Dupla de 228! Queima nas velas?

Ai para quem ta no veneno de colocar dos 228 segue link do mercado livre:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-227890697-polako-rs-carburador-holley-bijet-c-admisso-opala-6cc-_JM

* CARBURADOR USA HOLLEY BIJET 350 CFM

* ADMISSÃO DE OPALA 6CC , COM FLANGEA PARA INSTALAÇÃO DE 2 BURA 228 NAS LATERAIS
OU UM CENTRAL .

acho q entrei pra disvirtua o topico, mas outra dupla q n vejo ngm flr muito pro 4cilindros é a com duas webber. se num fusca colocam pq no 4 n ia ficar show?

duas webber no 4 deve ficar massa pra caramba... quem sabe em vez da dopla de 446... iauhsiauhiaushaisuha

580 dilmas o coletor pra dupla 446 da engine, com aquecimento

Luis tem um jovem no topico que ta afim de colocar tripla 228, da um alo para o jovem la..

Distribuidor encomendado ontem!

Até fds tá tudo montado hehe

Quanto era o consumo de seu opala antes da dupla? Tem ignição eletrônica?

raphaelcaronti escreveu:Quanto era o consumo de seu opala antes da dupla? Tem ignição eletrônica?

Ele vai por agora eletronica...e msd e tal...

raphaelcaronti escreveu:Quanto era o consumo de seu opala antes da dupla? Tem ignição eletrônica?

Mesma média cara... tanto na estrada quanto na cidade, 9,5 / 7,5~8 por litro

Platinado!!

Luis_555 escreveu:

raphaelcaronti escreveu:Quanto era o consumo de seu opala antes da dupla? Tem ignição eletrônica?

Mesma média cara... tanto na estrada quanto na cidade...

Platinado!!

eai luiz, vai montar tudo no fim de semana?

Caramba luis...esse teu opala é demais !!! muito lindo, e dando 171 na reta...ele é tão lindo que a auto estima deixa ele assim...se vc tivesse correndo contra um 6cil 91/92 gasolina vc passava batido...e mesmo assim ainda tem muito 6cil que iria ficar para trás...imagina com um comandinho !!!
parabéns luis, depois me conte da msd...

jean da caravan escreveu:

Luis_555 escreveu:

Mesma média cara... tanto na estrada quanto na cidade...

Platinado!!

eai luiz, vai montar tudo no fim de semana?

Parceiro, to me fazendo a mesma pergunta!!!

Paguei Sedex, vendedor fez confusão e mandou PAC hehe, ontem inicio da tarde foi pra Floripa, se hoje até final do dia ou amanhã no primeiro horário sair de lá tiro aqui no Centro de Distribuição deles mesmo hehe

haymo ribeiro escreveu:Caramba luis...esse teu opala é demais !!! muito lindo, e dando 171 na reta...ele é tão lindo que a auto estima deixa ele assim...se vc tivesse correndo contra um 6cil 91/92 gasolina vc passava batido...e mesmo assim ainda tem muito 6cil que iria ficar para trás...imagina com um comandinho !!!
parabéns luis, depois me conte da msd...

kkk valeu amigo!! Cara tá bem legal de andar mesmo, olha, passar batido seria muita pretensão hehe, mas fds retrasado fomos a Blumenau, meu 78, um 88 e um 90 6cil gasolina original... trecho de retas e serra forte, nas ultrapassagens e subida de serra puxei e segui o 6boca bem de perto hehehe

vou fazer como vc fez luis, comprei uma dfv 446 e já vou colocar no 4 cil para rodar como vc fez com o 228 quando era só um pra testar...comprei um coletor 446 de 4 cil só pro teste...e que depois o bura vai para o seiszão no início....depois que folgar vai uma weber 40...problema é eu gostar do 4 cil com 446...viche...será ????!!! comprei tb uma mufla de alumínio e um filtro esportivo para colocar o bico gnv sem furar a 446......[img][/img]

[img][/img]

Luis_555, o que tu vai aprontar agora no carro instalar a ignição eletronica? ou vai mudar o sistema de carburação do auto? andei lendo umas mensagens ai e não intendi direito!!

Luis_555 escreveu:
--

MSD parafusada, fiação toda preparada, só soltar porcas e apertar, vou deixar pra montar amanhã na oficina e deixo o distribuidor pro mecânico trocar pois não tenho as manhas de por o motor no ponto, dai lá tem pistola e tudo mais... mas tá feito, agora é só por o distribuidor, que amanhã tá na mão se o correio não vacilar!!

