Preços e peças do projeto de preparação 6 cilindros

bruno silverstar83 escreveu:Qual comando da comp cams vai usar?

thalesbocchi escreveu:cara acredito que nessa configuracao vc chega sim nos 190 cvs... no motor neh... nao na roda... mas eh mero chute... vai depender de um montao de coisas neh ... cara pega o coletor da soffiatto. Paguei 600 paus no meu, muito bem feito e virado artesanalmente. Soh nao vem todo o conjunto do escape, mas acredito que com os 1000 vc consiga tranquilamente pegar um soffiatto e meter um dimensionado ate o final ... boa sorte por ai!

luiseduardotf escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:Qual comando da comp cams vai usar?

Esse aqui : http://www.summitracing.com/int/parts/cca-k61-244-4/overview/make/chevrolet


UPC:036584461982
Cam Style:Hydraulic flat tappet
Basic Operating RPM Range:1,200-5,200
Intake Duration at 050 inch Lift:218
Exhaust Duration at 050 inch Lift:218
Duration at 050 inch Lift:218 int./218 exh.
Advertised Intake Duration:268
Advertised Exhaust Duration:268
Advertised Duration:268 int./268 exh.
Intake Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio:0.499 in.
Exhaust Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio:0.499 in.
Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio:0.499 int./0.499 exh.
Lobe Separation (degrees):110
Grind Number:268H

O que acha? Abraço!

Jean Michel Colet escreveu:Essa configuração rende 185 cv +ou - com taxa de gasolina e uns 205 cv com 10:1 de taxa na gasolina.

O link que ele postou é 268° da comp... comando perfeito para rua!

Com essa configuração tenho simulado mais com 10:1 de taxa na gasolina e IDF 40.

bruno silverstar83 escreveu:
É esse comando que você me recomendou que seria melhor pra rua,eu queria o 280h,pode ver essa configuração com uma quadrijet 600?

luiseduardotf escreveu:Olá amigos,

Estou partindo para a parte mais legal do projeto que é a preparação do motor e estou no processo da escolha da configuração do motor, lendo o fórum consegui chegar em algumas conclusões e gostaria de compartilhar e contar com a opinião de vocês e também tirar algumas dúvidas...

Motor irá rodar na gasolina, carro será preparado para rua.

Segue configuração:

Kit escapamento General: R$ 1040,00

Coletor 6x2 41mm com tubos intermediários de 2''

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-551327118-escapamento-6x2-opala-_JM

Weber idf 44 R$ 879,00

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-557987562-carburador-idf-44-n-weber-aluminio-opala-250s-6cil-6cc-speed-_JM

Cornetas R$ 140,00

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-560019403-corneta-weber-empi-idf-40-44-48-opala-gol-ap-_JM

Coletor Drago para webber R$ 510,00

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-558421932-coletor-de-admiso-pra-motor-6-cil-drago-sem-aquecimento-_JM#questionText

Comando Comp Cams  R$ 828,00 (sem taxas)

http://www.summitracing.com/int/parts/cca-k61-244-4/overview/make/chevrolet

O que vocês acham das peças? e do comando?

será que consigo chegar nos 180 - 190hp?

Estou com duvidas sobre pistões, se coloco os do motor 4 cilindros alcool, queria também se possivel não rebaixar cabeçote....

O que você acham?

Abraços

Jean Michel Colet escreveu:Essa configuração rende 185 cv +ou - com taxa de gasolina e uns 205 cv com 10:1 de taxa na gasolina.

O link que ele postou é 268° da comp... comando perfeito para rua!

Com essa configuração tenho simulado mais com 10:1 de taxa na gasolina e IDF 40.

BANDIT escreveu:

luiseduardotf escreveu:Olá amigos,

Estou partindo para a parte mais legal do projeto que é a preparação do motor e estou no processo da escolha da configuração do motor, lendo o fórum consegui chegar em algumas conclusões e gostaria de compartilhar e contar com a opinião de vocês e também tirar algumas dúvidas...

