RESTAURAÇAO OPALA 1986!(FOTOS 28/09/13) passo a passo!

^Marcos^ escreveu:Espero que vc não tenha a mesma surpresa desagradavel que tive em relação ao PCF.

No meu caso ele descolou após cerca de 2 meses de aplicado, só percebi quando fui dar um jato de ar para limpar e o primer PU saiu junto com o PCF.

Havia passado sobre uma pequena ferrugem, depois disto removi novamente a peça e retirei toda ferrugem com acido, apliquei Wash Primer e Primer PU, problema resolvido.

pensei nisso tambem!mas to confiando no rotulo do produto!mas mas vc deixou o wash secar?pelo que eu sei vc tem que passar wash primer e antes dele secar vc ja tem que passar o primer!
tambem removi tudo com o quimox para dar o primer e por sinal ficou excelente!
abraço!

como naompercebi nenhum ferrujem na coluna e regiao resolvi tirar um pouco do bate pedra pra confirma mesmo!
ESSE LARANJA AI E BARRO!
depois passei um desengraxante de lava-jato mesmo e jguei agua com pressao pra tirar toda sujeira!e logo em seguida para nao ficar desprotegida para uma nova camada de bate pedra passei o resto do primer pu dos paralamas!





depois ja montei os paralamas tambem prontos de uma vez agora so falta o bate pedra!!!(SO AI ACHO QUE JA ECONOMIZEI UMA GRANA DO LANTERNEIRO)



amanha vo ve que q eu arrumo nele!praticamente ja acabo minha parte!vo ve se desmonto ele mais aindakkkkkkkk pra ja ir para a pintura quando voltar de viajem!abraço pessoal!

ahh esqueci de falar mas troquei aquelas massa que veda a carroceria toda!que por sinal por baixo dela tava cheio de terra!lavei tudo esperei secar e enfiei uma nova massa veda carroceria!

Muito bom o trabalho......parabéns

AndersonJF escreveu:Muito bom o trabalho......parabéns

valeu!!!

PRONO PESSOAL COMECEI A MELHOR PARTE DESMONTAR!!!!;p
MAS COM CUIDADO PARA NAO SOBRAR PARAFUSOS POR ISSO FUI COLANDO COM DUREX NA PEÇA QUE ELE E UTILIZADO!
REMOVENDO O VIDRO





CAIXA DE FERRAMENTA!

AMANHA VOU DAR UMA GERAL PRA MANDAR ELE PARA O FUNILEIRO!ABRASS

Quro ver montar tudo certinho sem sobrar nada.....hehehehehe
Brincadeirinha......
Abraço

Beleza, sou novo aqui mas tenho 2 comodoros coupes 88 que pretendo restaurar, sou de betim e estou com dificuldades de achar bons profissionais. Boa sorte na empreitada.

AndersonJF escreveu:Quro ver montar tudo certinho sem sobrar nada.....hehehehehe
Brincadeirinha......
Abraço

kkkkkkkkkkkkk ate eu to duvidano viu!
mas nao to separando os parafuso nao!tipo todos os parafusos do vidro dianteiro eu colo no proprio vidro!
e nao coloco em nenhuma vazilha nao!esses parafusos em vazilhas e um terror!!kkkkkkkkkk

silvio minas escreveu:Beleza, sou novo aqui mas tenho 2 comodoros coupes 88 que pretendo restaurar, sou de betim e estou com dificuldades de achar bons profissionais. Boa sorte na empreitada.

esse negocio de indicar e dificil viu!!
se nao tiver com pressa eu espero acabar com a minha restauracao para indicar o meu funileiro/lanterneiro!indicar antes dele fazer e foda!
te indico um de olhos fechados em conselheiro lafaete,mas ele e careiro mas o carro fica mil!so nao pintei com ele pq ele ta lotado de serviço e ele trabalha sozinho!
depois vou no encontro daqui de bh quem sabe nao encontramos!abraço

ta ficando muito bom ,tem19anos que trabalho com funilaria e eu nunca tinha visto algem tao jovem quase sem experiencia fazer um serviço tao bom continue parabens

vop 74 escreveu:ta ficando muito bom ,tem19anos que trabalho com funilaria e eu nunca tinha visto algem tao jovem quase sem experiencia fazer um serviço tao bom continue parabens

nu que isso!!! valeu mesmo!

FALA PESSOAL!DESCULPA A DEMORA DA ATUALIZACAO MAS MEUS ESTUDOS ESTAO MUITO PUCHADOS E O TEMPO PRO OPALAO TA QUASE NENHUM!MAS APROVEITEI O SABADAO PARA DAR UMA ATUALIZADA!
HJ ESTAVA PREPARANDO O MOTOR PARA DAR UMA GERAL NELE COM BASTANTE DIESEL E DESENGRAXANTE!PQ TA NUMA SUJEIRA BRAVA!!!!


