diferencial bras eixos alogado motor 6 cilindros x diferençial braseixos do motor 4cilindros

Pois é mas valew aí,essa regulagem fica no pinhão ali ou no pino de aço?

caravuca86 escreveu:Pois é mas valew aí,essa regulagem fica no pinhão ali ou no pino de aço?

Essa regulagem se dá por meio de calços,estes calços vão atrás dos rolamentos(em TODOS,exceto das rodas)estes calços empurram o pinhão na coroa,ou afastam,ou a coroa pra esquerda,ou pra direita,entendeu? CADA rolamento vai um calço,e estes calços regulam o tróço,pra mais justo\folgado,eu acho massa aqueles tiozinhos que regulam diferencial com pasta de dente...

Agora me liguei,a pasta deve ser para ver até onde aperta ou afasta,até estou vendo na minha mente onde vai o calço rsrs

hehehe!!! viu só???!!!

Bha vc é de Carambeí quase fui a´PG hoje com a caravuca.

pô! apareça aí,qualquer hora!!!

Ah certeza!Ja levo o porta malas recheado de cervas carne carvão!EE festere! rsrsQndo for para estas bandas eu dou um toque

VICTOR-73-6CC- escreveu:

Diego250 escreveu:eu acho que vale mais a pena colocar um Dana 30 mesmo e comprar uma relação 43/14, no caso do diferencial Dana existem peças novas á venda, fora que o sistema de fixação das pontas de eixo do braseixos é um lixo...se quebrar as planetárias sai a ponta de eixo com roda e tudo podendo até causar um acidente....

O sistema em sí de fixação das pontas do braseixos é ótimo!!! as d20 são assim,quantas d20 vc viu sair a ponta de eixo fora????é ruim de quebrar uma planetária daquela,o rolamento que fica por cima dela,serve de reforço,pra não acontecer isso...
O ruim é carcaça de diferencial torta,(muito comum em 2,72) a carcaça do diferencial "EMPENA"(em alguns casos chega a comer pneu por dentro) e quando ela está assim,esqueça,as pontas trabalham tortas,aí força,aí quebra a trava,aí sai fora.
Se vc for reparar bem,o DANA tmb. é falho,toda a pressão quando se faz uma curva,vai em cima do retentor,e este,segura o rolamento,então,ou seja,se comer o retentor,dá folga no rolamento,e se estourar o rolamento,a ponta de eixo sai pra fora TAMBÉM...(mas isso também,nunca vi acontecer)
O ruim,ruim mesmo do braseixos é nas patinadas,aquecimento de pneus e tal,a caixinha dele é muuuuuuito jaguarinha,pequena,pino pequeno,fraco.Se uma roda pára,aquela porcaria de caixinha dá um giro do cão,com isso,aquece,com isso não lubrifica, com isso funde os satélites no pino,com isso,bloca e dá folga,pq os calçinhos que vão atrás dos satélites a essa altura,JÁ ERAM. Aí é questão de tempo,pra fazer uma "sopa" de engrenagem.

A fixação as pontasde eixo do Dana é feita por uma flange com 4 parafusos, por mais que as planetárias quebrem ou até a ponta de eixo não existe risco da roda cair ,a não ser que a ponta de eixo quebre bem na flange onde vai parafusado a roda.

MAs tbm quebrar uma ponta de eixo na ponta ainda! rs Carai imagina a torção que teria de fazer!Por isso um Dana !è talvez junte uma verba e troque o meu!

caravuca86 escreveu:MAs tbm quebrar uma ponta de eixo na ponta ainda! rs Carai imagina a torção que teria de fazer!Por isso um Dana !è talvez junte uma verba e troque o meu!

Seu carro é 5 marchas?

O meu sim

caravuca86 escreveu:O meu sim

Um diferencial Dana para 4 cilindros é baratinho á base de troca, eufalei que era R$1200 pq pensei que seu carro era 6 cilindros um diferecial de 4 cilindros cai custar uns R$450

Só isso?Onde acho um em bom estado assim?Por que este é tão caro então?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-229041307-diferencial-dana-307-opala-_JM

caravuca86 escreveu:Só isso?Onde acho um em bom estado assim?Por que este é tão caro então?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-229041307-diferencial-dana-307-opala-_JM

em qualquer desmanche tem, na tampinha do bujão de óleo tá escrito spicer mas como isso pode ser simplesmente colocado na coroa tem um desenho semelhante á "<>"

