cabo de vela para bobina MI?

qual cabo de vela serve na bobina do gol MI e que sirva na tampa do distribuidor do opala?

É uma dúvida que eu também tenho, vou acompanhar!

O mesmo do opala, apenas troca o terminal do cabo em que vai para a bobina do opala pelo terminal que vai na bobina do gol   

E efetuar essa troca é simples ? Precisa cortar fio ou o terminal sai puxando mesmo ?

É simples, se não me engano é só enroscar o do gol. Vi em outro tópico que o cabo da bobina do corsa antigo (EFI) serve perfeitamente sem adaptações. Mas não garanto pois nunca testei!
Mas não tem mistério nenhum...

Interessante, bom saber valeu gabriel   
Queimou bobina de novo, dessa vez pq caiu um pouco de água no motor e dizem que a do MI fica até melhor o carro, tô fazendo uns planos hehe

As ordens..
Mas cuidado para não deixar a chave virada com o carro desligado, pois a bobina aquece muito e queima!

É, tem essa também, só que pelo que sei o módulo tem um sistema chamado ccr parece, que depois de um tempo com a chave virada corta a tensão da bobina, justamente pra evitar o super aquecimento mas é bom não arriscar

olá, eu arranjei um cabo de vela de gol no desmanche, mas não tem nenhuma parte que se encaixa. qual seria este terminal do cabo?

As pontas metálicas, as quais vão encaixadas na bobina e tampa do distribuidor

na verdade, não precisa trocar... é só pegar com um alicate e fechar o terminar pra que ele fique preso na bobina Mi. rodei com o meu assim até trocar toda a ignição....

Faccina, onde comprou seu módulo street fire?

Aldo Raduenz Junior escreveu:qual cabo de vela serve na bobina do gol MI e que sirva na tampa do distribuidor do opala?

A minha eu troquei pela tampa do distribuidor do AP (Bosch) com pino central, só voltei a tampa original quando troquei os cabos e velas.
Bosch e Marflex encaixaram certinho.

gabriel.acosta escreveu:Faccina, onde comprou seu módulo street fire?

cara, eu mandei vir da summit, na epoca valeu a pena q o dolar tava num preço bom.

hj, acho que vale mais a pena comprar uma 6al aqui na terra braziliz q importar um street fire de lá

Ok, valeu faccina.

mas se eu quiser algo plug and play eu compro cabo de vela e tampa de distribuidor de gol? ou tem algum cabo que sirva?

na verdade, não precisa trocar... é só pegar com um alicate e fechar o terminar pra que ele fique preso na bobina Mi. rodei com o meu assim até trocar toda a ignição....

eu já havia feito algo parecido, mas soltou sem mais nem menos no meio da rua.

não adianta usar bobina do Mi com fio resistivo original. a bobina é pra 12-12,5 volts e vai trabalhar com 8,5-9 volts. Vc não vai tirar aquela 'super tensão' da Bobina...
se colocar 12 volts direto na bobina( retirando o fio resistivo ou resistor ballast ) a chance do módulo ir pra banha em altas rotações é grande, isso pq a bobina vai exigir uma corrente para qual o módulo bosch não foi dimensionado.
Eu mandei um mail pra E-klass que é uma das que fabricam ainda estes módulos tipo Bosch questionando sobre isso e a resposta é que eles não sabem que corrente o módulo é capaz de suportar..confessaram que todas as fabricantes importam hoje da China.

li em algum lugar que a corrente de pico suportada seria de 5 amperes.Se alguem puder confirmar fica melhor.

Fora os cabos de vela que não são apropriados.
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De que adianta trocar a bobina se não der pra aumentar o GAP das velas ??
O ideal é um conjunto todo dimensionado ( módulo, cabos, bobina)..

No meu to usando a KW 069 vermelha da Bosch recomendada para o módulo original e apenas tirei um pedacinho do fio resistivo pra aumentar um pouqinho a tensão sobre a bobina...ela trabalha um pouqinho mais quente mas deu pra aumentar o GAP pra 0,9mm... o que melhorou?? a queima ..u pouquinho !...e só. Pelo menos não vou torrar o módulo.  

Eu sei lá, tem gente que diz que o módulo ferve com bobina de gol MI, mas no meu caso não. esquenta sim, mas dá para deixar a mão de boa.

Aldo Raduenz Junior escreveu: no meu caso não. esquenta sim, mas dá para deixar a mão de boa.

vc mesmo ta dizendo que esquenta! experimenta fazer uma viagem ou segurar em giro alto por mais tempo... não adianta colocar uma bobina tipo "Itaipu" , o módulo é o fator limitante! ele vai dar o maximo que pode e só ,não mais que isso entende?

outra se não aumentar o GAP não adianta nada..

Amanhã mesmo eu vou viajar. Ele esquenta em viagem, mas acho que é normal esquentar não é muito, ele não ferve. A minha ignição é toda de gol eu creio, o distribuidor foi retificado e adaptado em opala. Só a tampa do distribuidor não.
É um kit que comprei no mercadolivre. já fiz uns 1500 km com ele.
O GAP foi aumentado, está em 0,9mm se não me falha a memória.

que diferença vc notou no funcionamento do motor?

que diferença vc notou no funcionamento do motor?

Não sei se é impressão minha mas a lenta ficou mais estável e ficou razoavelmente mais econômico.

Esse final de semana fiz uma viagem de 300km. Calculei quase 10km/l. Isso que eu ainda andei na cidade um pouco, e tive que subir uns morros bem altos. #ChupaPetrobras

entendi. só de curioso, esse distribuidor do gol é com platinado ou com módulo de igniçao eletrônica?

ignição eletronica

A minha esquentava muito ,mas depois que coloquei um resistor de ventuinha VW ficou 10..a bobina deu uma gelada boa..É normal que ao fazer um reparo na parte elétrica uns fios são substituídos por fios convencionais,originais são resistivos,tornando imprescindível o uso de um resistor .Esse é um dos motivos que umas bobinas esquentam e outras não no mesmo modelo de veiculo!

Qual o valor do resistor pra evitar que as bobinas esquentem -ou até queimem dependendo do caso-, amigo Frederico ?