Motor irá rodar na gasolina, carro será preparado para rua.

Segue configuração:

Kit escapamento General: R$ 1040,00

Coletor 6x2 41mm com tubos intermediários de 2''

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-551327118-escapamento-6x2-opala-_JM

Weber idf 44 R$ 879,00

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-557987562-carburador-idf-44-n-weber-aluminio-opala-250s-6cil-6cc-speed-_JM

Cornetas R$ 140,00

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-560019403-corneta-weber-empi-idf-40-44-48-opala-gol-ap-_JM

Coletor Drago para webber R$ 510,00

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-558421932-coletor-de-admiso-pra-motor-6-cil-drago-sem-aquecimento-_JM#questionText

Comando Comp Cams  R$ 828,00 (sem taxas)

http://www.summitracing.com/int/parts/cca-k61-244-4/overview/make/chevrolet

O que vocês acham das peças? e do comando?

será que consigo chegar nos 180 - 190hp?

Estou com duvidas sobre pistões, se coloco os do motor 4 cilindros alcool, queria também se possivel não rebaixar cabeçote....

O que você acham?

Abraços

partindo do comando , pra RUA é uma boa escolha ......só que vc. precisa de toda a parte de cima.....molas pratos e travas.....(as molas pra esse comando tem muito + carga que as molas duplas originais GM !)  Então pra não ralar vai ter que ter toda aparte de cima importada também ....  junte a isso engrenagem de comando e virabrequim !

então o bom pra vc. é comprar esse kit completo aqui :

http://www.summitracing.com/int/parts/cca-k61-244-4/overview/make/Chevrolet

se não trocar pistão , vai faltar taxa .....mesmo pra gasolina
se montar sem um cabeçote preparado chega ai nos 190Hp ............se preparar o cabeçote (como se deve  e taxa boa )   chega num 230Hp   ou +

a Webber 44  (ótima pra vc. ) pegue do site + barato

http://www.hotchilli.com.br/index.php?route=product/product&product_id=77


no + as peças se encaixam bem . 


:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Eu particularmente  montaria 4pol.  (pistão 4cc álcool )

montando nas bielas do opala 4cc (6pol. )....ou motores modernos 6cc.....

Vc elimina 2 problemas ....

ganha muito torque em baixa.....e consegue ter ótima taxa pra queimar esse comando....

tem que trabalhar os pistão
cortando eles retos .....ou fazendo cabeça de pistão (dume)   ai da pra roda até no álcool

tem que ter radiador NOVO e ventoinha elétrica pra usar os pistão 4pol.  

luiseduardotf escreveu:

Jean Michel Colet escreveu:Essa configuração rende 185 cv +ou - com taxa de gasolina e uns 205 cv com 10:1 de taxa na gasolina.

O link que ele postou é 268° da comp... comando perfeito para rua!

Com essa configuração tenho simulado mais com 10:1 de taxa na gasolina e IDF 40.

Wowwww!

Essa simulação você fez com weber 40 ou 44?

Show de bola Jean Michel! que programa é esse? será que consigo baixar?

Valeu pelas dicas!

Abraço!

luiseduardotf escreveu:Olá amigos,

Estou partindo para a parte mais legal do projeto que é a preparação do motor e estou no processo da escolha da configuração do motor, lendo o fórum consegui chegar em algumas conclusões e gostaria de compartilhar e contar com a opinião de vocês e também tirar algumas dúvidas...

Motor irá rodar na gasolina, carro será preparado para rua.

Segue configuração:

Kit escapamento General: R$ 1040,00

Coletor 6x2 41mm com tubos intermediários de 2''

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-551327118-escapamento-6x2-opala-_JM

Weber idf 44 R$ 879,00

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-557987562-carburador-idf-44-n-weber-aluminio-opala-250s-6cil-6cc-speed-_JM

Cornetas R$ 140,00

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-560019403-corneta-weber-empi-idf-40-44-48-opala-gol-ap-_JM

Coletor Drago para webber R$ 510,00

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-558421932-coletor-de-admiso-pra-motor-6-cil-drago-sem-aquecimento-_JM#questionText

Comando Comp Cams  R$ 828,00 (sem taxas)

http://www.summitracing.com/int/parts/cca-k61-244-4/overview/make/chevrolet

O que vocês acham das peças? e do comando?

será que consigo chegar nos 180 - 190hp?

