Reforma Opala STD 1979 - Finalizado

carsinado escreveu:pessoal ontem deu um problema no conta giros e o cara falou que não tem conserto, alguém sabe de um outro conta giros que da para adaptar no mesmo lugar do original, aqui na minha cidade não tem muitos profissionais que sabem consertar e naqueles que fui ninguém se habilitou para o conserto.

Marco Zanette escreveu:a outra coisa. vc mencionou que usou um produto muuuito bom para limpar os vidros do opalão? qual é pois os meus tão cheios de bolinhas de cola do isufilm que ele tinha.

Lumbra escreveu:

Marco Zanette escreveu:a outra coisa. vc mencionou que usou um produto muuuito bom para limpar os vidros do opalão? qual é pois os meus tão cheios de bolinhas de cola do isufilm que ele tinha.

Marco, voce pode usar um pouco de cera automotiva (carnú)misturada com uma pedra pome devidamente moída(pó) que vc compra na farmácia, com um pano úmido ir passando em circulos, essa poção mágica remove até o encardido dos vidros do carro pela ação da chuva. É muito usado em lava-rápidos quando se faz higienizãção aqui em Sampa.Mas tem que moer bem a pedra pra não criar riscos no vidro.

carsinado escreveu:levei hoje tambem para colocar o vidro eletrico no opala o vidro não sobre perfeitinho e o cara que arruma falou que é por falta dos forros e pestanas que ajudam o vidro a subir retinho, mas ficou bom amanha devo levar pra tapeçaria fazer o forro das portas e colocar o carpete, ai fica faltando arrumar o carburador e trocar os amortecedores traseiro e revisar a suspensão traseira.

é isso ai, acredito que final do mês devo ir no encontro que tem todo sabado a tarde aqui na minha cidade, minha mulher fala assim: lá so tem carro velho e gente velha o que você vai fazer lá..... ahuahauhauhuahau infelizmente a mulherada não entende as coisas, mas faz parte....hehehehehe

raphaelcaronti escreveu:Mas ninguém tem uma que serve certinho ou igual o companheiro falou, mas com certeza do carro que é
E ficou bom o serviço cara, uma pena não ter pegado o nome do carro que era dono da borracha

Lumbra escreveu:Pessoal,
borracha de Opala não tem susto.
No site JOCAR aqui em São Paulo, tem todas e mais algumas, e enviam pelo correio. Já troquei o jogo inteiro, inclusive as pestanas de vidro, e são de boa qualidade. As da canaleta vem com grampos de metal da largura do trilho, ou seja, nem cola precisa pois entra por pressão. A moldura da porta (batente) tem tanto pro 2P como pro 4P.
A unica peça que eu não achei lá foram as buchas da suspensão dianteira, mas essas vou mandar fazer de poliuretano, numa casa chamada DUMAPE, que fica inclusive vizinha a esta Jocar.
Sem pânico ou adaptações, amigos, por favor.

Lumbra escreveu:é amigão, tá com vontade!!!
eu aqui ando fazendo umas experiencias com uma tinta preto perolizado, to aplicando nas rodas e nos parachoques velhos. De acordo com o resultado, se ficar bom mesmo, vou pintar os novos dessa cor, chega de cromados né? hehehe.
Essa tinta dá aquela aparencia que tem nas panelas de teflon. Me amarrei.

carsinado escreveu:

Lumbra escreveu:

Carsinado,
desmonte a tampinha de novo, e passe no esmeril o pescoço onde fica presa a mangueira, até decapar o cromo que está grudado ali.
Dê um acabamento caprichado, afinal o que fica por baixo dessa mangueira não aparece, e terá aderencia novamente pra nao deixa-la escapar.

Valeu cara pela dica, realmente deu certo.

Lumbra escreveu:é amigão, tá com vontade!!!
eu aqui ando fazendo umas experiencias com uma tinta preto perolizado, to aplicando nas rodas e nos parachoques velhos. De acordo com o resultado, se ficar bom mesmo, vou pintar os novos dessa cor, chega de cromados né? hehehe.
Essa tinta dá aquela aparencia que tem nas panelas de teflon. Me amarrei.

tiagodn escreveu:

carsinado escreveu:

Valeu cara pela dica, realmente deu certo.

me surgiu uma duvida, fazendo isso não pode acontecer de soltar o cromo do restante da peça?

E parabéns pelo carro, ficou show de bola!

