Restauração do Opala SS4 1976 codinome Gasstão

peremarcus escreveu:

Diego Darth escreveu:Caraca Marcus, vc por aqui... que satisfação!!! Só ví o post hoje, gostei demais das fotos e do seu trabalho, coisa fina demais, se eu tivesse um pouco de conhecimento de elétrica eu faria o mesmo no meu Diplo...

A partir de hoje estarei acompanhando por aqui, pois eu cancelei minha conta do facebook e por lá não verei mais!

Abração e parabéns pelo capricho, realmente esse carro foi muito sortudo!! rsrs

Fala,Diego. Muito obrigado, meu brother.
Eu venho documentando tudo que posso (e que me lembro..rs) por aqui. Não sabia que você frequentava estas paragens também..rs..
Se precisar de uns toques de elétrica, estamos às ordens.

Um forte abraço.

Pois é rapaz, faz um tempinho que posto aqui, é o único fórum que ainda tem movimento... e aqui o pessoal é muito gente boa!!!

Quem sabe se um dia eu me animar em mexer na elétrica do meu... agora ele está parado, preciso colocar os faróis de minha que estão guardados, mas não tenho a menor idéia de como fazer a instalação!!   

Abração!

Diego Darth escreveu:
Pois é rapaz, faz um tempinho que posto aqui, é o único fórum que ainda tem movimento... e aqui o pessoal é muito gente boa!!!

Quem sabe se um dia eu me animar em mexer na elétrica do meu... agora ele está parado, preciso colocar os faróis de minha que estão guardados, mas não tenho a menor idéia de como fazer a instalação!!   

Abração!

Não é difícil colocar o milha não. quer dizer, eletricamente. Mecânica eu já apanho...rs..Se precisar de um toque, manda uma mensagem por aqui que eu recebo. Abs.

peremarcus escreveu:

Diego Darth escreveu:
Pois é rapaz, faz um tempinho que posto aqui, é o único fórum que ainda tem movimento... e aqui o pessoal é muito gente boa!!!

Quem sabe se um dia eu me animar em mexer na elétrica do meu... agora ele está parado, preciso colocar os faróis de minha que estão guardados, mas não tenho a menor idéia de como fazer a instalação!!   

Abração!

Não é difícil colocar o milha não. quer dizer, eletricamente. Mecânica eu já apanho...rs..Se precisar de um toque, manda uma mensagem por aqui que eu recebo. Abs.

Poxa valeu, qdo eu for colocar eu te peço um "help" sim. Lá tem o botão original, só preciso fixar no parachoque e puxar a fiação, colocar relê, aí é onde eu apanho!!!

Abraço.   

Diego Darth escreveu:
Poxa valeu, qdo eu for colocar eu te peço um "help" sim. Lá tem o botão original, só preciso fixar no parachoque e puxar a fiação, colocar relê, aí é onde eu apanho!!!
Abraço.   

Moleza. Dá um toque sim.

o meu tá na auto elétrica pra ligar tudo, cheguei lá agora a pouco, o painel todo desmontado, não funcionava nada...acho que vai mais uns dias...

Glaucio Missioneiro escreveu:o meu tá na auto elétrica pra ligar tudo, cheguei lá agora a pouco, o painel todo desmontado, não funcionava nada...acho que vai mais uns dias...

Eu quis fazer o meu do zero, Glaucio. Tinha luz que não funcionava, fio queimado. Um perigo. Arranquei tudo e comecei do zero. Fiquei com ele uns 2 a 3 meses na garage de casa, mexendo um pouquinho por dia. Dá trabalho, mas ficou zerado.

