Ajuda - DFV 446

Edson Santos escreveu:Na boa, mas nada a ver. Uso a minha tampada e posso meter o pé que o carro não dá falta em nenhum instante, pra mim essa valvula só serve pra dar excesso.

100 rodava com uma Caravan de 525-B no alcool, com valvula tampada e sempre falou que nunca dava falta.

Bem na vdd,a minha quando tava tampada não dava sintomas de falta,mas as velas todavida tavam brancas,quando botei o sistema pra funcionar,(isso inclui,"destampar" a válvula,plainar a tampa e o corpo do bura,e desobstruir os dutos do carb,por onde o comb. passa até chegar nas mangas) ficaram mais "coradinhas", marrom claro,e o carro rendeu mais,beeeeeem mais,mas adiferença,como o proprio sistema diz,se dá APENAS e unicamente na final,de arrancada, não faz diferença nenhuma ter ou não ter o sistema de alimenteção suplementar...
E é vdd,se o resto(tampa,junta,pistonete de vácuo) não tiver OK,se tiver "escapando" vácuo vai dar exesso sempre...

Poutz...queboru irmão...Era só virar de cabeça pra baixo e mandar um isqueiro bem na válvula, aquecer legal e soltar com chave de fenda grande...agora piorou , mas aquece que solta, tudo que está travado soltam com temperatura alta.

Bom galera, como tudo tem começo , meio e fim o forum também deve ser assim.

Mandei o 446 no torneiro que arrancou a válvula quebrada, abaixo o que sobrou dela :



Sorte que não estragou a rosca e aproveitei para colocar a nova com a ajuda do torneiro, que tem chaves apropriadas.



Ele aproveitou e elogiou a base do 446 e disse que está alinhadinha (mediu com uma ferramenta), sem empenamento e soldas.

Torneiro muito gente boa, quem quiser é só da um toque que eu passo as informações dele (São Paulo - Zona Norte - Imirim)

Agora vou montar tudo novamente e colocar no carro para testar e em seguida informo os resultados.

Abraços

Na verdade falta uma peça na tampa do seu carburador, ja tive um carburador que faltava essa tampa também, eu fiz o seguinte, fiz um molde do tamanho do furo e fiz uma tampa com chumbo (usei daqueles de pescaria. ).

Ai o link do meu tópico sobre o memso problema do seu:
http://www.opaleirosdoparana.com/t4385-446-com-furo-em-cima?highlight=furo+na+tampa

Corso,

Entendi, vou ver se tampo também.

Vai entender os engenheiros, o pior é que tenho o manual original da 446 e não tem nada sobre isso.

Realmente deve ser os últimos que saíram.

Você derreteu o chumbo de pesca com o isqueiro ?

E quando você for pescar vai usar as velas antigas do carro ? Ahahahaha

Abraços

Tchê, o meu tem uma tampinha de alumínio.
Vai ser osso achar uma por ai.
De repente um torneiro faz pra ti.


Por dentro é assim, só não dá bola pra sujeira, ainda não tava
limpo quando tirei a foto, e as setas eram referência pros
dutos da tampa.


1 abç!

Mas sem a tampinha do pistão, ele não vai subir, antes de colocar no carro, tem que ter certeza que ela ta vedando bem. A valvula suplementar ta aberta, se não estiver vedando legalzinho vai ficar com excesso...

Olha eu novamente, só que agora feliz e calminho.

Seguinte, coloquei o bura no lugar depois de limpo



Depois criei está ferramenta super moderna para colocar Alcool dentro da cuba pelo Pitot



Ai começa o trampo, liga, liga de novo, liga novamente, mais uma vez, vaiii, de novo , ai ele pega mas não firma lenta nem que vaca tussa.

Resolvi mexer no ponto e bingo, o danado pegou de prima , conforme o video abaixo

http://imageshack.us/clip/my-videos/600/xcch.mp4/

Só que ai pintou algumas duvidas, porque que quando tento acelerar da estes espirros no carburador, será que é a regulagem da mistura de ar ?

Como pode um ponto do carro estar da maneira abaixo que o avanço está quase encostando na lata ? Pior que se eu voltar para trás o carro até pega mas não firma lenta.



Mas uma vez estou aqui pedindo ajuda. heheheheh

Abraços

aho que ta com escesso de combustivel ai.
pelo video parece ser isso, não tenho certeza.

Eaí Eduardo blza!
Também estou com alguns problemas no dfv alcool.
sera que alguem do forum sabe como regula-se a boia?

opalacisco escreveu:Olha eu novamente, só que agora feliz e calminho.

Seguinte, coloquei o bura no lugar depois de limpo



Depois criei está ferramenta super moderna para colocar Alcool dentro da cuba pelo Pitot



Ai começa o trampo, liga, liga de novo, liga novamente, mais uma vez, vaiii, de novo , ai ele pega mas não firma lenta nem que vaca tussa.

Resolvi mexer no ponto e bingo, o danado pegou de prima , conforme o video abaixo

http://imageshack.us/clip/my-videos/600/xcch.mp4/

Só que ai pintou algumas duvidas, porque que quando tento acelerar da estes espirros no carburador, será que é a regulagem da mistura de ar ?

Como pode um ponto do carro estar da maneira abaixo que o avanço está quase encostando na lata ? Pior que se eu voltar para trás o carro até pega mas não firma lenta.



Mas uma vez estou aqui pedindo ajuda. heheheheh

Abraços

Fora de ponto... vc terá de tirar o distribuidor fora e acertar ele,tá fora de ponto e vc não conseguirá colocar ele no ponto por causa que o avanço pega no bloco...já tem tópico sobre isso,em algum lugar por aqui,use a ferramenta de busca