caixa clark 4m

fala galera comprei uma caravan 76 e ta com uma clark 4m a clek clek kkk
e cheguei em casa guardei ela ai fui sair engatei a ré e agora só engata a ré a 2º3ºe 4º e nao fika neutra quando eu deixo em neutra ela fika na ré oque pode ter acontecido ?

Quando começa a encavalar assim é hora de trocar o Trambulador.Mas coloca original senão logo vai te incomodar .

Se eu tivesse um canbio desse eu colocaria um engate rápido caso contrario partia logo pra um 5m, mas vi que e 4cc por enquanto correto?? então se vai por um 6cc futuramente vai de engate rápido e seja feliz.

TALVEZ não seja hora de trocar o trambulador, talvez REGULAR as varetas resolva, mas tem de tirar o câmbio fora pra ficar mais fácil e válido o serviço.

Eu comprei um trambulador original GM por 350, me chamaram de louco aqui, bastou instalar encavalou a vareta da segunda marcha, regulei as varetas e nunca mais incomodou.

louco ... louco seria tu usar o cambio todo pobre desregulado e encavalar as marchas na estrada e se mata ... isso eh louco, agora investir no carro isso n eh loucura.

em conversas com meu mecanico ele me garantiu que usava esse cambio na pista e queeebra era dificel de ocorrer quebrava antes o diferencial q o cambio e q o problema eh o trambulador mesmo mas tem hoje mt coisa boa, tem um ai a venda no ML q resolve mt coisa acho q eh a Martins que vende, custa mil conto mas n te estressa mais neh.

uma que aconteceu com um amigo, ele fez 350 km subindo seerra e td com o cambio cavalado so em 4 hahahahaha ele dizia q a cada parada pra arranca era uma levantada de giro e um soco na embreagem

Ghost escreveu:TALVEZ não seja hora de trocar o trambulador, talvez REGULAR as varetas resolva, mas tem de tirar o câmbio fora pra ficar mais fácil e válido o serviço.

Eu comprei um trambulador original GM por 350, me chamaram de louco aqui, bastou instalar encavalou a vareta da segunda marcha, regulei as varetas e nunca mais incomodou.

A regulagem das varetas é imprescíndivel...

Bob 151 escreveu:louco ... louco seria tu usar o cambio todo pobre desregulado e encavalar as marchas na estrada e se mata ... isso eh louco, agora investir no carro isso n eh loucura.

em conversas com meu mecanico ele me garantiu que usava esse cambio na pista e queeebra era dificel de ocorrer quebrava antes o diferencial q o cambio e q o problema eh o trambulador mesmo mas tem hoje mt coisa boa, tem um ai a venda no ML q resolve mt coisa acho q eh a Martins que vende, custa mil conto mas n te estressa mais neh.

Louco é o cara que paga mil reais por um trambulador.No mercado se acha preço melhor.

Eu paguei 350 no meu, original GM, com bucha nova, com garantia de 10 meses e ainda tem disponível pra venda, caixa de papelão original GM e tal ..(não que eu tenha guardado a caixa, pra mim é lixo mermo bati as foto e já era, mas comprova pelo menos que o cara ao menos guardou a caixa de algum trambulador original que ele já teve e agora ta empurrando pros bocó aqui hauhauahua .. brincadeira rsrsrs ...)