Restauração Opala GranLuxo 1973

Bem adiantado mesmo!

Para tirar os bancos os de trás a parte do esconto sai puxando para cima e a de baixo só puxar mesmo para cima.

O da frente é parafusado, acho que 17mm

Muito bom, ta lindo, liso o teto!

Vai ficar Top o Opalão parabéns e sempre bom trabalho em familia.

Que capricho, continue assim.

Alguma novidade?

raphaelcaronti escreveu:Bem adiantado mesmo!

Para tirar os bancos os de trás a parte do esconto sai puxando para cima e a de baixo só puxar mesmo para cima.

O da frente é parafusado, acho que 17mm

Valeu pela dica, achei que era mais difícil... kkkk

Carlos 66 escreveu:Vai ficar Top o Opalão parabéns e sempre bom trabalho em familia.

Valeu Carlos... É verdade, é muito bom mesmo!

Glaucio Missioneiro escreveu:Que capricho, continue assim.

Valeu Glaucio!

Douglas MRS escreveu:Alguma novidade?

Fala Douglas, tem sim... Retirei os bancos e o carpete... Em seguida posto fotos com umas dúvidas!

Abraço

fotos, fotos, fotos!!!!!

segue as fotos do interior desmontado:




Falta desmontar as portas ainda... Mas observando o assoalho, parece estar muito bom. Pelo menos por cima... Esse final de semana vai ser curto pra mim. Domingo tem encontro, e não vai dar para trabalhar no opala, e sábado só detarde...

Att

muito bom, o assoalho para muito bom!

acompanhando! hehe

Realmente está muito bom de assoalho,quem dera se o meu estivesse assim,
e olha que é do mesmo ano.  

Esse Opala seu parece que era laranja solar, por esse assoalho.

Opa! Tudo certo, Gabriel?

Admiro sua perseverança e empenho. Não é todo mundo que se dispõe a fazer um trabalho desses e ainda por cima tentando sempre fazer um bom trabalho.

Sorte de ter pegado um carro bom, sem muita ferrugem, bem integro.
Mas não seria hora de remover os parabrisas? Geralmente ali onde eles encaixam tem "surpresinhas" e mesmo porque até da pra pintar com eles no lugar, mas não vai ficar um trabalho legal.

Se eu fosse você, desmontava todo o carro, deixava só na carroceria. E se possível guarde muito bem as peças, catalogando-as, nomeando as embalagens, se não depois na hora de montar...é uma encrenca das grandes.

Quanto ao estanho, na minha opinião, largue esse treco de mão. Isso é coisa antiga. Tem gente que ainda admira isso, mas é pura perda de tempo. Mesmo nas restaurações mais top, o pessoal usa poliéster. Lembrando que você deve aplica-la apenas sobre a chapa, direto no metal.

Você pretende também fazer os remendos e correções na lata?

Cojak escreveu:Realmente está muito bom de assoalho,quem dera se o meu estivesse assim,
e olha que é do mesmo ano.  

É verdade Cojak, já levantou o carpete do seu para ver? Posta uma foto dele aí, não lembro de ter visto ainda!

raphaelcaronti escreveu:Esse Opala seu parece que era laranja solar, por esse assoalho.

Bem observado raphael, não tinha prestado atenção neste detalhe... Parece mesmo!   

Sr.Bianchi escreveu:Opa! Tudo certo, Gabriel?

Admiro sua perseverança e empenho. Não é todo mundo que se dispõe a fazer um trabalho desses e ainda por cima tentando sempre fazer um bom trabalho.

Sorte de ter pegado um carro bom, sem muita ferrugem, bem integro.
Mas não seria hora de remover os parabrisas? Geralmente ali onde eles encaixam tem "surpresinhas" e mesmo porque até da pra pintar com eles no lugar, mas não vai ficar um trabalho legal.

Se eu fosse você, desmontava todo o carro, deixava só na carroceria. E se possível guarde muito bem as peças, catalogando-as, nomeando as embalagens, se não depois na hora de montar...é uma encrenca das grandes.

Quanto ao estanho, na minha opinião, largue esse treco de mão. Isso é coisa antiga. Tem gente que ainda admira isso, mas é pura perda de tempo. Mesmo nas restaurações mais top, o pessoal usa poliéster. Lembrando que você deve aplica-la apenas sobre a chapa, direto no metal.

