Opala Diplomata SE 89/90 6 cc

Pintto escreveu:Ih rapaz, com o Fusca tem acontecido isso tbm, algumas peças são apenas para exportação.
Pena que muitos compressores desse estão em péssimo estado... Senão guardaria uns...

Mas vou te falar a real...atualmente os caras não querem mais mexer nesses compressores e sabe por quê? Porque sabem que não estragam..ou seja se arrumarem vai demorar mais um bocado de ano pra voltar na oficina..
Andei conversando com um cara aqui..ele me disse que é fácil reparar esses compressores..o meu vai ficar guardado aqui..agora estou com 2, um travado (original do carro) e o outro que comprei via ML e que tinha colocado quando reativei o ar..

bruno silverstar83 escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Dá pra fazer uma mala hein Bruno...até porque são poucos Opalas rodando em que o ar condicionado funciona..quando estraga o pessoal deixa de lado...povo relaxado..

Pois é,deve ser uma delícia viajar com opalão de AC,um dia quem sabe eu monte um no silver.Hoje o pessoal quer saber mais de carro mexido do que manter um sistema do carro funcionando corretamente.

Eu não abro mão...cara, ar condicionado é o que há...não sei por que tem tanto nego que abre mão desse conforto..depois que acostumei fica até desconfortável pegar o carro do meu pai que não tem ar..
Na verdade meu ar me incomodou um pouco na viagem recente que fiz..o desempenho ficou aquém do que eu gostaria..até por isso levei pra fazer manutenção..ainda pretendo forrar a cx evaporadora e mangueiras pois o calor do cofre atrapalha no rendimento..

Pintto escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Mas vou te falar a real...atualmente os caras não querem mais mexer nesses compressores e sabe por quê? Porque sabem que não estragam..ou seja se arrumarem vai demorar mais um bocado de ano pra voltar na oficina..
Andei conversando com um cara aqui..ele me disse que é fácil reparar esses compressores..o meu vai ficar guardado aqui..agora estou com 2, um travado (original do carro) e o outro que comprei via ML e que tinha colocado quando reativei o ar..

Esses compressores aceitam manutenção?! Bom saber...
Se achar mais algum vou guardar.
O ar do meu veio funcionando, mas nao tá gelando muito, muito tempo parado, pegando sol... Assim q puder vou manda-lo pra revisão.

Até um tempo atrás era normal fazerem manutenção nesses compressores...mas dependendo do problema nem mexem..no meu não quiseram mexer..

SevenFifty escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Eu não abro mão...cara, ar condicionado é o que há...não sei por que tem tanto nego que abre mão desse conforto..depois que acostumei fica até desconfortável pegar o carro do meu pai que não tem ar..

Rubão, você disse tudo! Depois que comprei meu Santana com ar condicionado, este acessório é meta para o Opala! Abro mão de DH, trio elétrico, mas do ar não dá... aqui no Vale o verão está beirando os 40ºC. Não é luxo, é necessidade.

Uma caixa gela-saco aí no seu vai muito bem hein amigo! O trânsito vai pagar pau..AC nos antigos é mais raro ainda..

bruno silverstar83 escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Eu não abro mão...cara, ar condicionado é o que há...não sei por que tem tanto nego que abre mão desse conforto..depois que acostumei fica até desconfortável pegar o carro do meu pai que não tem ar..
Na verdade meu ar me incomodou um pouco na viagem recente que fiz..o desempenho ficou aquém do que eu gostaria..até por isso levei pra fazer manutenção..ainda pretendo forrar a cx evaporadora e mangueiras pois o calor do cofre atrapalha no rendimento..

Bem dessa,se tem no carro tem que funcionar,aqui em casa nenhum carro tem AC,mas já andei em carros que tem e realmente faz a diferença no calor.O cofre do opala é muito quente mesmo,se fizer uma proteção térmica no sistema do AC vai render bem mais.