SEM A TAMPA DEBAIXO!RETIRADO TODO O OLEO AGARRADO E LUBRIFICADO PARA NAO INICIAR UMA CORROSAO NO INTERIOR!

AGORA A CAIXA TA DANDO ATE MEDO!!!!



AGORA VOU TRAZER MINHA MAQUINA DE PRESSAO DO SITIO E TACAR BASTANTE AGUA COM PRESSAO NESSE TREM!!!!
vo ver se durante essa semana acabo essa limpeza!

Parabéns pela iniciativa seu cambio é 5 marchas?

obrigado!!!isso sim 5 marchas!!anda igual loco mas nada comparado ao 6 cc!

Igor, vê se encontra Solupan pra jogar nas peças com muito óleo. É um sabão automotivo vermelho/roxo que simplesmente acaba com essa craca que tem em cima das peças e evita vc ficar horas batendo água. Tomando os devidos cuidados (pois é muito corrosivo), o serviço sai de primeira.

maufreg escreveu:Igor, vê se encontra Solupan pra jogar nas peças com muito óleo. É um sabão automotivo vermelho/roxo que simplesmente acaba com essa craca que tem em cima das peças e evita vc ficar horas batendo água. Tomando os devidos cuidados (pois é muito corrosivo), o serviço sai de primeira.

isso mesmo que eu comprei!!!obrigado pela dica!primeiro vou bater ele(solupan) e depois um oleo disel!
valeu

DUVIDA!!!!
MINHA CAIXA DE MARCHAS TA VAZANDO MUITO OLEO!!!O QUE EU FAÇO??
POSSUI JUNTAS A SEREM TROCADAS??
VALEU!

ENFIM ACHEI UM OPALA IGUALZINHO O MEU!SO NAO SEI SE ELE É 6CC!
MAS E ASSIM QUE EU QUERO DEIXAR ELE!EXATAMENTE ISSO!

Se continuar na pegada que vc tá logo logo fica assim.Referente ao cambio tem um retentor no eixo piloto na frente e um na trasera onde vai o cardan costuma vazar bem por eles.

nada que possa estancar?tambem ele tava sem aquela tampa!deve ser isso

Qual tampa?

opa opa!falei besteira!essa tampa fica no outro lado la debaixo da embreagem
protetora

Pelo tanto de oleo acho que pode ser a junta da tampa do trambulador(alavaca de cambio)ela estava solta?

A TAMPA QUE EU FALEI VEM PRESA NESSA REGIAO DE VERMELHO!VACILEI!
JA ESSAS PARTES EM AMARELO E AONDE EU JA LAVEI E VI UM NOVO OLEO VAZANDO!
ME DESCULPA SOU NOVATO NA PARTE DE MOTOR MAS AONDE FICA O TRAMULADOR?>

Esse canudu onde tu tirou a alavanca são seis parafusos vé se eles estão soltos vai uma junta ai.

eu ja tirei eles de curiosidade!e tavam presos!

Aquela peça tem posição, poderia ser também da junta da tampa de valvulas e escoria pro cambio.

foi o que disse meu pai!!!mas vamos ver!estou lavando tudo direitinho!vou trocar as juntas e so ligando e funcionando para ver o vazamento!
vou ver se essa semana eu pinto o motor,caixa e agregado!

continuando bem devagar mas nunca parando....




E AGORA VOU VER SE EU MESMO TROCO ESSAS JUNTAS!MAS O TEMPO TA CURTO!ESCOLA,TREINO,PROVAS,ENEM.MAS NAO PARO NAO!AO POUQUINHOS CHEGO LÁ!

É isso ae toca a baraca pra frente mas como está esse motor fumava ou rajava?

o motor esta soltando uma fumacinha so quando acelera muito muito forte!
e meio loucura mas o mecanico falou que nao precisava trocar as juntas mas ja vou trocar para o bichinho ficar novo.quem sabe ja nao rola mechidinha no cabeçote?!
esse motor pra vc ter nocao rodou uns 80 mil km.ficou 10 anos parado pq meu avô deu derrame,quando liguei ele so foi colocar um pouco de gasolina no carburador e bater a chave que ligou!mas precisa de uma regulagem nas valvulas!

igor braga escreveu: a equeci!arrumei um cara aqui em belo horizonte que so meche com ferro velho de opala!tudo certinho vendido com nota fiscal!e segunda vou buscar algumas peças originais do interior que sao muitos dificeis de achar pq elas sao tudo cinza nesse opala!

fla igor parabens pela restauraçao é o seguinte tbm sou de bh e estou procurando um lugar para comprar pessas da minha caravan e sao muinto dificeis de achar....poderia me dar o endereço desde ja agradeço enquanto nao posso dirigir junto dinheiro para restaurar a minha e vou arrumando aos poucos....