Você pretende também fazer os remendos e correções na lata?  

Sr. Bianchi, sim, vou remover os parabrisas. Inclusive estava procurando informações de como remover, mas acho que vou cortar as borrachas mesmo... Com certeza, não pintarei com os parabrisas no lugar, até porque pela borracha levantando da para ver que tem podres por ali.

Pretendo utilizar estanho apenas em lugares específicos, mas na maioria será massa mesmo, direto na lata! Mas ainda não é certo, são planos por enquanto. Ainda vou pensar a respeito!

Pretendo realizar as soldas também, tudo com MIG. Mas se aparecer algum lugar mais complicado vou mandar fazer estas partes.

Obrigado pelas dicas e opiniões Sr. Bianchi, serão sempre bem vindas!

Att.

Ai o du 73 vc sumiu cara... alguma novidade, posta mais atualizações!

Boa, novidades?

E ai, as novidades??   

E aí pessoal, estavam com saudades? kkkk
Bom vou postar um pouco do que fiz nestas duas semanas...

Removi a tinta de boa parte do assoalho interno do opala, e descobri vários focos de ferrugem. Mas eu já esperava, pelo menos não terei que trocar as bandejas traseiras, apenas fazer alguns remendos.
As bandejas dianteiras ainda não removi a tinta, mas acho que vou ter que trocar, pois tem uma grossa camada de fibra de vidro em cima delas, então já podemos imaginar como está por baixo né?! kkk Tirei também o vidro traseiro!
Segue as fotos...

Tinta removida e focos de ferrugem:



Uma dúvida, estes furos tampados com borrachas servem para que? To afim de fechar eles pois parece que serve apenas para enferrujar na volta da borracha, e não vou trocar a bandeja inteira (que ainda é original) por causa destes furos.

Com wash primer:




Foi apenas isto que fizemos estas duas semanas. Mas pensem em um lugarzinho chato de remover... kkk

Não sei se já comentei que quero trocar o capo dele, pois este que está nele abriu com o vento e bateu no para-brisa, consequentemente está todo torto. Meu pai achou um zerado, com poucos detalhes a serem feitos, o cara queria 200 reais. Achei muito barato, mas quem sou eu para reclamar né?! Na outra semana quando fui para finalmente buscar, ele disse que viu o valor errado e que era 500 Mas ainda vou tentar negociar com eles... Não posso perder aquele capo. Ainda para ajudar, roubaram meu capacete de dentro de um estacionamento e o dono do estacionamento disse que não vai pagar pois não se responsabiliza pelos capacetes... Oh semaninha braba essa!

Att.

Tá ficando bom o serviço,o assoalho não parece ruim
Esses vedadores ou selos servem pra drenagem do assoalho,caso entre agua dentro é só tirar esse selo pra agua sair

bruno silverstar83 escreveu:Tá ficando bom o serviço,o assoalho não parece ruim
Esses vedadores ou selos servem pra drenagem do assoalho,caso entre agua dentro é só tirar esse selo pra agua sair

Bom, não estou pensando em lavar meu carro por dentro. kkkk
Acho que vou tampar os dois que estão enferrujados e deixar apenas um...
Valeu Bruno!

Tá bonito esse assoalho, parece muito bom, parabéns posta mais fotos quando puder.

Douglas MRS escreveu:Tá bonito esse assoalho, parece muito bom, parabéns posta mais fotos quando puder.

Claro Douglas, vou sempre atualizando. É que estou sempre na correria, todos os dias olho o fórum, mas é sempre umas passadinhas rápidas, não da tempo de carregar as fotos entende?
Mas sempre que sobra um tempinho eu posto as novidades!

Abração

Meus parabéns colega trabalho lindo tudo de bom!!!

Ta bacana o trampo heim Gabriel...


O meu também desmontei tudo assim como voce. Mas kra, voce tem idéia de quantos quartos de primer voce gastou pra isolar por dentro e por fora? Tava pensando em fazer o mesmo... ai pra não errar tão feio na quantidade...



Abs.

Gabriel, não tampe os furos, passe um pouco de graxa na parte de baixo dos tampões. Se tu for fechar isso aí com solda, aí é certo que cedo ou tarde enferruja

ricardo347 escreveu:Ta bacana o trampo heim Gabriel...