Lumbra escreveu:

tiagodn escreveu:

me surgiu uma duvida, fazendo isso não pode acontecer de soltar o cromo do restante da peça?

E parabéns pelo carro, ficou show de bola!

Não vai soltar, pode ficar sossegado, porque o cromo é um banho de particulas(+) positivas que se depositam na peça de metal que é o terra/negativo. Se for "tinta-cromo" ou processo de folhagem ai sim, vai descascar feio...mas isso só é usado no aluminio e no plastico. Metal mesmo, leva cromagem tri-valente(cromo liso), que gruda de tal forma na peça, que só esmerilhando pra remover. Camisa de cilindro leva a cromagem hexa-valente(cromo duro), porém é tão nociva que está proibida no BRasil.

Pessoal, eu estou com as folhas novinhas de para-choque. Vou " testar" o preto nas velhas, que estão amassadas e tortas. Mas não se esqueçam que tivemos os SS de 74 com " tudo que era cromado" pintado de preto, e é um dos modelos mais valiosos hoje em dia (ver tópicoOpala SS cores ) . Claro que passar spray preto fosco mata o carro, mas não é o caso. Se ficar do jeito que imagino, como a pintura das peças do Camaro, porque não? Penso em colocar as faixas do SS(capô e painel traseiro), porque não os parachoques tambem na mesma tonalidade, mas num processo de pintura perfeito??
Se o Zé da vila gasta 10 tubos de preto fosco pra tunar o carro, é lixo. Mas se o Jõao faz um trabalho de pintura perfeito com a mesma intenção, é obra de arte???
Não vou seguir receitas, mas gosto é gosto.

Lumbra escreveu:

tiagodn escreveu:

me surgiu uma duvida, fazendo isso não pode acontecer de soltar o cromo do restante da peça?

E parabéns pelo carro, ficou show de bola!

Não vai soltar, pode ficar sossegado, porque o cromo é um banho de particulas(+) positivas que se depositam na peça de metal que é o terra/negativo. Se for "tinta-cromo" ou processo de folhagem ai sim, vai descascar feio...mas isso só é usado no aluminio e no plastico. Metal mesmo, leva cromagem tri-valente(cromo liso), que gruda de tal forma na peça, que só esmerilhando pra remover. Camisa de cilindro leva a cromagem hexa-valente(cromo duro), porém é tão nociva que está proibida no BRasil.

Pessoal, eu estou com as folhas novinhas de para-choque. Vou " testar" o preto nas velhas, que estão amassadas e tortas. Mas não se esqueçam que tivemos os SS de 74 com " tudo que era cromado" pintado de preto, e é um dos modelos mais valiosos hoje em dia (ver tópicoOpala SS cores ) . Claro que passar spray preto fosco mata o carro, mas não é o caso. Se ficar do jeito que imagino, como a pintura das peças do Camaro, porque não? Penso em colocar as faixas do SS(capô e painel traseiro), porque não os parachoques tambem na mesma tonalidade, mas num processo de pintura perfeito??
Se o Zé da vila gasta 10 tubos de preto fosco pra tunar o carro, é lixo. Mas se o Jõao faz um trabalho de pintura perfeito com a mesma intenção, é obra de arte???
Não vou seguir receitas, mas gosto é gosto.

Tcpthiago escreveu:Lindo seu Opala, também sou de Cuiabá, devido ter finalizado só hoje meu Diplomata, nunca fui nos encontros.

Parabéns pelo Opala, perfeito!

augustoopala74 escreveu:Só trocaria o volante.. ehehehe

carsinado escreveu:eu muito do esperto comprei a borracha do quebra vento e ai quando fui colocar o quebra vento arrumado pensei comigo, "vou tirar toda essa borracha velha pra colocar a outra" olha só a burrice... rsrsrs, eu meti a chave de venda naquela borracha da vertical que tem agueles ganchos pensando que vinha junto com a outra borracha também.