Coloquei 2 parafusos só, um em cada extremidade, menos furos, menos lugar pra enferrujar kkkk

Tenho uma objeção ai Luiz... com dois parafusos só o riscos dela soltar/vibrar muito não é maior?

e outra... na fixação por parafusos, não devia colocar algum "calço" de borracha entre o modulo e a carroceria, justamente pra reduzir a vibração?

olha ali como foi colocado o meu...
https://www.youtube.com/watch?v=Rcsf0Wkk6lw&feature=plcp

faccinaSS4 escreveu:

Luis_555 escreveu:
--

MSD parafusada, fiação toda preparada, só soltar porcas e apertar, vou deixar pra montar amanhã na oficina e deixo o distribuidor pro mecânico trocar pois não tenho as manhas de por o motor no ponto, dai lá tem pistola e tudo mais... mas tá feito, agora é só por o distribuidor, que amanhã tá na mão se o correio não vacilar!!

Coloquei 2 parafusos só, um em cada extremidade, menos furos, menos lugar pra enferrujar kkkk

Tenho uma objeção ai Luiz... com dois parafusos só o riscos dela soltar/vibrar muito não é maior?

e outra... na fixação por parafusos, não devia colocar algum "calço" de borracha entre o modulo e a carroceria, justamente pra reduzir a vibração?

olha ali como foi colocado o meu...
https://www.youtube.com/watch?v=Rcsf0Wkk6lw&feature=plcp

Cara o vídeo vou ver dps kkk to no trampo!

Mas sabe que nao me atentei ao lance da vibração! Mas não acho que um calço pequeno num objeto tão leve vai fazer alguma diferenca...

Quanto aos furos, 2 tá tranquilo mesmo hehe

no meu tambem coloquei "calços"... basicamente um pedacinho de 6mm de mangueira de combustivel lonada.... hahahahah

O meu não coloquei nada também e fixei com os 4 parafusos que vem na embalagem e ficou bem firme.

Abraxxx!

Adrianofb escreveu:O meu não coloquei nada também e fixei com os 4 parafusos que vem na embalagem e ficou bem firme.

Abraxxx!

O meu MSD também parafusei direto na lata ....com os próprios parafuso....

no módulo MSD...na caixa vem uns "pezinhos"...que são esse tipos de calço....se precisar....

BANDIT escreveu:
O meu MSD também parafusei direto na lata ....com os próprios parafuso....

Fiz um furinho pequeno para cada parafuso roscar com pressão, não escapa nem focas! hehe



Abraxxx!

Luis quanto vc pagou na ignição nova e onde comprou ????

Amigo trouxe na mala dos EUA... 400R$ módulo e bobina.

---



Bom não deu pra instalar hoje, o original se negou a sair kkk pra nao correr o risco de ficar sem carro fds, deixei pra levar segunda.

Mas foda-se o negocio do momento é outro kkk to numa adrenalina fudida uhahua tava voltando da oficina resolvi filmar um pouco do rolé, uma esticadinha e tal.. até ai nada demais, o negócio veio em seguida.

Eu tava esperando pra entrar numa rua, e passo um Diplo 91 filé demais, zerado, (eu buzinei pra ele, como faço pra qq Opala legal huahua) e fui atrás, e o cara intimou, deu uma bufada no 6boca, ele grito bonito e eu puxei atrás colado no cara. Uns 300 metros dps tinha um semaforo, via de 2 mãos, mas tinha 2 desgraçado na pista da direita ehhe então parei atrás do 91. O cara chamou no giro 2 vezes, já me liguei que ele ia sair forte e eu dei uma erguida tbm, quando abriu esperei ver qual era a dele pra não montar no carro do cara caso ele não arrancasse, e quando vi que ele abriu a acelerador pra valer eu pisei até o talo, sem dó tbm, e logo que saimos do semaforo ele boto na pista da direita e eu fiquei na esquerda e fui emparelhando e busquei 1/2 carro (o capô do prata ficou na porta do motora), fui até 3ª marcha nuns 4~5mil rpm, tava nuns 100 ou 110 mais ou menos... mas dai já vinha uma curva que escondia o outro lado e tiramos o pé...

Depois dessa curva tinha um posto e encostei ali pra fazer a volta (eu passei a entrada de casa na puxada huAEHUIAEUIAHEUI) ai o cara paro tbm, troquei uma ideia com o cara putz mto loko o Opalão, Diplo 91, bordô, roda 17 preta, socadão, 6x2 embaixo do carro.

