Qual comando comprar ???

Eai galera

A novidade da semana é q mandei o motor pra retifica e para abrir os cilindros para 4", porém quando cheguei lá o cara condenou o meu comando, dizendo q está com uns cames desgastados e q teria q comprar outro.

Então já q irei comprar outro comando qual comprar ?

Pensei em um 278º da isky com lob 109º, o bura irei deixar o 446 com a bomba de gasolina mecanica.

Sei q devo comprar o kit comando + tuchos + molas + prato + trava, mas se eu comprar o comando + tuchos, calçar as molas daria pra rodar por enquanto ?

O meu motor está com pistão 4", com taxa de 9,5:1 na gasolina e as molas duplas originais, polia damper 2 vias powertech.

Valeu

sei q um 276 molas de 250s e tucho mecanico servem..

278 acho q tem q usar molas mais fortes, nao tenho certeza nao, mas ate 276 nao precisa de molas e pratinhos nem nada importado nao...

109 de lob e excelente

Cara se tu achar um 250S original GM (não essas cópias que tem por ai) vai de 250S mesmo, agora se não achar e for de importado eu ia de comp cams 268º

skuzam escreveu:Cara se tu achar um 250S original GM (não essas cópias que tem por ai) vai de 250S mesmo, agora se não achar e for de importado eu ia de comp cams 268º

2

frederico santos escreveu:

skuzam escreveu:Cara se tu achar um 250S original GM (não essas cópias que tem por ai) vai de 250S mesmo, agora se não achar e for de importado eu ia de comp cams 268º

2

3

O foda é que aqui eu não consegui achar nenhum lugar que vende esse comando (consegui achar na america parts mais só sob encomenda e la pra final de fevereiro) vou ter que pedir o meu direto da summit.

skuzam escreveu:O foda é que aqui eu não consegui achar nenhum lugar que vende esse comando (consegui achar na america parts mais só sob encomenda e la pra final de fevereiro) vou ter que pedir o meu direto da summit.

mas opaleiro NÃO pode ter pressa........é assim mesmo !!!!!

acho que consegui uma fonte que traz direto u.s.a.(letra minuscula pela arrogancia norte americana)..mas só do meio do ano p lá que a pintura ja ta esperando na frente.. não estou é generalizando ,mas só fico revoltado por uma parte de um povinho que se acha melhor que todo mundo!! é só isso que sou contra nessa raça..o étnocentrismo...!!mas sei que não são todos assim!!!

skuzam escreveu:O foda é que aqui eu não consegui achar nenhum lugar que vende esse comando (consegui achar na america parts mais só sob encomenda e la pra final de fevereiro) vou ter que pedir o meu direto da summit.

Se a compra for menor do que $ 500, chega rapidinho. EU comprei minhas peças de ignição direto da Summit, chegou nos Correios perto de casa em coisa de 15 dias!

frederico santos escreveu:acho que consegui uma fonte que traz direto u.s.a.(letra minuscula pela arrogancia norte americana)..mas só do meio do ano p lá que a pintura ja ta esperando na frente..

NÃO exite arrogância norte americana nesse ponto filho!!!!

não tem mesmo.........eles querem + é vender.........vender muito pra VCs quem fode com tudo é o BR..........essa porr$%$ que não se faz nada que preste!!!!.......e atrapalha.....oque vem de fora !

Sabe porque estou comprando(tentando comprar!) aquelas rodas Summit 15 ?

Porque já está baixada uma portaria PROIBINDO a entrada de aros (rodas) importadas para o Brasil......

mas calma

tem um jeito de se importar rodas:

Tem que se contratar um engenheiro aqui..........pra se fazer um laudo lá fora (tipoUSA) pra que com esse lauda.........se a receita federal......estiver afim.........vai te dar autorização pra importar esse tal modelo de roda..........( que foi feito o laudo!!)

essa briocadeira vai custar uns R$40.000,oo



é mole !!!!

AHHHH NÃO é só pra Roda essa portaria ......ela é pra roda e pistão!!!!!

Essa receita federal é uma merda eles querem sufoca a população de tudo que é jeito, meu amigo volto dos estados unidos em dezembro e me trouxe as molas, pratos e travas do cabeçote eu paguei a bagatela de 246 reais. Agora se eu fosse comprar aqui quanto será que eu ia pagar SÓ NAS MOLAS?

