poblema rolamento da embreagem x tubo guia !

olá gurisada...o negócio eo seguinte!fiz meu motor novo 151s...mais eu tenho dois motores esse original do carro a gasolina e outro a alcool!resumindo coloquei todas as peças desse motor a alcool vira 153+bielas +comando,hoje fui testa o carro e notei que a embreagem estava patinando pacas!aí deitei embaixo do carro e notei que o rolamento estava no fim do tubo guia...(enforcado)não é o pedal,esta sem curso pra c afasta do plato...será que o vira 153 aonde pega o volante no vira tem uma diferença na medida?
parece que o motor veio mais para traz e acabou com o curso do rolamento!alguem já passou por isso????????

cara se ninguém responder manda MP
pro  J Ricardo

ele tem um motor desses e vai saber te responder

http://www.opaleirosdoparana.com/u7519

A principio eu estou achando estranho isso .......mas não quero opinar porque nunca mexi com um assim . 

blz bandit...valeu vo manda mp para esse amigo!abraço

Opa!

não, a flange trazeira do vira 153 não tem medida visivelmente diferente do 151... ele não é o culpado pelo problema...

o meu carro usa volante do 153, plato de 6cil e disco de Blazer 2.2...

no seu caso, verificar com atenção o garfo, e a regulagem dele do lado do passageiro...

eai jricardo blz?então cara achei mt estranho...realmente o suporte do rolamento vamos c dizer assim, está praticamente encostado nos parafusos do tubo guia!o garfo esta nomal soltei a regulagem do garfo e nada...esta realmente mt para traz,não está dando aquela folga entre o chapeu chines eo rolamento...

Cara vc tem que soltar toda a regulagem do garfo, soltar o cabo da embreagem do garfo e conferir bem pra ver se não esta desencaixado o garfo no Parafuso da regulagem, veja se o plato que vc montou e o mesmo que estava no motor se não for pode ser o plato que deu diferença;;; abraços.

eai rafaelopaleiro blz?cara eo seguinte, o volante,o plato,o rolamento era do motor 151 oq mudou mesmo só foi o vira 153 do outro motor que eu tenho aki!realmente esta mt para traz cubo onde fica fixo o rolamento!na pior das hipóteses vou ter que da um passe no cubo do rolamento...pra ele fica com mais folga!o pedal está normal...não está inforcado!

Hummm só olhando de perto para saber o que há...

estranho mesmo...

veja um caso justamente ao contrario do seu:

http://www.opaleirosdoparana.com/t28547-problema-garfo-embreagem

no caso desse amigo que vc posto jricardo...foi o rolamento lascado que acabou danificando o garfo!no meu caso esta mt para traz o cubo do rolamento!agora eu estava pensando realmente eu achei o volante um pouco afastado do bloco!to achando que realmente deu uma diferença!amanha quando eu chega da oficina eu vou tira umas fotos pra gente troca uma ideia melhor sem foto não tem como vcs tirarem uma base!

realmente jricardo não é o flage do vira 153 que tinha medida diferente do 151!tinha quebrado as molinhas do garfo...não aquele que regula... oq fixa o rolamento no garfo!
muito obrigado pela atenção dos amigos que ajudaram!abraço

Menos mal então outro garfo e ta novo de novo...

cara, se souber o que aconteceu posta aqui! to como mesmo problema no meu 151. fiz o motor, retifiquei so cilindros, troquei pistoes, mandrilhei bloco, o vira nao mexi. Depois de montar parece que o volante esta muito perto da caixa de cambio, o rolamento fica apertado la, rodando direto, nao desencosta do platô, maior barulho, a embreagem é a mesma de antes... regulei garfo, cabo, fucei em tudo que é forum, nao sei mais o que fazer!
Se eu descobrir antes de vc posto aqui!

juniormachSS escreveu:realmente jricardo não é o flage do vira 153 que tinha medida diferente do 151!tinha quebrado as molinhas do garfo...não aquele que regula... oq fixa o rolamento no garfo!
muito obrigado pela atenção dos amigos que ajudaram!abraço

olha, que bom que achou o defeito!

realmente faz todo sentido, com a mola quebrada, o rolamento não acompanha o garfo quando ele retrai... deixando o rolamento encostado no plato...

the vinny escreveu:cara, se souber o que aconteceu posta aqui! to como mesmo problema no meu 151. fiz o motor, retifiquei so cilindros, troquei pistoes, mandrilhei bloco, o vira nao mexi. Depois de montar parece que o volante esta muito perto da caixa de cambio, o rolamento fica apertado la, rodando direto, nao desencosta do platô, maior barulho, a embreagem é a mesma de antes... regulei garfo, cabo, fucei em tudo que é forum, nao sei mais o que fazer!
Se eu descobrir antes de vc posto aqui!

verifique se seu rolamento não esta desencaixado da mola do garfo...

tem algum tutorial pra regular o cabo da embreagem do cambio clec clec ?

é assim?
https://2img.net/r/ihimg/f/31/4v53.jpg/

quem tem 6x2 sabe que toda vez que monta a caixa tem que reencaixar o garfo, pq sempre cai fora.....

ainda bem que deu certo.....

the vinny escreveu:

esse garfo não ta muito inclinado, não?


regule mais o parafuso do cambio no lado do passageiro... puxando ele algumas voltas pra fora.;...

opá galera tava meio atarefado...sobre o garfo the vinny cara como o jricardo disse parece q seu garfo tá bem enforcado mesmo...experimenta solta a regulagem!mais voltando naquele problema do rolamento tá no fim do tubo guia realmente eu achei muito encostado! mesmo arrumando o garfo!quase que eu levei lá na oficina pra bota no torno e tira um pouco da parte de traz dando um pouco mais de folga!

se eu soltar alem de ele continuar encostado no platô e no cambio, fica uma barulheira que da ate vergonha de desfilar com o Opalão rsrsr
Parece que nao cabe o rolamento la mais... :/

eu estou com o mesmo poblema...só que o meu não faz barulho e não patina!mais o rolamento fica encostado no plato...ai fica rodando junto com o plato jájá fundi!cara vc não troco o cubo q fica o rolamento aquele q corre no tubo guia!??
(the vinny)

Ontem montei a cx da minha Caravan e coloquei um garfo e rolamento usado o garfo esta meio torto mais dei umas marretadas agora resta a esperança de ter ficado bom   

ashuahsuahsu marretada!?coitado desse garfo... 

haha isso mesmo meu velho, se esquentar fica mais facil de entortar com a pressão do disco..

troquei nao, o que eu troquei foi o retentor do eixo piloto mas nao muda nada... seré que é normal o rolamento ficar girando direto?