Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m

Faço das palavras do colega as minhas, tambem queria saber da preparação da suspensão do seu carro Bandit, pois vou começar a dar uma geral no opala que comprei Coupe 75 las vegas(depois posto as fotos do mesmo), e estou em duvidas se utilizo buchas PU, amortecedores a gaz,se vale a pena utilizar algum kit com da macauly (vou deixar levemente rebaixado, parecido com o seu, nada de exagero) e outros detalhes que como voce mesmo disse fazem muita diferença no momento da preparação (desde que o mecanico entenda)fazendo com que o carro tenha uma boa estabilidade e conforto, lembrando que vou utilizar rodas 15 polegadas com pneus 235/60/15 atras e 215/60/15 na frente.
Abraços

Olha pra preparação como você vai dar uma leve rebaixada e quer estabilidade é melhor vc comprar 4 Amortecedor a Óleo ' COFAP ' e mandar preparalo's !
Você mesmo pode fazer isso !
seguinte faz furo tira todo o oleo
ai coloca oleo 90 lubrax de cambio
e solda com solda mig

Já fica bom

Não recomendaria colocar amortecedores a Gás não !

esse cambio 5machas da nissan hummm sei não em manda um clark de opala92 mesmo vai rola +++

E essas barras estabilizadoras ? Como são feitas ?

Sool escreveu:Vamos voltar ao tópico ... !

O Bandit e a sua suspenção .... ?
Qual buchas você usou ?
Mecheu em alguma coisa em questão da altura,Molas ou amortecedores ?

Sool as buchas são todas originais ........exceto a da barra Panhard mandei fazer de P.U. a minha barra panhard é regulavél !
mola dianteira trabalhada no foquinho...........cortada ....( acho que 1.5 elo) e calçada com madeira.....ra dar altura.....ela é macia ai..........se comparado ao motor que tem
A mola trazeira mandei fazer.............é quase da espeçura da mola dianteira do oapla 4cc...........é um pouquinho + fina...........
amortecedores sensatrac de dupla ação .....
e só ,ACERTO é a palavra que manda ...........
só isso

dugato escreveu:

Sool escreveu:Vamos voltar ao tópico ... !

O Bandit e a sua suspenção .... ?
Qual buchas você usou ?
Mecheu em alguma coisa em questão da altura,Molas ou amortecedores ?

Faço das palavras do colega as minhas, tambem queria saber da preparação da suspensão do seu carro Bandit, pois vou começar a dar uma geral no opala que comprei Coupe 75 las vegas(depois posto as fotos do mesmo), e estou em duvidas se utilizo buchas PU, amortecedores a gaz,se vale a pena utilizar algum kit com da macauly (vou deixar levemente rebaixado, parecido com o seu, nada de exagero) e outros detalhes que como voce mesmo disse fazem muita diferença no momento da preparação (desde que o mecanico entenda)fazendo com que o carro tenha uma boa estabilidade e conforto, lembrando que vou utilizar rodas 15 polegadas com pneus 235/60/15 atras e 215/60/15 na frente.
Abraços

DUGATTO é oque eu respondi pro Sool ai em cima......
a suspensão com buchas toda origianl tava dando conta...........( eu sei que com o passar do tempo, as buchas superiores da balança do oapla vão pro pau) por causa do DANA 44..........ele é maior e muito + pesado que o diferencial de opala !
por isso que as buchas da balança superior vão pro pau rápido (dana 44) as minhas estam indo...........andando com o carro podemos dizer que essas buchas duaram ai + ou - 4 meses !!!!
Se arrancar com o carro.........vai embora sem problemas!
s vc. vem andando com o carro...freia (reduz)e acelera de novo.........a roda trazeira vira uma bola de basquete !!!!!
Então vou mandar fazer as buchas da balança superior............talvez eu faça toda a trazeira em bucha de P.U . depende se eu encontrar o material correto...........se não vai permanecer as originais ....exceto as da balança superior .

worm escreveu:E essas barras estabilizadoras ? Como são feitas ?

