socorro turbo ou aspirado

e ai opaleiros, tô meio perdido ia fazer turbo mas sem documento é f.. então me ajudem
pistao forjado 0,30 cabeça plana, bielas alum.forjadas,balanceiros roller alum 1,75; tuchos crower, molas 6005 triplas,pratos e travas isky,valvulas manley 1,90x1,64;4jet 650cfm com admissão offenhauser, damper powertech,vira nitretado, embreagem 1200libras, volante de aço e ARP,caixa e diferencial 3,54 de maverick e bloqueio de molas
carro de rua e eventual pista,fins de semana, o comando 298ºeixo bruto para turbo feito na flash
continuo turbo ou aspiro? e se aspirar qual comando com esses equipamentos ficara bom ?ahh... bomba de oleo meeling e a msd 6btn, que vem com retardo de ponto por vacou"terei que inutilizar", distribuidor original?
junta ou o'ring ? a turbina master power foi pro passat dia a dia 70x84 eixo rotor 64x67 nos parece pequena em relaçâo ao outros equipamentos
ME AJUDEM

rogerio, isso é serio??

bielas de aluminio 3.400.00
pistôes je 2. 300.00
comando 900.00
4jet p/alcool 2.500.00
molas pratos trvas 1.500.00
volante do motor aço 800.00

fora o resto.....

isso, nâo é carro de rua! se for continuar o projeto se prepara pra gastar 50mil só em peças, e a mâo de obra??? quem vai montar este motor?? o marcâo?

pode preparar 1000cv.

s/duvidas voce nâo sabe oque esta dizendo.....

pistao iasa 0,30
bielas children albert
edelbrock 650 cfm mais kit de gigles com molas coloridas etc
volante feito na limitt
não é brinquedo o coletor que comprei a tempo é ferro fundido me faltaum tubular e as varetas que só depois poderei medir a altura correta, bomba estou com duas gti pois putra foi para meu passat assim como a turbina; não consegui postar as fotos das peças
isso tem mais de 5 anos juntando e comprando peças mas...minha filha nasceu e hoje tem 3 anos e meio vai ao velopark e oficinas comigo gosta bastante mas estou repensando
fora que comprei até uma carroceria de um 73/74 muito integra sem doc para arrancada ai desisti,queria andar na rua mas sem doc é complicado, ai estou pensando em andar aspirado...tenho +/- 18000 de peças guardadas em uma caixa de tv, é complicado
PIZZOLO valeu

amigo monte aspirado, este fica um motor de confiança, com boa performace, sem aquele monte de traquitana do turbo e equipamentos lunares, muitas peças de linha cumprem bem a terefa de uma receita moderada.

pra rua, monte as receitas antigas...... pistâo ks 4 c/ biela 5,7, também da p/ utilizar a de 6 fazendo um dome no pistâo.

comando 525b, gira 6mil na boa, faz um bom travalho no cabeçote, compra um 6x2 decente, monta com a tua edelbrock, melhor c for holley, mais já que tá ai poem ela mesmo.

monte o basico bem feito, que voce vai ter alegria.

só nâo vai quere competir com o coringa né.....

o opala do curinga ta f...vi a 3ªetapa da copa do brasil de arrancada e a briga foi bonita quando alinhou ao lado caravan los hermanos, vc tem um turbo ou teve um 6cc turbo
obrigado pizzolo

opa!

eu tava la também, vi o 9,8 da caravan, que na verdade correu com o motor do celso camargo! e o coringa c/ 4,4 virar 10,2.

tenho uma caravan ss6 turbo e um opala comodoro 6 aspirado c/tripla de weber.

abraço!

Poxa fico R$ 700,00 pra legaliza meu turbo !

Ai vai de gosto !

Tem gente que prefere um Aspirado e outros TURBO !


Ai vai de cada um !

sool aqui no rio grande do sul não se legaliza nem pagando, só estou na duvida pois ja tenho quase tudo para turbinar fantando qpenas balancear e as varetas

rogerio opala turbo escreveu:sool aqui no rio grande do sul não se legaliza nem pagando, só estou na duvida pois ja tenho quase tudo para turbinar fantando qpenas balancear e as varetas

Tem como trazer ele pra cáh ?

eu legalizo pra vc !

eu tambem to com fixaçao em carro turbo. se nao ficar do meu agrado e morro no prejuizo, mas vou montar o meu turbo....

Depende qual a cavalaria que você quer chegar , TURBO sai mais barato do que um ASPIRADO !

sool, me falta balancear todo o conjunto pois aretifica ja esta pronta, a junta pois não vou fazer o`ring, e a pressurização para o 4jet e montar;
agora pela manhã passei enfrente a uma loja de pneus e o vendedor me fez um desaforo de pagar o pneu conforme eu podesse, já viu né 245/60/14 eu gostaria 15 mas ...como diz o mecanico "pra quem é, de coletor de ferro fundido para acertar o carro é o começo"

rogerio opala turbo escreveu:sool, me falta balancear todo o conjunto pois aretifica ja esta pronta, a junta pois não vou fazer o`ring, e a pressurização para o 4jet e montar;
agora pela manhã passei enfrente a uma loja de pneus e o vendedor me fez um desaforo de pagar o pneu conforme eu podesse, já viu né 245/60/14 eu gostaria 15 mas ...como diz o mecanico "pra quem é, de coletor de ferro fundido para acertar o carro é o começo"