Dupla de 228! Queima nas velas?

Pô, desculpa a demora Bob! Só vi hoje!

Bloco/Cabeçote são STD cara, viraram 100mil a pouco tempo.

No mais, além da carburação, tem 4x2 e MSD.

O coletor é feito pra H40!!

Valeu!!!

Magina velho, presa n tenho nenhuma dpois que tive um opala aprendi a ter paciencia, muita paciencia hahaha.

Poxa por ser "basicao" ta puxando legal o carro heim. Cm ja falei em outro topico tava afim d fazer algo sem mt mirabolancia uma prepacao bem simples mas eficiente. Dai olhei o seu e ate achei q teria um comando e um distribuidor legal. Tu ta usando platinado ainda?

Valeu pelas dicas

e como ficou a street fire? qual a bobina?

Ae Bo o passo, mas fui pra ver qual era do bicho hehe) ficou muito bom! Senti que de baixa o motor gao carro!!


Abraço!!

Tá firme hein Luis!!! Agora tem que fazer outro com a modificação...

Valeu!!!

hminare escreveu:Tá firme hein Luis!!! Agora tem que fazer outro com a modificação...

Valeu!!!

Opa, tbm to ansioso pra testar o bicho!

Fds vou trocar a junta, dar um passe no ponto certinho, ligar o vacuo dos dois buras (desde que montei só ta um ligado ao avanço... agora comprei um T!) e botar o bicho pra roncar!!

Aperta, quero ver o final se muda, ou se só ganha força, eu acredito que ele vá girar mais esse final deve melhorar... 0 á 100km/h em qtoss??

Luis; Está bom p/ 'baraio'... 180km/h vai ser pouco se vc colocar um comandão + vira do 153 e dar um "UP" no cabeçote(válvulas da blazer/molas duplas/dutos polidos e equalizados/rebaixar)...Enfim!!

Más se vc não quer 'muita' coisa... O carro já tá bom d+ do jeito que já está...

Não me canso de 'namorar' o cofre do seu motor... Lindo pacas!! show!!

Jean Michel Colet escreveu:Aperta, quero ver o final se muda, ou se só ganha força, eu acredito que ele vá girar mais esse final deve melhorar... 0 á 100km/h em qtoss??

Acho que vai dar um folegozinho mesmo... 0-100 nao tem como tirar decente.

andersonopala escreveu:Luis; Está bom p/ 'baraio'... 180km/h vai ser pouco se vc colocar um comandão + vira do 153 e dar um "UP" no cabeçote(válvulas da blazer/molas duplas/dutos polidos e equalizados/rebaixar)...Enfim!!

Más se vc não quer 'muita' coisa... O carro já tá bom d+ do jeito que já está...

Não me canso de 'namorar' o cofre do seu motor... Lindo pacas!! show!!

Valeu cara, tá bacana mesmo, mas acho que abrir o motor vai ficar pra outra hora hehe

Pôrra Luis, tá bom pracaralhoo! e eu concordo com o Anderson, o cofre ta cada vez mais lindo!

Luis esse teu Opala é sinonimo de inspiraçao para todos os que temos um quatrinho. Parabéns pela nave, tá show!

OI luis, ando mais emplogado com o 4cil 91, coloquei um sistema mecÂnico no 3e "sem mola" e o carro na gasolina me surpreendeu muito...ele ficou muito mais rápido e o 2º estágio tava emperrado, agora vou colocar um 2° bico gnv no corpo de alta como fiz com 2 bicos no monza s/r com a weber 40, mas tô começando a conseguir fazer o 4 cil melhorar muuuito, acho que agora ele deve estar chegando a uma velocidade bem alta..e tá começando a me agradar....ah!!! lembrei de vc tb pois comprei uma caravan 87 4 cil com 228, cardã inteiriço...mas qdo vi o 228 lembrei logo de vc e teu mega opala...eu acho o charme do teu motor realmente é não ser mechido..ser realmente um carro de rua...abraço, depois coloco umas fotos da caravan para vc ver...vlw !

Ronco show, potência ótima e cofre lindo!