O meu antes da reforma funcionava toda a parte de sinalização, só que no painel não acendia as luzes nem marcava nada, além de o velocímetro ficar balançando que nem louco

Em elétrica eu não mexo, mecnica eu meto a mão, mas elétrica é muito cheio de detalhes, e pra achar o erro é bem mais difícil

Bom dia, nação opaleira.
Estou meio sumido, mas olha eu aqui de novo...rs...
O Gasstão está andando, embora faltando a tapeçaria, pois esta semana é que ele entrou para fazer as soldas que faltavam no fundo e aplicação de tinta. Acho que agora vai.
Mas isso não me impediu de ir com ele no 5 º encontro de autos antigos e especiais de Guarulhos.


Destaque para o amarelão.


Onde para, chama a atenção.


Meu filho e a máquina


Tomando um solzinho.

Um abraço a todos.

E ai peremarcus, estava sumido mesmo hein...

Parabéns pelo projeto e determinação sua história com esse carro é muito bacana desde o inicio.

   

Daniel74 escreveu:E ai peremarcus, estava sumido mesmo hein...

Parabéns pelo projeto e determinação sua história com esse carro é muito bacana desde o inicio.

   

Valeu, Daniel. Realmente, dei uma parada um tempo, mas estamos na área de novo. Terça-feira ele foi para o funileiro para acabar de fazer solda, selagem e pintura do fundo. Finalmente. Em breve, vou colocar a tapeçaria. Tá terminando!!!...Até eu inventar mais alguma coisa.

Um grande abraço.

Seguindo o barco

bom dia, amigos.

Essa semana o Gasstão ganhou o tão sonhado acabamento nos fundilhos. Sem fazer as soldagens, isolamento com kpo e pintura da parte de baixo do carro seria impossível fazer a forração interna.
Fotos:






As panelas de roda também ganharam uma tinta

A maldição do funileiro preguiçoso lhe perseguirá...rs...

Mexendo no fundo, meu atual funileiro descobriu um reparo mal feito na longarina Esquerda. Fico bem chateado, pois na época que fiz a restauração do carro, o funileiro me havia dito que eu só precisava comprar a longarina direita. Eu insisti com ele, pois eu tinha as duas peças em mão facilmente, mas me garantiu que o problema da longarina era mínimo. Agora tive de desmontar motor e câmbio para que fosse reparado o "problema mínimo" e reforçada a longarina. E custar mais R$ 1.000,00...Maldito funileiro... O funileiro que está me atendendo agora, trabalha direitinho e não tem me cobrado muito caro não. Seu nome é Rafael Silva e é dono da RGS (email rafaelgdasilva@hotmail.com - cel. (011) 963388001).
E já que estamos aqui, por que não reforçar também a longarina nova? Vamos fazer então.

Fotos

Para curtir um sonzaço na estrada...rs..

Comprei um radinho de época, mas para variar, a entrada do painel estava destroçada por alguém que queria por um som mais novo. Então vamos ao reparo.


Chapa no lugar, mas claro que ainda falta abrir os buracos.

Maçaneta direita no lugar.

Parece bobagem, mas tinha de postar essas fotos, pois as folhas de porta foram trocadas, as duas, mas o funileiro preguiçoso montou alguma coisa errada e a maçaneta direita não entrava. Isso me incomodava à meses.




Por enquanto, ficamos por aqui. Breve teremos mais novidades.
Tá quase acabando.

Um abraço a todos.

Boa tarde.

Acompanhei todo o seu processo de restauração.
Atitudes iguais a tua é que motiva a continuar, com relação a cor ainda é duvida, mas independente da cor a interação, amizade e sensação da realização de cada objetivo é algo indescritível.
Grato por acompanhar meu relato.

Att William

williamabomai escreveu:Boa tarde.

Acompanhei todo o seu processo de restauração.
Atitudes iguais a tua é que motiva a continuar, com relação a cor ainda é duvida, mas independente da cor a interação, amizade e sensação da realização de cada objetivo é algo indescritível.
Grato por acompanhar meu relato.

Att William

Boa tarde, William.

