Ou meu alternador e muito bom ou minha bateria e muito ruim

pessoal uma duvida rapida..
hoje fui abastecer o opala quando vou sair do posto o carro na liga mais
era bateria descarregada ( ja faz um tempo que eu sinto ele fraco na hora de ligar)
o pessoal la do posto me ajudaram a fazer ele pegar no tranco(lado bom de ter um opala,todo mundo ajuda)
quando chego em casa que vou conferia a voltagem dela no multimetro com o carro desligago da 12.60v oq quer dizer que estar com plena carga...com o carro ligado da
14.30..normal tbem

o que vcs acham que aconteceu?sendo que o trajeto do posto ate minha casa e de 1.5km
acho que nao dava tempo de carregar ela assim tao rapido ja que e o alternador original

liga o multimetro e bate arranque com ele na bateria pra medir a queda,se descer de 10, bota a bateria fora, e tambem tem os bornes dela, ta bem apertado?? os aterramentos, da uma lixadinha neles, e o automatico, escovas do motor de partida, pode ser varios fatores, o bom é ir eliminando pra ter certeza.

Donida

Donida6cc escreveu:liga o multimetro e bate arranque com ele na bateria pra medir a queda,se descer de 10, bota a bateria fora, e tambem tem os bornes dela, ta bem apertado?? os aterramentos, da uma lixadinha neles, e o automatico, escovas do motor de partida, pode ser varios fatores, o bom é ir eliminando pra ter certeza.

Donida

Tenho um alternador "turbinado" acho que foi pra 70 ou 80 amperes........o oapla é 60amperes
com uma batereia de 70.........100% carregada..........tenho bomba elétrica......1 dúzia de relógios .....a MSD....Bobina Mallory..........ando com o carro......3H..........carro andando.........se eu parar o carro..........ele não pega +??????
AHHHH.eu não tenho som !!! nem altofalantes!
pinte de verde teu alterandor........e jogue no mato.........e faça um de 120A

Se tá fraco pra pegar e a tensão estáb boa, provavelemente o motor de arranque vai abrir o bico logo, logo. Abre ele e vê o desgaste das escovas. Só q ponto errado tbem deixa a partida pesada.

Eu ainda aposto no motor de arranque.

Donida6cc escreveu:liga o multimetro e bate arranque com ele na bateria pra medir a queda,se descer de 10, bota a bateria fora, e tambem tem os bornes dela, ta bem apertado?? os aterramentos, da uma lixadinha neles, e o automatico, escovas do motor de partida, pode ser varios fatores, o bom é ir eliminando pra ter certeza.

Donida

CERTO DONIDA,VOU FAZER ISSO,OS BORNES SAO NOVOS E ESTAO BEM APERTADOS
QUE AUTOMATICO E ESSE QUE VC FALA?

Müller escreveu:Se tá fraco pra pegar e a tensão estáb boa, provavelemente o motor de arranque vai abrir o bico logo, logo. Abre ele e vê o desgaste das escovas. Só q ponto errado tbem deixa a partida pesada.

Eu ainda aposto no motor de arranque.

LEMBRO QUE UMA VEZ MEU MECANICO DISSE QUE ELE TAVA COM A "CAPA" RACHADA...ESSA CAPA QUE ELE FALOU PARECE SER UMA PEÇA DE PLASTICO

Thiago rodrigues gomes escreveu:

Donida6cc escreveu:liga o multimetro e bate arranque com ele na bateria pra medir a queda,se descer de 10, bota a bateria fora, e tambem tem os bornes dela, ta bem apertado?? os aterramentos, da uma lixadinha neles, e o automatico, escovas do motor de partida, pode ser varios fatores, o bom é ir eliminando pra ter certeza.

Donida

CERTO DONIDA,VOU FAZER ISSO,OS BORNES SAO NOVOS E ESTAO BEM APERTADOS
QUE AUTOMATICO E ESSE QUE VC FALA?

Automatico do motor de partida, meu carro tem alternador original, bateria de 70ah, som, sem exagero, ar cond, tudo eletrico e NUNCA fiquei sem bateria andando.

Thiago rodrigues gomes escreveu:

Müller escreveu:Se tá fraco pra pegar e a tensão estáb boa, provavelemente o motor de arranque vai abrir o bico logo, logo. Abre ele e vê o desgaste das escovas. Só q ponto errado tbem deixa a partida pesada.

Eu ainda aposto no motor de arranque.

LEMBRO QUE UMA VEZ MEU MECANICO DISSE QUE ELE TAVA COM A "CAPA" RACHADA...ESSA CAPA QUE ELE FALOU PARECE SER UMA PEÇA DE PLASTICO

Motor de arranque é ferro e alumínio. Só o automático (a peça cilindrica menorzinha q fika em cima do motor de arranque) é q tem uma capa plástica, onde fika o cabo do positivo da bateria e os fios da partida.

O q eu entendo por "capa" é a tampa do distribuidor. Isso sim costuma rachar.