Isso é um Dana para 4cc?A tampinha do meu é Spicer !!Me deu vontade de abrir a capa agora rsrs

caravuca86 escreveu:Isso é um Dana para 4cc?A tampinha do meu é Spicer !!Me deu vontade de abrir a capa agora rsrs

óia ae....lol, tá vendo....caso tenha que fazer algum reparo já fica mais barato, caso queira revisar ele procure um catálogo a timken que tem o nº de todos os rolamentos que vão no diferencial do Opala, a revisão dele tem que ficar esperto, por exemplo, no diferencial DANA tem um rolamento que é usado tanto na ranger 97 como na Blazer executive.....quando fui comprar e disse que era da Blazer o cara me cobrou R$380,00, pedi então o da ranger 97 e custou R$90....O MESMO ROLAMENTO, pedi o do Opala e ele disse que não fabricava mais o rolamento...ahahuhauhahuauhahuauhauha..os caras não sabem nada.....

ÊEE lasqueira irei procurar este catálogo aí com o número de cada um fica bem mais fácil Valew pelas dicas!Salve a irmandade OPALA uhuhuh

caravuca86 escreveu:ÊEE lasqueira irei procurar este catálogo aí com o número de cada um fica bem mais fácil Valew pelas dicas!Salve a irmandade OPALA uhuhuh

Caso não ache eu mando....eu tenho savo aqui.....heehe

Tem um catálogo aew?Bha mas então!Só tenho de ter certeza se o meu é mesmo um DANA né?Se não os rolamentos são outros correto?

caravuca86 escreveu:Tem um catálogo aew?Bha mas então!Só tenho de ter certeza se o meu é mesmo um DANA né?Se não os rolamentos são outros correto?

è um catálogo da Spicer...tem tanto do modelo dana quanto braseixos os modelos de rolamento....

Olha aí!,uma hora que vc estiver de bobeira se quiser passar os números deles tanto do dana quanto braseixo ja começo a cotar os valores!!

e ai vitor o seu carro esta com cambio de 4 marchas re´ pra frente ?????

roberligervasio escreveu:e ai vitor o seu carro esta com cambio de 4 marchas re´ pra frente ?????

Meu carro é 4 marchas,ré pra cima e segunda,varetado\antigo\véio\reinero\encavalador\ E ÓTIMO!!!! BOM PRA KCT!!! NUNCA ENCOMODOU!!!

Amigos, vou aproveitar p tirar uma duvida...
Meu opala é 4 marchas...6 cilindros..
mas originalmente é 4 cilindros...braseixos...
para viagens ele é extremamente curto, o que devo fazer para alonga-lo??

Michell6 escreveu:Amigos, vou aproveitar p tirar uma duvida...
Meu opala é 4 marchas...6 cilindros..
mas originalmente é 4 cilindros...braseixos...
para viagens ele é extremamente curto, o que devo fazer para alonga-lo??

Ou você coloca o braseixos 2:73 dos 6 cilindros 4 marchas ou você coloca o 3:07 que saiu nos 6 cilindros automáticos e 5 marchas....o 3:07 já dá uma boa diferença...

Diego250 escreveu:

VICTOR-73-6CC- escreveu:

O sistema em sí de fixação das pontas do braseixos é ótimo!!! as d20 são assim,quantas d20 vc viu sair a ponta de eixo fora????é ruim de quebrar uma planetária daquela,o rolamento que fica por cima dela,serve de reforço,pra não acontecer isso...
O ruim é carcaça de diferencial torta,(muito comum em 2,72) a carcaça do diferencial "EMPENA"(em alguns casos chega a comer pneu por dentro) e quando ela está assim,esqueça,as pontas trabalham tortas,aí força,aí quebra a trava,aí sai fora.
Se vc for reparar bem,o DANA tmb. é falho,toda a pressão quando se faz uma curva,vai em cima do retentor,e este,segura o rolamento,então,ou seja,se comer o retentor,dá folga no rolamento,e se estourar o rolamento,a ponta de eixo sai pra fora TAMBÉM...(mas isso também,nunca vi acontecer)
O ruim,ruim mesmo do braseixos é nas patinadas,aquecimento de pneus e tal,a caixinha dele é muuuuuuito jaguarinha,pequena,pino pequeno,fraco.Se uma roda pára,aquela porcaria de caixinha dá um giro do cão,com isso,aquece,com isso não lubrifica, com isso funde os satélites no pino,com isso,bloca e dá folga,pq os calçinhos que vão atrás dos satélites a essa altura,JÁ ERAM. Aí é questão de tempo,pra fazer uma "sopa" de engrenagem.

