RESTAURAÇÃO DO OPALA SS 1976

Eai galera blz,
Meu nome é João Paulo, tenho 17 anos e vou dar inicio a tão sonhada restauração do meu SS.

Nesse tópico vou contar como foi a aquisição!

Quando tinha 15 anos comecei a admirar ainda mais o Opala, e como já trabalhava desde os 8 anos resolvi ir atras do meu, meu sonho era um SS, podia ser qualquer ano, tanto que fosse um SS de Chassi e Documento. Não tinha vontade de ter o carro pronto, sempre fui atrás de um pra restaurar, e quanto mais acabado estivesse o carro, mais eu gostava kkk (vai entender). Fiquei nessa procura por 1 ano, e durante esse tempo quase fechei alguns negocios, mas quando não é pra ser não tem jeito!
Até que um dia vi um anuncio que me agradou, contactei o dono  e dentro de um mês fechamos negocio, mas pra efetuar a compra tinha que ir vê-lo pessoalmente (Foi uma exigencia do ex-dono que aliás foi muito gente boa). Moro em BSB e o Opala estava Patos de Minas-MG, fomos eu e meu pai num domingo pra ver o carro.

O Opala estava nessa fazenda a 25km da cidade, estava coberto por uma lona e debaixo de um pé de goiaba.

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Com a emoção de estar lá, e ver um SS na minha frente, não me fez avaliar muito bem o carro e fui logo fechando negocio.

Ai esta ele em cima do Guincho

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Na segunda pela manhã fomos ao cartório, assinamos o DUT e viemos embora pra casa. O Opala não veio junto com a gente  pois contratei um guincho de Retorno.

Essa foto foi do dia que ele chegou, demorou 1 mês e 7 dias para chegar (durante esse tempo eu nem dormia direito de ansiedade   kkk)

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Finalmente eu tinha realizado meu sonho
Ter um Opala SS de Chassi para restaurar, e incrivelmente é um Verde Ouro Original.

Muito Bacana, estou feliz por sua realização!!!!!Parabéns!!!!!!

E agora quais passos vai tomar? está funcionando já?

Abraço, e boa sorte amigo.

Muito Bacana, estou feliz por sua realização!!!!!Parabéns!!!!!!

E agora quais passos vai tomar? está funcionando já?

Abraço, e boa sorte amigo.

Parabéns amigo...
Verde ouro 1976 é realmente um das cores mais belas e marcantes de 76...

BELEZA DE SS O TEU.
PARABENS PELA DESCOBERTA.

Vitor Greve escreveu:Muito Bacana, estou feliz por sua realização!!!!!Parabéns!!!!!!

E agora quais passos vai tomar? está funcionando já?

Abraço, e boa sorte amigo.

Então, vai fazer um ano que o comprei, estava esperando juntar um pouco mais de dinheiro pra não ficar fazendo serviços pela metade. Mês que vem ele parte pra funilaria.
Ele não esta funcionando, o motor ta completinho no lugar mas preferi não mexer nele pois pretendo colocar um 6 Cilindros então seria bobagem gastar nesse.

Legal João, vai nos mantendo informado...

Por este Brasil afora muito opala acabou em baixo de um pé de goiaba.
Você mudou a historia deste opala ss.
Parabéns!

Parabéns. Opala SS é o bicho!

Aêêê, mais um SS sendo salvo! Parabéns pelo achado.

Não importa o estado em que esteja, um dia você o deixa do jeito que quiser.

Não prefere deixar o 4 cilindros pra mantê-lo como um SS4 original, ou quer mesmo ter um 6 cilindros?

Goettens escreveu:Aêêê, mais um SS sendo salvo! Parabéns pelo achado.

Não importa o estado em que esteja, um dia você o deixa do jeito que quiser.

Não prefere deixar o 4 cilindros pra mantê-lo como um SS4 original, ou quer mesmo ter um 6 cilindros?

Cara, se fosse 74 eu até deixaria 4 cilindros, pois tem a questão do SS6 e do SS4 que são pinturas diferentes!
Mas não pretendo deixar o 4 cilindros não, a emoção de andar em um 6 não tem igual!

sergiomed escreveu:Por este Brasil afora muito opala acabou em baixo de um pé de goiaba.
Você mudou a historia deste opala ss.
Parabéns!