Realmente a sensação de realização é muito grande. A máquina atrai a atenção em todos os lugares por onde anda e isso já é uma grande recompensa por todo o tempo, dinheiro e sacrifício envolvidos. Eu costumo dizer que, onde quer que você encoste, todo mundo tem uma história de opala para contar.
No que puder ajudar, me dá um toque. Estou sempre à disposição dos irmão opaleiros, especialmente aos que, como eu, dirigem um ss 76.

Um abraço

Máscara de painel "nova"

KKKK...nova é boa. Mas pelo menos está melhor que a minha antiga e eu precisava da entrada para o rádio "novo" que comprei...kkkk

Olá amigo Peremarcus...parabéns pela restauração desta lenda, realmente muito lindo e raro modelo...ainda não tinha visto o tópico de sua restauração, apesar das famosas dores de cabeça com os funileiros seu Opala SS4 1976 é um exemplo de bom gosto e dedicação ao longo desses anos...ano que vem vou começar a caminhar por esta estrada cheia de espinhos vou iniciar a restauração do Opala SS6 1975...parabéns amigo Opala SS4 1976 uma joia rara...

Efferson SS escreveu:Olá amigo Peremarcus...parabéns pela restauração desta lenda, realmente muito lindo e raro modelo...ainda não tinha visto o tópico de sua restauração, apesar das famosas dores de cabeça com os funileiros seu Opala SS4 1976 é um exemplo de bom gosto e dedicação ao longo desses anos...ano que vem vou começar a caminhar por esta estrada cheia de espinhos vou iniciar a restauração do Opala SS6 1975...parabéns amigo Opala SS4 1976 uma joia rara...

Muito obrigado,Efferson. Muito boa a sua escolha também. SS é um modelo que curto demais.
Boa sorte na sua empreitada e no que precisar de nós, pode contar.

Um abraço
Marcus Pereira

Óleo aqui não!

Acabei de reforçar as longarinas e repintar o cofre do motor. Aí uma lembrança: O cilindro mestre do freio tinha um pinguinho que caía de vez em quando. Como isso fatalmente um dia pingaria na longarina recém pintada o interessante é trocar.
Trocou cilindro mestre tem de trocar o hidrovácuo. trocou o hidrovácuo, tem de trocar o suporte do hidrovácuo. Pelo menos, aproveitou o reservatório do óleo, que acho bem estilosinho.
Agora meu sistema de freio está completamente novo. Já havia trocado o sistema de frenagem de disco sólido para ventilado uns 8 meses atrás.
Freio Zerooooo..
Segue o barco.

Peguei o Gasstão na Funilaria!

Longarina esquerda reparada e reforçada, longarina direita reforçada, cofre do motor repintado, local do rádio original restaurado, Curva acima do escapamento no painel traseiro recriada, Fundo do carro feito acabamento e inteiramente pintado, feltros e borrachas do capô do motor colocados, Tampa do porta-malas ajustada (aqui ainda vai precisar voltar para ficar 100%), ajustada folha de porta para a entrada da maçaneta direita, ajustado suporte do farol direito e alinhado com o esquerdo, Interior repintado.  Ufa!!! Acho que foi "SÓ" isso.

Fotos










Ainda não acabou não, Galerinha. Agora tá na minha mão. Vou voltar a mexer na elétrica para zerar. Em breve, novidades.

Um abraço

Peças cromadas

As peças abaixo foram cromadas na irmão Pires (Avenida Nossa senhora do Ó,2033 - São Paulo , (11) 39310056). Ficaram bacanas, mas as garras do para-choque vou levar para reavaliar, pois estão sujeitas a ferrugem na parte interna ainda.
Fotos




Resultado da montagem no motor

Tá ficando top esse SS,a cada dia melhor,parabéns!

Cojak escreveu:Tá ficando top esse SS,a cada dia melhor,parabéns!

Valeu, amigo. O céu é o limite...ou meu saldo no banco..kkkk...um abraço.

