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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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thallisguimaraes (17536)
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Eduardo SSa (8678)
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Mensagem por oXLS em Seg 26 Mar - 18:23:40

Como tinha alguns amigos querendo saber mais detalhes da caixa da Hilux, eu tirei as medidas das duas caixas e tirei uma foto das duas lado a lado.

Detalhes de como eu fiz as medidas:

Comprimento, medido do topo do bellhousing até o final da caixa (em linha reta paralelo a caixa).
Largura, medi a volta toda da parte mais larga da caixa, sem contar o bellhousing.
Altura, do chão até os parafusos da parte de onde sai a alavanca.

Hilux R150 4x2 (RWD)

Comprimento: 755mm
Largura: 850mm
Altura: 230mm

Relações:

Gasolina

1: 3.830:1
2: 2.062:1
3: 1.436:1
4: 1.00:1
5: 0.838:1

Diesel

1: 4.313:1
2: 2.330:1
3: 1.436:1
4: 1.00:1
5: 0.836:1

Caixa Opala 4 marchas ré pra frente

Comprimento: 700mm
Largura: 670mm
Altura: 250mm

Como da pra ver, o bellhousing é praticamente do msm tamanho, o comprimento tbm não muda tanto, oque muda muito é a largura da caixa.
E lembrando que a caixa da Hilux é com embreagem Hidraulica e tem os cilindros mestre e slave q ficam ao lado no bellhousing, e alguns cabos de fluidos q passam pela lateral tbm.

Caixa R150 Hilux vs caixa opala 4m ré para frente KqfZXRS

A foto ficou uma bo### ... vou tentar tirar uma melhor e trocar depois. Se alguem quiser alguma outra foto é só pedir ai.

Segue uma imagem do bellhousing que a ADAP Brasil fabrica pra usar a caixa da Hilux nos motores GM.

Caixa R150 Hilux vs caixa opala 4m ré para frente Mwmhilux_loja
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Mensagem por Rubão6cc em Ter 27 Mar - 12:47:57

Muito bom!!!


_________________
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Porque só fica na sua vida o que te faz bem.

Tópico do Opalão---> http://www.opaleirosdoparana.com/t29461-opala-diplomata-se-89-90-6-cc
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Mensagem por Marcos Adriano em Qui 29 Mar - 20:23:02

q massa!!!


_________________
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Opala Comodoro 82 4cil Bege Interior Monocromático (ex)
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Topico da Caravela: http://www.opaleirosdoparana.forumeiros.com/t36613-caravan-diplomata-87-saia-e-blusa

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Mensagem por tissotv8 em Qui 5 Abr - 16:11:18

oXLS escreveu:Como tinha alguns amigos querendo saber mais detalhes da caixa da Hilux, eu tirei as medidas das duas caixas e tirei uma foto das duas lado a lado.

Detalhes de como eu fiz as medidas:

Comprimento, medido do topo do bellhousing até o final da caixa (em linha reta paralelo a caixa).
Largura, medi a volta toda da parte mais larga da caixa, sem contar o bellhousing.
Altura, do chão até os parafusos da parte de onde sai a alavanca.

Hilux R150 4x2 (RWD)

Comprimento: 755mm
Largura: 850mm
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Relações:

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1: 3.830:1
2: 2.062:1
3: 1.436:1
4: 1.00:1
5: 0.838:1

Diesel

1: 4.313:1
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3: 1.436:1
4: 1.00:1
5: 0.836:1

Caixa Opala 4 marchas ré pra frente

Comprimento: 700mm
Largura: 670mm
Altura: 250mm

Como da pra ver, o bellhousing é praticamente do msm tamanho, o comprimento tbm não muda tanto, oque muda muito é a largura da caixa.
E lembrando que a caixa da Hilux é com embreagem Hidraulica e tem os cilindros mestre e slave q ficam ao lado no bellhousing, e alguns cabos de fluidos q passam pela lateral tbm.

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A foto ficou uma bo### ... vou tentar tirar uma melhor e trocar depois. Se alguem quiser alguma outra foto é só pedir ai.

Segue uma imagem do bellhousing que a ADAP Brasil fabrica pra usar a caixa da Hilux nos motores GM.