Com certeza. O carro está muito ruim, mas não poderia deixar um SS acabar daquele jeito. Estava praticamente enterrado e largado por um dono sem esperanças nele.

Aqui estão mais fotos de como o carro estava quando eu o comprei.
Ele já estava parado neste mesmo lugar por 5 anos, desde que o dono anterior o comprou, e vai saber mais quantos anos estava parado antes do antigo dono o compra-lo kkk


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Pode me achar um maluco por comprar um Opala nessa situação, mas como já disse, pegar um bonzinho não teria graça kkk
Apesar da aparência, o carro tem muito potencial, as longarinas estão intactas, está muito alinhado, nunca foi batido.
E como ja disse, é um SS hehe, no final vai valer a pena.

Maluco vc é com certeza! Mas qual opaleiro que não é?

Ai João, se vc e louco, esta no hospício certo......

boa sorte no projeto.

que massa sua historia, parabens pela aquisição!

Boa sorte no projeto

Vamos lá,
Como trabalho e estudo, não ganha lá essas coisas, por isso que vai demorar um pouco esse projeto!
No período após a compra do carro não fiz nada nele, pois estava sem "tempo" $$$ ,mas fui arrumando uma coisinha ali, comprando umas peças pra dar um animo!

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Essa tampa do tanque veio junto com o carro, Original GM. Pintei em casa mesmo a parte preta, ainda falta a bandeirinha branca e vermelha.

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Calotinhas SS

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Porta Luvas quando veio
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Depois de dar um grau nele

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Umas pecinhas pra animar hehe
Grade Original GM
Calotas SS
Bojo das Lanternas
Lanternas dianteiras Bianco Savino
Mascara do painel
Console original do 76
Porta Luvas

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A compra mais significativa ate agora hehe
Agregado dianteiro completo do 92, precisa de um trato ainda mas vai ser mais pra frente.

Bom galera, ainda tem muitas peças por vir pois comprei praticamente só a Carcaça do SS, mas aos poucos vamos conseguir.

Parabéns! Vai ficar TOP.

Depois de um longo tempo sem atualizar o post, voltei com aquele gás.

Depois que ele chegou eu não estava com muitas condições no momento então resolvi deixa-lo parado até o dia em que ele fosse de vez pra oficina.
Foto dele guardado
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Depois disso tudo vamos começar de vez a restauração!!
Bom, como o OPALA estava a muito tempo parado,ele estava muito sujo (muito mesmo), e fiquei com  medo de que o funileiro fosse enfiar a faca na hora de cobrar pois ele iria avaliar o carro ali na hora, então resolvi dar um grau nele para que melhorasse um pouco a aparência, fui num domingo onde ele estava e dei aquela geral nele.

Ai umas fotos pra vocês terem a noção de quanto o carro estava derrubado,
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Depois de uma tarde inteira lavando ele, o resultado foi esse

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screenshot on pc

Depois de lavado, agora guardar ele bem guardado até o dono da oficina ir avaliar ele.
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Que legal que voce vai dar andamento no seu projeto, boa sorte nesta nova etapa!!!

Esta caminhando, boa sorte no projeto.

Amigo, tenha ciência que você está prestes a entrar na pior parte da restauração.... A temida funilaria.
É o trabalho que será feito aqui que vai transformar seu carro. Porém se for 1/2 boca em menos 3 anos ele já zica tudo de novo.

Conselho:

Escolha bem o funileiro. NAO entregue o carro se o cara for daqueles que vai trabalhar no opala quando a oficina estiver tranquila e tal... Fuja desta conversa. Aqui no fórum mesmo tem vários exemplos de carros que ficaram 1 ano na oficina gastaram $$ e o cara não fez nada no carro e ainda somem peças...

Exija que sejam utilizados marcas renomadas debprime, tinta, verniz etc... Fuja da massa plástica, o cara tem que voltar a lata e não encher com massa.

Boa sorte, e vá colocando as fotos do andamento.
Abs,

Boa sorte amigo.

