Meu Diplomata é 86/87 4 cilindros e foi colocado o painel do moderno que marca até 220. Está tudo funcionando belezinha, porém o contagiros funciona errado. Está sempre com a rotação marcando bem menos que o normal. Será que vou ter que trocar por um painel do 4 cilindros? Se é que há esta diferença! Desde já agradeço!
Entrar
Últimos assuntos
Quem está conectado?
Há 89 usuários online :: 1 registrado, 0 invisíveis e 88 visitantes :: 1 motor de busca
[ Ver toda a lista ]
O recorde de usuários online foi de 617 em Seg 17 Out - 21:04:44
Procurar
Os membros mais ativos do mês
101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
Top dos mais postadores
| thallisguimaraes (17661) |
| |||
| tabarbosa (16850) |
| |||
| Rubão6cc (15491) |
| |||
| BANDIT (13573) |
| |||
| Xann (10394) |
| |||
| Marcos Adriano (10111) |
| |||
| j ricardo (9376) |
| |||
| Jean Bida (9320) |
| |||
| raphaelcaronti (8744) |
| |||
| Eduardo SSa (8677) |
|
Palavras-chaves
Tópicos mais ativos
+4
kdt_go
rudss
Giovani Parra
Alberto Nascimento
8 participantes
Diferença no contagiros do 4 e do 6?
Alberto Nascimento- Opaleiro
Número de Mensagens : 109
Localização : Caraguatatuba/SP
Modelo do carro : Diplomata coupê 86/87 e Opala 82
Cilindros : 4
Data de inscrição : 20/08/2012
Giovani Parra- Moderadores
- Número de Mensagens : 6973
Idade : 42
Localização : Curitiba - PR
Modelo do carro : Comodoro 86 - "A Lenda"
Cilindros : 4cil
Data de inscrição : 04/01/2008
Olá Alberto...
os conta-giros são diferentes sim do 4cil pro 6cil...
talvez não precise trocar o painel todo, só o conta-giros mesmo se achar um separado...
outra coisa que vc pode fazer é procurar uma loja especializada nisso e ver se tem como transformar esse de 6cil pra 4cil, eu acredito que tenha como usar o mesmo...
Abraços
os conta-giros são diferentes sim do 4cil pro 6cil...
talvez não precise trocar o painel todo, só o conta-giros mesmo se achar um separado...
outra coisa que vc pode fazer é procurar uma loja especializada nisso e ver se tem como transformar esse de 6cil pra 4cil, eu acredito que tenha como usar o mesmo...
Abraços
_________________
http://www.opaleirosdoparana.com/t44789-a-lenda#728984
Alberto Nascimento- Opaleiro
- Número de Mensagens : 109
Localização : Caraguatatuba/SP
Modelo do carro : Diplomata coupê 86/87 e Opala 82
Cilindros : 4
Data de inscrição : 20/08/2012
Giovani Parra escreveu:Olá Alberto...
os conta-giros são diferentes sim do 4cil pro 6cil...
talvez não precise trocar o painel todo, só o conta-giros mesmo se achar um separado...
outra coisa que vc pode fazer é procurar uma loja especializada nisso e ver se tem como transformar esse de 6cil pra 4cil, eu acredito que tenha como usar o mesmo...
Abraços
Valeu! Estava com essa dúvida e não tinha achado nada a respeito. Desconfiava pelo fato de sempre falarem "painel do 4", "painel do 6"...
Giovani Parra- Moderadores
- Número de Mensagens : 6973
Idade : 42
Localização : Curitiba - PR
Modelo do carro : Comodoro 86 - "A Lenda"
Cilindros : 4cil
Data de inscrição : 04/01/2008
além dessas tem a diferença na escala(velocidade, rpm) em alguns casos também...
eu tinha um coupê 86, 4cil e o conta giros deu pau...
consegui só o conta giros no ML, mas era de 6cil, levei em um cara que só mechia com isso e ele fez funcionar, só não sei como, mas marcava tudo certinho... hehehe
eu tinha um coupê 86, 4cil e o conta giros deu pau...
consegui só o conta giros no ML, mas era de 6cil, levei em um cara que só mechia com isso e ele fez funcionar, só não sei como, mas marcava tudo certinho... hehehe
_________________
http://www.opaleirosdoparana.com/t44789-a-lenda#728984
Alberto Nascimento- Opaleiro
- Número de Mensagens : 109
Localização : Caraguatatuba/SP
Modelo do carro : Diplomata coupê 86/87 e Opala 82
Cilindros : 4
Data de inscrição : 20/08/2012
Também penso em colocar o original, apesar desse que está nele ser bonito pra caramba!