Valeuu gurizada!!

haymo ribeiro escreveu:OI luis, ando mais emplogado com o 4cil 91, coloquei um sistema mecÂnico no 3e "sem mola" e o carro na gasolina me surpreendeu muito...ele ficou muito mais rápido e o 2º estágio tava emperrado, agora vou colocar um 2° bico gnv no corpo de alta como fiz com 2 bicos no monza s/r com a weber 40, mas tô começando a conseguir fazer o 4 cil melhorar muuuito, acho que agora ele deve estar chegando a uma velocidade bem alta..e tá começando a me agradar....ah!!! lembrei de vc tb pois comprei uma caravan 87 4 cil com 228, cardã inteiriço...mas qdo vi o 228 lembrei logo de vc e teu mega opala...eu acho o charme do teu motor realmente é não ser mechido..ser realmente um carro de rua...abraço, depois coloco umas fotos da caravan para vc ver...vlw !

Cara, faz isso mesmo, o 4 é ótimo motor, só atualizar algumas coisas que já vinham mal feitas nele (e no 6tbm) e ele já fica bala!!

Carlos93 escreveu:Ronco show, potência ótima e cofre lindo!

Valeu cara, o ronco tá muito top mesmo, tou viciado huahuahu, alarme de carro, até a céu aberto mesmo já nem me espanto mais quando dispara... sempre foi bem forte, mas desde que voltou com o abafador com as ponteiras viradas pra baixo parece que ficou ainda mais grave, encorpado e quando abre 4mil rpm dá aquela arranhada como nos 6cil, muito bala!! Inclusive tenho um amigo que tem um 6cil com 6x2 e abafador no final do carro e ele fica espantado com o ronco do prata kkkk

Um tempo atrás fui num aniversário de um amigo meu e o cunhado dele (que eu nem sabia que era cunhado, e mora na rua aqui do lado de casa) estava lá e começamos a conversar (ele tem uma C10) quando falei que era 4cil o bicho não acreditou aheuihauiehauiheuiahe

 

Luis_555 escreveu:Senhores!

Segue foto das velas, começando pela RADIADOR, indo p/ a parede corta fogo (ESQ p/ DIR)



As duas da esquerda estão "café com leite" que li que é como deve ser, as da direita, estão mais esbranquiçadas... a principio o carro está redondo, anda liso de boa... alguma sugestão ou não existe milagre mesmo?

Ambos carburadores estão 100% iguais em suas calibragens...

Abraço!!

Velas grau 5 ? abertura dos eletrodos?

1 carburador

6 velas.....

todas idênticas.....com mesma cor !!!!

https://www.youtube.com/watch?v=RdHHHU7IFjs&feature=plcp

PS: carburador novo (0km):

o meu ta com um probleminha parecido com esse... a vela do 2 cillindro(a do radiador pra traz) tá café com leite, e as outras com carbonização escura.. exesso...

BANDIT escreveu:1 carburador

6 velas.....

todas idênticas.....com mesma cor !!!!

https://www.youtube.com/watch?v=RdHHHU7IFjs&feature=plcp

PS: carburador novo (0km):

Não queremos o peixe, queremos aprender a pescar kkkkkkkkkkk

faccinaSS4 escreveu:o meu ta com um probleminha parecido com esse... a vela do 2 cillindro(a do radiador pra traz) tá café com leite, e as outras com carbonização escura.. exesso...

Fds provavelmente vou cair p/ alguma praia, antes vou tentar dar mais uma afinadinha na mistura ver se miora...

---

Jean, vela NGK BPR5ES, então são grau 5 sim, 1 eletrodo.

Abertura, em 1,3mm aberto com calibre.

É Luizinho....se vc visse as velas do meu 91....vc ia chorar, parece um carvão...estou quase resolvendo o problema que está no funcionamento a frio do carro de pois que esquenta resolve...

Muito show esse carro....parabéns

Luis_555 escreveu:Senhores!

Segue foto das velas, começando pela RADIADOR, indo p/ a parede corta fogo (ESQ p/ DIR)



As duas da esquerda estão "café com leite" que li que é como deve ser, as da direita, estão mais esbranquiçadas... a principio o carro está redondo, anda liso de boa... alguma sugestão ou não existe milagre mesmo?

Ambos carburadores estão 100% iguais em suas calibragens...

Abraço!!

VC disse ai pra trás que só um burra ta ligado ao avanço né? então essa duas velas mais escuras não estaria ligada a isso? oh eu to falando merda?

chicano escreveu:

Luis_555 escreveu:Senhores!