São barras esabilizadoras.....em vez de 1 são 2
Ahhhh !
creio que sejam feitas de aço .

Sao duas originais colocadas em paralelo ou vc colocou feitas sob medida.

BANDIT escreveu:

Paulo Corso escreveu:Parabéns pelo esmero e dedicação em cima do opala, como o JRicardo citou, se um dia meter a cara e desmontar todo meu coupe 88, o seu será umas das inspirações na dedicação.

Acho que deve ter pulado algum post, mas nao entendi pq o motor é 5100??

Olá Paulo ......o jeito + simplificado pra vc. entender da onde saiu o 5.100cc.....ou 5.1L.

é assim:

o virabrequi do opala tem curso de 89.7mm. resultando numa cilindrada de 4.100

o virabrequim do caminhão tem curso de 103.4 resultando numa cilindrada de 4800

todos com pistão STD !!!!

eu coloquei o virabrequim do caminhão (104.3mm de curso) dentro do bloco de OPALA 6cc

isso elevou a sua cilindrada de 4100 pra 4800....((se fosse mantido os pistão STD !!))

..................................................

Um opala 6cc se vc. trocar os pitsão dele pelo do motor 151 (4cc) que tem 101.4mm. a cilindrada do opala passa de 4100 vai para 4360.....

CORRETO ????

então no meu caso é só somar os 4800 (do virabreqium de caminhão )

+ os 360 da troca dos pistão STD pelos de 4pol .

Ai resulta a cilindrada do motor 5100.......

Esses é o jeito + fácil pra entender ....pra calcular realmente é curso x tamanho de pistão

esse motor em polegadas cubicas ....de 250..........ele passou pra 307 !!!!

esse motor é maior que um de Maverick (302) em 2° retífica

Obrigado

bandit, esse vira do caminhão é fácil de achar ??? e as peças como bronzinas de mancal e biela é igual as do opala 6 ? são fáceis de achar ???

ou existe algum maçete para colocar o vira do caminhão no opala ????

haymo ribeiro escreveu:

BANDIT escreveu:



Olá Paulo ......o jeito + simplificado pra vc. entender da onde saiu o 5.100cc.....ou 5.1L.

é assim:

o virabrequi do opala tem curso de 89.7mm. resultando numa cilindrada de 4.100

o virabrequim do caminhão tem curso de 103.4 resultando numa cilindrada de 4800

todos com pistão STD !!!!

eu coloquei o virabrequim do caminhão (104.3mm de curso) dentro do bloco de OPALA 6cc

isso elevou a sua cilindrada de 4100 pra 4800....((se fosse mantido os pistão STD !!))

..................................................

Um opala 6cc se vc. trocar os pitsão dele pelo do motor 151 (4cc) que tem 101.4mm. a cilindrada do opala passa de 4100 vai para 4360.....

CORRETO ????

então no meu caso é só somar os 4800 (do virabreqium de caminhão )

+ os 360 da troca dos pistão STD pelos de 4pol .

Ai resulta a cilindrada do motor 5100.......

Esses é o jeito + fácil pra entender ....pra calcular realmente é curso x tamanho de pistão

esse motor em polegadas cubicas ....de 250..........ele passou pra 307 !!!!

esse motor é maior que um de Maverick (302) em 2° retífica

Obrigado

bandit, esse vira do caminhão é fácil de achar ??? e as peças como bronzinas de mancal e biela é igual as do opala 6 ? são fáceis de achar ???

ou existe algum maçete para colocar o vira do caminhão no opala ????

um que eu sei e que vc tem q tirar nele pra caber casquilho de motor 250... o eixo 292 e bem mais grosso
quanto mais retificado pegar melhor...

so sei ate ai...

Olá bandit , Seu carro está com o corte de rpm em que valor ?
Qual a relação do seu Dana 44 ?

