Favor deletar!

gadams escreveu:

Becker opaleiro escreveu:serviço dificil,mas não impossível.boa sorte aí

Não foi complicado nem impossível, mas demorou pra caramba!

Antonio-Opala 74' escreveu:Boa tarde senhores!

Nossa amigo sinto muito! Sorte que nao aconteceu nada mais grave... Sendo cinto de duas pontas e um volante de baquelite, quem o conhece sabe o que esse volante é capaz de fazer em um acidente...

Andando do jeito que eu ando, e pelo fato de já ter sofrido acidentes, as vezes meu Opala me da medo...

Enfim, bom sorte com a restauração amigo, boa recuperação!

Até mais!

Obrigado Antonio! Realmente esse volante machuca, o para-brisa se desfaz em centenas de pedaços, ajuda a complicar também.. Não desejo a ninguém uma experiência dessas..

renonjr escreveu:Pessoal, já faz quase um ano que o gadams postou pela última vez neste tópico. Esse carro já deve estar pronto.

Tá QUASE! O acidente foi dia 4 de abril de 2011, como tive aulas só fui atrás de peças em Julho, Agosto entrou na chapeação, a solução foi despontear a frente e colocar uma nova, comprei no ferro-velho em boas condições por R$500,00, junto veio para-brisa, grade do radiador e barra estabilizadora dianteira.. Só saiu da chapeação agora em fevereiro, março montei tudo que consegui como motor, câmbio, barra estabilizadora.. Deixei na mecânica em abril pra trocar o trambulador, ficou quase 2 meses, sendo que comprei um usado GM pois o mecânico pediu, e no final de tudo não era problema no trambulador e sim nos garfos dentro do câmbio que desalinharam com a batida.. Antes de ontem levei pra elétrica, depois só tapeçaria e pronto! Ainda faltam algumas peças como retrovisor esquerdo, volante estria fina (Como eu quero um Grant de madeira, mas 600 dilmas é foda!), o forro do porta-luvas e um parachoque, pois estou usando o antigo..
É bom reviver o tópico, não fui o primeiro e não serei o último nessa situação! Quase tudo se trata de paciência, se desfazer do carro só em casos muito extremos. Força e cabeça pra frente, nesse meio tempo tô usando uma barra-circular da Monark, não é 76 mas o projeto deve ser perto dessa época!!!!! Mas tá quase terminando

Recebi MP's aqui no fórum, uma galera se disponibilizou pra ajudar, agradeço de coração!


att, Adams.

gadams escreveu:...E eu cheguei a conclusão meses depois que eu só pensava no Opala porque nada + greve aconteceu comigo ou com os caronas...

mrrjorge escreveu:ta ai uma coisa que a maioria esquece, o numero do chassi no opala/caravan e dividido, tem a plaqueta que fica na coluna de porta do motorista, geralmente nela tem o numero do chassi completo, e tem no fundo do assoalho, embaixo do banco traseiro,o numero do chassi tambem, ali e so as letras e numeros finais, so que tem um numero segredo, que fica em baixo do carro, onde passa o cardã, esse geralmente nao e retirado pelos lanterneiros, e se por um acaso o carro precisar de uma pericia, os numeros do seu nao irao bater com o da carcaça que voce esta comprando!!! analise bem isso, pois ninguem esta livre de uma pericia!!! se voce olhar embaixo do carro, voce vera uma especie de meia lua e se nao me engano o carda passa entre essa meia lua e o assoalho do carro,geralmente essa peça estara com uma crosta de terra, limpe e coloque um espelho que voce vera os numeros do segredo!!! espero ter ajudado!!! forte abraço, att. mrrjorge

DaviOpalaEspecialCascavel escreveu:

pena acontecer isso com voce e seu opalao se precisar de peças alguma coisa me avisa que eu te ajudo achar aqui em cascavel tem bastante lugares que tem peças acessorios para opala no que precisar so avisar att' abraços boa sorte para arumar o Opala

gadams escreveu:
Davi, muito obrigado! Agora todo fim de semana estou em Cascavel! Curtir um Hooligans! hahaaha, tem bons ferro-velhos aqui? Abraçooooooo!