Duvida com Cambio Automático

Boa noite amigos opaleiros, estou tendo um problema e gostaria de saber se alguém ja passou por algo parecido.
Minha Caravan do nada começou a esticar a primeira marcha do cambio automatico, quando o carro esquenta volta ao normal mas mesmo assim a primeira vai ate 2 mil giros (antes trocava com 1600 +ou -) mas quando ela esta fria a primeira estica ate 2600RPM, mas nao patina, o nivel esta normal e o oleo eu vou trocar o mes que vem mas nao acho que rodei 30 mil kms com esse oleo. Outro detalhe importante para a investigaçao> a 1 ano atrás mais ou menos eu fui dar a partida nela e do nada o pedal afundou, achei que tivesse quebrado, levei ao mecanico e constatei que quebrou o cabo, mas nao o cabo do acelerador, o cabo que sai daquela roldana que fica do lado do motor do limpador e desce para o cambio, só que o mecanico tentou em tudo quanto era lugar e nao achou esse cabo pra vender, dai ele fez uma adaptaçao e ficou normal, porém de uns tempos para ca eu sinto que quando o carro ta frio o pedal demora mais a voltar, será que tem algo a ver com esse cabo?
Agradeço a ajuda de voces!

O cabo que partiu era o da redução automática. Chato demais de encontrar.
Quanto ao esticamento da 1ª marcha, já experimentou limpar o corpo de válvulas?
Postei um tutorial aqui uma vez...
http://www.opaleirosdoparana.com/t32955-limpeza-do-corpo-de-valvulas-do-cambio-zf-4hp22

pode ser que funcione, embora este problema seja crônico, com o passar do tempo, neste modelo de câmbio, pelo que pude pesquisar em sites gringos.

Oi Marcelo, eu diz o download mas rapaz do céu, se eu desmontar isso eu nao monto nunca mais de volta kkkkk, eu vou ter que levar ao mecânico mesmo, as vezes é coisa simples e pode prejudicar o cambio que sempre foi perfeito. Depois eu dou o resultado aqui para os companheiros que tem automatic 4

o meu ta assim tbm pra trocar de marcha tem que dar uma tirada de pé do acelerador e acelerar novamente ai ele troca sera que pode ser a regulagem do cabo do acelerador

Se o cabo do Kick Down não estiver regulado certinho pode ocorrer essas trocas erradas... este cabo tem na C4 em SP http://www.c4imports.com.br/

O meu se pisar de leve no acelerador ele troca com 1700rpm + ou - se pisar médio 2000 rpm... se afundar o pé o giro vai lá em cima nas trocas hehehehe... mas não patina não...

o meu tbm não patina vou ter que dar uma olhada na regulagem como da pra saber a regulagem certa dele???

é amigos foi constatado sujeira no corpo de válvulas, vou ter que trocar o oleo, limpeza e troca do filtro, isso por que a pessoa que eu confiava em mecher no meu carro me cobrou e disse que tinha trocado o oleo do cambio, mas pela sujeira que estava o mecanico falou que a anos que o oleo nao era trocado, ainda bem que nao afetou outras peças!
A brincadeira vai ficar em R$ 400.00
e eu estava vendendo a Caravan, ainda bem que vi isso antes de ter vendido ela, senao a pessoa nao ia perceber e ia ferrar o cambio e falar que eu vendi o carro detonado

Beto, até que não é tão caro... depois posta o resultado e onde vc fez o serviço!

Abraços!

Também não achei caro, levando em conta a complexidade da coisa.

abelardoopala escreveu:o meu tbm não patina vou ter que dar uma olhada na regulagem como da pra saber a regulagem certa dele???

A regulagem se faz no parafuso abaixo da polia que aciona os cabos. Quanto mais você regula para puxar o cabo da redução, mais rápida (em menor giro) ocorre a troca de marchas. O cabo tem um limitador, que vai puxando ou soltando, conforme a regulagem. A boa técnica é regula e testa. Regula e testa. Até achar o melhor ajuste.
Mas atenção: se ajustar demais (puando o cabo) toda vez que você estiver de 3ª ou 4ª por exemplo e pisar ele reduz a marcha bem antes do que deveria.

Eu vou precisar trocar o cabo, pois notei que foi feita uma emenda próximo à polia, para regular ficou limitado, mas as trocas estão legais por enquanto. Valeu pela dica Marcelo!

Pode deixar pessoal, ele vai realizar o serviço na Segunda feira, vou aproveitar e tirar um vazamento de uma mangueira da direção hidraulica e trocar as correias, ai posto se ficou bom e a oficina.

Pessoal levei o carro na quarta feira agora e peguei hoje, foi trocado o óleo, filtro do cambio, oleo do motor, filtro de oleo, ar, combustivel, velas, limpeza do corpo de valvulas, trocada uma mangueira da direçao hidraulica que estava com vazamento, enfim tudo ficou R$ 500 com mao de obra, sinceramente nao achei caro, o mecanico foi rápido e o carro ficou bom, a oficina chama Compagnone, o nome dele é Edemilson, telefone 019-3532-6820 fica na av 12- 2256- Jardim Sao Paulo- Rio Claro- SP. Abraços

Olá...Boa Noite...Estou interessado num Opala 6cc 1988 Automatic-4.

O Dono disse que Vez em quando com o Cambio no D...ele da uma Patinada...e quando se troca pelo 1 2 3......nao Patina em Nada....Ainda nao Vi o Carro e nem andei...vou ver Sabado pela Manha...sera que isso é Problema Grave ? Fica Muito Caro para Arrumar ?

Obrigado e Boa Noite aos Amigos Opaleiros....

fabbiogama escreveu:Olá...Boa Noite...Estou interessado num Opala 6cc 1988 Automatic-4.

O Dono disse que Vez em quando com o Cambio no D...ele da uma Patinada...e quando se troca pelo 1 2 3......nao Patina em Nada....Ainda nao Vi o Carro e nem andei...vou ver Sabado pela Manha...sera que isso é Problema Grave ? Fica Muito Caro para Arrumar ?

Obrigado e Boa Noite aos Amigos Opaleiros....

Boa noite, você é de qual cidade? Só levando ao mecânico mesmo para saber, pode ser algo simples como oleo sujo a algo mais caro.
Estou vendendo minha caravan caso tenha interesse entre em contato. Abraços

bom dia galera sou novo aqui !

comprei um opala 85 6cc automatico e eh o meu primeiro aut.
ele esta mudando a primeira marcha acima do 5 mil giros ,
sou de sp capital , gostaria de saber de alguma oficina boa com preço justo .

opala85 escreveu:bom dia galera sou novo aqui !

comprei um opala 85 6cc automatico e eh o meu primeiro aut.
ele esta mudando a primeira marcha acima do 5 mil giros ,
sou de sp capital , gostaria de saber de alguma oficina boa com preço justo .

Amigo, bem vindo.
Por via de regra a primeira postagem é de "apresentação", depois crie um tópico com o seu problema.

Respondendo sua pergunta confira o nível do óleo da transmissão.

opa , muito obrigado !