Quantos CVs da pra gerar com tuchos mecanicos e comando do 250s?

Quantos CVs mais ou menos da pra gerar com tuchos mecanicos e comando do 250s no motor 6cc? Sera que é uma boa mecher nisso ai? Ai iria colocar isso ai + um 6x2 e um dfv 446. sera que com tudo pega quantos CVs? E quanto ta custando um comando do 250s? dei uma procurada mas não tenho total certeza de que é os que eu to olhando, por mais que diga que é 250..

170 á 180 cv com dimensionado de procedência.

Busnello01 escreveu:Quantos CVs mais ou menos da pra gerar com tuchos mecanicos e comando do 250s no motor 6cc? Sera que é uma boa mecher nisso ai? Ai iria colocar isso ai + um 6x2 e um dfv 446. sera que com tudo pega quantos CVs?  E quanto ta custando um comando do 250s? dei uma procurada mas não tenho total certeza de que é os que eu to olhando, por mais que diga que é 250..

O meu Diplomata está exatamente com esta configuração que vc quer deixar o seu Opala. Quanto a potência, acho que de 170 a 180CVs é muito, pois o 250S sai de fábrica com DFV446, tuchos mecânicos e segundo a GM, com 128CVs se não me engano, então eu não acho que com apenas um 6x2 seu Opala vai render de 170 a 180CVs!

Atualizando ....

Não aconselho comprar comando de 2° sem os devidos cuidados,o 250s não se fabrica mais..Os que vendem não são confiaveis,vc pode colocar o do omega,fazer um cópia, tem que pesquisar ,ou melhor ..junte uma grana e compre um importado..

willianscmotta escreveu:

Busnello01 escreveu:Quantos CVs mais ou menos da pra gerar com tuchos mecanicos e comando do 250s no motor 6cc? Sera que é uma boa mecher nisso ai? Ai iria colocar isso ai + um 6x2 e um dfv 446. sera que com tudo pega quantos CVs?  E quanto ta custando um comando do 250s? dei uma procurada mas não tenho total certeza de que é os que eu to olhando, por mais que diga que é 250..

O meu Diplomata está exatamente com esta configuração que vc quer deixar o seu Opala. Quanto a potência, acho que de 170 a 180CVs é muito, pois o 250S sai de fábrica com DFV446, tuchos mecânicos e segundo a GM, com 128CVs se não me engano, então eu não acho que com apenas um 6x2 seu Opala vai render de 170 a 180CVs!

Sim é muito mesmo, eu confundi com 10:1 de taxa e rodar no alcool, coisa de meus projetos...

Me perdoem ...rsss

Voltando ao assunto uns 155-160 cv

Colega, troca seu bura por um maior, garanto q vai te render bons frutos!

10:1 de taxa pro alcool ta pouco...

Ok, obrigado ai pessoal pela ajuda, por enquanto então vo por só o DFV ou uma W40, (derrepente até uma IE se sai em conta) e o 6x2. vo dar uma boa pesquisada nos comandos antes de abrir o motor. Valeu, Abraços !

Converse com seu mecânico e rebaixa um pouco seu cabeçote, ajuda muito, vc pode tbém tirar as divisões do seu coletor, o carro perde um pouco de torque mas acelera mais rápido, vc vai gostar muito da configuração....

Abraço.....

Jean Michel Colet escreveu:Atualizando ....

Essa tabela tirou minha dúvida,pois fazia um bom tempo que eu tava querendo saber quantos CV o
motor 250-S original tem  .

Ah,e já aproveitando o tópico...

Estou querendo montar um motor 250-S com uma configuração básica.
O motor vai ter uma Weber 40,módulo MSD,bobina MSD,e um 6X2 de qualidade.
Estava pensando também em colocar umas velas de iridium.
Quantos CV renderia uma receitinha básica dessas?

O DFV 446 pode te dar dor de cabeça, dificíl achar um "zerado" a maioria já foi mexido, existem opções melhores, o DFV 446 mantém hoje o status de "mito", "lenda", faz parte da história.
Comando 250S vai ser dificil achar um "bom" a maioria é cópia.
Colocar um carburador Weber mais moderno.
Aumentar a taxa ajuda, mas cuidado com a elevação absurda da taxa de compressão, pode bater pino, arranque pesado e etc.
Não dá para se confiar nos nossos combustíveis de hoje.........
Pode aumentar a cilindrada (pistões maiores), volante motor mais leve, sem coletor aquecido (gasolina), sistema de ignição mais forte, escape dimensionado e admissão também.
Mas cuidado ao "arrombar" as admissão por que ao invés de melhorar pode reduzir a velocidade do ar e consequentemente a "emulsificação" da mistura.



http://www.opaleirosdoparana.com/t25490-preparacao-leve-opala-6cc

Eu tenho uma DFV(Weber) zerada e um comando 250S Original, muito bom também.
Mas por enquanto não vou usar...meu 76 vai de W40 e Isky 525...
Se eu decidir por passar meu 74 pra 6, daí eu coloco o "kit 250S" nele.
[]'s

Cojak escreveu:Ah,e já aproveitando o tópico...

Estou querendo montar um motor 250-S com uma configuração básica.
O motor vai ter uma Weber 40,módulo MSD,bobina MSD,e um 6X2 de qualidade.
Estava pensando também em colocar umas velas de iridium.
Quantos CV renderia uma receitinha básica dessas?

Com taxa original uns 165-170 ....

Com taxa de 10:1 ins 175-185 ...

è o que normalmente vejo ...

Procure elevar a taxa original ...

Jean Michel Colet escreveu:

Cojak escreveu:Ah,e já aproveitando o tópico...

Estou querendo montar um motor 250-S com uma configuração básica.
O motor vai ter uma Weber 40,módulo MSD,bobina MSD,e um 6X2 de qualidade.
Estava pensando também em colocar umas velas de iridium.
Quantos CV renderia uma receitinha básica dessas?

Com taxa original uns 165-170 ....

Com taxa de 10:1 ins 175-185 ...

è o que normalmente vejo ...

Procure elevar a taxa original ...

Muito obrigado  .