Duvidas na Restauração de Motor (apenas Motor)

Galera, estou engrenando na restauração do motor q eu tenho aqui (4cc 82/83) e seria para substituir o motor da minha caranga ( que não tem nada haver com opala e ja está condenado) e agora me deparei sobre a questão da injeção e ignição dele.
um colega meu me sugeriu de usar a injeção do monza. Aqui pelo forum mesmo ja ví gente usando mono ponto acho q do uno e talz...
n entendo nada disso e acabo que estou optando pelo carburado mesmo mas ví que é complicado de acertar o ponto dele e talz.
Com isso conto com a ajuda dos colegas sobre o que escolher.
seria um carro para o dia à dia.
nada de sair pra longe e nem querer turbinar e tal.
seria mais focado em economia, se possível, e sem optar por GNV.
O que os nobres colegas me recomendam...?
desde já muito agradecido.

eu acho q GNV é complicado.

sei la....nao sei se por aqui q isso nao é naada conhecido alem das empilhadeiras....mas temo ser uma dor de cabeça quando alguem q nao conhece vai mexer.


eu colocaria um 3E ou um 2E a gasolina com segundo estagio a vacuo.....andando de boa é beeem economico....se precisar ele tem folego.


ja tive um 2E num 4cil q eu tive e era muuuuuuito bom....motor a alcool rodando na gasolina...economico e bem esperto....com segundo estagio mecanico....

[quote="Marcos Adriano"]ja tive um 2E num 4cil q eu tive e era muuuuuuito bom....motor a alcool rodando na gasolina...economico e bem esperto....com segundo estagio mecanico....[/quote]

Perdão, colega a demora mas diz ae...
e n dá problema usar o motor a alcool na gasolina?


PS: o meu 4cc aqui tambem é alcool

problema nenhum

fazendo os ajustes corretos da pra usar tranquilo


unica coisa q pode atrapalhar um pouco é se o motor tiver uma taxa de compressao muito alta

ai pode ser q usar a gasolina nao fique tao legal....


porem levando em consideracao nossa gasolina com 27% de alcool com ctz da pra usar tranquilo!



hoje em dia eu tenho uma caravan 87 6cil motor original a alcool.....há cerca de 3 anos uso gasolina....sem problemas ate agora.

[quote="Marcos Adriano"]
hoje em dia eu tenho uma caravan 87 6cil motor original a alcool.....há cerca de 3 anos uso gasolina....sem problemas ate agora.[/quote]

heheehe, fiquei curioso agora.

e o teu faz quanto nesse setup...?

na cidade faz entre 5.5 a 6 andando de boa....sem afundar o pé....

na pista por causa do cambio 5m é muito bom... ja cheguei fazer 11 numa viagem q fiz em abril desse ano....469km rodados 43 litros de gasolina abastecidos.

ano passado fiz a mesma viagem e tbem tive uma media boa mesmo atravessando sp inteira pela marginal tiete com bastante transito....atravessei tem mogi das cruzes e ela fez 9.5

isso andando bem de boa.....tanto na cidade quanto na pista....sem afundar o pé....

uso comando de omega, cambio 5m e dana 3.07

Estou tendo outras duvidas a respeito disso tambem.
Tenho q ver como vou adaptar o diferencial e qual diferencial ainda vou por.
Cogitei o 3.54 (?) Mas nao tenho certeza.
Falaram q esse 3.07 fica muito pesado pro 4cc

como assim adaptar o diferencial?


o correto pro 4cil é o 3.54....ou se vc tiver sorte achar um dana 28 relacao 3.45 ele é um pouco mais longo ajuda um pouco na rodovia.....eu sei onde tem uma caixa satelite completa de dana 28 38x11 se achar um eixo da pra montar ela.


eu ja andei num 4cil 74 com dana 307 e realmente na cidade ele fica meio "pesadao".....isso q o motor ainda tinha uma preparacao leve....na pista era infinito mesmo com cambio 4m....muito bom mesmo....mas o dono andava muito mais na cidade do q na pista....foi quando eu consegui um dana 3.54 e nos acabamos trocando os eixos.....ele me passou o 307 e eu passei o 354 pra ele e mais uma volta....estou ate hoje com o 307 na minha caravan e ele com o 354 no opala dele.

eu ja ouvi falar num cara q usava um 2.73 num 4cil.....sei la mas acho q deve trocar de embreagem todo ano....esse 307 nesse 4cil ja judiava em algumas situações.....pelo menos eu achei quando andei. Se tivesse um 4cil só usaria um 307 se tivesse uma preparacao beeem legal no motor.