caixas de cambio (Relacões das marchas)

qual relação fica melhor com o CL2215A? estou com um 6 cilindros aspirado com 260~270cv

olá!
pergunto se aguem sabe porque quando esquenta a ré nao engata ja troquei o oleo e melhorou um pouco opala 91 comodoro 5 marchas

Eu adaptei uma caixa FSO 2405F provida de uma Ranger , foi necessario trocar a capa seca e o eixo piloto.

Estou com alguns problemas,Alguem mais ja fez essa adaptação

Algue sabe porque a ré não entra quando esquenta troquei O óleo melhorou mais voltou a te o mesmo problema.

Caixa da Hilux 3.0 4x2 (R150) fabricada pela AISIN, vem da msm linha de caixas usadas no Supra MKIII (R154). Os gringos usam até em Rock Crawlers com motor V8 e turbo.

Já tem empresa fabricando a Capa Seca para usar nos Opalas.

Segundo um usuário no forum 4x4 Brasil as relações são:

Hilux 3.0 Aspirada

1 Gear: 3.928:1
2 Gear: 2.333:1
3 Gear: 1.436:1
4 Gear: 1.00:1
5 Gear: 0.851:1

Hilux 3.0 Turbo

1 Gear: 4.313:1
2 Gear: 2.333:1
3 Gear: 1.436:1
4 Gear: 1.00:1
5 Gear: 0.838:1

Bom dia.
Pessoal preciso de uma ajuda, vou colocar toda a mecânica de um ômega 3.0 cd no meu opala 74 especial 4 portas, tenho um problema no projeto pois a caixa que está nesse conjunto é automática e eu não quero, tenho uma caixa do omega 2.2 será que da certo no motor 3.0? Ou será preciso comprar ou fazer uma flange, preciso da ajuda dos amigos, sou novo no fórum e se postei em local errado me perdoem, desde já agradeço, lembrando que quero colocar uma caixa com cabo e não caixa hidráulica.

Alguém já viu ou já fez alguma adaptação, transformação ou gambiarra para colocar a alavanca do câmbio da blazer v6 (FSO2405) na posição original do opala? Sem que precise assim adaptar o console central?

esses dias eu vi um video no facebook de um esquema faltando isso


mas parece ser um trampo bem especifico necessitando de ferramental correto tipo torno fresa e etc acredito eu....


mas parece q funcionou

Bom dia a todos!! Existem caixa de 4 marchas em que a quarta marcha a relação é menor que 1:1?

marborge escreveu:Bom dia a todos!! Existem caixa de 4 marchas em que a quarta marcha a relação é menor que 1:1?

de opala nao.

Obrigado!! Minha saída para alongar minha Caravan 6cc sem adaptação é colocar um Braseixos 2.73 ou um câmbio de 5 marchas? atualmente estou com um 3.07

vc viaja muito?

Uns 500 km mês

é.....

ai ja é consideravel.....



eu uso 5m com 3.07 ha uns 4 anos....e nao dispenso isso por outra relacao nao....viajo bastante.....ja fiz viagem de rodar 700km num unico dia.....pra mim 5m + 3.07 é perfeito....ate pq minha caravan é meu unico carro entao uso muito ela na cidade tbem e com 307 ela fica "mais esperta" na cidade do q o 2.73

digo q a instalacao de um 5m pra quem quase nao sai na pista nao vale a pena....nao vira nada...melhor ficar com 4m mesmo....

hoje eu estou testando um 3.54 q tinha aqui...montei e to usando faz quase 1 mes......pra quem curte arrancada é legal.....e com o 5m na pista nao fica tao curto....mas mesmo assim pro meu uso o 3.07 ainda é melhor.


eu acho q vc poderia ver certinho o q seria melhor pra vc.....se vc só usa o carro pra viajar e anda pouco na cidade poderia colocar um 2.73 com cambio 4m.....ja ajuda bastante....e fica mais barato tbem....

agora uso pista e cidade igual colocar um 5m nesse 307 ficaria show de bola....

nesse caso o problema é o cambio.....um 5m de 6cil original sairia bem caro....teria a opcao de usar um 5m de 4cil original ou o fusado.....porem tem q andar estilo tiozao....na maciota....