Segue foto das velas, começando pela RADIADOR, indo p/ a parede corta fogo (ESQ p/ DIR)



As duas da esquerda estão "café com leite" que li que é como deve ser, as da direita, estão mais esbranquiçadas... a principio o carro está redondo, anda liso de boa... alguma sugestão ou não existe milagre mesmo?

Ambos carburadores estão 100% iguais em suas calibragens...

Abraço!!

VC disse ai pra trás que só um burra ta ligado ao avanço né? então essa duas velas mais escuras não estaria ligada a isso? oh eu to falando merda?

Ficou assim por um tempo, mas agora tá tudo ligado certinho, ontem montei inverti as velas, vamo ver como ficam...

Luis_555 escreveu:

BANDIT escreveu:1 carburador

6 velas.....

todas idênticas.....com mesma cor !!!!

https://www.youtube.com/watch?v=RdHHHU7IFjs&feature=plcp

PS: carburador novo (0km):

Não queremos o peixe, queremos aprender a pescar kkkkkkkkkkk

faccinaSS4 escreveu:o meu ta com um probleminha parecido com esse... a vela do 2 cillindro(a do radiador pra traz) tá café com leite, e as outras com carbonização escura.. exesso...

Fds provavelmente vou cair p/ alguma praia, antes vou tentar dar mais uma afinadinha na mistura ver se miora...

---

Jean, vela NGK BPR5ES, então são grau 5 sim, 1 eletrodo.

Abertura, em 1,3mm aberto com calibre.

aushaushauh coisas que só o carburador lhe traz,.... se mecher no ar as que ta queimando bem podem passar a não queimar também, meu carro tem 1 vela que que fica africana tambem...heheehe

2

o meu são as 4 afros...

Luis_555 escreveu:

chicano escreveu:
VC disse ai pra trás que só um burra ta ligado ao avanço né? então essa duas velas mais escuras não estaria ligada a isso? oh eu to falando merda?

Ficou assim por um tempo, mas agora tá tudo ligado certinho, ontem montei inverti as velas, vamo ver como ficam...

pô luis lembrei de vc....me mexanico disse que iria me dar um presente, daqui há pouco e me disse ouve o conto...um velhinho vendeu um opala e colocou o carburador velho e veio aqui e me deu esse ele comprou "novo" na loja...ai ele puxa uma sacola com um 228 ainda com aquela cor dourada de novo....caracas nem acreditei !!!! zero bala !!! pena que meu carro 4cc tá com 3e mecânico sem mola e ficou muito bom e mesmo assim essa semana entra o seiszão que chegou de minas á álcool só falta pintar o motor...que sorte heim !!!!!
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O loco, sorte mesmo ein!!!

Eu aceito doações se nao tiver onde guardar... carburador nunca é demais auhuhauhauhuha

HIHAISHSAIUHASIUHAS

ainda mais um novinho assimm!

é verdade....acho que vou te mandar 228 ou melhor vou te entregar no opalapa !!!! só não sei com que carro eu vou.....hehhhehehehe...acho que vou de monza s/r...shiiiiii !!!!

Aí sim!!!!

Vem de Caravela, mas o Monza é legal tbm kkkkk

Haymo, estou para receber hoje a confirmação ou nao de uma pessoa que vai ir no meu carro para a Lapa. Caso ele desista, se vc quiser vir aqui, deixa o carro em minha casa e vamos de opalão para lá.

Vai eu e o J e dependo da confirmação do Tomazelli (um dos maiores experts em opala do estado).

VEja ai.

Luis_555 escreveu:Aí sim!!!!

Vem de Caravela, mas o Monza é legal tbm kkkkk

o monza foi só brincadeira....

haymo ribeiro escreveu:

Luis_555 escreveu:Aí sim!!!!

Vem de Caravela, mas o Monza é legal tbm kkkkk

o monza foi só brincadeira....

O Monza ainda é da "familia", agora aprece lá de Golzinho pra ver...

mas vc vem???

Ivo Filho escreveu:Haymo, estou para receber hoje a confirmação ou nao de uma pessoa que vai ir no meu carro para a Lapa. Caso ele desista, se vc quiser vir aqui, deixa o carro em minha casa e vamos de opalão para lá.