Mas o melhor de tudo foi o cara dizer tipo "Tá andando bem tbm né" e eu poder respoder "Tá sim, mas esse é QUATRO!!!!!"

Pqp uahua que adrena huahuahua primeira puxada que acho um outro Opala filé mesmo, mto loko ahuhua

Abraço!!

*Tô subindo o video que gravei pouco antes e logo posto aqui... (pqp, se nao tivesse gravado o rolézinho antes ia ter bateria pra puxada fdp que mierda!!!)

Edit:
[flash

Show!

isso é para os caras cairen na real que 6cil original é pra desfilar...

Show seu carro esta muito bacana, vai ficar o bicho qdo colocar o modulo.

Pow Luis, se fosse noutros tempos que eu entregava frutas de 1513 em Jaraguá tu ia ver o que era puxadas na madrugada, esse quatrinho ia ficar no chinelo.
Brincadeira... se tu ver uma caravan preta, 4.1s placa de Itaiópolis, nem provoca, ela só desfila como o JRicardo falou. hehehe
Muito bom seu carro, melhora a cada dia, e se eu não estiver muito enganado, desmistifica o fato que pra fazer um 4 cil se gasta horrores e não se obtem bons resultados, tai a prova, creio que barato não está, mas também não deve estar na casa da dezena de milhar. hehehe!
Fica com Deus e cuida o Opalão!
Abraço!

Luis_555 escreveu:Amigo trouxe na mala dos EUA... 400R$ módulo e bobina.

---

Bom não deu pra instalar hoje, o original se negou a sair kkk pra nao correr o risco de ficar sem carro fds, deixei pra levar segunda.

Mas foda-se o negocio do momento é outro kkk to numa adrenalina fudida uhahua tava voltando da oficina resolvi filmar um pouco do rolé, uma esticadinha e tal.. até ai nada demais, o negócio veio em seguida.

Eu tava esperando pra entrar numa rua, e passo um Diplo 91 filé demais, zerado, (eu buzinei pra ele, como faço pra qq Opala legal huahua) e fui atrás, e o cara intimou, deu uma bufada no 6boca, ele grito bonito e eu puxei atrás colado no cara. Uns 300 metros dps tinha um semaforo, via de 2 mãos, mas tinha 2 desgraçado na pista da direita ehhe então parei atrás do 91. O cara chamou no giro 2 vezes, já me liguei que ele ia sair forte e eu dei uma erguida tbm, quando abriu esperei ver qual era a dele pra não montar no carro do cara caso ele não arrancasse, e quando vi que ele abriu a acelerador pra valer eu pisei até o talo, sem dó tbm, e logo que saimos do semaforo ele boto na pista da direita e eu fiquei na esquerda e fui emparelhando e busquei 1/2 carro (o capô do prata ficou na porta do motora), fui até 3ª marcha nuns 4~5mil rpm, tava nuns 100 ou 110 mais ou menos... mas dai já vinha uma curva que escondia o outro lado e tiramos o pé...

Depois dessa curva tinha um posto e encostei ali pra fazer a volta (eu passei a entrada de casa na puxada huAEHUIAEUIAHEUI) ai o cara paro tbm, troquei uma ideia com o cara putz mto loko o Opalão, Diplo 91, bordô, roda 17 preta, socadão, 6x2 embaixo do carro.

Mas o melhor de tudo foi o cara dizer tipo "Tá andando bem tbm né" e eu poder respoder "Tá sim, mas esse é QUATRO!!!!!"

Pqp uahua que adrena huahuahua primeira puxada que acho um outro Opala filé mesmo, mto loko ahuhua

Abraço!!

*Tô subindo o video que gravei pouco antes e logo posto aqui... (pqp, se nao tivesse gravado o rolézinho antes ia ter bateria pra puxada fdp que mierda!!!)

Edit:

Considero o mérito SIM ...mas também ....é quase como bater em cachorro morto.....pois o 91...é um dos motores + fraco por causa do ridículo carburador 3E....tem essa escrota.... grotesca...inutil relação 2;73:1 (só opaleiro ama isso !!!! ) e ainda com roda 17......dá uma relação final pra lá de 2:60:1....e tudo isso alimentado por um 3E.....

esse cara levou toco de carro bem + fraco

http://www.opaleirosdoparana.com/t24888p50-preparacao-leve-c-comp-280#418882

oque eu digo sobre 4cc...não é oque eu leio...ou vejo falar...e no fato de já ter andado em + de 20 opalas 4cc:suspect: então eu conheço bem isso ......