O meu também desmontei tudo assim como voce. Mas kra, voce tem idéia de quantos quartos de primer voce gastou pra isolar por dentro e por fora? Tava pensando em fazer o mesmo... ai pra não errar tão feio na quantidade...



Abs.

Acaba saindo barato utilizar o wash primer provisoriamente para isolar a lata... Até agora gastei 1,2 litros (2 latas) o que gastou mais mesmo foi este assoalho interno, tem muitos cantinhos. Mas por fora falta duas portas, paralamas dianteiros e capo! A vantagem é que depois basta você passar um pano com thinner de limpeza e o wash primer sai todinho, fica só a lata limpa e não enferruja! Ainda mais que moro na 2ª cidade mais úmida do mundo... kkkkk

Glaucio Missioneiro escreveu:Gabriel, não tampe os furos, passe um pouco de graxa na parte de baixo dos tampões. Se tu for fechar isso aí com solda, aí é certo que cedo ou tarde enferruja

O problema e que já esta enferrujado na volta dos tampões Glaucio, e ferrugem depois que começa é difícil parar ela... mas ainda não sei se vou tampar os buracos!

mas escove bem, limpe essa ferrugem, deixe na lata,

tu jogou wash primer sem remover as ferrugens ?

gabriel.acosta escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:Tá ficando bom o serviço,o assoalho não parece ruim
Esses vedadores ou selos servem pra drenagem do assoalho,caso entre agua dentro é só tirar esse selo pra agua sair

Bom, não estou pensando em lavar meu carro por dentro. kkkk
Acho que vou tampar os dois que estão enferrujados e deixar apenas um...
Valeu Bruno!

é isso ai! mas se for tampar não aconselho com solda e sim com fibra de vidro.. tem que fazer por cima e por baixo e sossego! e não enferruja!!!

Com fibra e que da ferrugem mesmo  

do meu carro eu vou tampar, vou recortar ao redor da ferrugem e soldar outra chapa

no meu tbem tinha muita ferrugem embaixo da fibra.

problema é que os caras botam a fibra em cima da ferrugem (mesma coisa a massa)

se limpar bem a lata, e fibrar, não enferruja mais

Se o meu tivesse fibra de vidro estava bom, tinha uma chapa de radiografia tapando o buraco, na primeira chuva descolou............  
Hoje não, está consertado.

no meu, as caixas de ar estavam entupidas de jornal e com massa plástica por cima

Glaucio Missioneiro escreveu:no meu, as caixas de ar estavam entupidas de jornal e com massa plástica por cima

O ruim destas coisas é que a gente só descobre depois......................

Não gosto e não confio na fibra de vidro... Mas opinião é que nem c*, cada um tem o seu. hehehe
Ainda prefiro cortar e soldar uma chapa nova com MIG e se necessário uma fina camada de massa poliéster diretamente no metal. A ferrugem chega a um ponto que não tem condições de ser removida (quando está quase atravessando a chapa). Nestes casos prefiro realizar a solda. Quando ainda está superficial também faço como você falou glaucio...

Papel já ouvi vários comentários, agora chapa de radiografia.... kkkkk

adpachec escreveu:Se o meu tivesse fibra de vidro estava bom, tinha uma chapa de radiografia tapando o buraco, na primeira chuva descolou............  
Hoje não, está consertado.

Glaucio Missioneiro escreveu:no meu, as caixas de ar estavam entupidas de jornal e com massa plástica por cima

Meu primeiro Opala, um Coupê De Luxo 78 tinha uma cueca tampando um buraco...
Querem mais?
[]'s

Pedrão B. escreveu:

adpachec escreveu:Se o meu tivesse fibra de vidro estava bom, tinha uma chapa de radiografia tapando o buraco, na primeira chuva descolou............  
Hoje não, está consertado.

Glaucio Missioneiro escreveu:no meu, as caixas de ar estavam entupidas de jornal e com massa plástica por cima

Meu primeiro Opala, um Coupê De Luxo 78 tinha uma cueca tampando um buraco...
Querem mais?
[]'s

Nada mais ganha!

raphaelcaronti escreveu:

Pedrão B. escreveu:



Meu primeiro Opala, um Coupê De Luxo 78 tinha uma cueca tampando um buraco...
Querem mais?
[]'s

Nada mais ganha!