Vai eu e o J e dependo da confirmação do Tomazelli (um dos maiores experts em opala do estado).

VEja ai.

,

gostei da idéia de ir com vcs, mas me conte....são quantos dias, vão ficar onde...me diga os detalhes ??? assim vou me preparar...pois já está proximo e tenho que combinar no meu(MEUS)trabalho....

luciano76 escreveu:

haymo ribeiro escreveu:

o monza foi só brincadeira....

O Monza ainda é da "familia", agora aprece lá de Golzinho pra ver...

JAMAIS...

vamos na sexta feira e voltamos na segunda bem cedo.

Vamos ficar no hotel 10.
estou prevendo 500 reais para ir e voltar ja incuindo gasolina, pedagio e hotel.

Assim que eu tiver a resposta aqui se o Tomazelli vai ou nao eu te aviso.

Ivo Filho escreveu:mas vc vem???

vou....

Luis, tudo bem?

Cara, primeiramente parabéns pelo carro e pelo projeto. De muito bom gosto.

Há algum tempo já acompanho esse tópico, porque me interessa bastante.
Eu tenho um 4 cil 74 especial... que está com o motor/escape original e, atualmente com carburador 3E.
Como não deve ser nenhuma novidade, não estou muito satisfeito com o 3E.

Originalmente, quando eu comprei o carro, ele tinha um 228.
O carro era bem forte de torque, mas faltava a alta... quando eu chamava no acelerador e o carro ia chegando aos 3,5 ou 4 mil rpm... já faltava força (ou combustível, não sei).

Enfim, coloquei o 3E e o carro ficou com uma alta melhor (2º estágio na mola).
Mas com isso acabei perdendo, e MUITO, o torque...

Resumo da ópera... to com a ideia de fazer um projeto idêntico ao seu.
Colocar um 6cil está fora de questão. Injeção também. Sou meio nostálgico com algumas coisas...

Se não for pedir demais, as dúvidas que eu quero saber de você são as seguintes:
- como você fez a equalização dos 2 carburadores? (eu vi em um post que você colocou 1 e afinou, depois colocou o outro depois afinou também... Mas depois disso, você colocou eles no coletor duplo, meteu o coletor no carro e só???

- O coletor que você está usando é do Raad ou da Engine? Eu já troquei uns e-mails com Raad... mas queria saber se é o mesmo que você está usando, e se é bom mesmo.

- Os 228 que você está utilizando, estão com quais medida? (giclê principal, gargulante, misturador, injetor, agulha, etc??)

Eu sei que to pedindo informação demais, e que você teve que ralar muito pra afinar seu carro... mas é que aqui em Recife as disponibilidade de peças (essas variáveis do carburador) é bem restrita... e ficar pedindo cada jogo de peça de SP (ou outro lugar) fica MUITO custoso e tomaria muitos meses... Se você puder me ajudar nisso, ficaria bem agradecido.

Meu e-mail é pguga79@gmail.com
Se quiser trocar uma idéia por lá, é só me enviar uma mensagem

Abraço e obrigado desde já!

haymo ribeiro escreveu:

Luis_555 escreveu:

Ficou assim por um tempo, mas agora tá tudo ligado certinho, ontem montei inverti as velas, vamo ver como ficam...

pô luis lembrei de vc....me mexanico disse que iria me dar um presente, daqui há pouco e me disse ouve o conto...um velhinho vendeu um opala e colocou o carburador velho e veio aqui e me deu esse ele comprou "novo" na loja...ai ele puxa uma sacola com um 228 ainda com aquela cor dourada de novo....caracas nem acreditei !!!! zero bala !!! pena que meu carro 4cc tá com 3e mecânico sem mola e ficou muito bom e mesmo assim essa semana entra o seiszão que chegou de minas á álcool só falta pintar o motor...que sorte heim !!!!!
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ai meu brother que vender a capa seca??

rá teu carro ta lindo!
qual o modelo do modulo de ignição!

saudações opaleiras! abraços

Olá a todos.
Alguém conseguiu montar a dupla e obter bom resultado?
Por enquanto gostaria da ajuda de vocês sobre qual mola(retorno do acelerador) usar p a montagem do kit pq as q tentei ou ficam duras demais p acelerar ou moles e o carro fica acelerado.