por Renato 4100 Qua 2 Nov - 11:20:01
Müller escreveu: Renato 4100 escreveu:Muito legal esses cálculos de câmbio da Sapinho... mas sei lá rs eu me assusto com os resultados dos calculos com a minha SS:
1° 87.64
2° 133.2
3° 193.57 só vou colocar 4° praticamente a 200km/h
4° 269.06
Isso girando no limite do 250-S com câmbio original e diferencial 2.73
Será que dá isso mesmo? Alguém já teve um 250-S legítimo nessa configuração? rs se bem que é longo pra diabo a relação da minha... semana passada numa esticadinha forte de pé em baixo em 3 quadras só usei 1° e 2° e girando 4.500rpm's, 3° só para aliviar quando tirei o pé no início da 4° quadra, mas não reparo em velocidade que dá a cada marcha.
Eu acredito q um 250S chegue nesas velocidaes, sim> Exceto na final. Com dif. longo desses precia de mta estrada e reta p/ passar dos 250. E ainda tem o fator aerodinãmica.
Minha Caravan 91, 4m, dif. 2,73 e carburador 3E beira os 60 em 1ª, 100 em 2º, 150 em 3ª e cheguei no máximo em 190 em 4º.
Chegar aos quase 270km/h sei que não vai rs pra ir a isso realmente precisará de muitos km's pra esticar bonito e peito pra tentar... coisa que eu não tenho com uma Caravan, afinal a beira dos 160km/h já começa a ficar uma pena a banheira, talvez num carro mais comum como meu Gol eu iria se desse (um dia dará
) fui aos 200 do painel e o carro é firme no chão.
Mas voltando ao assunto, nunca reparei quanto dá cada marcha, até pq não estico no limite, tenho dó e medo de partir o motor, sei quanto custou para fazer e por bobeira quebrar não dá rs Mas fiquei curioso e duvidoso quanto aos cálculos, talvez um dia eu vejo rs
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