Olá Jean .......
No outro motor estava com o corte de 6500!
nesse motor comando 278°........deve ficar nos 6000rpm !
.................Antes era Dana 3;07:1.......
agora é dana 3:54;1 (Galaxie)
Obrigado.

Bandit Motor 6cc com diferencial 3:54 do 4cc, o que acarreta....quebra ou só fica muito reduzido....obs: andando de boa sem stress...
Abraço

BANDIT escreveu:Olá Jean .......
No outro motor estava com o corte de 6500!
nesse motor comando 278°........deve ficar nos 6000rpm !
.................Antes era Dana 3;07:1.......
agora é dana 3:54;1 (Galaxie)
Obrigado.

depois disso jean, eu e o burt vamos desafiar todos os opala brabo daqui. ver quem tem o opala mais forte do forum...


tem coragem burt???

eu tenho, vammo fazer

AndersonJF escreveu:Bandit Motor 6cc com diferencial 3:54 do 4cc, o que acarreta....quebra ou só fica muito reduzido....obs: andando de boa sem stress...
Abraço

tudo depende ;
depende doque vc. tem .......
depende de como vc. anda.......
O 3;54:1 com motor 6cc (250/S) ..........original ...fica uma merd%$...muito curto
com comando fica bom ..............talvez até longo de+ !
uma caravan ano 91 motor original......anda melhor com o 3;54.......
o 3;54:1 com rodas 18...19......torna-se Longo!!!!
....................................................
É tudo pensado calculado.....de acordo com oque vc. tem !!!!!
Nada é parafusado por "bonito"

wyllerson punk escreveu:

BANDIT escreveu:Olá Jean .......
No outro motor estava com o corte de 6500!
nesse motor comando 278°........deve ficar nos 6000rpm !
.................Antes era Dana 3;07:1.......
agora é dana 3:54;1 (Galaxie)
Obrigado.

depois disso jean, eu e o burt vamos desafiar todos os opala brabo daqui. ver quem tem o opala mais forte do forum...


tem coragem burt???

eu tenho, vammo fazer

eu sou um homem de PAZ!!!!

so brincar msmo, burt, nem precisar parear carro nao,

qualquer jeito q de pra provar ja rola, ate mesmo porque fica dificil de neguinho sair de longe so pra puxar...

como nao vou poder ir longe vou marcar meu tempo nos 201 m, do mega space...

ce sabe que nao vou desistir...

wyllerson punk escreveu:so brincar msmo, burt, nem precisar parear carro nao,

qualquer jeito q de pra provar ja rola, ate mesmo porque fica dificil de neguinho sair de longe so pra puxar...

como nao vou poder ir longe vou marcar meu tempo nos 201 m, do mega space...

ce sabe que nao vou desistir...

Mas Will oque vc. "encarnou" nessa mania de potência agora......
porque vc. quer demonstrar que seu oapla é tão + forte que o meu !!!!
Tá apareçendo alto afirmação!!!!
Fiquei preocupado com a sua saúde Will......
vc. por acaso está broxa já ??????
seu veio caduco !!!!

ai vc me desanima, monta carro de 60 mil e nem anda????

e so um tira teima.

principalmente porque o meu e de sucata... kkkk

Logo logo...eu posto um video no DINO......
e vc. tira suas conclusõens !!!!
faço um teste de 0-100km/h ( passando em frente a uma placa de 120km/h né!!!)
Talvez....muito pouco provável......eu leve ele no Desafio ......pra adar nos 402m !
Dai é tempo cronometrado não tem oque discutir .......
oque aparçe no placar é oque é o carro !!!!

Eu to sem tempo...............
o motor está montado a 3 semanas......e não tenho tempo de SÓ ...........(SÓ)
colocar ele dentro do cofre !!!!!

Bandit, o que vc fez com seu dana 3,07?

Quer vender?