Mas parabéns

BANDIT escreveu:

Luis_555 escreveu:Amigo trouxe na mala dos EUA... 400R$ módulo e bobina.

---

Bom não deu pra instalar hoje, o original se negou a sair kkk pra nao correr o risco de ficar sem carro fds, deixei pra levar segunda.

Mas foda-se o negocio do momento é outro kkk to numa adrenalina fudida uhahua tava voltando da oficina resolvi filmar um pouco do rolé, uma esticadinha e tal.. até ai nada demais, o negócio veio em seguida.

Eu tava esperando pra entrar numa rua, e passo um Diplo 91 filé demais, zerado, (eu buzinei pra ele, como faço pra qq Opala legal huahua) e fui atrás, e o cara intimou, deu uma bufada no 6boca, ele grito bonito e eu puxei atrás colado no cara. Uns 300 metros dps tinha um semaforo, via de 2 mãos, mas tinha 2 desgraçado na pista da direita ehhe então parei atrás do 91. O cara chamou no giro 2 vezes, já me liguei que ele ia sair forte e eu dei uma erguida tbm, quando abriu esperei ver qual era a dele pra não montar no carro do cara caso ele não arrancasse, e quando vi que ele abriu a acelerador pra valer eu pisei até o talo, sem dó tbm, e logo que saimos do semaforo ele boto na pista da direita e eu fiquei na esquerda e fui emparelhando e busquei 1/2 carro (o capô do prata ficou na porta do motora), fui até 3ª marcha nuns 4~5mil rpm, tava nuns 100 ou 110 mais ou menos... mas dai já vinha uma curva que escondia o outro lado e tiramos o pé...

Depois dessa curva tinha um posto e encostei ali pra fazer a volta (eu passei a entrada de casa na puxada huAEHUIAEUIAHEUI) ai o cara paro tbm, troquei uma ideia com o cara putz mto loko o Opalão, Diplo 91, bordô, roda 17 preta, socadão, 6x2 embaixo do carro.

Mas o melhor de tudo foi o cara dizer tipo "Tá andando bem tbm né" e eu poder respoder "Tá sim, mas esse é QUATRO!!!!!"

Pqp uahua que adrena huahuahua primeira puxada que acho um outro Opala filé mesmo, mto loko ahuhua

Abraço!!

*Tô subindo o video que gravei pouco antes e logo posto aqui... (pqp, se nao tivesse gravado o rolézinho antes ia ter bateria pra puxada fdp que mierda!!!)

Edit:

Considero o mérito SIM ...mas também ....é quase como bater em cachorro morto.....pois o 91...é um dos motores + fraco por causa do ridículo carburador 3E....tem essa escrota.... grotesca...inutil relação 2;73:1 (só opaleiro ama isso !!!! ) e ainda com roda 17......dá uma relação final pra lá de 2:60:1....e tudo isso alimentado por um 3E.....

esse cara levou toco de carro bem + fraco

http://www.opaleirosdoparana.com/t24888p50-preparacao-leve-c-comp-280#418882

oque eu digo sobre 4cc...não é oque eu leio...ou vejo falar...e no fato de já ter andado em + de 20 opalas 4cc:suspect: então eu conheço bem isso ......

Mas parabéns

Por isso o "alguns" no título hehe

Mas esse cachorro, morto ou não, gritou bastante pra andar junto com um motor com metade da capacidade, que nem "preparado" de fato é, e AINDA RODA DE PLATINADO aheoahoao!!!

Mas pelo menos teu motor é Americano...bem alimentadinho...come Piazza x burguer..e tal....

o coitadinho do 91...é Somaleano......

come meia fatia de ´pãpo a cada 2 dias.....

PS: pior que nem com carburação desçente....dá um grande resultado...... ...

Parabéns luis, admiro seu empenho neste carro.

Qualquer dia encosto em jaraguá ver a relíquia.

BANDIT escreveu:Mas pelo menos teu motor é Americano...bem alimentadinho...come Piazza x burguer..e tal....

o coitadinho do 91...é Somaleano......

come meia fatia de ´pãpo a cada 2 dias.....

PS: pior que nem com carburação desçente....dá um grande resultado...... ...