A fixação as pontasde eixo do Dana é feita por uma flange com 4 parafusos, por mais que as planetárias quebrem ou até a ponta de eixo não existe risco da roda cair ,a não ser que a ponta de eixo quebre bem na flange onde vai parafusado a roda.

Isso é o que TODO OPALEIRO PENSA...
Então, me explica,o que vai acontecer se o rolamento DA RODA que até hoje não consegui entender porque????? é um rolamento de encosto,do tipo capa-e-cone estourar?????

VICTOR-73-6CC- escreveu:

Diego250 escreveu:


A fixação as pontasde eixo do Dana é feita por uma flange com 4 parafusos, por mais que as planetárias quebrem ou até a ponta de eixo não existe risco da roda cair ,a não ser que a ponta de eixo quebre bem na flange onde vai parafusado a roda.

Isso é o que TODO OPALEIRO PENSA...
Então, me explica,o que vai acontecer se o rolamento DA RODA que até hoje não consegui entender porque????? é um rolamento de encosto,do tipo capa-e-cone estourar?????

um rolamento desses estoura se o cara que montou for muito burro ou muito mexânico a ponto dedeixar com afolga incorreta...eu NUNCA ouvi falar de um rolamento desses que quebrou por fadiga do material.....

Tem fotos? Eu não conheço e fiquei curioso.

Diego250 escreveu:

VICTOR-73-6CC- escreveu:

Isso é o que TODO OPALEIRO PENSA...
Então, me explica,o que vai acontecer se o rolamento DA RODA que até hoje não consegui entender porque????? é um rolamento de encosto,do tipo capa-e-cone estourar?????

um rolamento desses estoura se o cara que montou for muito burro ou muito mexânico a ponto dedeixar com afolga incorreta...eu NUNCA ouvi falar de um rolamento desses que quebrou por fadiga do material.....

Filho,nesse rolamento,da ponta de eixo,que EU estou falando,não tem regulagem de folga...

No braseixo é um rolamento de rolos paralelos e é uma trava que fixa as pontas de eixo?
No dana então é tipo fusca, um rolamento comum e uma flange que prende a capa externa do rolamento e a ponta de eixo é fixada por porca?

adrianopascutti escreveu:No braseixo é um rolamento de rolos paralelos e é uma trava que fixa as pontas de eixo?
No dana então é tipo fusca, um rolamento comum e uma flange que prende a capa externa do rolamento e a ponta de eixo é fixada por porca?

Sim,no braseixos é como vc falou\postou.

No dana,a ponta de eixo é presa por uma chapa com 4 parafusos,essa chapa,encosta no RETENTOR,que encosta NA CAPA DE FORA do rolamento de encosto.
Na ponta de eixo,vai primeiro O CONE do rolamento,e uma bucha,que SÓ ENTRA NA PRENSA,essa bucha que segura a ponta de eixo,no lugar da trava, que tem no braseixos.
ENTÃO:
Se o rolamento estourar,os ROLOS CÔNICOS,vão cair,se eles caírem,O QUE VAI SEGURAR A PONTA DE EIXO NO DIFERENCIAL???????

Por isso sou adepto de freio a disco na traz. podemos ESQUECER este problema....

Põe uma foto desse rolamento cônico que vai na roda traseira por favor....eu até agora não entendi que rolamento vc está falando....

cara, na boa....o único rolamento na ponta de eixos do dana é um fixo de esferas.....

https://2img.net/r/ihimizer/img694/9053/foto0227ld.jpg

Diego250 escreveu:cara, na boa....o único rolamento na ponta de eixos do dana é um fixo de esferas.....

https://2img.net/r/ihimizer/img694/9053/foto0227ld.jpg

É CARA,COM CERTEZA NÃO ESTAMOS FALANDO DA MESMA PEÇA...