BANDIT escreveu:Olá Jean .......
No outro motor estava com o corte de 6500!
nesse motor comando 278°........deve ficar nos 6000rpm !
.................Antes era Dana 3;07:1.......
agora é dana 3:54;1 (Galaxie)
Obrigado.

No caso você escolheu relação 3,54 devido o aro 18 que usa ..

Pois se continuasse com 3.07 ficaria longo demais !!

Pergunta chata agora , poderia me falar largura, altura desse pneu que usa ?

Quero fazer umas contas !!! rs

Obrigado !!

BANDIT escreveu:

AndersonJF escreveu:Bandit Motor 6cc com diferencial 3:54 do 4cc, o que acarreta....quebra ou só fica muito reduzido....obs: andando de boa sem stress...
Abraço

tudo depende ;
depende doque vc. tem .......
depende de como vc. anda.......
O 3;54:1 com motor 6cc (250/S) ..........original ...fica uma merd%$...muito curto
com comando fica bom ..............talvez até longo de+ !
uma caravan ano 91 motor original......anda melhor com o 3;54.......
o 3;54:1 com rodas 18...19......torna-se Longo!!!!
....................................................
É tudo pensado calculado.....de acordo com oque vc. tem !!!!!
Nada é parafusado por "bonito"

Opa valeu
Eu tô colcoando motor original da caravan 88, tirei a mecânica toda, mas o diferencial dela é 2.73 e tenho que dá um trato nele pra ficar bacana....por isso vou esperar $$$$$ pra fazer serviço direiro, dai vou rodar com 354 por uns 2 meses acho,....sacou

BANDIT escreveu:Logo logo...eu posto um video no DINO......
e vc. tira suas conclusõens !!!!
faço um teste de 0-100km/h ( passando em frente a uma placa de 120km/h né!!!)
Talvez....muito pouco provável......eu leve ele no Desafio ......pra adar nos 402m !
Dai é tempo cronometrado não tem oque discutir .......
oque aparçe no placar é oque é o carro !!!!

no dino vai dar pra ver o motor.. quero ver sim. no dino de rolo so se for pra comparar todos no dino de rolo. porque nao tem arrasto, mas na pista vale...

nao vou ficar ter cobrando nao... e na paz mesmo,

mas sou curioso pra saber se vc tem mesmo a manha de montar um carro, se ele aguenta mais de uma puxada e tudo...muita coisa q vi vc falar era certo, coisa que eu nao sabia e so fiquei sabendo a verdade depois de ver com o washington,
desculpe, mas com ele que nao teimo de forma nehuma, respeito muito o serviço dle. porque eu vejo ele fazendo e vejo o carro andando depois...

a rivalidade com vc e so porque vc tambem tem carro forte, seria a mesma q tenho com o helder aqui,to loco pra dar no carro dele... e outros q nao gostam de forum e vc nao conhece

mas nao sei se ainda vou montar um carro mais brabo q o seu. ou o meu pode sair mais forte quem sabe?? que e isso que eu quero ? sim, mesmo sendo vc o famoso bandit montador de motor brabo... e meu carro de dia dia, quero ver ate onde vai a preparaçao...

general lee x bandit

topa???


nao vou te encher por causa disso nao, nao quero perder a amizade por isso, mas uma hora ce vai mostrar esse carro andando pra gente..

abraçao mano

wyllerson punk escreveu:

BANDIT escreveu:Logo logo...eu posto um video no DINO......
e vc. tira suas conclusõens !!!!
faço um teste de 0-100km/h ( passando em frente a uma placa de 120km/h né!!!)
Talvez....muito pouco provável......eu leve ele no Desafio ......pra adar nos 402m !
Dai é tempo cronometrado não tem oque discutir .......
oque aparçe no placar é oque é o carro !!!!

no dino vai dar pra ver o motor.. quero ver sim. no dino de rolo so se for pra comparar todos no dino de rolo. porque nao tem arrasto, mas na pista vale...