Estou com duvidas sobre pistões, se coloco os do motor 4 cilindros alcool, queria também se possivel não rebaixar cabeçote....

O que você acham?

Abraços

luiseduardotf escreveu:

BANDIT escreveu:



partindo do comando , pra RUA é uma boa escolha ......só que vc. precisa de toda a parte de cima.....molas pratos e travas.....(as molas pra esse comando tem muito + carga que as molas duplas originais GM !)  Então pra não ralar vai ter que ter toda aparte de cima importada também ....  junte a isso engrenagem de comando e virabrequim !

então o bom pra vc. é comprar esse kit completo aqui :

http://www.summitracing.com/int/parts/cca-k61-244-4/overview/make/Chevrolet

se não trocar pistão , vai faltar taxa .....mesmo pra gasolina
se montar sem um cabeçote preparado chega ai nos 190Hp ............se preparar o cabeçote (como se deve  e taxa boa )   chega num 230Hp   ou +

a Webber 44  (ótima pra vc. ) pegue do site + barato

http://www.hotchilli.com.br/index.php?route=product/product&product_id=77


no + as peças se encaixam bem . 


:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Eu particularmente  montaria 4pol.  (pistão 4cc álcool )

montando nas bielas do opala 4cc (6pol. )....ou motores modernos 6cc.....

Vc elimina 2 problemas ....

ganha muito torque em baixa.....e consegue ter ótima taxa pra queimar esse comando....

tem que trabalhar os pistão
cortando eles retos .....ou fazendo cabeça de pistão (dume)   ai da pra roda até no álcool

tem que ter radiador NOVO e ventoinha elétrica pra usar os pistão 4pol.  

Valeu demais BANDIT!!!   

Quanto conhecimento!   

Pelo que venho lendo nesses 2 anos, acompanhando o fórum, sei que você prefere os Quadrijet!

Então muito obrigado por ajudar num projeto com weber!

Será que estou exagerando com weber 44 pra esse projeto? ou a weber 40 já daria conta do recado?

Esse kit que você me recomendou (http://www.summitracing.com/int/parts/cca-k61-244-4/overview/make/chevrolet )traz tudo o que eu preciso fora pistões 4'' e as bielas 6'' certo?

Então vou aproveitar que o dólar deu uma baixada e emcomendar o kit!

Valeu BANDIT!

Muito Obrigado!

frederico santos escreveu:deve ser um dana 30 se não estiver enganado saiu em alguns opalas.Se for um 44 que acho dificil vc ganhou na loto.

BANDIT escreveu:é um dana....de opala ......provavelmente seja o dana 30 mesmo .

esse é o dana 44:










´pagou barato....só  que é de 4cc 

Pode ser que seja um daninha ...... 

BANDIT escreveu:sim são maiores !

é tudo uma questão de fatores !

teu opala é um 6cc !

a relação 3;54:1  não é ruim !

ela casa bem com rodas 17 ou 18....com pneu de perfil médio !

ou um cambio de 5M

e é quase que obrigatório se vc. tiver comando no motor !

agora 3;54:1 num opala original....fica curto realmente !

Tem uma vantagem também  que quanto + curto +"leve" fica o carro....menos força o cambio !

 

Pra vc. encontrar a relação 3;08:1 pra colocar nesse diferencial + a mão de obra....vai sair quase o preço de um dana 30 de opala 6cc !   Mas vai  que no ferro-velho vc. acha uma relação longa !!!