Vi que vc comprou um jogo de juntas novo.
Vai um macete ai:
coloca as gaxetas no oleo e esqeuce por uns dias, so tire quando for montar o motor. Se montar a seco podem queimar na primeira partida.
Se caso for retificar o vira, ja manda fazer a rosca esqeurda (o cara da retifica ja sabe como é)

é isso.

kelvin244 escreveu:

igor braga escreveu: a equeci!arrumei um cara aqui em belo horizonte que so meche com ferro velho de opala!tudo certinho vendido com nota fiscal!e segunda vou buscar algumas peças originais do interior que sao muitos dificeis de achar pq elas sao tudo cinza nesse opala!

fla igor parabens pela restauraçao é o seguinte tbm sou de bh e estou procurando um lugar para comprar pessas da minha caravan e sao muinto dificeis de achar....poderia me dar o endereço desde ja agradeço enquanto nao posso dirigir junto dinheiro para restaurar a minha e vou arrumando aos poucos....

ow pra te falr a verdade nao sei o nome da rua dele!cheguei por acaso la!!!
prepare-se ele e meio careiro mas tem tudo!ele "chama" CHEPALA.mas tenho um cartaozinho aqui!
rua aderbal rodrigues vaz 406 b.industrial contagem!
e isso ai!abraço!

Ivo Filho escreveu:Vi que vc comprou um jogo de juntas novo.
Vai um macete ai:
coloca as gaxetas no oleo e esqeuce por uns dias, so tire quando for montar o motor. Se montar a seco podem queimar na primeira partida.
Se caso for retificar o vira, ja manda fazer a rosca esqeurda (o cara da retifica ja sabe como é)

é isso.

AMIGAO NAO SEI SE VOU TROCAR AS GAXETAS NAO!!TO EM DUVIDA!ESSE CARRO TA COM UM MOTOR ZERADISSIMO!
PRETENDO TROCAR AS JUNTAS TODAS MAS NAO QUERO ABRIR TOTALMENTE O MOTOR NAO!
MAS VALEU MESMO PELO CONSLHO QUEM SABE EU NAO ANIMO DE RETIFICA-LO!UM ABRAÇO!

igor braga escreveu:

kelvin244 escreveu:

igor braga escreveu: a equeci!arrumei um cara aqui em belo horizonte que so meche com ferro velho de opala!tudo certinho vendido com nota fiscal!e segunda vou buscar algumas peças originais do interior que sao muitos dificeis de achar pq elas sao tudo cinza nesse opala!

fla igor parabens pela restauraçao é o seguinte tbm sou de bh e estou procurando um lugar para comprar pessas da minha caravan e sao muinto dificeis de achar....poderia me dar o endereço desde ja agradeço enquanto nao posso dirigir junto dinheiro para restaurar a minha e vou arrumando aos poucos....

ow pra te falr a verdade nao sei o nome da rua dele!cheguei por acaso la!!!
prepare-se ele e meio careiro mas tem tudo!ele "chama" CHEPALA.mas tenho um cartaozinho aqui!
rua aderbal rodrigues vaz 406 b.industrial contagem!
e isso ai!abraço!

muinto obrigado vou procurar...parabens pela empreitada ai

kelvin244 escreveu:

igor braga escreveu:

kelvin244 escreveu:
fla igor parabens pela restauraçao é o seguinte tbm sou de bh e estou procurando um lugar para comprar pessas da minha caravan e sao muinto dificeis de achar....poderia me dar o endereço desde ja agradeço enquanto nao posso dirigir junto dinheiro para restaurar a minha e vou arrumando aos poucos....

ow pra te falr a verdade nao sei o nome da rua dele!cheguei por acaso la!!!
prepare-se ele e meio careiro mas tem tudo!ele "chama" CHEPALA.mas tenho um cartaozinho aqui!
rua aderbal rodrigues vaz 406 b.industrial contagem!
e isso ai!abraço!

muinto obrigado vou procurar...parabens pela empreitada ai

de nada!brigadao!!

pessoal!hj tava mechendo no motor(lavando) e vi um tampao redondo do lado!tem 2 grandes no bloco e dois pequenos perto das valvulas!sabem o que eu estou falando sabe onde vende ?como chama?como faço pra trocar?

