Troca do cabo da Embreagem

Pessoal

Sou mais um sofredor da troca do cabo da embreagem, ja tentei de tudo e nao consigo soltar o cabo do pedal, lembrando o cabo nao rebentou, estou trocando que por causa do 6x2 a embreagem esta pesada.

Meu opala é um diplo 87, nao sei se muda essa parte para anos anteriores.

Nao consigo acesso a ponta do cabo onde vai a trava.
Vi em algum lugar aqui no forum que o cara tirau o painel para melhor acesso, entao baixei a coluna de direçao, tirei o painel dos relogios e nada de melhorar o acesso, ja estou quase desistindo, espero que alguem de alguma dica de como remover a trava (Nao consigo nem ver a trava para tentar tirar).

PS: O cabo novo ja furei para usar "contra-pino", acredito que a colocaçao nao sera dificil mas a remoçao esta complicado.

Qualquer ajuda sera bem vinda.

é bem complicada mesmo eu que o diga o meu vivia soltando a trava ai coloquei um pino tbm mas depois de muito tempo eu te aconselho uma lanterna para clarear o pedal e uma mão pequena p tirar a trava tbm não é um bixo de sete cabeças.

Mas se vc tirou o painél tinha de ficar bem fácil...
No meu eu não fiz um buraco para contrapino,eu fiz,na ponta do cabo,um gancho,nossa cara,ficou muito fácil não sei como a GM não fez com gancho original...

Gancho? dobrou a "ponta" do cabo?

Eu soldei um pedacinho do cabo velho nele...

A ponta do cabo original é tipo um L invertido, onde vai colocado em um buraco justo na ponta de cima do pedal da embreagem. A parte do corpo da haste fica a esquerda (lado do cambio de marchas). Para retirar o acesso é bem ruim, pois tem que soltar um pequena arruela de encaixe na pontinha da haste.
Recomendo uma lanterna, uma chave de fenda grande e um alicate de ponta fina.
Recomendo também que,já que está mechendo nisto, troque o cabo por um mais reforçado e mais seguro e com o sistema de encaixe mais simples como este aqui.
Não faça gambiarras! Dirija com segurança.
Abs.
Comprei o meu do ML por R$ 170,00 e não me arrependo.

já tinha visto o cabo no seu tópico... parece bem melhor mesmo...

sergiomed escreveu:A ponta do cabo original é tipo um L invertido, onde vai colocado em um buraco justo na ponta de cima do pedal da embreagem. A parte do corpo da haste fica a esquerda (lado do cambio de marchas). Para retirar o acesso é bem ruim, pois tem que soltar um pequena arruela de encaixe na pontinha da haste.
Recomendo uma lanterna, uma chave de fenda grande e um alicate de ponta fina.
Recomendo também que,já que está mechendo nisto, troque o cabo por um mais reforçado e mais seguro e com o sistema de encaixe mais simples como este aqui.
Não faça gambiarras! Dirija com segurança.
Abs.
Comprei o meu do ML por R$ 170,00 e não me arrependo.

É,é mesmo,NÃO FAÇA gambiarras,compre um cabo de embreagem por R$170,00 pila no ML... ...
... OU COLOQUE A CABEÇA PRA FUNCIONAR

caracas, isso ficou serviço de mestre hein!segui a ideia de alguen aqui e ficou 10 tb! na area de colocar a travinha fiz um furo de 2mm na furadeira de bancada . é travado por uma cupilha tipo aquelas q vem nas hastes do dfv.então encaixe a ponta do cabo no pedal ponha uma arruelinha compativel com o furo passe a cupilha no furo e seja feliz até arrebentar o cabo ..uma vez quase entrei em depressão:cry: tentando colocar aquela travinha q quando cai da mão éum saco p achar..

sergiomed escreveu:A ponta do cabo original é tipo um L invertido, onde vai colocado em um buraco justo na ponta de cima do pedal da embreagem. A parte do corpo da haste fica a esquerda (lado do cambio de marchas). Para retirar o acesso é bem ruim, pois tem que soltar um pequena arruela de encaixe na pontinha da haste.
Recomendo uma lanterna, uma chave de fenda grande e um alicate de ponta fina.
Recomendo também que,já que está mechendo nisto, troque o cabo por um mais reforçado e mais seguro e com o sistema de encaixe mais simples como este aqui.
Não faça gambiarras! Dirija com segurança.
Abs.
Comprei o meu do ML por R$ 170,00 e não me arrependo.

Bem bolado esse cabo, a parte q mais gostei foi a das porcas no lugar da trava, muito bom isso.

Outra alternativa q vi é colocar o cabo do Chevette sendo que é mai longo que o do opala para opala com 6x2 que é meu caso, acho que vou fazer esse teste para ver se funciona.

MUITO BOAS AS DICAS DE TROCA DE EMBREAGEM, MUITO UTEIS, MAS O MEU PROBLEMA VAI ALÉM, MINHA EMBREAGEM NÃO FUNCIONA, ESTAVA COM PROBLEMAS NA BOMBA, PARADA HÁ DUAS SEMANAS HOJE TIREI O DIA PRA COLOCAR A BICHA PRA ANDAR, SOLUCIONEI OS PROBLEMAS COLOQUEI GAS. NO RESERVATÓRIO E PRONTO, MATEI A SAUDADE DO RONCO, DEIXEI ESQUENTAR, FECHEI O CAPÔ E O PORTÃO, AVISEI A DONA MARIA Q IA DAR UM PASSEIO E MINHA SURPRESA NA HORA DE ENGATAR A MARCHA... JÁ ERA.. NÃO ENTRA NEM A PAU, ALGUÉM SABE O Q PODE TER ACONTECIDO? ALGUÉM JÁ VIU ALGO PARECIDO.. PS: O CABO ESTÁ INTEIRO, VC APERTA A EMBREAGEM ELA ESTÁ NORMAL, DURA COMO SEMPRE...
DESDE JÁ OBRIGADO..

No meu Opala veio de brinde um alicate de pressão que fica como trava!