Aplicacao de Duco sobre PU

Caros opaleiros.
Infelizmente não entendo nada sobre pintura automotiva, estou restaurando um Jeep 1967 e após quase seis meses fazendo funilaria e pintura o Jeep ficou pronto.
Infelizmente a pintura ficou horrível com um acabamento péssimo e após alguns dias a pintura que é verde do Exercito norte americano de 1967 começou a esbranquiçar. Eu e meus filhos ficamos desapontados.
Conversei com o pintor e ele acusou a tinta, inclusive me falando que quase perdeu a pistola devido a tinta ser muito grossa, em algumas lojas de tintas me falaram que fora utilizado uma quantidade alta de fosqueante na tinta tipo PU e isto causara o branqueamento.
Chegamos a conclusão que o carro vai ser pintado novamente.
Comprei desta vez tinta Duco pois esta me foi aconselhada pelos vendedores por se tratar de verde oliva fosco.
Minha divida é : comprei a tinta correta?
E principalmente, a tinta tipo Duco pode ser aplicada sobre a PU?
Peco desculpas por nao ser um opala ou uma caravam( carros que eu adoro e marcaram a minha juventude), mas este foi o site o qual eu achei as respostas mais profissionais em relacao a pintura.
Antecipadamente agradeço
Nestor

Amigo, sem problemas por não ser um opala ou uma caravan., um dia voce vai ter um! rsrsrs...brincadeiras a parte.

Que eu saiba não ha problema tanto que a base que se passa antes da pintura é de PU, (pelo menos no meu caso) só tem que se ha diferenças entre a base de primer e usar a propria PU de base.

Pq não testa em uma peça, tipo o capo, se o resultado for bom, manda ver?

Att

eu trocaria de pintor... se o cara não fez bom mserviçõ com PU, provavelmente com o duco que á mais dificil de aplicar a khgada será maior...

Valeu a dica ban_ban...Tabarbosa infelizmente a pintura ja foi paga e o pintor vai refazer sem custo... vou tentar novamente...

tabarbosa escreveu:eu trocaria de pintor... se o cara não fez bom mserviçõ com PU, provavelmente com o duco que á mais dificil de aplicar a khgada será maior...

isso é vero, mas se vai fazer de graça? paciencia, o jeito é abraçar o capeta e ve no que da!

cara desta vez fica la em cima do pintor pra ver como ele vai pintar esse carro.
tem uns pintores ecrotos, o que pintou meu carro da ultima vez fez uma porcaria, o teto do carro ficou super mal pintado, tudo porque eu não estava de olho.
agora que vou mandar pintar novamente é de olho em cima, só não faço eu mesmo porque não sei nem o basico de pintura automotiva, pois se soubesse um pouco metia as caras hehehehe.

boa sorte na repintura ai, depois poe a foto do jipão aqui pra nos vermos.

torço pra dar certo... mas acho que vai perder dinheiro de novo...

eu iria de pu novamente duco e muito mais dificel de pintar e tem tudo p dar errado

Cara, se vc nao passar um fundo isolante, vai surgir pés de galinha com o tempo. se for para isolar a tinta, muito mais certo é remover o que da e aplicar com a mesma especificação. Se der pé de galinha,, ai ferrou, tem de raspar o carro até na lata.
quanto a esbranquiçar, como foi dito, tem mais a ver com a receita da tinta do que da aplicação. pu hoje é oq ue se tem de melhor.
A unica vantagem que vejo no duco é que a pintura fica lisa, ja com aspecto envelhecido, nao da pé de galinha, mas tem de dar aquele polimento depois da pintura e logico, vai menos tinta para um carro inteiro em relação à outras tintas mais grossas.