São selos de vedação de água do bloco.

onde acho pra comprar alguem sabe?de preferencia de latao!

Qualquer auto peça.Se vc for trocar já aviso:É o cão chupando manga.
Fui trocar somente os 3 do cabeçote que são menores e levei o dia inteiro só pra tirar o selo.Se vc tiver $ para mão de obra leva no mecanico.

AOS POUQUINHOS VAI FICAR ZERO,SÓ NÃO PODE TER MUITA PRESA E NÃO PODE FALTAR PACIENCIA.

Se não me engano um é de água e outro do comando.Eu tiro só quando estão podres ou retificando o motor completo.

se eu fosse voce só trocava o de cima... o do comando só se mexa quando troca as bronzinas de comando...

isso quando não se tem o saca bronzina... senão até as retificas preferem trocar sem mexer nesse selo...

j ricardo escreveu:se eu fosse voce só trocava o de cima... o do comando só se mexa quando troca as bronzinas de comando...

isso quando não se tem o saca bronzina... senão até as retificas preferem trocar sem mexer nesse selo...

Ricardo, o selo do comando que vc fala, ele veda óleo né (selo da esquerda na foto?), o selo mais acima (direita) é o que veda água? fiquei interesado em saber sobre, troquei do comando de valvulas, foi relativamente facil, para tirar é só furar com uma chave de fenda e martelo ate ele entortar e deslocar, aí tira na alicate, depois coloca o outro batendo com o martelo num toco de madeira encima do selo, coloque uma camada fina de adesivo para juntas de motor para ajudar a vedar antes de colocar o selo novo. Me corrijam se estiver errado, dicas do meu mecanico.

Quando coloco selos passo uma camada de araldit veda 100%.

so araldite cola esses selos mesmo??nao precisa de passar mais nada?

bom pessoal!mais uma atualizacao!semana das criancas feriado a semana e vo aproveitar para fazer o maximo que der!
por hoje eu comprei as tintas para pintar umas pecas de preto!e o azul xingu para pintar o motor e um araldite para colar os novos selos de vedacao!




AMANHA PRETENDO COMPRAR SENSOR DE TEMP. DA AGUA
BOBINA
VELAS
CABOS DE VELA+TAMPA DO DISTRIBUIDOR
FILTRO DE OLEO
SELOS!SE CONSEGUIR PEGALOS AMANHA JA POSTO FOTOS JUNTAMENTE COM A LAVAGEM E RETIRADA DE TINTA DO MOTOR!ABRACO!

Grande Rafa escreveu:

j ricardo escreveu:se eu fosse voce só trocava o de cima... o do comando só se mexa quando troca as bronzinas de comando...

isso quando não se tem o saca bronzina... senão até as retificas preferem trocar sem mexer nesse selo...

Ricardo, o selo do comando que vc fala, ele veda óleo né (selo da esquerda na foto?), o selo mais acima (direita) é o que veda água? fiquei interesado em saber sobre, troquei do comando de valvulas, foi relativamente facil, para tirar é só furar com uma chave de fenda e martelo ate ele entortar e deslocar, aí tira na alicate, depois coloca o outro batendo com o martelo num toco de madeira encima do selo, coloque uma camada fina de adesivo para juntas de motor para ajudar a vedar antes de colocar o selo novo. Me corrijam se estiver errado, dicas do meu mecanico.

sim, sim..
e a dica do baldan é 100% .... araldite... e não precisa se preocupar com revestir ele por dentro, como nos selos dágua, porque esse selo não estraga...

só tem que tomar cuidado, porque se ficar muito para dentro pode pegar no comando...

igor, antes de instalar os selos dágua, "pinte" a face interna deles com silicone preto locktite... esse para juntas mesmo... mas é só o suficiente para cobrir a face dele, para a agua não entrar en contato com o selo... não é para lambuzar tudo...

so uma dica pessoal!nao se engane de pedir mecanicos para trocar os selos!e super facil de tirar e colocar(ainda vou colocar),na internet e alguns mecanicos me pediram cerca de 100 reais para trocar sendo que com 9 reais comprei todos os selos mais 12 de araudite!agora vou arrumar um pouco de silicone de vedar motor para passar no interior dos selos!fica ai a dica!SO VOU COLAR ELES DEPOIS DE PINTAR,PQ ACHO ELES PINTADOS COM FALTA DE CAPRICHO!DEPOIS DO BLOCO PINTADO EU COLO COM CUIDADO!
FICA A DICA E ATE ATUALIZACOES AMANHA!