Vazamento de óleo pela tampa de válvulas

Pessoal, desde que comprei o carro vaza óleo pela tampa de válvulas, um mecânico me disse que só arrumar se eu conseguir umas tais de arroelas originais que ficam por fora da tampa.

Mas será que se colocar uma junta nova, com silicone vermelho (específico pra juntas de motores)não para de vazar?

quando eu comprei o meu tava vazando na tampa de valvulas tb, dai levei no mecanico a gente foi ve e o antigo dono tinha botado nao sei qual junta e parafuso que nao tinha nada haver. dai só trocamo pela junta original e botamo os parafuso certinho nunca mais deu nada.

cuidado pra nao apertar demais tbm senao vaza do mesmo jeito

mas o difícil é achar o "tal parafuso original"

o mecânico disse que os paralelos não adianta, to procurando nos desmanches, mas os caras só pegam opala sem motor.

parceiro.. troca a junta.. acredito que ja resolva..

cara o meu vazava deixei pra arrumar quando fosse pintar a tampa, pintei deixei filezinho, troquei a junta, nao passo cola troquei os parafusos nao coloquei os originais pq nao achei ja andei pra caramba e nao vazou nada, ate as tampas laterais q tb vazava nao vaza mais nada, como disso um parceiro ae nao pode apertar muito tb, as fotos do resultado esta no meu facebook

aham, pode deixar.

O carro tá na funilaria mesmo, quando for tirar o motor, daí mecho nisso

so pra concluir q esqueci, eu mesmo q fiz o trampo na garagem de casa mesmo

blz, eu mesmo tirei e montei o cabeçote do gol, só a junta da tampa do Opala não deve ter mistério nenhum.

a minha tampa tbm tava vazando bastante quando eu peguei o carro,dai ce vc aperta de menos ela vaza,ce aperta mais um pouco estoura a cortiça.os mecanicos me diseram que minha tampa de valvula poderia estar empenada.dai eu procurei nos desmanxes e nada de axar!comprei o silicone de temperatura e as tal arruelas que vai por fora eu nao achei do opala,coloquei do santana motor ap cortei elas porque elas vem inteiras e ficou bom.porinquanto..hehehe

Entao....

Para trocar a junta é o seguinte:

1 - retirar a junta velha e escovar bem a tampa na região de acento.

2 - em todos os furos dos parafusos na tampa costumam ficar amassados devido ao aperto, use um martelo plano e acerte as bordas depois use um martelo bola e de umas batidinhas nos furos para somente essa região ficar um pouquinho mais alta.

3 - passe cola diesel 3m na tampa e na junta, mas bem pouca cola mesmo, deixe secar por 5 minutos cada face e depois monte a junta na tampa de valvulas.

5 - limpe a face do cabeçote com thinner ou gasolina e deixe secar.

6 - depois de seco o cabeçote e sem nenhum indicio de óleo, monte a tampa sem passar cola na junta, nem tao pouco graxa (tem gente que passa).

7 - de o aperto cruzado, mas bem singelo, apertar em excesso a junta quebra e vaza.

pronto.

faço sempre assim e nunca vazou uma junta minha...ja ficou umida, mais uma leve encostadinha e pronto. mas vazar de melar o motor do carro NUNCA.

muito obrigado pelas dicas.

Já mandei pai Tião dar um passe na minha tampa e nem assim resolveu só não fiz esse esquema do Ivo.Mas ja to c tampa superior e as laterais Zero p trocar no ultimo caso...Engraçado que uma vez piquei uma junta coloquei sem muitos minúcios pq tava sem uma junta p repor e por incrível que pareça não vazou uma gota.

o jeito q fiz nao vazou nada ta uma beleza, so tenho agora q achar outros vazamentos mas pra isso tem q tirar o motor, acho q ou gaxeta ou carter ta vazando
mas tem um dizer q opala nao é opala se nao vazar;

opala nao vaza oleo;marca territorio srrsrs

heheheh...por isso que eu sempre digo que o meu 72 é MACHO!!!! embora ele so de um pinguinho aqui e outro ali.

bem dessa mesmo ivo o meu tb é macho srrsrs

o meu além dessa, "marca território" pelo retentor trazeiro da caixa, que um infeliz inventou de trocar sem necessidade, e daí torneou a luva que liga a caixa à cruzeta.