Valeu galera, to comecando a ficar com vontade de comprar um opala so para entrar no time ...Ivo Filho, pelo que entendi, voce nao recomenda utilizar o Duco em cima do PU. Entao o correto seria comprar outra tinta PU e reaplicar em cima da PU que estava esbranquicando, voce acha que pode dar algum problema?
Isolar ou remover nao sei se vai ser possivel, o carro esta em Curitiba, mas moro em Dubai entao ficar em cima do pintor eh impossivel...

qual é a cor do carro?

duco, não recomendaria a menos que fosse saudosista... faria de pu se fosse cor solida e de poliester se metalica ou perolada...

É isso aí!, foge da aplicação do duco sobre a tinta PU. Os riscos são muito grandes, que podem ser desde trincas, desplacamentos até mesmo promover o movimento do material que esta por baixo do PU. Já que não vai ser trocado o pintor, procure aconselha-lo ( se ele aceitar ), pois por a culpa na viscosidade da tinta, é pura burrice pois é só fazer a diluição adequada para a aplicação. Quanto ao foscante, este pode ter sido o causador do branqueamento, se diluido na tinta em excesso, ou tambem se o diluente ( thiner) não foi o correto para a temperatura ambiente no dia da pintura. Muitos podem ter sido os fatores que levaram ao branqueamento. Vamos supor que voçê vá fazer a repintura com o PU:
- primeiro a catalização conforme a recomendação do fabricante da tinta
-depois a diluição de acordo com a necessidade ( ou conforme o fabricante ),; veja bem , esta diluição vai depender da pistola, distancia de aplicação, técnica, temperatura da chapa etc... o pintor tem que ter alguma noção do que vai fazer.
-a adição de foscante é um pouco perigosa, pois não existem muitos calculos para isso, e sim conhecimento pratico ( normalmente esta informção vem da casa que vende o foscante)
-tudo isto que escrevo é para ser testado em uma peça fora do carro, que depois de pintado deve ser abservado por varios dias, aguardando possiveis reações, e tambem para ver se a foscagem esta de acordo com o desejado.

Tabarbosa o Jeep eh verde do exercito Norte Americano do ano 1961... Onde nao esta esbraquicando a cor ficou bem bonita
Laranjeira...Valeu my friend...vou gastar mais um pouco, comprar PU e tentar novamente com menos fosqueante...Vamos ver o que o nosso amigo pintor vai fazer...depois que ficar pronto eu posto umas fotos para vcs verem como ficou...
Valeu a ajuda galera, qualquer outra info eh bem vinda...bons passeios com os opaloes...Drive Safe...

vop 74 escreveu:eu iria de pu novamente duco e muito mais dificel de pintar e tem tudo p dar errado

DUCO no opala é o original, da errado pq funileiro é preguiçoso!, tem que dar mais mãos e não é auto brilho como PU!

ban_ban escreveu:

vop 74 escreveu:eu iria de pu novamente duco e muito mais dificel de pintar e tem tudo p dar errado

DUCO no opala é o original, da errado pq funileiro é preguiçoso!, tem que dar mais mãos e não é auto brilho como PU!

se 10% dos pintores atuais forem capacitados a fazer uma pintura em duco é muito... pra que arriscar?

arriscar não digo, eu prefiro DUCO, a maioria dos carros que vi no PU (IMENSA MAIORIA) estava muito ruim, pintura sem profundidade, fora que a durabilidade do DUCO é maior!

No beginho vai ser DUCO!

precisa ver mais carros pintados em pu então...

carros em pu ja vi as tralhas, aos montes, talvez falte alguem que faça bem...prefiro ir no tradicional! 90 % do que vi de pu era bem razoavel pra ruim|!

esse aqui é 100% PU... até as faixas... a foto não tem tratamento nenhum...

quero ver de perto!!

uhauhauhauhuaha

ban_ban escreveu:quero ver de perto!!

proxima vez que passar por perto, é só falar...

só não deu certo em PU pro cara do jeep pois não é uma cor pra pintura fosca... alias, PU fosco é uma nota... aí coloca fosqueante em base de tinta brilhante e não fica ok mesmo...

em tinta sólida, não há tinta que deixe com mais brilho e profundidade, nem que dure mais que PU... aqui tem um monza 87 vermelho com 14 anos de pintura em PU sem detalhes...

olha la o taba se esquivando de ir a qualquer encontro!

