Opala 4cil Gasolina com Cabeçote a álcool (ESTRAGOU)

BANDIT escreveu:Como vc. torqueou o cabeçote

E quanto Kg de torque vc. colocou nos parafusos

worm escreveu:Cara, quanto ta um torquímetro ?
Eu nunca iria tirar o cabeçote sem um torquimetro.
E como vc fez para apertar esse cabeçote ? Não apertou os parafusos um a um, certo?

BANDIT escreveu:Então vc. não torqueou com torquimetro...torqueou no zoio .....

se vc. fechou + de 30motores que nem eu.....teu braço "está calibrado" pra torquea cabeçote....

se é seu 1° motor que vc. torqueia....vc. não passou de 8kg.....

a alavanca que vc. faz com o torquimetro...é diferente da alavanca que vc. faz com uma chave.....

vc. faz + força e aperta menos....

isso ai só aconteçeu por falta de aperto !!!!

torquea em cruz com 14kg.....deixa esquetar.....( acionar 2x a ventuinha ....até pra isso ela serve ...) mas como opaleiro adora pá....deixa 12min em marcha lenta.....e reaperte.....

vc vai ver que oque vc. apertou com 14kg. depois de quente.....mal tá com 12kg....as vezes fica com 8kg. .....dai sim reaperte com 14kg.

e sim ficará apertado com 14kg de torque .....

e não vai estourar junta +......

ahhh essas 2 juntas ai...já já vai te encomodar.....isso também é cagada ...

o melhor que eu já vi foi um opala 6cc com 5 queimada(estourado) que nem o teu

worm escreveu:Cara, quanto ta um torquímetro ?
Eu nunca iria tirar o cabeçote sem um torquimetro.
E como vc fez para apertar esse cabeçote ? Não apertou os parafusos um a um, certo?

BANDIT escreveu:Então vc. não torqueou com torquimetro...torqueou no zoio .....

se vc. fechou + de 30motores que nem eu.....teu braço "está calibrado" pra torquea cabeçote....

se é seu 1° motor que vc. torqueia....vc. não passou de 8kg.....

a alavanca que vc. faz com o torquimetro...é diferente da alavanca que vc. faz com uma chave.....

vc. faz + força e aperta menos....

isso ai só aconteçeu por falta de aperto !!!!

torquea em cruz com 14kg.....deixa esquetar.....( acionar 2x a ventuinha ....até pra isso ela serve ...) mas como opaleiro adora pá....deixa 12min em marcha lenta.....e reaperte.....

vc vai ver que oque vc. apertou com 14kg. depois de quente.....mal tá com 12kg....as vezes fica com 8kg. .....dai sim reaperte com 14kg.

e sim ficará apertado com 14kg de torque .....

e não vai estourar junta +......

ahhh essas 2 juntas ai...já já vai te encomodar.....isso também é cagada ...

o melhor que eu já vi foi um opala 6cc com 5 queimada(estourado) que nem o teu

faccinaSS4 escreveu:

worm escreveu:Cara, quanto ta um torquímetro ?
Eu nunca iria tirar o cabeçote sem um torquimetro.
E como vc fez para apertar esse cabeçote ? Não apertou os parafusos um a um, certo?

ÈÈÈÈÈÈ, bem lembrado worm!
Tem todo oo cuidado de apertar "cruzado" os parafusos e sem o torquimetro é foda...