Eh gente...andei vendo uns videos do tonella sobre motor de arranque e provavelmente seja ele mesmo,desde ja obrigado a todos pela a atençao e ajuda

tonela:
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Eu acho que é ponto muiiiito adiantado, deixa o arranque pesado e a carga de um alternador é de 13.8 a 14.5 volts em carga.
Antigamente se o meu não pegava até a 3º batida de chave, a bateria ia pro saco, e era ponto.

adpachec escreveu:Eu acho que é ponto muiiiito adiantado, deixa o arranque pesado e a carga de um alternador é de 13.8 a 14.5 volts em carga.
Antigamente se o meu não pegava até a 3º batida de chave, a bateria ia pro saco, e era ponto.

Na ultima regulagem do ponto o mecanico deixou ele onde o motor atigiu o maior giro na lenta,e assim mesmo que se regula?

Thiago rodrigues gomes escreveu:

adpachec escreveu:Eu acho que é ponto muiiiito adiantado, deixa o arranque pesado e a carga de um alternador é de 13.8 a 14.5 volts em carga.
Antigamente se o meu não pegava até a 3º batida de chave, a bateria ia pro saco, e era ponto.

Na ultima regulagem do ponto o mecanico deixou ele onde o motor atigiu o maior giro na lenta,e assim mesmo que se regula?

Ele regulou de ouvido ou na pistola? Ele mexeu no distribuidor? Com qtos graus ele deixou?

ta na cara que ta muito adiantado. vai voltando aos poucos o ditribuidor e bate arranque que ele vai fica beeemmmm mais leve, depois só aumenta um pouco a lenta

Müller escreveu:

Thiago rodrigues gomes escreveu:


Na ultima regulagem do ponto o mecanico deixou ele onde o motor atigiu o maior giro na lenta,e assim mesmo que se regula?

Ele regulou de ouvido ou na pistola? Ele mexeu no distribuidor? Com qtos graus ele deixou?

ELE REGULOU O DISTRIBUIDOR DE OUVIDO...AQUI NA MINHA CIDADE NAO CONHEÇO NIGUEM QUE TENHA PISTOLA

Donida6cc escreveu:ta na cara que ta muito adiantado. vai voltando aos poucos o ditribuidor e bate arranque que ele vai fica beeemmmm mais leve, depois só aumenta um pouco a lenta

DONIDA QUAIS SAO OS SITOMAS DE QUANDO ELE TA MUITO ADIANTADO?
NUNCA MEXI COM ESSA PARTE DE DISTRIBUIDOR...TEM COMO VC ME PASSAR +/- COMO
VOU FAZER ISSO?

Thiago rodrigues gomes escreveu:

Müller escreveu:

Ele regulou de ouvido ou na pistola? Ele mexeu no distribuidor? Com qtos graus ele deixou?

ELE REGULOU O DISTRIBUIDOR DE OUVIDO...AQUI NA MINHA CIDADE NAO CONHEÇO NIGUEM QUE TENHA PISTOLA

Tô começando a crer q tá mto adiantado mesmo....

ele fica com o arranque pesado, parece motor de partida fudido, volta ele um pouquissimo no sentido anti horario e tenta bate arranque pra ve se liga mais facil

Qdo tá muuuuuito adiantado, o motor na lenta fika acelerado e dando tipo de uns estourinhos. Se acelerar fundo o motor grila (bate pino).

Faz o q o Donida disse sobre o distribuidor.

Não é o melhor jeito de acertar o ponto, mas em ultimo caso tem que ir fazendo assim.

Donida6cc escreveu:Não é o melhor jeito de acertar o ponto, mas em ultimo caso tem que ir fazendo assim.

E vc acha q eu me virava como qdo não podia comprar uma pistola? rsrrs

Mexia no distribuidor na garagem, saia com o carro e ai regulando na rua mesmo, andando e parando. Já levava a chave de boca e de fenda (pro carburador).

Hehe,vida de opaleiro é assim, te caga ma não te entrega, se tu tem uma noção é facil, mas se o peão for cabaço, ai pesa !!!

Müller escreveu:

Donida6cc escreveu:Não é o melhor jeito de acertar o ponto, mas em ultimo caso tem que ir fazendo assim.

E vc acha q eu me virava como qdo não podia comprar uma pistola? rsrrs

Mexia no distribuidor na garagem, saia com o carro e ai regulando na rua mesmo, andando e parando. Já levava a chave de boca e de fenda (pro carburador).

Verdade, quanto de combustível eu já gastei assim...... .

OBS: Solta o distribuidor e volta ele um pouco NO SENTIDO HORÁRIO, aperta e vira a chave, vai ter que fazer assim até achar um ponto legal.

GOSTO DE ELETRONICA,VOU TENTAR FAZER UMA LAMPADA DE PONTO PRA MIM...TEM ALGUNS ESQUEMAS NA INTERNET

GENTE O PROBLEMA ERA O MOTOR DE PARTIDA...FOI RECUPERADO,O CARRO FICOU OUTRO...LIGA IGUAL CARRO NOVO,TOU MUITO FELIZ....
OBRIGADO A TODOS PELA A AJUDA

Beleza amigo, que bom que concertou o opalão!