HUAHUAHUAHUAHUAHUAa

opala 6cc etíope! kkkkkkkkkkkkkkkk vai ser adotado pela angelina e pelo brad pitt ....


eu vo cortar a alimentação do meu tbm...to tirando minha 446 e vou rodar uns dias de h34 até comprar o bura novo... w40, vem nimim sua linda

BOTO FÉ NO CARRO DO LUIS PARABENS PELO CARRO E PELO MOTOR!

BANDIT escreveu:

Luis_555 escreveu:Amigo trouxe na mala dos EUA... 400R$ módulo e bobina.

---

Bom não deu pra instalar hoje, o original se negou a sair kkk pra nao correr o risco de ficar sem carro fds, deixei pra levar segunda.

Mas foda-se o negocio do momento é outro kkk to numa adrenalina fudida uhahua tava voltando da oficina resolvi filmar um pouco do rolé, uma esticadinha e tal.. até ai nada demais, o negócio veio em seguida.

Eu tava esperando pra entrar numa rua, e passo um Diplo 91 filé demais, zerado, (eu buzinei pra ele, como faço pra qq Opala legal huahua) e fui atrás, e o cara intimou, deu uma bufada no 6boca, ele grito bonito e eu puxei atrás colado no cara. Uns 300 metros dps tinha um semaforo, via de 2 mãos, mas tinha 2 desgraçado na pista da direita ehhe então parei atrás do 91. O cara chamou no giro 2 vezes, já me liguei que ele ia sair forte e eu dei uma erguida tbm, quando abriu esperei ver qual era a dele pra não montar no carro do cara caso ele não arrancasse, e quando vi que ele abriu a acelerador pra valer eu pisei até o talo, sem dó tbm, e logo que saimos do semaforo ele boto na pista da direita e eu fiquei na esquerda e fui emparelhando e busquei 1/2 carro (o capô do prata ficou na porta do motora), fui até 3ª marcha nuns 4~5mil rpm, tava nuns 100 ou 110 mais ou menos... mas dai já vinha uma curva que escondia o outro lado e tiramos o pé...

Depois dessa curva tinha um posto e encostei ali pra fazer a volta (eu passei a entrada de casa na puxada huAEHUIAEUIAHEUI) ai o cara paro tbm, troquei uma ideia com o cara putz mto loko o Opalão, Diplo 91, bordô, roda 17 preta, socadão, 6x2 embaixo do carro.

Mas o melhor de tudo foi o cara dizer tipo "Tá andando bem tbm né" e eu poder respoder "Tá sim, mas esse é QUATRO!!!!!"

Pqp uahua que adrena huahuahua primeira puxada que acho um outro Opala filé mesmo, mto loko ahuhua

Abraço!!

*Tô subindo o video que gravei pouco antes e logo posto aqui... (pqp, se nao tivesse gravado o rolézinho antes ia ter bateria pra puxada fdp que mierda!!!)

Edit:

Considero o mérito SIM ...mas também ....é quase como bater em cachorro morto.....pois o 91...é um dos motores + fraco por causa do ridículo carburador 3E....tem essa escrota.... grotesca...inutil relação 2;73:1 (só opaleiro ama isso !!!! ) e ainda com roda 17......dá uma relação final pra lá de 2:60:1....e tudo isso alimentado por um 3E.....

esse cara levou toco de carro bem + fraco

http://www.opaleirosdoparana.com/t24888p50-preparacao-leve-c-comp-280#418882

oque eu digo sobre 4cc...não é oque eu leio...ou vejo falar...e no fato de já ter andado em + de 20 opalas 4cc:suspect: então eu conheço bem isso ......

Mas parabéns

De fato os 91/92 gasolina só parecem 6 cil pelo ronco. Tive uma 90 4.1 motor já de 91.Se tivesse sido meu primeiro 6 cil seria uma decepção.Mas não tiro o mérito,afinal são motores de litragem bem diferente...E o que vale é pisar como se estivesse fugindo da morte mesmo, não pensar em nada mais, encarnar, ficar cego, e fazer o motor urrar...só nesta já deixa um monte de arregão pra trás mesmo se ele tiver um carro de melhor desemprenho, mas é arregão...Tem cara que acha que Opala é só pra ir pra praia, pra curtir, desfilar(também pode ser num domingo a tarde na beira da praia bem na lumbra... ), que não é um carro pra fervo e não precisa ser andador, só bonitinho...Poutz. Ai quando leem um relato tipo este de puxar na rua saem falando mal, que Opala pra ele não é pra isso e tal,que é arruaça...Quando descobrem que existe uma parada que se chamam adrenalina,ai é como perder o cabaço e pensar: Cara! muito massa!....ai os arregão passa um tempo dão coro em carrinho sem valor e vem contar todo animado,dae anima ver que o cara acordou pra vida!