nao vou ficar ter cobrando nao... e na paz mesmo,

mas sou curioso pra saber se vc tem mesmo a manha de montar um carro, se ele aguenta mais de uma puxada e tudo...muita coisa q vi vc falar era certo, coisa que eu nao sabia e so fiquei sabendo a verdade depois de ver com o washington,
desculpe, mas com ele que nao teimo de forma nehuma, respeito muito o serviço dle. porque eu vejo ele fazendo e vejo o carro andando depois...

a rivalidade com vc e so porque vc tambem tem carro forte, seria a mesma q tenho com o helder aqui,to loco pra dar no carro dele... e outros q nao gostam de forum e vc nao conhece

mas nao sei se ainda vou montar um carro mais brabo q o seu. ou o meu pode sair mais forte quem sabe?? que e isso que eu quero ? sim, mesmo sendo vc o famoso bandit montador de motor brabo... e meu carro de dia dia, quero ver ate onde vai a preparaçao...

general lee x bandit

topa???


nao vou te encher por causa disso nao, nao quero perder a amizade por isso, mas uma hora ce vai mostrar esse carro andando pra gente..

abraçao mano

Qual vai ser o dia do DESAFIO.......kkkkkkk

se for a modalidade desafio ele vai correr numa marca de tempo. desafio 10 por exemplo, o tempo mais proximo de 10 segundos é o vencedor, mas nao pode ser mais baixo q 10 seg, so 10 seg acima...

o meu mecanico tem o recorde da desafio 2012 no mega space com a marea dele. nao sei e quanto...vou olhar e te falo depois... o trofeu ta la,fez a medida exata de tempo,

wyllerson punk escreveu:se for a modalidade desafio ele vai correr numa marca de tempo. desafio 10 por exemplo, o tempo mais proximo de 10 segundos é o vencedor, mas nao pode ser mais baixo q 10 seg, so 10 seg acima...

o meu mecanico tem o recorde da desafio 2012 no mega space com a marea dele. nao sei e quanto...vou olhar e te falo depois... o trofeu ta la,fez a medida exata de tempo,

Wyllerson, quanto vc estima que tem seu carro?

Por inquanto to com um 2;73 com aros 18 224/45/18 com um 6Cc aspirado com comando 288

Pra saida tá uma ME@#$$%%

Mas pra pista tá muuuito bom !
120~130km a 1500/2000 giros !

Sool escreveu:Por inquanto to com um 2;73 com aros 18 224/45/18 com um 6Cc aspirado com comando 288

Pra saida tá uma ME@#$$%%

Mas pra pista tá muuuito bom !
120~130km a 1500/2000 giros !

Caramba !!!! Isso deve ser mais longo que minha ranger !!!

Joguei na minha tabela , teu carro da 80 de 1 marcha não dá ???

Guima escreveu:Bandit, o que vc fez com seu dana 3,07?

Quer vender?

Eu já vendi........
acho que foi pra pagar a última parcela dos pistão......nem me lembro bem
O meu diferencial é Dana 44..............de Maverick
Tente procurar relação com esse cara aqui:
http://eguias.net/empresas/PR/curitiba/481460-willys-comercio-de-pecas-usadas.html
Ou com o usuário do fórum SS Injetado:
http://www.opaleirosdoparana.com/u892

Jean Michel Colet escreveu:

BANDIT escreveu:Olá Jean .......
No outro motor estava com o corte de 6500!
nesse motor comando 278°........deve ficar nos 6000rpm !
.................Antes era Dana 3;07:1.......
agora é dana 3:54;1 (Galaxie)
Obrigado.

No caso você escolheu relação 3,54 devido o aro 18 que usa ..

Pois se continuasse com 3.07 ficaria longo demais !!

Pergunta chata agora , poderia me falar largura, altura desse pneu que usa ?

Quero fazer umas contas !!! rs

Obrigado !!