Eu precisei esperar ter meu próprio carro pra ter esse luxo..rsrsrs..meu pai tb nunca teve carro com ar..na verdade uma vez só...ele teve uma C-20 (ainda está na família na verdade)..na época eu era criança...lembro dele ligando o ar condicionado em uma viagem que fizemos...eu pagava pau pra caminhonete..ainda hoje gosto muito...pena que meu pai só ficou uns dias com ela..depois encostou na casa da minha avó e não usou mais quase..alguns anos depois repassou pro meu tio..ainda sim está na mesma situação...sendo muito pouco usada..

Sossa22 escreveu:Eu acho que o rubão que fecha os vidro do diplo, coloca um casaco e uma toca, liga o ar e fica andando só pra ve a cara dos outros kkkkkkkkkkkkkkkkkk

Que bom que gostou do serviço da nova oficina, nada melhor que pagar e ver um serviço bem feito, fod foi ter que trocar o compressor... mas é novo.. é caro, mas é novo... hehehe

Deve ser da hora ter um diplo com tudo funcionando, calorão dos inferno o cara com o ar ligado bem na boa hehehe, no meu SS não vai ter ar infelizmente, mas quem sabe num próximo...  

Abraçoss

Sossa...foda é a dor na consciência de ter levado na outra oficina..joguei dinheiro fora com aqueles Fdp..acho que se tem uma coisa que joguei dinheiro fora foi com o ar condicionado..mas tb não tive referência naquele momento..

Sossa22 escreveu:

Rubão6cc escreveu:Sossa...foda é a dor na consciência de ter levado na outra oficina..joguei dinheiro fora com aqueles Fdp..acho que se tem uma coisa que joguei dinheiro fora foi com o ar condicionado..mas tb não tive referência naquele momento..

É complicado.. profissional hoje em dia é difícil, o que mais tem é enrolão.. todo lugar é assim....

Uma coisa que estou percebendo que é vantajoso investir em peças novas mesmo que as vezes de cara aparentam ser cara$$$, do que ficar remendando... remendando.. e nunca ter uma coisa boa.. que no final vai ter que acabar comprando a peça nova igual... não sei se este é o seu caso, só quis expressar um pensamento de quem ta ajeitando um carro de 37 anos...

Abraçoss

Tb prefiro peças novas..mas tb é sempre bom a gente analisar outras possibilidades pra não jogar dinheiro fora...por exemplo o compressor que eu havia comprado antes estava roncando..no fim das contas não compensou comprar pois foi condenado...se bem que paguei mixaria nele...mas tb já me dei bem com peça usada...por exemplo a alternador de 120 amperes Bosch...comprei usado porém revisado..está perfeito, foi das compras mais compensatórias que fiz..

willian fóquinha escreveu:Por dentro  os pistões dele  são diferentes,você chego mecher no módulo do a/c dele?
o filtro acumulado foi colocado da d20 né ,duas valvulas
quanto colocaram de gás na criança

O filtro é de D-20 sim...não sei qual a carga de gás...vamos seguir trocando umas ideias pelo Facebook...

Will/SP escreveu:Aí sim Rubão, não vejo a hora de arrumar o meu também.

Vale a pena Will...mas o meu ainda está em fase de ajustes...to tentando descobrir o motivo e combater a perda de eficiência no calor..mexi no módulo esses dias..

Ontem foi dia de troca do jogo de pneus 185/65 para 195/70, curti muito:


picture upload

Glaucio Missioneiro escreveu:Opa Rubão, agora sim.

Curtiu só o visual ou melhorou pra andar ?

Melhorou muito pra andar Glaucio! Antes o carro pegava em tudo quanto é lugar, agora não pega em quase nada...sem contar que ficou mais macio tb parece..só falta dar uma balanceada...outro lance curioso..antes de trocar os pneus fazia uma mês eu tinha levado pra fazer alinhamento, porém o carro estava puxando pro lado,,,achei que não tivesse sido bem alinhado...pois bem, depois de colocar os pneus novos o carro parou de puxar..

Glaucio Missioneiro escreveu:Então era pneu "comido".

Manda alinhar pra não comer os novos também.

Acredito que não precise alinhar de novo...mas vou perguntar pro cara quando for balancear..