BANDIT escreveu:Mas pelo menos teu motor é Americano...bem alimentadinho...come Piazza x burguer..e tal....

o coitadinho do 91...é Somaleano......

come meia fatia de ´pãpo a cada 2 dias.....

PS: pior que nem com carburação desçente....dá um grande resultado...... ...

Ai já é outro papo uhauhauh

Negócio é que o 4100 chamo e o 151 foi junto hauhahauhauh

RN_Willemann escreveu:Parabéns luis, admiro seu empenho neste carro.

Qualquer dia encosto em jaraguá ver a relíquia.

Valeu Ricardo!!

Já disse ai, é só combinarmos!!

faccinaSS4 escreveu:

BANDIT escreveu:Mas pelo menos teu motor é Americano...bem alimentadinho...come Piazza x burguer..e tal....

o coitadinho do 91...é Somaleano......

come meia fatia de ´pãpo a cada 2 dias.....

PS: pior que nem com carburação desçente....dá um grande resultado...... ...

HUAHUAHUAHUAHUAHUAa

opala 6cc etíope! kkkkkkkkkkkkkkkk vai ser adotado pela angelina e pelo brad pitt ....


eu vo cortar a alimentação do meu tbm...to tirando minha 446 e vou rodar uns dias de h34 até comprar o bura novo... w40, vem nimim sua linda

W40, ai sim né!!!!

modonesi escreveu:BOTO FÉ NO CARRO DO LUIS PARABENS PELO CARRO E PELO MOTOR!

Valeu amigo, tá filé o bicho!!

Jean Bida escreveu:

BANDIT escreveu:



Considero o mérito SIM ...mas também ....é quase como bater em cachorro morto.....pois o 91...é um dos motores + fraco por causa do ridículo carburador 3E....tem essa escrota.... grotesca...inutil relação 2;73:1 (só opaleiro ama isso !!!! ) e ainda com roda 17......dá uma relação final pra lá de 2:60:1....e tudo isso alimentado por um 3E.....

esse cara levou toco de carro bem + fraco

http://www.opaleirosdoparana.com/t24888p50-preparacao-leve-c-comp-280#418882

oque eu digo sobre 4cc...não é oque eu leio...ou vejo falar...e no fato de já ter andado em + de 20 opalas 4cc:suspect: então eu conheço bem isso ......

Mas parabéns

De fato os 91/92 gasolina só parecem 6 cil pelo ronco. Tive uma 90 4.1 motor já de 91.Se tivesse sido meu primeiro 6 cil seria uma decepção.Mas não tiro o mérito,afinal são motores de litragem bem diferente...E o que vale é pisar como se estivesse fugindo da morte mesmo, não pensar em nada mais, encarnar, ficar cego, e fazer o motor urrar...só nesta já deixa um monte de arregão pra trás mesmo se ele tiver um carro de melhor desemprenho, mas é arregão...Tem cara que acha que Opala é só pra ir pra praia, pra curtir, desfilar(também pode ser num domingo a tarde na beira da praia bem na lumbra... ), que não é um carro pra fervo e não precisa ser andador, só bonitinho...Poutz. Ai quando leem um relato tipo este de puxar na rua saem falando mal, que Opala pra ele não é pra isso e tal,que é arruaça...Quando descobrem que existe uma parada que se chamam adrenalina,ai é como perder o cabaço e pensar: Cara! muito massa!....ai os arregão passa um tempo dão coro em carrinho sem valor e vem contar todo animado,dae anima ver que o cara acordou pra vida!

É por ai mesmo Jean uhauhahuahuhahua arrega não pode

--

Bom, voltando ao módulo:

O distribuidor não quis sair, só com duas marteladas de leve no avanço (totalmente errado fazer isso) ele se moveu 1cm pra cada lado, se muito. Ai pra não correr o risco de ficar a pé no final de semana por ter quebrado o distribuidor dentro do bloco, achei melhor deixar pra fazer com calma nessa semana, vamo ver.

A bomba d'agua tbm vou trocar, notei que tá molhando um pouco quando para de funcionar o carro, embora não baixe água, mas agora já to com uma nova e vo trocar...

To pensando em fazer uma "ferramenta", na verdade uma barra comprida com dois furos pra parafusar no ditribuidor onde vai a tampa e tentar girar por ali pra fazer mais força...