Pneu Dunlop medida ......245/40 Zr-18
(se esse motor girar os mesmos 6500rpm do anterior.......com essa realação 3;54:1.......chega nos 250km/h em 5° marcha .......)
eu acho

wyllerson punk escreveu:

BANDIT escreveu:Logo logo...eu posto um video no DINO......
e vc. tira suas conclusõens !!!!
faço um teste de 0-100km/h ( passando em frente a uma placa de 120km/h né!!!)
Talvez....muito pouco provável......eu leve ele no Desafio ......pra adar nos 402m !
Dai é tempo cronometrado não tem oque discutir .......
oque aparçe no placar é oque é o carro !!!!

no dino vai dar pra ver o motor.. quero ver sim. no dino de rolo so se for pra comparar todos no dino de rolo. porque nao tem arrasto, mas na pista vale...

nao vou ficar ter cobrando nao... e na paz mesmo,

mas sou curioso pra saber se vc tem mesmo a manha de montar um carro, se ele aguenta mais de uma puxada e tudo...muita coisa q vi vc falar era certo, coisa que eu nao sabia e so fiquei sabendo a verdade depois de ver com o washington,
desculpe, mas com ele que nao teimo de forma nehuma, respeito muito o serviço dle. porque eu vejo ele fazendo e vejo o carro andando depois...

a rivalidade com vc e so porque vc tambem tem carro forte, seria a mesma q tenho com o helder aqui,to loco pra dar no carro dele... e outros q nao gostam de forum e vc nao conhece

mas nao sei se ainda vou montar um carro mais brabo q o seu. ou o meu pode sair mais forte quem sabe?? que e isso que eu quero ? sim, mesmo sendo vc o famoso bandit montador de motor brabo... e meu carro de dia dia, quero ver ate onde vai a preparaçao...

general lee x bandit

topa???


nao vou te encher por causa disso nao, nao quero perder a amizade por isso, mas uma hora ce vai mostrar esse carro andando pra gente..

abraçao mano

Tudo a seu tempo......meu jovem "velho" amigo .......
`PS: eu só to tirando onda com a tua cara
...................

Jean Michel Colet escreveu:

Sool escreveu:Por inquanto to com um 2;73 com aros 18 224/45/18 com um 6Cc aspirado com comando 288

Pra saida tá uma ME@#$$%%

Mas pra pista tá muuuito bom !
120~130km a 1500/2000 giros !

Caramba !!!! Isso deve ser mais longo que minha ranger !!!

Joguei na minha tabela , teu carro da 80 de 1 marcha não dá ???

]

Esse carro do Sool saiu dos padrões de comprimento!!!!!
pra medir ele (ter referência tem que ser em milha )
Apanha bastante na arancada ............tem que erguer giro............dai se ergue giro....queima pneu!!!!
eu não gosto dessa relação 2;73:1 ...............(só em rarissimos casos !!!)

BANDIT escreveu:

Jean Michel Colet escreveu:

No caso você escolheu relação 3,54 devido o aro 18 que usa ..

Pois se continuasse com 3.07 ficaria longo demais !!

Pergunta chata agora , poderia me falar largura, altura desse pneu que usa ?

Quero fazer umas contas !!! rs

Obrigado !!

Pneu Dunlop medida ......245/40 Zr-18
(se esse motor girar os mesmos 6500rpm do anterior.......com essa realação 3;54:1.......chega nos 250km/h em 5° marcha .......)
eu acho

Matei a curiosidade !! Vou lavar louça morar sozinho é um cross ....depois posto um gráfico!

é bastante coisa ..........
se bater nessa velocidade teu corpo cabe num balde médio !!!!
Obrigado.

Jean Michel Colet escreveu:

Sool escreveu:Por inquanto to com um 2;73 com aros 18 224/45/18 com um 6Cc aspirado com comando 288

Pra saida tá uma ME@#$$%%

Mas pra pista tá muuuito bom !
120~130km a 1500/2000 giros !

Caramba !!!! Isso deve ser mais longo que minha ranger !!!