rudss- Opaleiro
- Número de Mensagens : 155
Idade : 44
Localização : mg
Modelo do carro : gran luxo,special,standart,SS
Cilindros : 6+6+6+4ss
Data de inscrição : 19/02/2012
Eu tenho um painel moderno aqui do 4c funcionando tudo certinho, caso queira trocar me fale?
kdt_go- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1871
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Opala Coupé 250-S 1979
Comodoro 4100 coupe 1982
Caravan Diplomata SE 4.1/S Aut4 1988
Cilindros : 6c, 250-S
6c, 4100
6c, 4100
Data de inscrição : 29/05/2009
os antigos temm um reostato que voce regula, nao sei se no moderno tem.
Alberto Nascimento- Opaleiro
- Número de Mensagens : 109
Localização : Caraguatatuba/SP
Modelo do carro : Diplomata coupê 86/87 e Opala 82
Cilindros : 4
Data de inscrição : 20/08/2012
Valeu, vou dar uma olhada se descubro!kdt_go escreveu:os antigos temm um reostato que voce regula, nao sei se no moderno tem.
rafinha2- Opaleiro
- Número de Mensagens : 75
Localização : São Paulo
Cilindros : 4
Data de inscrição : 24/12/2010
A rotação tá sendo marcada errada pois o motor 6 cilindros dá 3 pulsos a cada rotação e o 4 cilindros dá 2 pulsos por rotação
Agora se tem como adaptar eu não sei..
Agora se tem como adaptar eu não sei..
rafa_pr- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1058
Localização : Curitiba
Modelo do carro : Diplomata 90
Cilindros : 6
Data de inscrição : 12/12/2011
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-458308143-rpm-conversor-de-sinal-dos-sistemas-multi-bobinas-_JM
Talvez um módulo desses resolva seu problema, pq a princípio ele multiplica o número de pulsos. Mas não sei quanto é a multiplicação, teria que confirmar bem certinho pra ter certeza!!
No teu caso vc precisaria multiplicar por 1,5, como explicou o amigo acima...
Talvez um módulo desses resolva seu problema, pq a princípio ele multiplica o número de pulsos. Mas não sei quanto é a multiplicação, teria que confirmar bem certinho pra ter certeza!!
No teu caso vc precisaria multiplicar por 1,5, como explicou o amigo acima...
pézão opaleiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2491
Idade : 32
Localização : 085 9 96913915 zap
Modelo do carro : A procura de um opala
Cilindros : 0
Data de inscrição : 15/11/2011
Galera meu carro tem uma caixinha atras do porta luvas e tem um potenciometro pra regular, eis a pergunta (PRA REGULAR OQUE??) Outra meu carro e um diplomata 88 mas infelizmente não tenho certeza se e 4cc de fábrica, valeu.
willian fóquinha- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4642
Idade : 31
Localização : Maringa-Pr
Modelo do carro : Opala Diplomata SE 1991/1992
Opala SilverStar 1982
Cilindros : 6 e 4 cilindros
Data de inscrição : 17/04/2009
pézão opaleiro escreveu:Galera meu carro tem uma caixinha atras do porta luvas e tem um potenciometro pra regular, eis a pergunta (PRA REGULAR OQUE??) Outra meu carro e um diplomata 88 mas infelizmente não tenho certeza se e 4cc de fábrica, valeu.
a caixinha que vai atras do porta luvas é o Amplificado do ar condicionado
pézão opaleiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2491
Idade : 32
Localização : 085 9 96913915 zap
Modelo do carro : A procura de um opala
Cilindros : 0
Data de inscrição : 15/11/2011
valeu.willian fóquinha escreveu:pézão opaleiro escreveu:Galera meu carro tem uma caixinha atras do porta luvas e tem um potenciometro pra regular, eis a pergunta (PRA REGULAR OQUE??) Outra meu carro e um diplomata 88 mas infelizmente não tenho certeza se e 4cc de fábrica, valeu.
a caixinha que vai atras do porta luvas é o Amplificado do ar condicionado
» Tive que fazer o motor do seizão (Custos 10/2024)
» OPALA EM SP SENDO POLICIAL
» Comodoro 76 6 Cilindros
» Resistência deixando o opala ruim
» É possível trocar o formato do farol?
» restauração dos bancos do opala - molas zig zag
» Dúvidas sobre turbo no opala 4cc
» 1º opala, 1976.