Alguém tem alguma dica??

Hehehe, lembrei do Adriano Monga....descemos de londrina ate Curitiba e o opala dele puxando a fila, o dele quatrinho dava trabalho pros 6 cilindrão....resultado, o dele pifou o motor ele ja arrumou um rolo por lá e voltou de caravela!!!

Hehehehehehe!! Agora ele(Luis 555) não para mais... Isso é um vício e foi assim comigo tbêm...

Aposto que agora a próxima etapa será um "comandinho"...

j ricardo escreveu:Show!

isso é para os caras cairen na real que 6cil original é pra desfilar...

só tem um probleminha...o 91/92 gasola é um dos piores, mas os a álcool são ferozes mesmo com a booster do 3E...eu sei pois minha caravan era assim...quando abria o segundo estágio vc colava no banco...depois com o kit de omega injetado, ai é que era um passeio no céu....avião !!! gasola 167 km/h e o álcool de 141cv 181 km/h...que saudade da caravella, ainda bem que chega semana que vem..ficou 5 meses na pintura...putz !!!

andersonopala escreveu:Hehehehehehe!! Agora ele(Luis 555) não para mais... Isso é um vício e foi assim comigo tbêm...

Aposto que agora a próxima etapa será um "comandinho"...

pô anderson, teu carro tá mutio bonito tb...parabéns !!!!

Poww, fui para jaraguá no sabado, ai deu a loca e entrei na rua da casa do luis hehehehe
So vi o opala do vizinho dele por lá.

Luis.

Eu colocaria o modulo na parede de fogo (ou corta fogo), assim não teria problema de ferrugem por aguá que possa via do paralama, e a fiação ficaria mais na mão tbm.

haymo ribeiro escreveu:

andersonopala escreveu:Hehehehehehe!! Agora ele(Luis 555) não para mais... Isso é um vício e foi assim comigo tbêm...

Aposto que agora a próxima etapa será um "comandinho"...

pô anderson, teu carro tá mutio bonito tb...parabéns !!!!

Opaaa!! Valeu amigo!! Obrigado!! A sua caravan tbêm tá lindona e bem 'equipada'... SHOW!!

worm escreveu:Poww, fui para jaraguá no sabado, ai deu a loca e entrei na rua da casa do luis hehehehe
So vi o opala do vizinho dele por lá.

Tava no arrancadão sábado!!!

Corta fogo não tem espaço cara, e não curto muito hehe, agora já era!!

---

Depois de 2hrs quase virando do avesso, conseguimos tirar o distribuidor original... já montei o novo, coloquei a bobina nova no lugar, liguei a fiação do módulo, só não funcionou pq já era tarde hehe ficou pra hoje inicio da noite, vamo que vamo!!

haymo ribeiro escreveu:

j ricardo escreveu:Show!

isso é para os caras cairen na real que 6cil original é pra desfilar...

só tem um probleminha...o 91/92 gasola é um dos piores, mas os a álcool são ferozes mesmo com a booster do 3E...eu sei pois minha caravan era assim...quando abria o segundo estágio vc colava no banco...depois com o kit de omega injetado, ai é que era um passeio no céu....avião !!! gasola 167 km/h e o álcool de 141cv 181 km/h...que saudade da caravella, ainda bem que chega semana que vem..ficou 5 meses na pintura...putz !!!

eu sei.. ja tive opala com motor moderno e 3E...

o desempenho tanto que não é satisfatório que tu mesmo resolveu mexer na caravam...

a proposito, vai ficar linda com pintura nova e mecanica prontinha...

andersonopala escreveu:Hehehehehehe!! Agora ele(Luis 555) não para mais... Isso é um vício e foi assim comigo tbêm...

Aposto que agora a próxima etapa será um "comandinho"...

é o caminhos das pedras... é o caminho...
kkkkkkkk

deixei com o meu mecânico uma lista dos comandos do SOBE e alguns gringos pra ele dar uma olhada e ver os melhores pra uso "civil" do carro... A W40 vai pedir um comando.. eu já to pedindo um comando kkkkkkkkkkk

Adrianofb escreveu:

BANDIT escreveu:
O meu MSD também parafusei direto na lata ....com os próprios parafuso....

Fiz um furinho pequeno para cada parafuso roscar com pressão, não escapa nem focas! hehe



Abraxxx!

Liiindo!