Me diga uma outra coisa, da vez que voce colocou o cabeçote a alcool, tu fez o reaperto do cabeçotes depois de uns dias rodando?

marcelofs escreveu:o seu não ta só com cabeçote, ele tá com pistões a alcool tambem(cabeça reta) isso da 10:1 de taxa, pra gasolina e bom colocar velas mais frias, eu tava achando que era só o cabeçote ai daria +ou- 8,5:1.

faccinaSS4 escreveu:

BANDIT escreveu:Então vc. não torqueou com torquimetro...torqueou no zoio .....

se vc. fechou + de 30motores que nem eu.....teu braço "está calibrado" pra torquea cabeçote....

se é seu 1° motor que vc. torqueia....vc. não passou de 8kg.....

a alavanca que vc. faz com o torquimetro...é diferente da alavanca que vc. faz com uma chave.....

vc. faz + força e aperta menos....

isso ai só aconteçeu por falta de aperto !!!!

torquea em cruz com 14kg.....deixa esquetar.....( acionar 2x a ventuinha ....até pra isso ela serve ...) mas como opaleiro adora pá....deixa 12min em marcha lenta.....e reaperte.....

vc vai ver que oque vc. apertou com 14kg. depois de quente.....mal tá com 12kg....as vezes fica com 8kg. .....dai sim reaperte com 14kg.

e sim ficará apertado com 14kg de torque .....

e não vai estourar junta +......

ahhh essas 2 juntas ai...já já vai te encomodar.....isso também é cagada ...

o melhor que eu já vi foi um opala 6cc com 5 queimada(estourado) que nem o teu

5 juntas??????

AndyShow escreveu:

marcelofs escreveu:o seu não ta só com cabeçote, ele tá com pistões a alcool tambem(cabeça reta) isso da 10:1 de taxa, pra gasolina e bom colocar velas mais frias, eu tava achando que era só o cabeçote ai daria +ou- 8,5:1.

kct!

já me falaram hpje que meu motor tava com cabeçote a álcool!
Agora to começando a acreditar!
mais ai não tem como aguentar a Junta assim?

que preciso fazer?

BANDIT escreveu:

AndyShow escreveu:

kct!

já me falaram hpje que meu motor tava com cabeçote a álcool!
Agora to começando a acreditar!
mais ai não tem como aguentar a Junta assim?

que preciso fazer?

Brigadão BANDIT,

Vou fazer isso amanhã,vo lá no mecânico e mandar ele apertar Certo isso,
então vc diz que posso Tirar uma Junta?
deixar só uma?



aperte corretamente .....aperte com 14kg e esquente o motor e reaperte com 14kg.....não vai acontecer + isso ......isso só aconteçeu por falta de aperto...simplesmente isso !!!

BANDIT escreveu:

faccinaSS4 escreveu:



5 juntas??????

não juntas.....do jeito que ele estourou a junta em 1 cilindro...eu já vi em 6cc estourar em 5cilindros ...não 5 juntas 1 em cima da outra !

VICTOR-73-6CC- escreveu:Fica até "mais gostosinho" opala 4cc taxado pra álcool na gasosa(ainda mais com ESSA NOSSA gasolina...) aproveite e meta um comando a gasolina,reza a lenda ele ser mais "bravo"(kkkkkkk!!!) que o a álcool.

VICTOR-73-6CC- escreveu:Fica até "mais gostosinho" opala 4cc taxado pra álcool na gasosa(ainda mais com ESSA NOSSA gasolina...) aproveite e meta um comando a gasolina,reza a lenda ele ser mais "bravo"(kkkkkkk!!!) que o a álcool.

faccinaSS4 escreveu:

BANDIT escreveu:

não juntas.....do jeito que ele estourou a junta em 1 cilindro...eu já vi em 6cc estourar em 5cilindros ...não 5 juntas 1 em cima da outra !

ok, vamos fazer de conta q eu não falei essa merda das 5 juntas.

faccinaSS4 escreveu:

VICTOR-73-6CC- escreveu:Fica até "mais gostosinho" opala 4cc taxado pra álcool na gasosa(ainda mais com ESSA NOSSA gasolina...) aproveite e meta um comando a gasolina,reza a lenda ele ser mais "bravo"(kkkkkkk!!!) que o a álcool.

A logica é que o dele já tenha o comando a gasolina... mas como os pistões tbm á são de alcool, vai saber...

faccinaSS4 escreveu:

faccinaSS4 escreveu:



ok, vamos fazer de conta q eu não falei essa merda das 5 juntas.