Sossa22 escreveu:Pelo que sei de informações, trocou pneu o bom é fazer alinhamento.. e também vai corre o risco de come pneu de graça por não querer alinhar... mas veja ai oque te dizem neh

Blz..valeu Sossa..segunda vou levar lá..

Gabriel NS Avelar escreveu:Ficou bacana hein Rubão! Qual marca de pneu está usando? Não deu pra ver aqui na foto.

Obrigado Gabriel, a marca é Tornel, modelo America..é um pneu de origem mexicana..

Atualização:

Ajeitei a forração do porta-malas...tinha lugares onde estava descolado o carpete, onde cobre a antena elétrica por exemplo, a parte onde cobre o encanamento do tanque e tb aquele acabamento do fundo do banco traseiro..era uma coisa que podia ter feito faz tempo mas aguardei ajeitar a antena elétrica pra poder fechar tudo de uma vez. Colei com cola de tapeceiro. Seguem algumas fotos:











Detalhe, está tudo funcionando ali: Lâmpada de iluminação, abertura elétrica da tampa e a antena elétrica bombando

Glaucio Missioneiro escreveu:Muito bom hein Rubão.

Gabriel NS Avelar escreveu:Que isso hein Rubão!

Ficou bom demais!

Obrigado amigos...antes de bater as fotos até passei um aspirador ali porque tava sujo hein..rsrs

Ronaldo Arujá escreveu:Show de Bola Rubão.... Meus parabéns.....

bruno silverstar83 escreveu:Aí ficou bonito 

Obrigado
Agora dá pra colocar alguns corpos ali..

bruno silverstar83 escreveu:Acho que cabe uns 3 kkkkkk
Tá pensando até no conforto das vítimas kkkkkkkk

3?? Pow, eu imaginava pelo menos 7..

Sossa22 escreveu:Ficou muito bom ein Rubão..

Abraçoss

Obrigado Sossa

Notificação:

Em breve mais novidade no carro. Já devo ter comentado por aí que meu ar gela muito bem mas perde eficiência no Sol, isso mesmo com ventoinha auxiliar. Cheguei a conclusão que a ventoinha de 8 polegadas cobre pouca área do condensador então resolvi comprar outra de 8. Vou deixar com 2, uma ao lado da outra. Espero que resolva meu problema. Assim que chegar eu vou fazer diversos testes com fotos ou vídeos demonstrando o rendimento com uma ventoinha e com 2.

matheuskbeca escreveu:

Rubão6cc escreveu:Notificação:

Em breve mais novidade no carro. Já devo ter comentado por aí que meu ar gela muito bem mas perde eficiência no Sol, isso mesmo com ventoinha auxiliar. Cheguei a conclusão que a ventoinha de 8 polegadas cobre pouca área do condensador então resolvi comprar outra de 8. Vou deixar com 2, uma ao lado da outra. Espero que resolva meu problema. Assim que chegar eu vou fazer diversos testes com fotos ou vídeos demonstrando o rendimento com uma ventoinha e com 2.

Então, o meu carro tem o ar funcionado perfeitamente e gelado muito, porém, não tenho insulfilme e realmente faz uma diferença.

Acho engraçado o povo olhando você dentro do carro naquele calor e "carro velho" não tem ar...já perguntaram se eu havia adaptado.

Mas veja bem...vivemos tempo diferente daquela época em que o Opala era fabricado...ar condicionado era artigo de alto luxo antigamente, pode ver que eram pouquíssimos modelos que saiam da linha com esse artigo..o Opala foi o único que oferecia ar de série na versão Diplomata e que possuía vendas expressivas..atualmente qualquer carrinho 1.0 já sai de fábrica com ar condicionado...então muita gente se espanta ainda quando descobre alguns ítens que saiam nos Diplomatas e Comodoros pós 88..os modelos mais incrementados...pow, o Diplomata saía de fábrica com temporizadores de farol, vidros e limpador de para-brisa, fora coluna de direção regulável...ítens ainda não muito comuns na maioria dos carros atuais..só pra citar um exemplo..
Mas o mais engraçado são os frentistas...já ocorreu mais de uma vez de o cara ir procurar o bocal do tanque..
Voltando ao ar..o que quero é um resultado próximo dos carros atuais...aqui na minha cidade é muito quente e uso muito o ar, pra mim não é luxo e sim necessidade, então é uma coisa que pra mim todo investimento vale a pena.