(após desmontado, eu mandaria jatear essa carroceria)

boa sorte em sua empreitada continue postando as fotos da restauracao

Nessa onda ai de lavar o carro, acabei vendo melhor o estado em que ele se encontra
PQP, só não tem massa nos pneus porque no resto do carro está lotado!!!!
As duas laterais estavam todas desenhadas na massa, tinham lugares com 1 dedo de largura


Ai da pra ver a cor original por baixo, Verde Ouro(m)
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Fé em Deus e vamos nessa kkkk

Vai fazendo devagar. Economize uma grana e vá em frente, se é este o seu desejo. Restauração é isso aí, sempre muito trabalho, mas qualquer 30 mil resolve. Vou gastar isso no meu, fora mecânica. Já sabia disso antes de comprar, por isso paguei barato em um carro em boas condições. Como você disse: FÉ EM DEUS!

Boa sorte com o 76! vi que a travessa que vc pegou do 92 é do 6 cilindros, vai manter 4 cilindros ou vai colocar 6?

acompanhando

Douglas MRS escreveu:Boa sorte com o 76! vi que a travessa que vc pegou do 92 é do 6 cilindros,  vai manter 4 cilindros ou vai colocar 6?

Obg, Vou colocar um 6zão MC, o verdadeiro 250S

Boa tarde João,

Restauração quase sempre é uma surpresa, você terá bastante trabalho pela frente , o ideal é remover todo esse material da carroceria, conselho só faça isso quando quando estiver definido onde será feito para não correr o risco de danificar ainda mais a lataria.

Boa sorte, precisando de ajuda estamos as ordens .

Abraço

Boa tarde João,

Restauração quase sempre é uma surpresa, você terá bastante trabalho pela frente , o ideal é remover todo esse material da carroceria, conselho só faça isso quando estiver definido onde o trabalho de restauração será feito, isso para não correr o risco de danificar ainda mais a lataria.

Boa sorte, precisando de ajuda estamos as ordens .

Abraço

Call escreveu:Boa tarde João,

Restauração quase sempre é uma surpresa, você terá bastante trabalho pela frente , o ideal é remover todo esse material da carroceria, conselho só faça isso quando estiver definido onde o trabalho de restauração será feito, isso para não correr o risco de danificar ainda mais a lataria.

Boa sorte, precisando de ajuda estamos as ordens .

Abraço

digo o mesmo
e ainda a remoção do material é Obrigatória se quiser um serviço de qualidade e durável..

parabens joão , é isso ai , ss é top , tbm to na pira de restaurar o meu mas sem grana e tempo ta foda , aos poucos conseguimos , sem desistir dos sonhos !!!!!!! louco sempre seremos taxados , o importante é fazer oque gosta ou oqu tem paixão ....... acompanhado , logo logo ativo o meu de novo

Eai galera blz,
Obrigado pelo incentivo ai nas mensagens, isso vai nos motivando mais ainda
Vamos lá
Procurei muitos profissionais na área, mas pelo estado do carro os preços eram fora do comum
Ao lado do meu trabalho tinha uma oficina de restauração, mas tinha um certo receio em colocar meu carro nela e com isso passei um bom tempo observando o trabalho deles, pessoal bem honesto e com preço ótimo, acabei fazendo uma amizade com eles.
Dia 27/07/2016 meu Opala finalmente foi pra Oficina!!

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screencast

Primeiro dia do Opalão na oficina, nem dormi direito nesse dia de tanta felicidade kkk

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É isso ai, com Fé em Deus nós conseguimos!!!

Agora vai!! Parabens

Olá amigo!

Muito bacana sua história, e tenho a mesma idade que você... logo logo é minha vez. Desculpe a indiscrição, mas quanto ficou o opalão mais as peças até agora?

Abraços,
muriloggon.

muriloggon escreveu:Olá amigo!

Muito bacana sua história, e tenho a mesma idade que você... logo logo é minha vez. Desculpe a indiscrição, mas quanto ficou o opalão mais as peças até agora?

Abraços,
muriloggon.