Carlos93 escreveu:

Adrianofb escreveu:

Fiz um furinho pequeno para cada parafuso roscar com pressão, não escapa nem focas! hehe



Abraxxx!

Liiindo!

esse módulo faz muita diferença ???? ele pode ser usado com distribuidor hall ??? eu estava pensando naquele kit igniflex com roda fÔnica e bobina fixa...mas agora até tô pensando...derrepente o módulo e a bobina pega bem..!!!

j ricardo escreveu:

haymo ribeiro escreveu:

só tem um probleminha...o 91/92 gasola é um dos piores, mas os a álcool são ferozes mesmo com a booster do 3E...eu sei pois minha caravan era assim...quando abria o segundo estágio vc colava no banco...depois com o kit de omega injetado, ai é que era um passeio no céu....avião !!! gasola 167 km/h e o álcool de 141cv 181 km/h...que saudade da caravella, ainda bem que chega semana que vem..ficou 5 meses na pintura...putz !!!

eu sei.. ja tive opala com motor moderno e 3E...

o desempenho tanto que não é satisfatório que tu mesmo resolveu mexer na caravam...

a proposito, vai ficar linda com pintura nova e mecanica prontinha...

mas te digo...o que mais me irritava era o 2º estágio, ela até andava muito bem...só que o gnv e o 2º estágio e ainda um redutor de gnv com pouca vazão era realmente uma combinação PÉSSIMA..eu cheguei até a desligar o 2° estágio para não me aborrecer e depois que conheci vc, o thallis e o ivo ferrou tudo !!!!! heheheheee...me colocaram na vida denovo !!! só que GM, pois te falei que eu era antes FIAT...mas tirei um descanço desde 2003

haymo ribeiro escreveu:

Carlos93 escreveu:
Liiindo!

esse módulo faz muita diferença ???? ele pode ser usado com distribuidor hall ??? eu estava pensando naquele kit igniflex com roda fÔnica e bobina fixa...mas agora até tô pensando...derrepente o módulo e a bobina pega bem..!!!

podem me chingar, mas assim eu acho mais vantagem... mudulo MSD e distribuidor hall... esse mudulo da pra ligar de um monte de jeito...inclusive com hall, com hei, com sei mais lá o que

j ricardo escreveu:

haymo ribeiro escreveu:

esse módulo faz muita diferença ???? ele pode ser usado com distribuidor hall ??? eu estava pensando naquele kit igniflex com roda fÔnica e bobina fixa...mas agora até tô pensando...derrepente o módulo e a bobina pega bem..!!!

podem me chingar, mas assim eu acho mais vantagem... mudulo MSD e distribuidor hall... esse mudulo da pra ligar de um monte de jeito...inclusive com hall, com hei, com sei mais lá o que

Até com o platinado mesmo ele funciona. Tem "n" opções.

Abraxxx!

haymo ribeiro escreveu:

Carlos93 escreveu:
Liiindo!

esse módulo faz muita diferença ???? ele pode ser usado com distribuidor hall ??? eu estava pensando naquele kit igniflex com roda fÔnica e bobina fixa...mas agora até tô pensando...derrepente o módulo e a bobina pega bem..!!!

Não seo se o Luiz já fixou...não me lembro se vem coxins no MSD, mas acho que não. Coloca com coxins pequenos fica bom, evita as vibraçoes, calor...apesar que estas peças são construidas pensando em muita vibração e calor...eu colocaria coxins Luiz...

Bah fica muito show abrir o capo com o MSD,so nao gosto da ideia de fura a lataria do Comodoro hahahaha da medo so d pensa.

So tirando uma duvida, tu coloco a dupla e mudo o comando ou outra coisa ou continua original ? E so para encomodar mais um poco o coletor da engine é para a solex h 34 neh?

Abraco e Parabens

Pô, desculpa a demora Bob! Só vi hoje!

Bloco/Cabeçote são STD cara, viraram 100mil a pouco tempo.

No mais, além da carburação, tem 4x2 e MSD.

O coletor é feito pra H40!!

Valeu!!!

Magina velho, presa n tenho nenhuma dpois que tive um opala aprendi a ter paciencia, muita paciencia hahaha.

Poxa por ser "basicao" ta puxando legal o carro heim. Cm ja falei em outro topico tava afim d fazer algo sem mt mirabolancia uma prepacao bem simples mas eficiente. Dai olhei o seu e ate achei q teria um comando e um distribuidor legal. Tu ta usando platinado ainda?

Valeu pelas dicas