Fernando Diplo 91 escreveu:Recentemente fiz a instalação de uma ventoinha auxiliar de 9" no meu 91, além da troca do compressor do ar condicionado por outro novo, num serviço muito parecido ao feito no Opala do Rubão6cc.. Em testes com temperatura ambiente de 25º, após cerca de 15 minutos de funcionamento do motor, constatei a temperatura de 7,2 º no difusor central, um resultado bastante significativo para mim.
Agora vou aguardar um dia mais quente para efetuar os testes, mas realmente foi impressionante a diferença entre a eficiência do sistema de ar condicionado antes e depois da troca do ar condicionado, e antes e depois da montagem da ventoinha auxiliar.
À título de curiosidade, a carga aplicada de R134A foi de 700g. Com fluido R12, que equipava originalmente todos os Opalas, era 1000g (!!!!). O que ajudou na qualidade do serviço foi o fato de a oficina lidar há muitos anos com veículos antigos, e o proprietário da oficina ser dono de um belo Diplomata SE 1992/1992.

Muito bom Fernando..assim que tiver mais resultados vai postando..

Churrasco top entre Opaleiros:

http://www.opaleirosdoparana.com/t39228-churrasco-entre-opaleiros-na-cidade-de-parapua-presenca-de-usuarios-do-forum

Fotos do processo de desmontagem, limpeza e ajustes no carburador. O mesmo apresentava os seguintes defeitos: giclagem principal toda errada, 145 e 170 contra os corretos 160 e 180. Gicles de marcha lenta trocados de posição e arrombados. Venture do primeiro estágio arrombado e folga no eixo do corpo. Tubo injetor do segundo estágio com a ponta amassetada. Após levar em casa especializada em carburadores para embuchar o eixo, trocar o venture e trocar o tubo injetor do segundo estágio procedi a limpeza com gasolina e troca de reparos.


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Detalhe do tubo injetor amassetado:


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Antes da limpeza:


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Após a limpeza:


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OBS: Sei que a bóia estava ao contrário nessa foto,rs...e já deu merda isso,rs...mas já consertei.

Limpeza com gasolina:


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Venture arrombado:


windows print screen

Na verdade esse carburador ainda está em fase de ajustes, ainda não está 100%. Preciso substituir um gicle de marcha lenta ainda.

Os gicles principais estou fazendo um teste. Alterei as medidas originais de 160 e 180 para 180 e 220 respectivamente a fim de melhorar o desempenho. Se o consumo não ficar ruim eu vou manter dessa forma pois já vi que a pegada do carro melhora bem sim.

bruno silverstar83 escreveu:Aí sim Rubão,carburador bem arrumado é outra coisa

É Bruno...mas ainda não terminei...to naquele esquema...tentando acertar os detalhes...

Sossa22 escreveu:Belo serviço Rubão!!!

Achei na casa do carburador o kit inteiro pro Solex, acho que vou meter a cara quando for a hora de mexer no carburador, mais que levar pra alguém que entenda não vai aconteçer hhehe

Abraçoss

Acha sim as peças...da casa do carburador eu comprei o reparo do afogador...mas esse já faz tempo...sabe Sossa, aqui na minha cidade existe um lugar chamado Jaime Carburadores, são os fabricantes dos carburadores Mecar, ou seja aqui eu consigo achar qualquer peça pro H34. Qualquer coisa se tiver dificuldade em achar algo me contate
E pode mexer sim que é fácil...o problema é o acerto do carburador, regulagem, giclagem ideal..essas coisas..antes de eu mexer um mecânico refugou...então diante da meda que eles tem em mexer em carburador eu mesmo resolvi meter a cara e não me arrependo, não foi difícil e foi ótima experiência de aprendizado   Na verdade ainda está sendo, faltam alguns detalhes pra deixar o carro liso, acho que vou precisar mexer no ponto tb.