CARA, EU PAGUEI 2.600 NO OPALA
PEÇAS EU NÃO CALCULO NÃO, MAS JÁ FOI BASTANTE $$$

Parabéns pela aquisição e boa sorte! Não deixe de nos atualizar. Abraço

acompanhando

Aqui estamos novamente
Carro na oficina, vamos por a mão na massa
Primeira coisa a ser feita foi a retirada do motor para ver realmente como esta a frente do carro,
e como gosto de fazer as coisas, eu mesmo tirei o 4 cilindros do cofre, muito fáci já estava sem quase todos os periféricos kkkk
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Motor já fora do carro, vai pra sucata ou ficar de enfeite, nada presta e ainda ta travado.
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Depois que o motor estava fora do carro que pudemos ver o verdadeiro estado das longarinas, corta fogo, curvão. resultado: NADA PRESTA
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Corta fogo aonde não estava rachado estava podre
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Longarinas mais remendadas que tudo, ainda foram soldadas tão erradas que a frente do carro ficou inclinada para baixo
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Nada presta, a única solução é trocar a frente completa!!

Isso que dá comprar um carro na emoção.
Fé em Deus e vamos nessa

Como ja mencionei, carro está com muita massa, só não tem massa nos pneus
Único jeito seria usar a lixadeira, estou usando disco de disbaste 40 pra vocês terem a noção de como está
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Essa poeira branca é tudo pó de massa que tava no carro
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Agora sim, as duas laterais estão completamente removidas
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Por enquanto é isso, agora e arrumar um doador para trocar a frente do carro para darmos prosseguimento!!

Será que precisa trocar a frente toda mesmo?

EDIT: se caso necessite mesmo, veja com esse cara:

https://www.facebook.com/Pe%C3%A7as-artesanais-852705324828393/?fref=nf

Quem sabe ele fabrique algo que possa ajudar!

Bacana sua história...

Bem dificil ver um SS 1976 verde !

Na verdade ao vivo eu nunca vi..

Boa Sorte com Seu projeto, faça devagar mas faça bem feito para fazer uma vez só!!!

OpaleiroJvlle,

Sem dúvida! Do jeito que estava, é o melhor a fazer!
A propósito, isso me fez lembrar da carroceria de Caravan 76 que um amigo do grupo que administro estava vendendo, além de ser 6 cil, estava com a frente íntegra!

Vai na raça amigo. Parabéns pela empreitada. Sucesso

Eai galera, aqui estou novamente cheio de novidades depois de tanto tempo hehe
Depois de ter removido o carro, começamos a funilaria pra valer
Primeira coisa a ser feita foi a troca da caixa de roda, era uma parte que estava me incomodando muito particularmente.
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Ai está o seu Jorge medindo tudo certo para não ter erro,
Depois de tudo medido é só cortar
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Como já era de se esperar, a parte de dentro estava toda podre, mas ja cortamos e agora esta tudo certo
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Depois de ter cortado tudo, era hora de colocar a chapa nova
como todos sabem ela vem com as pontas quadradas e a maioria dos funileiros colocam ela assim, mas preferimos arredondas as pontas pra poder cortar o menos possível
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Pronto, caixa de roda direita finalizada, falta é claro finalizar a solda, mas ja está toda ponteada e alinhada no lugar.

Como disse, estou cheio de atualizações pra fazer aqui, então vamos nessa
Depois de finalizar a caixa de roda fomos para a lateral
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Na hora em que foi cortado, caiu um caiu um caminhão de terra kkkk
como devem saber, o carro ficava numa fazenda
As 4 chapas que tem ao todo nessa lateral estava podre, mas muito podre mesmo, mas nem nos assustamos, ja sabemos o estado do carro então é tudo sem surpresa aqui,
Uma foto mais detalhada para vocês verem o estrago
as 4 chapas foram removidas e foram feitas em chapa 18
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Depois de tudo medido, foi cortado e já fechamos tudo
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screen shot pc
Pronto, mais uma parte finalizada...

Vai ficando bom. Parabéns

parabéns irmão, tem muito trabalho pra fazer, mas tem que ir em frente, uma hora acaba, eu sei bem como é, grande abraço !!!!!

Acompanhando!