No começo dedezmbro começa aparar a importação..........tem coisa qui.........mas fica parada.........

por causa da "balança Comercial"........agora ano novo....começe de ano........volta ao normal........

isso é........:x

(melhor fica quieto)

Então do jeito q está minha configuração, um comando 268º com 109 de lob da isky seria o ideal, tuchos mecanicos crower, molas duplas originais, bura 446.

E a taxa q está, dá pra puxar esse comando ?

Valeu

Pelo menos 10 na gasolina...........

e pelo menos 12 no álcool !

Outra coisinha, onde posso encontrar o isky 268º, 109 lob p/ tuchos mecanicos ?

Alguem tem algum site de confiança ?


Valeu

hum...

Uma outra duvida: se eu rebaixar o bloco pra deixar os pistões faceados com o mesmo e se der algum problema e precisar fazer a retifica novamente depois de muito tempo de uso o q pode ser feito?

Posso colocar pistões 0,20 e continuar com o 4".

Encamisar o bloco, voltar pro 3 7/8 e cortar a cabeça do pistão pra ficar faceado com o bloco ou passando 0,5mm.

Ou deixar a taxa como está e colocar o comando 268º e ver no q vai dar ?


Valeu

?250-s

kelvisson escreveu:hum...

Uma outra duvida: se eu rebaixar o bloco pra deixar os pistões faceados com o mesmo e se der algum problema e precisar fazer a retifica novamente depois de muito tempo de uso o q pode ser feito?

Posso colocar pistões 0,20 e continuar com o 4".

Encamisar o bloco, voltar pro 3 7/8 e cortar a cabeça do pistão pra ficar faceado com o bloco ou passando 0,5mm.

Ou deixar a taxa como está e colocar o comando 268º e ver no q vai dar ?


Valeu

cara é possivel fazer o 4pol + 0.10.........NUNVA fiz .........mas já vi feito

só que veja bem........um motor feito assim como comando baixo.........vc. vai rodar 150mil Km na boa.......

dúvido alguém que rode tanto assim com opala hoje em dia

Pergunte pro LUIS555 que é viajante quento km ele já fez com o oapla ..........

por isso que eu digo TEM QUE SER BEM MONTADO.........bem feito

teve um cara que postou aqui que o 4pol dele não durou 2 semanas .........retificado errado !

bom, o cara da retifica trabalha bem mesmo, já fiz uns motores com ele e até hoje nunca deram problema (minha toyota bandeirante rodou 15 anos acho q mais de 500.000km com uma retifica q eles fizeram)

Então pela retifica creio q não dê problema, pq pedi pra eles "cortarem" o bloco com as pedras novas, ele me disse q iria abrir com a 180 e polir com a 220.

E pela montagem em si, eu mesmo irei montar...

E outra coisa tbm, depende do pé do piloto, pq tem gente q monta o motor hoje e já quer pisar e fazer arrancada sem q as peças se assentem e adquiram o desgaste natural delas.

Mas o q será q foi feito errado na retifica ?

Valeu

não estou generalizando ,mas só fico revoltado por uma parte de um povinho que se acha melhor que todo mundo!! é só isso que sou contra nessa raça..o étnocentrismo...!!mas sei que não são todos assim!!!Mas em se tratando de produtos que eles vendem nada a falar de mal..até na embalagem tem qualidade..

kelvisson escreveu:Outra coisinha, onde posso encontrar o isky 268º, 109 lob p/ tuchos mecanicos ?

Alguem tem algum site de confiança ?


Valeu

Comprei o meu 268º no 101racing parts, compra tranquila e entrega em 10 dias (sou de sampa).

Tem que aproveitar e já comprar as engrenagens do vira e do comando também.

Falow!

E não dá pra usar as engrenagens originais não ?

A minha engrenagem do comando é de aluminio.


Valeu

kelvisson escreveu:E não dá pra usar as engrenagens originais não ?

A minha engrenagem do comando é de aluminio.


Valeu

1° que são de marcas diferentes.não da o 0 perfeito

2° vc. vai montar um troço feio com uma peça nova!!!!

compre o kit de engrenagem que é 100% garantido!!!!

dependendo da engrenagem que vc. comprar não casa........

Ja decidiu ?

eu comprei o iskenderian 268º e estou na dúvida se monto ele ou se peço pra trocar pelo 278º...

mas por tudo que estou lendo, pela configuração do meu carro, acho que vou ficar com o 268 mesmo..