VICTOR-73-6CC- escreveu:

Diego250 escreveu:cara, na boa....o único rolamento na ponta de eixos do dana é um fixo de esferas.....

https://2img.net/r/ihimizer/img694/9053/foto0227ld.jpg

É CARA,COM CERTEZA NÃO ESTAMOS FALANDO DA MESMA PEÇA...

não tem rolamento de capa e cone no eixo traseiro meu querido, os únicos são os que vão no kit da coroa e pinhão....acho que você se enganou.....

Diego250 escreveu:

VICTOR-73-6CC- escreveu:



É CARA,COM CERTEZA NÃO ESTAMOS FALANDO DA MESMA PEÇA...

não tem rolamento de capa e cone no eixo traseiro meu querido, os únicos são os que vão no kit da coroa e pinhão....acho que você se enganou.....

Na vdd,eles são rolamentos de rolos cônicos,não capa-e-cone,(mas tem gente que monta com capa-e-cone,mais barato...) o rolamento DA PONTA DE EIXO DO DIFERENCIAL DANA é de rolos cônicos,ele,não separa\desmonta em duas partes,como os outros,pode ser isso que vc se refere...

PS:"meu querido" não opaleiro... meu querido é coisa de bambi...(kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk brincadeira)

comprei coroa e o pinhao mas vou ter que comprar as planetarias pois sa diferentes

roberligervasio escreveu:comprei coroa e o pinhao mas vou ter que comprar as planetarias pois sa diferentes

Não são não.

VICTOR-73-6CC- escreveu:

Diego250 escreveu:

não tem rolamento de capa e cone no eixo traseiro meu querido, os únicos são os que vão no kit da coroa e pinhão....acho que você se enganou.....

Na vdd,eles são rolamentos de rolos cônicos,não capa-e-cone,(mas tem gente que monta com capa-e-cone,mais barato...) o rolamento DA PONTA DE EIXO DO DIFERENCIAL DANA é de rolos cônicos,ele,não separa\desmonta em duas partes,como os outros,pode ser isso que vc se refere...

PS:"meu querido" não opaleiro... meu querido é coisa de bambi...(kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk brincadeira)

Mas dá mais uma olhadinha na cartilhinha,vc vai entender o que estou falando...

VICTOR-73-6CC- escreveu:

VICTOR-73-6CC- escreveu:

Na vdd,eles são rolamentos de rolos cônicos,não capa-e-cone,(mas tem gente que monta com capa-e-cone,mais barato...) o rolamento DA PONTA DE EIXO DO DIFERENCIAL DANA é de rolos cônicos,ele,não separa\desmonta em duas partes,como os outros,pode ser isso que vc se refere...

PS:"meu querido" não opaleiro... meu querido é coisa de bambi...(kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk brincadeira)

Mas dá mais uma olhadinha na cartilhinha,vc vai entender o que estou falando...

Eu tenho 2 catálogos de diferenciais aqui em casa você chegou no meio do assunto jogando areia e vem flar pra eu dar olhada em cartilha...tenha dó né......Sem mais.

Cara do céu,eu estou falando que o rolamento é de rolo cônico porque eu revisei um deles,depois,vc disse a besteira que o rolamento da ponta de eixo tem regulagem de folga,depois me mandou uma foto de uma ponta de eixo QUE NÃO APARECE rolamento nenhum eu não vou continuar discutindo com vc,"OPALEIRO",ATÉ PORQUE,estou desconfiado,pelo que estou vendo QUE VC NÃO SABE DO QUE ESTÁ FALANDO,então,não tem o que discutir.
O dia que vc abrir um dana,dê uma olhadinha nele.Se o mecânico não tiver fechado ainda.
Quantos mecãnicos vc chamou de porco,sem saber do que está falando?????
Vc tem que cuidar com o que escreve aqui fio,senão se queima...

MAS DÁ UMA OLHADINHA FIO,AQUI TEM FOTO DO ROLAMENTO QUE EU ESTOU FALANDO HÁ 3 DIAS,V~E SE TEM ESSE NA TUA CARTILHINHA:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-229988654-ponta-de-eixo-diferencial-marca-dana-para-opala-caravan-_JM

Cara, existe mesmo esse rolamento aí?
Não estou duvidando de nenhum dos dois mas agora fiquei com a pulga atrás da orelha.
O Braseixo é rolamento de roletes paralelos que trabalham em cima da ponta de eixo...
O Fusca tem um rolamento comum de esfera com uma flange...
E o dana é rolamento cônico?

