Correia do alternador

Amigos. Meu carro não estava carregando a bateria ... dai eu lí um tutorial aqui do forum excelente, fui la e arrumei o alternador.

Depois fui la e coloquei ele da forma que estava, so que agora a carreia fica 10 segundos no lugar e depois ela vira parcialmente, isso quando nao vira ao contrário.

Ja apertei ela de todas as formas, muito apertado até meio frouxo mas o problema continua.

O que podem me sugerir ?

[]'s !

Dae Parra! Você deve ou ter derrubado na hora que tirou o eixo ou esquecido de recolocar uma bucha, e com isso as polias não estão alinhadas.

Pode ser o alinhamento das polias, se não estiver certinho uma com a outra, ao subir o giro ela vira. E depois que vira a correia, ela perde sua qualidade.

Jean Bida escreveu:Dae Parra! Você deve ou ter derrubado na hora que tirou o eixo ou esquecido de recolocar uma bucha, e com isso as polias não estão alinhadas.

...ou colocou a bucha do lado errado Parra.

qual bucha estão falando ?
sim eu derrubei a parte da frente quando abri o alternador. ( a parte pesada com a "hélice")
A parte de tras ficou e caiu a parte da frente de uma altura de uns 50cm.

Esta bucha que me refiro Parra:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-452411295-suporte-alternador-opala-com-direco-hidraulica-caravan-gm-_JM

É tipo um espaçador...que passa o eixo(parafuso longo) por dentro...como se fosse um tubinho cortado de 1,5 cm mais ou menos...ele posiciona o alternador no local certo...

meu carro não esta original nessa parte, nunca esteve ! que pena !
só que antes de eu mecher não virava a correia ...
A pergunta é, como verificar o alinhamento de forma precisa ?
Esse parafuso com a buchinha etc, vende separado ?
[]'s !

parra escreveu:meu carro não esta original nessa parte, nunca esteve ! que pena !
só que antes de eu mecher não virava a correia ...
A pergunta é, como verificar o alinhamento de forma precisa ?
Esse parafuso com a buchinha etc, vende separado ?
[]'s !

E também não sei se da 83 é assim Parra...sempre tive de 85 a 90... Pra verificar pega algo reto, uma régua grande, encosta na polia do motor em direção a do alternador, tem que estar no mesmo ou bem próxima da régua polia do alternador...se tiver muito fora pula mesmo, considerando que a correia é a correta.

o alinhamento eh mais no zoiometro mesmo....

hoje fui a uns 20 ferro velhos ... encontri um suporte original montado com todas as buchas ...
cheguei em casa nao deu certo ... o suporte do Bosch tem buchas diferentes do delco remy (arno)
que decepção .... to desolado ... dinheiro jogado fora ....
Agora vou comprar uma correia nova, montar e ver no que da.
abraços !

Amigos... é isso ... vou ter que ir no ferro velho tentat devolver a peça que comprei.
Comprei uma correia Continental novinha, outra coisa ... Ficou tinindo !
Dai alinhei como o Jean sugeriu com uma régua. Era coisa de milimetros, uma arruelinha media.
Aproveitei e troquei o rolamento do alternador, e esta um silencio agora !
O bom é que agora estou expert no assunto alternador e polias. Foram muitas horas de tira, poem, monta, desmonta ! huahu !
Abraços a todos !

Questão de polia, alternador e compressor também ando prático. Hoje consigo sozinho alinhar, esticar e parafusar! Antes, mal dava conta de soltar os parafusos...

É uma inhaca mexer nesse trem!

Que bom que tudo solucionou!