

Ainda tem uma caravan com 3 40, comando 298 e outras coisas mais, o carro é de rua e forte, e anda de transmissão original, e nunca ouvi o pessoal reclamar de quebra de cardã.

Pessoal ontem levantei o carro tirei o cardâ e pra minha surpresa a cruzeta ta inteirinha!!! ,dai tirei a luva do frezado do eixo piloto da caixa e o eixo ta solto assim parece quebro aquele rolamento ali q tem na frente foi oq deu pra ver ,bahhh vou ter q baixar a caixa pra ver oq quebrou...,mas eu consigo engatar todas as marchas nele, bahh só quero ver oq aconteceu.

cruzeta eh dificil mesmo se tiver em dia.

Agora caixa original é uma loteria hehe

RN_Willemann escreveu:cruzeta eh dificil mesmo se tiver em dia.

Agora caixa original é uma loteria hehe

já que mensionaram no post, quantos cv de pontencia guenta a caixa de marcha do opala? tipo podendo da umas arrancadas um pouco "poderosa" tipo pra sair na frente ou igual os carros de mais tecnologia? ;D