Joguei na minha tabela , teu carro da 80 de 1 marcha não dá ???

Dá sim =)

Olha fica meio chocho pra sair !
Pra ser Sincero pra cidade com picos vai ficar ruim !

Mas aqui em indaiatuba onde tem varias avenidas compridas e é uma cidade plana ficou bom hem !
Nem presciso acelerar muito pro Opalão deslanchar !
Pra viajar então nem se fala !

Só quero ver como vai puchar gostoso na pista depois que eu turbinar !

Mas vou atras do Dana 44 do maveco ! queria um longo tambem tipo 3;07 pra baixo !

BANDIT escreveu:

wyllerson punk escreveu:

no dino vai dar pra ver o motor.. quero ver sim. no dino de rolo so se for pra comparar todos no dino de rolo. porque nao tem arrasto, mas na pista vale...

nao vou ficar ter cobrando nao... e na paz mesmo,

mas sou curioso pra saber se vc tem mesmo a manha de montar um carro, se ele aguenta mais de uma puxada e tudo...muita coisa q vi vc falar era certo, coisa que eu nao sabia e so fiquei sabendo a verdade depois de ver com o washington,
desculpe, mas com ele que nao teimo de forma nehuma, respeito muito o serviço dle. porque eu vejo ele fazendo e vejo o carro andando depois...

a rivalidade com vc e so porque vc tambem tem carro forte, seria a mesma q tenho com o helder aqui,to loco pra dar no carro dele... e outros q nao gostam de forum e vc nao conhece

mas nao sei se ainda vou montar um carro mais brabo q o seu. ou o meu pode sair mais forte quem sabe?? que e isso que eu quero ? sim, mesmo sendo vc o famoso bandit montador de motor brabo... e meu carro de dia dia, quero ver ate onde vai a preparaçao...

general lee x bandit

topa???


nao vou te encher por causa disso nao, nao quero perder a amizade por isso, mas uma hora ce vai mostrar esse carro andando pra gente..

abraçao mano

Tudo a seu tempo......meu jovem "velho" amigo .......
`PS: eu só to tirando onda com a tua cara
...................

boa... melhor agora q vc nao ta com medo.. kkk

Jean Michel Colet escreveu:

BANDIT escreveu:

Pneu Dunlop medida ......245/40 Zr-18
(se esse motor girar os mesmos 6500rpm do anterior.......com essa realação 3;54:1.......chega nos 250km/h em 5° marcha .......)
eu acho

Matei a curiosidade !! Vou lavar louça morar sozinho é um cross ....depois posto um gráfico!

desculpa mas nao faz isso nunca... vc esqueceu do vento segurando o carro...

O gente ... Paz E Amor ai caramba !!!!!

Vo arruma um Baseado pra vc's 2 ficarem na paz !

Mas o dia que for dar uma puchada , me chamem pra filmar *-*

BANDIT escreveu:Olá Jean .......
No outro motor estava com o corte de 6500!
nesse motor comando 278°........deve ficar nos 6000rpm !
.................Antes era Dana 3;07:1.......
agora é dana 3:54;1 (Galaxie)
Obrigado.

BANDIT, so uma curiosidade...
O seu comando não era um 298º, vc trocou pelo 278º?
Valeu

kkk e se acha q uma hora eu nao vou quere ver seu carro andando pra acreditar tambem nao???

pode postar um video ai...

wyllerson punk escreveu:

Jean Michel Colet escreveu:

Matei a curiosidade !! Vou lavar louça morar sozinho é um cross ....depois posto um gráfico!

desculpa mas nao faz isso nunca... vc esqueceu do vento segurando o carro...

Não esqueci , ai é a velocidade que vai atingir se o motor chegar em certo RPM ..

O que veria ao caso é se o motor chega em tal RPM ...

Parado pode dar 7000 rpm ...

No dino pode dar 6500 rpm...

Na pista em 5º Marcha... talvez nem atinga 6000 rpm ...