Entao, se não me engano a duco é a base de laca nitrocelulose, é muito duro, é um pé no saco de polir e isso reverte em resistencia mecanica tbm! mas enfim, cada vez mais acho que é gosto, o pessoal dos fordinhos faz questão absoluta das DUCO, meu pintor falou que fazia, ai preferi!

quanto aos encontros, tentaria ir se fosse em SP, como fizeram uma vez (ainda mais que conheço um pouco o pessoal e tals)... fora isso, é muito longe pra mim e pros carros... particularmente eu não gosto muito de encontro pois em geral fico meio deslocado pois não conheço ninguem e sou meio tímido... fora que acho meio fogueira de vaidades...

tabarbosa escreveu:quanto aos encontros, tentaria ir se fosse em SP, como fizeram uma vez (ainda mais que conheço um pouco o pessoal e tals)... fora isso, é muito longe pra mim e pros carros... particularmente eu não gosto muito de encontro pois em geral fico meio deslocado pois não conheço ninguem e sou meio tímido... fora que acho meio fogueira de vaidades...

é que voce não se enturmou com as pessoas certas... pelo menos as que eu conheci pessoalmente através do fórun, me dão a impressão que somos amigos de longa data... o ban_ban sabe...

tabarbosa escreveu:só não deu certo em PU pro cara do jeep pois não é uma cor pra pintura fosca... alias, PU fosco é uma nota... aí coloca fosqueante em base de tinta brilhante e não fica ok mesmo...

em tinta sólida, não há tinta que deixe com mais brilho e profundidade, nem que dure mais que PU... aqui tem um monza 87 vermelho com 14 anos de pintura em PU sem detalhes...

Nestortex, também gosto de Jeep e entendo seu problema.

Seu problema foi na preparação da tinta. E vai ser bem complicado encontrar alguém que prepare um PU semi-brilho de qualidade.

Como estamos falando de um JEEP militar, o ideal mesmo é o DUCO.
Pode lixar bem a tinta anterior, e aplicar o DUCO por cima. Se for bem aplicado vai ficar excelente.

A regra simples é sempre a tinta mais atual por baixo. Tanto que eu usei o Primmer PU e pintei com DUCO.
Só o DUCO vai te trazer um aspecto semi-brilho. Não é totalmente fosco e nem brilhante.

Já vi vários carros militares pintados com PU, ficaram brilhando. Longe do original.

Tinta antiga em PU totalmente lixada e por cima o Duco Verde Oliva. Não é necessário verniz, nem polimento neste caso, somente a tinta. Peça para ele caprichar nas demãos e deixar uma camada de tinta mais grossa e mais resistente.

ABS

Bom dia, desculpem que eu me meta assim nesta discussao,
Primeiramente devo concordar com o Nestortex quando diz este forum e' o mais profissional. Faz tempo que leio posts aqui. Tambem nao tenho um opala ou caravam mas um dia ainda vou ter. jajajaj, Eu estou restarando um Ford falcon 79 argentino. Nunca pintei nada na vida e estou fazendo todo o trabalho eu mesmo, Sinceramente nao creio que va ficar muito bom, pois me faltam algumas condicoes para o trabalho mas estou fazendo assim mesmo e pretendo usar o carro da forma que fique vai me servir para ganhar tempo e experiencia.
Depois de fazer a lata, eu estou aplicando wash primer, ai vem a minha duvida, pretendo pintar com DUCO, Pois 'e muito mais barato onde eu moro, Entao vc acham que posso aplicar o Duco diretamente sobre o wash primer ou devo aplicar fundo antes?
Eu vi o post do barraforte que aplicou o duco sobre Primer Pu, eu tenho primer pu acho que hoje vou fazer alguns testes. mas para mim o mais interessante seria jogar o duco direto sobre o wash primer. Alguma dica, informacao, conselho.

Valeu ai pessoal

Carlos