Ps. te mandei uma MP

BANDIT escreveu:Se ( bem não aconteçeu...pois já andou com o carro....)mas....se aconteçer....do carro esquentar de + .....desligar na chave e o carro não desligar..ai é pre-ignição....por causa da alta taxa....ai e´só trocar as velas e colocar velas + frias.....

mas como o teu carro já andou e não apresentou nenhum desses problemas....isso NÃO vai acontecer agora.....

((é que as vezes pegamos um cabeçote e juramos que está original...mas já foi rebaixado...ou plainado 10x.....o correto é sempre medir ..) )

agora um motor ORIGINAL álcool pode sim rodar na gasolina ....e veja está bem abaixo dos 14 de taxa do Celta (gasolina )

NÃO ESQUEÇA DO TORQUIMETRO pra apertar esse cabeçote......o de caminhão é melhor.....mas pode usar o de carro....vc. faz + força .......................mas pra quem apertou na chave.....

BANDIT escreveu:

faccinaSS4 escreveu:


Ps. te mandei uma MP

até tu brutus......

amanhã eu olho....hoje chega.....até eu abri aquilo vai levar 30min.....

se eu esqueçer me lembre

Ivo Filho escreveu:outra coisa que tbm faz estourar a junta assim é falta de combustivel. nao sei o motivo, mas da um super aquecimento violento....NAO ESTOU DIZENDO QUE É ESSE O CASO.

Certa vez eu fui na casa da minha Mae perto de londrina com um opala com w-40. o burrão aqui inventou de diminuir a giclagem para o carro ficar economico....fez 9 km na pista com litro de alcool, mas sentava o pé o carro morria, mas para viajar tava o bicho (eita burrao)....na volta inventei de dar um cacete num monza...resultado, levei uma benga do monza, o carro superaqueceu por falta de combustivel e estourou a junta em 3 cilindros....voltei mais 400KM com o carro parecendo uma metralhadora, com 3 velas retiradas do cabeçote e o cofre todo lavado com gasolina.....

bom so comentei a titulo de curiosidade....

\nota: não empenou o cabeçote nem trincou nem nada....se fosse um apezinho tinha derretido motor.....

BANDIT escreveu:O importante é que eu vi as fotos da carolina dieckmann nua....agora posso ir dormir.....

BANDIT escreveu:O importante é que eu vi as fotos da carolina dieckmann nua....agora posso ir dormir.....

Ivo Filho escreveu:outra coisa que tbm faz estourar a junta assim é falta de combustivel. nao sei o motivo, mas da um super aquecimento violento....NAO ESTOU DIZENDO QUE É ESSE O CASO.

....

j ricardo escreveu:mas sobre a junta, o mais provavel é realmente aperto dos parafusos do cabeçote...

mas pode ser aquecimento tambem...essas coisas...

uma amigo tinha uma caravam 90, sempre acho que era gasolina,usou assim por 15 anos... quando estourou o cabeçote descobriu que era pistões retos... comprou outro motor me deu o motor 90..ta jogado por aqui,.. usei as bielas dele no meu motor...

tony wincler escreveu:Também tenho um motor a gasolina com cabeçote a álcool, ficou bom mais tenho medo de dar algum problema, porque tá esquentando bastante e o consumo aumentou consideravelmente.

Estou usando um dfv 228 e as velas são 5graus devo mexer em alguma coisa, tenho um 4x1 se eu colocar pode aumenta o consumo ainda mais
A e eu estou rodando a gasolina dos pistões acho que são retos

tony wincler escreveu:Tem diferença do amarelo pro cinza?

Andre_SP escreveu:Aproveitando o topico, meu 4cc alcool tem cabeçote 6767, O que foi modificado no motor cinza para chegar nos 11:1 em relação ao amarelo (10:1) ???