Agora se atingir 6000 rpm ...te garanto que a velocidade é essa que ta na tabela na casa dos 6000 rpm !!

Abraços!

ai sim...

pe no chao..

senao na hora q vc montar um projeto desse e o carro nao andar isso tudo ce vai xingar demais...

WILMAR 250 escreveu:

BANDIT escreveu:Olá Jean .......
No outro motor estava com o corte de 6500!
nesse motor comando 278°........deve ficar nos 6000rpm !
.................Antes era Dana 3;07:1.......
agora é dana 3:54;1 (Galaxie)
Obrigado.

BANDIT, so uma curiosidade...
O seu comando não era um 298º, vc trocou pelo 278º?
Valeu

Isso ele era um comando 298°x 298° Special Order.....com 105 de lob !
usando diferencial dana 3:07:1
com bielas de 5.7pol.
.......................................
Agora é :
comando 278° x 278° com 109 de lob
diferencial 3;54:1
bielas de 6pol.

Bem + civilizado pra rua ..............
alías .....somente RUA !!!!
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;
Quando eu tiver o video do Dino desse motor.....eu digo quanto que rendeu o motor anterior (298° )

e disso q as vezes tenho medo, montar um turbo e ficar forte demais pra rua...

vou demorar ate o final do ano com o meu aspiradinho pra ver se turbo sera a melhor opçao mesmo...

queimar borracha sem do mas o carro nem tracionar nem compensa, tambem sou mais de investir no conjunto que so num detalhe,


mas so nao gostei desse diferencial curto, bandit, mas acho q vc nao viaja mesmo nesse carro , entao deve ficar mais ou menos...
vc ja me falou q a circunferencia das suas rodas ajudam ,mas mesmo assim,

BANDIT escreveu:

WILMAR 250 escreveu:
BANDIT, so uma curiosidade...
O seu comando não era um 298º, vc trocou pelo 278º?
Valeu

Isso ele era um comando 298°x 298° Special Order.....com 105 de lob !
usando diferencial dana 3:07:1
com bielas de 5.7pol.
.......................................
Agora é :
comando 278° x 278° com 109 de lob
diferencial 3;54:1
bielas de 6pol.

Bem + civilizado pra rua ..............
alías .....somente RUA !!!!
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;
Quando eu tiver o video do Dino desse motor.....eu digo quanto que rendeu o motor anterior (298° )

E o mesmo comando que pretendo usar no meu, 278º...
Futuramente pretendo montar um stroker tb com esse msm comando
Valeu

Pra mim, essa coca é fanta!

e as rodas da Summit... desistiu ?

Ghost escreveu:Pra mim, essa coca é fanta!

???

wyllerson punk escreveu:e disso q as vezes tenho medo, montar um turbo e ficar forte demais pra rua...

vou demorar ate o final do ano com o meu aspiradinho pra ver se turbo sera a melhor opçao mesmo...

queimar borracha sem do mas o carro nem tracionar nem compensa, tambem sou mais de investir no conjunto que so num detalhe,


mas so nao gostei desse diferencial curto, bandit, mas acho q vc nao viaja mesmo nesse carro , entao deve ficar mais ou menos...
vc ja me falou q a circunferencia das suas rodas ajudam ,mas mesmo assim,

cara ....vc. não viu a tabela......
eu acelerando em 5° chego a 250km/h !!!!!
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isso é uma coisa que eu sempre falo!!!!!
tem que tomar cuidado com oque montar!!!!
pra vc. NÃO ter:
Um carro muito forte pra rua .......
e muito fraco pra pista !!!!
Por isso que eu digo que o + nem sempre é o melhor (pra rua)

nicolas opaleiro escreveu:e as rodas da Summit... desistiu ?

bem como tudo que eu encomendo demora a chegar!!!!!!
Mas não to muito animado com elas não!!!!
e nem vendi as rodas 18 ainda!!!!!