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Opa, boa iniciativa!!

então devido a largura da caixa da Hilux ser maior, teria que arrombar o tunel do opala para a adaptação?
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Mensagem por rrodriguesap em Qui 5 Abr - 19:09:45

Muito bom, com foto da para ter ideia =D
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Mensagem por FabioM em Qui 5 Abr - 20:15:17

Muito bom, uma boa opção pra quem quer colocar algo forte e relativamente barato.
Ela parece ser bem menor que a NGV, devendo ser muito mais fácil a instalação.
Acho que não precisa arrombar o túnel, mas alguns centímetros acho que precisa alargar.
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Mensagem por Mirão em Qui 5 Abr - 20:26:03

Não sou São Tomé mas só acredito vendo funcionar. Torço para que dê certo, seria um boa solução para os opalas.
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Mensagem por oXLS em Seg 9 Abr - 14:46:40

Vlw! Se precisar de algum outro detalhe do cambio eu posso tirar mais fotos, só pedir ae.

Eu só vou saber o quanto do assoalho vai precisar cortar quando o carro voltar do funileiro, mas eu vou postar o passo a passo no topico do projeto assim que iniciar a parte do swap.

Funciona sim Mirão, é só questão de alinhar tudo e fabricar os suportes pro Opala. OKK
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Mensagem por rrodriguesap em Seg 9 Abr - 15:16:32

Cara, manda o topico do projeto pra eu acompanhar se possivel =D
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Mensagem por tissotv8 em Seg 9 Abr - 22:24:11

oXLS escreveu:Vlw! Se precisar de algum outro detalhe do cambio eu posso tirar mais fotos, só pedir ae.

Eu só vou saber o quanto do assoalho vai precisar cortar quando o carro voltar do funileiro, mas eu vou postar o passo a passo no topico do projeto assim que iniciar a parte do swap.

Funciona sim Mirão, é só questão de alinhar tudo e fabricar os suportes pro Opala. [smiley]https://2img.net/u/1813/90/69/51/smiles/218127.gif[/smiley]

legal @oXLS, estamos aguardando as fotos, vlw!

Enviado pelo Topic'it
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Mensagem por tissotv8 em Qua 18 Abr - 8:55:58

Bom dia oXLS. Como está o projeto? Conseguiu evoluir colocando a caixa ou medindo o quanto vai ter que cortar do tunel?
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Mensagem por oXLS em Qua 18 Abr - 9:13:26

Ainda não kara, o carro está no funileiro refazendo a parte estrutural da dianteira, as longarinas estavam podres na parte do assoalho quando peguei o carro, levei num primeiro funileiro que só fez cagada .. agora esse outro está refazendo tudo, com longarinas novas e reforçadas.

Pelo que ele me disse no fim do mês fica pronto essa primeira parte da funilaria, ai pego o carro e começo a fazer o swap em casa. Vou criar o tópico do projeto e passar as informações assim que iniciar o processo do swap, ainda preciso comprar o adaptador pra usar a caixa da Hilux no 1JZ tbm, mas antes disso eu boto o cambio embaixo pra poder tirar essas duvidas ai.

Vlw!
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Mensagem por tissotv8 em Qua 18 Abr - 9:55:28

oXLS escreveu:Ainda não kara, o carro está no funileiro refazendo a parte estrutural da dianteira, as longarinas estavam podres na parte do assoalho quando peguei o carro, levei num primeiro funileiro que só fez cagada .. agora esse outro está refazendo tudo, com longarinas novas e reforçadas.

Pelo que ele me disse no fim do mês fica pronto essa primeira parte da funilaria, ai pego o carro e começo a fazer o swap em casa. Vou criar o tópico do projeto e passar as informações assim que iniciar o processo do swap, ainda preciso comprar o adaptador pra usar a caixa da Hilux no 1JZ tbm, mas antes disso eu boto o cambio embaixo pra poder tirar essas duvidas ai.

Vlw!

Opa! Cara funileiro sempre da trabalho né! Ja tive problemas tambem com um maverick que eu tinha. Pior que a gente fica na mão deles! E tem que fazer a parte estrutural bem feita e alinhada mesmo senão o carro nunca mais fica bom.
Pro meu carro comprei o motor da silverado, e está na retifica fazendo tudo zero. Comprei o comando do omega para melhorar em alta. Vou colocar um fueltech FT350 e um 6x2 dimensionado. Inicialmente vou usar esta configuração, porém eu queria um cambio melhor e de 5 marchas. Como não curti o Blazer por ficar muito pra frente, ai estou buscando outras opções de cambio, um que mexa o minimo possivel no tunel. Quero um carro antigo mas com conjunto mecanico novo e confiável para fazer algumas viagens de vez em quando.

Estou acompanhando seu projeto e acho que vai ficar animal! Vai postando ai, ehehe.
Abraço

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