..............................

o dana 44 é bem maior que o diferencial de opala  (dana 30)  a bola é maior os tubos são maiores .....não tem como não perceber . 

antonio carlos escreveu:eita pecinha nova é bao demais. esses cabos ai voce comprou na summitt tambem? eu gosto de monta tudo junto, mas se voce acha q vai demora tanto monte no carro ja. eu to tentando fecha um motor tambem mas nao tá facil. eu olho pras peças e as lombriga fica atacada!

marcel.minatto escreveu:Amigo você vai utilizar esse carro para competições? sabe que essas peças são bem mais $$$ que o normal ne! hehe! um cabo de vela comum é R$60... as vezes você inve$te em coisas que não precisa e acaba gastando muito pra não ter o resultado que procura! (minha opinião!) claro que você já alinhou muita coisa aqui no forum....

luiseduardotf escreveu:Boa Tarde Amigos!

Chegou o distribuidor MSD!





Eu achei ele muito maior do que o original do 6 clilindors!

Será que cabe com o ar-condicionado?


Agora é montar!

Achei esses vídeos da montagem de um modulo MSD 6A, vou utilizar como referencia para montar o meu sistema de ignição.




Acho que vai ser eu mesmo que vou montar esse sistema!

Existem algum macetes? dicas?

 

frederico santos escreveu:Só uma duvida :o módulo de ignição MSD ou similar pode ficar dentro do carro ou tem que ficar dentro do habitáculo do motor?

chicano escreveu:

luiseduardotf escreveu:Boa Tarde Amigos!

Chegou o distribuidor MSD!





Eu achei ele muito maior do que o original do 6 clilindors!

Será que cabe com o ar-condicionado?


Agora é montar!

Achei esses vídeos da montagem de um modulo MSD 6A, vou utilizar como referencia para montar o meu sistema de ignição.




Acho que vai ser eu mesmo que vou montar esse sistema!

Existem algum macetes? dicas?

 

Onde comprou o distribuidor?

Carlos 66 escreveu:instale que vale a pena

luiseduardotf escreveu:

Carlos 66 escreveu:instale que vale a pena

Preferi aguardar ter todas as peças! Quero sentir muita diferença quando montar tudo!    
Falta comprar coletor, comando, weber 44.

Pretendo montar no fim do ano agora.




Eu fico na dúvida quanto aos Balanceiros, quais usar? O custo é compensado pelo ganho de HP´s? Por que se não me engando, os balanceiros roletados exigem tampa de valvulas nova ou seja + $$.

Alguem indica o uso dos Balanceiros? quais?

Abraço!

luiseduardotf escreveu:Olá pessoal!

Muito obrigado pelas dicas, estão ajudando muito no projeto!

Ok Bandit, vou de Weber 44!

Então, até agora comprei todo o sistema de ignição eletrônica, fora as velas GM do Opala que eu comprei recentemente, mas se precisar trocar também estamos aí! O que recomendam se tratando de Velas?

Depois de pesquisar acabei comprando:

módulo MSD 6AL na Summit

http://www.summitracing.com/parts/MSD-6425
Que pelo jeito vai sair mais caro do que se comprasse aqui no Brasil.

Distribuidor pro-billet 8515 da MSD também

http://www.sterdicustom.com.br/distribuidor-pro-billet-chevy-6cl-a-vacuo-msd.html

Cabos de Vela 8.5mm MSD para opala 6 cilindros

http://www.lojasforce.com.br/loja/produto.php?cod_produto=802797

E a Bobina Mallory Promaster 29440

http://www.summitracing.com/dom/parts/maa-29440

Assim fechando toda a parte da ignição do opalão!


Também acabei achando o tão sonhado Dana ( Pelo menos eu acho que é um Dana, alguém pode confirmar?) em um Ferro velho da cidade vizinha e acreditem, comprei por 280 reais!

Só que na hora de comprar abri o diferencial e contei rapidamente 38x11, o que dá 3,4545, se for isso estou com um Dana um pouco diferente, mas é dana, é mais robusto coroa e pinhão quando comparadas a do braseixos, sei disso por que abri um braseixos lá na hora e comparei.

Segue Fotos:

Dana que comprei




Braseixos