estou com 2 comandos e gostaria de saber que modelos sao
a numeraçao dos dois é 7321849 porem um deles esta escrito gm11 e o outro gm02
e ai? hm?
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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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numeração de comandos
comodoro8quatro- Opaleiro
Número de Mensagens : 432
Localização : Passo Fundo - RS
Modelo do carro : Comodoro Automatic 1984 2p
Cilindros : 6
Data de inscrição : 05/11/2010
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 48
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
comando original 4100.. tuchos hidráulicos...
194º a 0,050" com 114º de lobe....
gm11 e gm 02 é marca de fundiçao... não designa o modelo...
194º a 0,050" com 114º de lobe....
gm11 e gm 02 é marca de fundiçao... não designa o modelo...
comodoro8quatro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 432
Localização : Passo Fundo - RS
Modelo do carro : Comodoro Automatic 1984 2p
Cilindros : 6
Data de inscrição : 05/11/2010
grande jricardo, mais uma vez ae ajudando e tirando as duvidas!
abraço brother!
abraço brother!
wyllerson punk- Opaleiro
- Número de Mensagens : 6736
Idade : 52
Localização : igarapé-mg
Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
Cilindros : 6 caneco
256s
Data de inscrição : 09/06/2010
j ricardo escreveu:comando original 4100.. tuchos hidráulicos...
194º a 0,050" com 114º de lobe....
gm11 e gm 02 é marca de fundiçao... não designa o modelo...
194º???? e os de 248º?
comodoro8quatro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 432
Localização : Passo Fundo - RS
Modelo do carro : Comodoro Automatic 1984 2p
Cilindros : 6
Data de inscrição : 05/11/2010
essa eu axo que sei, 248° é total, 194°é o tempo que a valvula fica realmente aberta permitindo passagem do fluxo
acertei?
acertei?
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 48
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
194º a 0,050"....
248º deve ser a duração total.... coisa que eu não medi...
por exemplo, o 250-S tem 202º a 0,050"(aprendi a medir num comando desse).... dizem que é 258º de duração total... mas eu também não sei...
248º deve ser a duração total.... coisa que eu não medi...
por exemplo, o 250-S tem 202º a 0,050"(aprendi a medir num comando desse).... dizem que é 258º de duração total... mas eu também não sei...
RN_Willemann- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2517
Idade : 34
Localização : Balneário Camboriú - SC
Modelo do carro : Diplomata 4.1
Cilindros : 6
Data de inscrição : 09/07/2009
que comando manso......
aí nao tem motor que consiga girar mesmo hehe
aí nao tem motor que consiga girar mesmo hehe
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
Mas eu já digo faz tempo comando 4.1 é um bosta #$# perfeita.....
Eu estou com um comando 4.1 com periféricos de preformance bobina ..distribuidor escape especial ......e coletor e uma Holley 750cfm
o motor 4100 com isso com cabeçote original gira 4800RPM e nada a +....isso no módulo MSD !!!!
com cabeçote preparado ele gira 5800RPM .........1 vez só.....porque desarruma todas as valvulas !!!
Ou aseja pra andar só até 5400RPM no máximo !!!!
Bem diferente do comando 250/S final 882.....esse só com carburador e tudo ...tudo original gira 6mil rpm ......com folga (curso) no acelerador !!!!
Ou seja comando 4.1 é comando de caminhãozinho é só.....não se pode esperar nada + dele !!!
Eu estou com um comando 4.1 com periféricos de preformance bobina ..distribuidor escape especial ......e coletor e uma Holley 750cfm
o motor 4100 com isso com cabeçote original gira 4800RPM e nada a +....isso no módulo MSD !!!!
com cabeçote preparado ele gira 5800RPM .........1 vez só.....porque desarruma todas as valvulas !!!
Ou aseja pra andar só até 5400RPM no máximo !!!!
Bem diferente do comando 250/S final 882.....esse só com carburador e tudo ...tudo original gira 6mil rpm ......com folga (curso) no acelerador !!!!
Ou seja comando 4.1 é comando de caminhãozinho é só.....não se pode esperar nada + dele !!!
wyllerson punk- Opaleiro
- Número de Mensagens : 6736
Idade : 52
Localização : igarapé-mg
Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
Cilindros : 6 caneco
256s
Data de inscrição : 09/06/2010
j ricardo escreveu:194º a 0,050"....
248º deve ser a duração total.... coisa que eu não medi...
por exemplo, o 250-S tem 202º a 0,050"(aprendi a medir num comando desse).... dizem que é 258º de duração total... mas eu também não sei...
saquei
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