Acompanhando desde já, Lindo SS, parabéns pelo restauro ta ficando show

Vitor Hugo Carvalho escreveu:Acompanhando desde já, Lindo SS, parabéns pelo restauro ta ficando show

Valeu, amigo Vitor Hugo.
Um grande abraço.

Brother, fica muito caro cromar peças pequenas? também queria cromar algumas coisas do meu opala.

Luis Roberto Baukat escreveu:Brother, fica muito caro cromar peças pequenas? também queria cromar algumas coisas do meu opala.

Fala, Luis. Camarada, fiz um pacote de várias peças e o total ficou em R$ 300,00, mas sei que os relés, por exemplo ficaram em 25,00 cada,. Meio caro, mas vale a pena. Ficou muito bonito. Um abraço.

Muito bom todo o trabalho feito no seu carro. É minha fonte de inspiração agora.

ronydf escreveu:Muito bom todo o trabalho feito no seu carro.  É minha fonte de inspiração agora.

Bacana que tenha gostado. É muito esforço, mas com certeza acredito que valha a pena.
Vi o seu e achei legal o que está fazendo também. O povo zoa muito os opalões achando que estão "caprichando". Mais legal ainda sendo de Brasilia. Morei alguns anos por aí e carros antigos não são tão comuns na cidade, especialmente os bem conservados. Os detonados você acha no entorno e em algumas cidades satélites. O seu vai virar referência. Parabéns.

peremarcus escreveu:

ronydf escreveu:Muito bom todo o trabalho feito no seu carro.  É minha fonte de inspiração agora.

Bacana que tenha gostado. É muito esforço, mas com certeza acredito que valha a pena.
Vi o seu e achei legal o que está fazendo também. O povo zoa muito os opalões achando que estão "caprichando". Mais legal ainda sendo de Brasilia. Morei alguns anos por aí e carros antigos não são tão comuns na cidade, especialmente os bem conservados. Os detonados você acha no entorno e em algumas cidades satélites. O seu vai virar referência. Parabéns.

Pois é... os antigos aqui são poucos, mas os encontros no parque da cidade sempre lotam.
Quanto ao entorno, até lá os carros estão sumindo, rodo muito pelo Valparaiso/GO e Águas Lindas/GO para garimpar peças. Os Opalas aqui estão virando OURO! Tá muito dificil achá-los nos ferro velhos.

Andei até um pouco desanimado como o meu quando tive que procurar o Painel, difusores de ar, chave de seta, etc. Tudo que achei pela internet eu comprei, o resto vai ficar pendente mesmo esperando um doador aparecer nos ferros velhos.

ronydf escreveu:
Pois é... os antigos aqui são poucos, mas os encontros no parque da cidade sempre lotam.
Quanto ao entorno, até lá os carros estão sumindo, rodo muito pelo Valparaiso/GO e Águas Lindas/GO para garimpar peças.  Os Opalas aqui estão virando OURO!   Tá muito dificil achá-los nos ferro velhos.

Andei até um pouco desanimado como o meu quando tive que procurar o Painel, difusores de ar, chave de seta, etc.  Tudo que achei pela internet eu comprei, o resto vai ficar pendente mesmo esperando um doador aparecer nos ferros velhos.

Veja se esses contatos te ajudam. Esses caras vendem bem mais barato que mercadolivre.
Sei que vem gente até de fora pegar peças com eles. De repente, consegue com os caras pagando o sedex ou algo assim. Não sei se atendem desse jeito, mas não custa tentar.
Um abraço e boa sorte

Ferro velho só de Opalas e caravans

Ferro velho do português
Av. Papa João Paulo I, 246 - Jd. das Nações - Guarulhos - Sp
(11) 24461784 - Hélio

Ferro velho do Mãozinha
Avenida Monteiro Lobato, 1219, Guarulhos - SP
(11) 24331579

Lindo carro
acomoanhando

rafinhajuliao escreveu:Lindo carro
acomoanhando

Valeu. Bem vindo. Abs.