Verdade.

adpachec escreveu:Se o meu tivesse fibra de vidro estava bom, tinha uma chapa de radiografia tapando o buraco, na primeira chuva descolou............  
Hoje não, está consertado.

Também descobri fibra de vidro no meu carro, achei assoalho do porta malas, neim quis olhar com atenção para que eu não fique preocupado, no dia do restauro vai dar muita merd&%@ tô até ansioso pra isso kkkkkkkk

Pedrão B. escreveu:

adpachec escreveu:Se o meu tivesse fibra de vidro estava bom, tinha uma chapa de radiografia tapando o buraco, na primeira chuva descolou............  
Hoje não, está consertado.

Glaucio Missioneiro escreveu:no meu, as caixas de ar estavam entupidas de jornal e com massa plástica por cima

Meu primeiro Opala, um Coupê De Luxo 78 tinha uma cueca tampando um buraco...
Querem mais?
[]'s

Puts... Essa eu não esperava! kkkkk

Pedrão B. escreveu:

adpachec escreveu:Se o meu tivesse fibra de vidro estava bom, tinha uma chapa de radiografia tapando o buraco, na primeira chuva descolou............  
Hoje não, está consertado.

Glaucio Missioneiro escreveu:no meu, as caixas de ar estavam entupidas de jornal e com massa plástica por cima

Meu primeiro Opala, um Coupê De Luxo 78 tinha uma cueca tampando um buraco...
Querem mais?
[]'s

Putz,essa ganhou!

Mais fala aí Pedrão,como é que tu tirou ela de lá,com a mão?

Tava suja?Tinha freada de carreta nela?

Hehehe...tirei com um alicate...
Estava na bacia de estepe, tinha uma tampa de caixa de sapato por cima e a ceroula tampando o podre...
Presepada...tempo bom!
[]'s

Até tampa de caixa de sapato tinha?Que isso!

To imaginando o que vou encontrar quando for restaurar o meu.

E aí pessoal. Antes que perguntem, eu sei que eu to sumido, mas não desisti da reforma ainda kkkk
É que as vezes a gente tem que tirar um tempinho pra família também né?!?! Não tenho novidades ainda, mas logo pretendo estar com um capo novo em mãos, se tudo der certo claro.
Por acaso alguém sabe um site bom para comprar folhas de porta?

Att.

Olha com o Edu do Meuopala.com

raphaelcaronti escreveu:Olha com o Edu do Meuopala.com

Valeu Raphaelcaronti. Já entrei em contato com ele!

Este final de semana retirei o forro do teto. Uma novidade pra mim, pois nunca tinha mechido com isso. kkkk
Vou postar umas fotos do processo, pode ser que ajude alguém...
São varões que passam por dentro de canais nas costuras do forro assim:


Os varões são encaixados nas pontas em buracos na lataria e ficam encostados no teto para o arco ficar para cima...


Para retirar, basta descolar o contorno do forro, empurrar os varões para frente (Eles vão girar e ficar pendurados apenas pelas extremidades) basta então remover as pontas do varão de seu encaixe na lataria.
Mas, resta uma dúvida:
Como se tira o espelho retrovisor interno? Ele não tem parafuso como os mais novos...

Att.

Legal está progredindo bem, eu já desmontei forro de teto de um 76 que tive mas os varões não passava dentro dessas canaletas do forro.

Douglas MRS escreveu:Legal está progredindo bem, eu já desmontei forro de teto de um 76 que tive mas os varões não passava dentro dessas canaletas do forro.

É mesmo Douglas? e como o forro era fixado nos varões? fiquei curioso...

Como se tira o espelho retrovisor interno? Ele não tem parafuso como os mais novos... Alguém sabe?

gabriel.acosta escreveu:

Douglas MRS escreveu:Legal está progredindo bem, eu já desmontei forro de teto de um 76 que tive mas os varões não passava dentro dessas canaletas do forro.

É mesmo Douglas? e como o forro era fixado nos varões? fiquei curioso...

Eles fixados dor uma especie de grampo.

gabriel.acosta escreveu:Como se tira o espelho retrovisor interno? Ele não tem parafuso como os mais novos... Alguém sabe?

Não faço ideia cara vou perguntar num grupo especialista em Opalas