Nesse caso a regulagem da folga é feita na planetária?

adrianopascutti escreveu:Cara, existe mesmo esse rolamento aí?
Não estou duvidando de nenhum dos dois mas agora fiquei com a pulga atrás da orelha.
O Braseixo é rolamento de roletes paralelos que trabalham em cima da ponta de eixo...
O Fusca tem um rolamento comum de esfera com uma flange...
E o dana é rolamento cônico?

Nesse caso a regulagem da folga é feita na planetária?

Juro por Deus,é a ÚLTIMA vez que explico:
Sim,pode acreditar,assim como a lua,o sol,os oceanos,esse rolamento existe.
O Braseixos,é um rolamento,de roletes,e a ponta de eixo fica presa por aquela trava,dentro da satélite.
O Dana,fica preso por aquela chapa,com 4 parafusos,aquela chapa é parafusada no diferencia,junto com o espelho dos patins de freio.
Essa chapa,encosta no RETENTOR,que encosta NA CAPA DE FORA DO ROLAMENTO,e este rolamento,é seguro,SOMENTE E ÚNICAMENTE por pressão,de uma "bucha",que fica na frente DO CONE,do rolamento.
Mas,o rolamento na vdd,quando original,NÃO DESMONTA,como nas fotos do ML,ele é blindado,e não separa o cone da pista\capa do rolamento.
O que acontece,é que tem gente que monta com rolamento comum,por não saber,que existe o rolamento original,ou por ser mais barato.
Veja a 5° foto,nela,aparece aponta,com a chapa,o retentor,O CONE,e a bucha,nessa ordem.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-229988654-ponta-de-eixo-diferencial-marca-dana-para-opala-caravan-_JM

Daí que eu disse,e digo denovo:"se o rolamento VIR A ESTOURAR(não que ele estoure a toa.)mas estoura,se não tiver manutenção,se o OPALEIRO da vida pensar que "dana é indestrutível" ele estoura sim,e a ponta,vai pro mato.

Eu conheço muito bem a mecânica das máquinas.
Os rolamentos de roletes cônicos como os do dana (de acordo com as fotos) não se separam do anel interior mas a capa desses rolamentos sim se separa.
Pode ser que esse rolamento em específico tenha a capa externa presa junto com os roletes e se esse for o caso é desconhecido para mim.
Voltando a questão da minha dúvida/curiosidade é seguinte (não precisa responder se consideram muito idiota).
Todo rolamento cônico precisa de outro rolamento cônico ou de encosto para aguentar.
De acordo com as fotos do ML, esse "eixo" sairia para fora mesmo com o carro parado.
Vou pesquisar para saber mais como é feita a mnontagem.
Existe máquina que possuem apenas um rolamento cônico e outro de esfera simples mas neste caso o esforço vem ao encontro do rolamento e o de esferas é apenas para dar "estabilidade".

PS. Alguém falou sobre uma cartilha/manual... teria como disponibilizar tal material ou indicar algum lugar onde possamos baixar, seria muito útil para nós (ao menos para mim).

PS2. Abri meu braseixo e constatei que o unico problema que ele tem é folga no eixo das satélites.
Mas ainda quero remover a planetária para verificar os rolamentos.

calma moçada pazzzzzzzzzzzz

Montei meu braseixos de novo...
MONTEI do jeito que estava...
Não vi nada quebrado...

Nenhuma novidade (útil ao menos).

Pessoal, já comentei aqui que estou tendo problema na Maggie...
Uma certa vibração entre 20-50km/h principalmente quando piso fundo.
Fui num posto agora a pouco e fiz esse vídeo e acredito que esta folga não é normal.
Gostaria que comentassem

diferencial do 6 tem que ser 6.... 4 tem que ser do 4

cara eu estava com um problema parecido com esse sabe o que era? o falso opaleiro ou seu mecânico, soldaram o eixo central da caixa de câmbio junto à engrenagem
sem querer descobri1 troquei o eixo com essa engrenagem, ficou ótimo

alguem sabe onde eu encontro as 4 planetárias do diferencial braseixos relação 307 do opala 1971??????????

alexandre1971 escreveu:alguem sabe onde eu encontro as 4 planetárias do diferencial braseixos relação 307 do opala 1971??????????

elas são as mesmas do opala 4cc.....

ou são as mesmas do chevete .

pergunta pra ele  que vai te dar uma resposta 100 % precisa !

http://www.opaleirosdoparana.com/u7519