eu estou usando um 5m de 4cil fusado ha quase um ano (tenho 5m de 6cil tbem mas ta guardado) ate agora ta de boa....tive uns problemas oriundos de montagem e peças com defeito....mas trabalho ou lubrificacao por estar num 6cil com 3.07 nao.

outro detalhe sobre mudança no cambio é o ano da sua caravan...se for acima de 83 ai nao precisa adaptar nada.....mas se for antes ai ja precisa cortar tunel....adaptar a travessa.....e etc.....



resumindo eu gosto mais do 5m e 3.07 mas é meio caro

4m e 273 tbem fica legal....mas ele é mais longo na cidade....com 3.07 ou 3.54 é bem melhor.....




detalhe q é looooogico q vao ter os q vao dizer q nao acham o carro ruim com 2.73 na cidade e etc etc etc (principalmente se aqui fosse igual o facebook).....

porem muitos q dizem isso nunca usaram um 3.07 ou 3.54 no mesmo carro e principalmente no mesmo dia....tirando um e colocando outro e ja sair andando....a difereça é muito nitida....sem falar na tia matematica ne? uma relacao mais curta tem mais força q uma relacao mais longa.

Marcos, muito obrigado pela dedicação a resposta. Ficaram claras as suas observações. Minha Caravan é 79, não vou mexer em túnel e travessa, portanto câmbio descartado. Vou mantê-la dinheirinho que está, com 3,07!!

é....

nesse caso vc poderia optar por um 2.73 iria ficar melhor....um 4m com 2.73 a 100kmh vai ficar perto dos 2400 rpm......ja com 3.07 fica em 2800 ou 2900 por ai.....

seu diferencial sendo braseixos ja ajuda a baretear a conversao pois vc pode trocar somente coroa e pinhao 40x13 pela coroa e pinhao 41x15.....


e pensando bem vc nem gastaria com peças....pois o valor de compra dessa relacao vc pode ter de volta vendendo a 3.07 depois.....ou ate mesmo fazer um rolo com alguem q tenha interesse em fazer o contrario do q vc quer.....eu mesmo tenho uma relacao 2.73 kkkkkkk




somente complementando eu omiti um fato quando disse isso:

Marcos Adriano escreveu:

marborge escreveu:Bom dia a todos!! Existem caixa de 4 marchas em que a quarta marcha a relação é menor que 1:1?

de opala nao.

na vdd nao omiti....é q em 76 se nao me engano saiu um cambio 4 marchas chamado de "sobremarcha" mais conhecido com o cambio gama.....ele nada mais é do q um cambio com as mesmas relacoes de marcha do cambio de 3m e a quarta é 0.86 (quase a mesma relacao da quinta marcha dos cambios de 5m).....

nesse caso especifico e unico, sim, a quarta marcha tem uma relacao mais longa do q os outros.


porem esse é o cambio mais raro q existe na linha opala....o cambio 5m 2205b tem aos montes perto desse.....eu nem costumo citar ele em algumas ocasioes.....


o unico autentico q eu vi ate hoje (em 13 anos de opalices) foi no ML....pelo menos eu acho q era um autentico...pela descricao do vendendor e pelas fotos.....

mas mesmo assim esse cambio é dificil ate ver fotos dele......

Ok, entendido, esse eu queria muito!!!

ahhh


realmente seria otimo!!!

mas acho q seria uma e 1 milhao...ou mais kkkkkkkk


pelo q eu andei lendo sobre...esse cambio foi fabricado apenas 1 ano e nao equipou a linha de producao completa....eram apenas alguns carros.....

Pelo que entendi um bom mecânico monta esse câmbio

marborge escreveu:Pelo que entendi um bom mecânico monta esse câmbio

eu duvido muitissssssimo!



só se ele fabricar um carretel e uma engrenagem q de a relacao 0.86 pra ficar no lugar da terceira



ou alguem fizer isso.



se isso fosse facil e possivel acho q iriamos ver muitos desses cambios por ai.

Tens muita razão. Mas não deveria ser difícil encontrar alguém para meter a cara nesse projeto. Umas engrenagens desse câmbio e um fabricante de engrenagens que se interesse em fabricar.

ate q daria....


mas acho q sairia um valor relativamente alto o "produto final" creio q essas engrenagens feitas especificamente para esse cambio nao sairiam baratas....somente se fosse em alta producao o valor seria mais em conta...


e sem falar q para fabricar as peças teria q ter uma original de amostra.

É.....não entendi.