Fala Marcus, tá ficando fino o Gastão, ein?

Me tire uma dúvida: Vc usou tinta PU no carro e nas faixas?

Abraço

DanielSS76 escreveu:Fala Marcus, tá ficando fino o Gastão, ein?

Me tire uma dúvida: Vc usou tinta PU no carro e nas faixas?

Abraço

Fala, Daniel. Valeu, camarada. Usei PU no amarelo e preto fosco comum nas faixas (nem lembro o tipo).
Não é PU para o preto não. Pu no amarelo e no azul do motor, somente.

Abs.

Olá Marcus, valeu pela resposta!

Estou em dúvida se pinto as faixas do meu em preto PU brilho ou em preto fosco... por isso perguntei qual tinta usou...

Grande abraço.

DanielSS76 escreveu:Olá Marcus, valeu pela resposta!

Estou em dúvida se pinto as faixas do meu em preto PU brilho ou em preto fosco... por isso perguntei qual tinta usou...

Grande abraço.

Camarada, não tive dúvidas, pois queria o carro idêntico ao modelo original e era em preto fosco.
Acho até melhor para algum eventual retoque nessas partes. Além do mais, abaixo da linha inferior do carro, dentro dos para-choques e o fundo do carro também são em preto fosco. Não sei se ia ficar muito legal de PU.
Um abraço

Alavanca de Câmbio

E vamos que vamos..Devagar e sempre.
Troquei a alavanca de câmbio do possante. A anterior era zoada demais.

Como era:


Como deveria ser e agora é:

Motor on

O motor como está hoje. Poucas alterações serão necessária no cofre do motor. Só tenho de instalar o sistema de água (já tenho), uma lâmpada para o cofre, refazer a pintura da tampa de válvulas e aplicar o adesivo do motor (151 s). Ainda está nos meus planos trocar o carburador dfv 228 pelo original do modelo o 446. Mas isso será mais tarde. Alguma coisa faltando que eu não percebi, galera?

Ela alavanca do SS da uma boa diferença, sou louco nessa alavanca!

raphaelcaronti escreveu:Ela alavanca do SS da uma boa diferença, sou louco nessa alavanca!

Com certeza, amigo Raphael. É show.

O que colocaste na "beirada" do capô? São borrachas? gostei da ideia!

Parabéns pela restauração, muito bem feita...

ophala76 escreveu:O que colocaste na "beirada" do capô? São borrachas? gostei da ideia!

Fala, Ophala76.
Essas borrachas foram colocadas enquanto o carro estava sem as borrachas da churrasqueira e os calços laterais. Agora não são mais necessárias, mas foram usadas durante muito tempo.

Um abraço.

gabriel.acosta escreveu:Parabéns pela restauração, muito bem feita...

Muito obrigado, Gabriel. É muito trampo, mas tá valendo a pena.
Estou gostando do resultado.

Um abraço

Ficou lindo demais esse 76,tá de parabens

bruno silverstar83 escreveu:Ficou lindo demais esse 76,tá de parabens

Valeu, Bruno, meu camarada. Continuamos na luta. Grande Silverstar, hein?
Um abraço

Ta de parabens! muito lindo mesmo!

E o codinome? não tem melhor neh

Eduh2800 escreveu:Ta de parabens! muito lindo mesmo!

E o codinome? não tem melhor neh

Valeu, Eduh. Sim, o codinome justifica cada centavo...ops...cada letra..kkkk

Detalhes, sempre detalhes! Tampa do Porta-Luvas

A tampa do porta-luvas estava quebrada na dobradiça e faltava um pedaço.
Vamos brincar aqui.



Um pouco de cola para segurar a tarraxa e papel tapando o buraco para a cola não escorrer pelo furo


Quem vai doar um pouco de plástico para o tio??..kkk




Colando a peça


Colagem finalizada


Após o lixamento




Falta pintar e colocar o emblema.

Como você fez para remendar, derreteu o plástico?