Tirei tudo limpei e fui pegar o pacote com as borrachas novas da ventarola e não achei a borracha vertical, ai percebi que essa borracha da vertival não vinha junto e pesquisando descobri que não existe nova para venda, pronto tava feita a cagada.... pensei e agora o que colocar no lugar para fazer o mesmo serviço... sai a procura de uma borracha parecida e nada de encontrar.

fui em um local que faz esse serviço perguntar sobre a tal borracha vertical e o cara falou que isso era muito raro, ao sair olhei para o chão e vi uma borracha com um lado muito parecido com a tal borracha vertical so precisando de uns ajustes para ficar bom...

bom segue abaixo o passo a passo e de como ficou instalada, pra mim ficou boa e muito melhor que a original que está do outro lado, testei com água e não entra nem uma gota por ai agora pelo resto vocês ja sabem como é as goteiras... rsrsrs..

a borracha que vai servir de teste é essa, se não estiver enganado ela é usada na tampa traseira de camioneta fechada, tipo "bonanza da GM" a seta indica o lado que usarei, vou ter que tirar toda a fita dupla façe pois a parte de tras e reta e da certinho na armação da ventarola.




depois de achar a borracha tratei de limpar a parte onde colocaria ela.




depois cortei a parte que não iria utilizar e fiz o teste na coluna, ficou perfeito, fiz um acabamento com o estilete.




depois comprei uma fita dupla face que erá exatamente da largura que iria precisar sem haver a necessidade de ter que cortar, pois sou uma ingua pra cortar reto..



colei a parte onde estava a fita na coluna do quebra vento, e ficou muito bom melhor que do outro lado...




agora a parte de dentro a foto está um pouco escura mas acho que da pra ver como ficou.



espero ajudar os amigos que estão com problemas em achar essa borracha...

carsinado escreveu:levei hoje tambem para colocar o vidro eletrico no opala o vidro não sobre perfeitinho e o cara que arruma falou que é por falta dos forros e pestanas que ajudam o vidro a subir retinho, mas ficou bom amanha devo levar pra tapeçaria fazer o forro das portas e colocar o carpete, ai fica faltando arrumar o carburador e trocar os amortecedores traseiro e revisar a suspensão traseira.

é isso ai, acredito que final do mes devo ir no encontro que tem todo sabado a tarde aqui na minha cidade, minha mulher fala assim: lá so tem carro velho e gente velha o que você vai fazer lá..... ahuahauhauhuahau infelizmente a mulherada não entende as coisas, mas faz parte....hehehehehe

Lumbra escreveu:Pessoal,
borracha de Opala não tem susto.
No site JOCAR aqui em São Paulo, tem todas e mais algumas, e enviam pelo correio. Já troquei o jogo inteiro, inclusive as pestanas de vidro, e são de boa qualidade. As da canaleta vem com grampos de metal da largura do trilho, ou seja, nem cola precisa pois entra por pressão. A moldura da porta (batente) tem tanto pro 2P como pro 4P.
A unica peça que eu não achei lá foram as buchas da suspensão dianteira, mas essas vou mandar fazer de poliuretano, numa casa chamada DUMAPE, que fica inclusive vizinha a esta Jocar.
Sem pânico ou adaptações, amigos, por favor.

Sool escreveu:

carsinado escreveu:levei hoje tambem para colocar o vidro eletrico no opala o vidro não sobre perfeitinho e o cara que arruma falou que é por falta dos forros e pestanas que ajudam o vidro a subir retinho, mas ficou bom amanha devo levar pra tapeçaria fazer o forro das portas e colocar o carpete, ai fica faltando arrumar o carburador e trocar os amortecedores traseiro e revisar a suspensão traseira.

é isso ai, acredito que final do mes devo ir no encontro que tem todo sabado a tarde aqui na minha cidade, minha mulher fala assim: lá so tem carro velho e gente velha o que você vai fazer lá..... ahuahauhauhuahau infelizmente a mulherada não entende as coisas, mas faz parte....hehehehehe

Você comprou aquele kit de vidro eletrico do cara do paraná mesmo ?:

Lumbra escreveu:Puts, Carsinado, sem palavras.
Tenho vindo pouco aqui, agora que montei um forum pra galera da minha cidade, no interior-sp.
Quem quiser acessar lá tambem, procure Opaleiros de Mogi Mirim.
Eu meio que parei de mexer no meu carro um pouco, depois da m**** que fiz no escape. Botei um 4x2 com abafador no final, ficou barulhento, bate em tudo, raspa em tudo, to pensando em tirar e voltar o original, ou fazer um 4x2x1, vai ficar bem esqusito. Por isso nem fui pintar as peças ainda. Descobri uma empresa que faz cromo negro, como se fosse anodizado, só que é em metal. Estou pensando em ir visitar pra conheçer o trabalho deles. Todos os cromados ficariam fumÊ, dá pra imaginar?