graxeta motor opala

Ola boa noite, preciso de uma ajuda...

tem como trocar graxeta por um retentor , alguém já fez isso, tem que retirar o virabrequim, ou fazer alguma modificação no motor? ou e só colocar o retentor , como fazer isso? ,vi vários tópicos falando sobre isso ,mas nenhum me esclareceu, se alguém pode me ajudar por favor , desculpe o incômodo, sou novo aqui no fórum.Obrigado:)

Sim...mas apenas tem que colocar o retentor assentado certinho, ou ele "enrruga" e vaza, corte excesso (se tiver), use um cabo de martelo (madeira) para ajudar a assentar se precisar...aqui explica melhor:

http://www.opaleirosdoparana.com/t6155-retentor-no-lugar-da-gaxeta

Retirar o vira não apenas ele, a parte do apoio dele, nenhuma modificação....só cuidado com a assentamento da Gaxeta/retentor.

http://www.opaleirosdoparana.com/t27099-vira-do-6cc-pesado

http://www.opaleirosdoparana.com/t14139-instalacao-retentor-bi-partido-fel-pro

Obrigado adpachec me ajudou muito, mas uma duvida então não preciso arrancar o virabrequim e nem desapertá-lo ? e só arrancar o volante?

tem que tirar o vira fora

agnaldo rocha escreveu:tem que tirar o vira fora

Sim, no caso do amigo sim tem que tirar, fiquei pensando nisto, depois que desliguei a net, não religuei ela por que a patroa ia me arrancar a pele.
Tem que retirar o vira (pode ter surpresas), eu escutei falar de fazer uma rosca esquerda no vira para reduzir a pressão e ajudar a não vazar...mas eu só escutei falar nunca vi....mas para fazer a rosca no vira, vai retirar material e na minha OPINIÃO, só enfraquece.
Os opalas mais antigos usavam gaxeta os dos anos 80 retentores...a GM demorou para consertar isto.
Mas tem certeza que é no lugar do retentor....não pode ser no carter?
Boa Sorte!

adpachec escreveu:

agnaldo rocha escreveu:tem que tirar o vira fora

Sim, no caso do amigo sim tem que tirar, fiquei pensando nisto, depois que desliguei a net, não religuei ela por que a patroa ia me arrancar a pele.
Tem que retirar o vira (pode ter surpresas), eu escutei falar de fazer uma rosca esquerda no vira para reduzir a pressão e ajudar a não vazar...mas eu só escutei falar nunca vi....mas para fazer a rosca no vira, vai retirar material e na minha OPINIÃO, só enfraquece.
Os opalas mais antigos usavam gaxeta os dos anos 80 retentores...a GM demorou para consertar isto.
Mas tem certeza que é no lugar do retentor....não pode ser no carter?
Boa Sorte!

Se fizer rosca esquerda no vira não dá pra colocar o retentor bi-partido nunca mais, vai vazar mais do que com a gaxeta. Ou coloca o bi-partido ou mantém a velha e vazadeira gaxeta, faziam rosca esquerda pois quando o vira está virando dinamicamente essa rosca mandaria o óleo para dentro do cárter, mas quando desligava o motor já viu né? Tem macete de montagem o bi-partido, algumas pessoas já montaram de qualquer jeito e não vazou, mas tem que seguir as instruções da embalagem.