Uma melhorada mas longe de um projeto.

teteubp escreveu:

frederico santos escreveu:Vamos tentar fazer uma outra rosca no parafuso da sangria da pinça dianteira pessoalmente pois o torneiro em que levei disse que poderia ficar descentralizado e poderia ter risco de não ficar 100%.Então se for p fazer um serviço que não vai ficar 100% faço eu mesmo..se der errado pelo menos ja tenho uma ferramenta nova p outras utilidades.

hehehehe legal cara! no meu eu fiz esse trampo.. coloquei uma sangria que era beem maior!
pra chave 11

As minhas tb ficarão nessa medida ,arranjei até umas esferas p fazer um teste caso haja descentralização. Foi uma doideira que veio a cabeça e pode dar certo..Posto depois aqui minhas experiências ..

Parabéns pela iniciativa de fazer em casa, também estou fazendo assim.
Acompanhando !

Iago Mateus escreveu:Parabéns pela iniciativa de fazer em casa, também estou fazendo assim.
Acompanhando !

Obrigado..Com determinação,o minimo de conhecimento,ferramenta e paciência só não faz quem não quer. Não podemos fazer tudo o que queremos ,mas pelo menos melhoramos o que ja temos ...

Os freios não ficaram da forma que queria ,pois realmente não ficou centralizado ,por tanto minha solução foi usar uma esfera com um parafuso de 1/2 polegada.




Testei hoje o carro pq estava parado a muito tempo e p ver se esse esquema do freio ia funcionar,porém ainda falta bastante detalhes como haste do acelerador,um acabamento do capo e um barulhinho que parece uma batida talvez seja saia de pistão,ou valvula sei lá,não deu p andar muito a ponto de tentar identificar,pois o carro estava sem capo,placa e para choque e na rodovia!!e sempre ficamos com aquele receiozinho de dar algum problema,esse acho meio improvavel.Com a gambiarra no acelerador não deu p acelerar legal, pois não dava todo curso e como falei só foi um pequeno teste .

Foto do scoop no capo ainda inacabado:

Companheiro, como ficou o funcinamento do carro com esse espacador ? O carro ja rodou prs testar como ficou ? Quais as vantagens ?

poxa meu caro..Como troquei o diferencial longo por um  muito curto vai ser dificil ter um parâmetro de sensibilidade se é que me entende.Sai com o carro mas o acelerador não está dando curso todo.Pelo que ja andei pesquisando ele melhora a homogenização do combustivel,melhora no troque em baixa e média. A diferença que senti até agora foi que não preciso ficar segurando o acelerador por uns minutos até esperar chegar numa temperatura.Ligo e por alguns segundos ja solto o pé. Ainda falta uns acertos .Assim que finalizar posto os resultados com videos.Só sei dizer que a base chega congelar pq do alcool.!!

Parabéns para o amigo que ta na luda ai! ta ficando legal o trabalho! acompanhando!!!

Tá ficando da hora heim , comprei um capo e quero colocar um scoop também + só pela estética mesmo!
Acompanhando!!!

Legal que estão acompanhando e agradeço a força de todos vocês.,fiz um vídeo do funcionamento dele na primeira partida frio,só tem um inconveniente de um barulho que acredito ser tuchos(mecânicos) acima de 2000 rpms, inclusive postei o mesmo vídeo na seção de mecânica p maiores informações.Só andei com ele uma vez , o plate congela mas a base do coletor é aquecida em toda sua extensão,feita por um membro aqui do fórum mesmo.Com diferencial curto ficou ruim p rodovias mas espero que tenha ficado gostoso em tiros de 200mts,pelo menos isso.Tenho a intensão de passa-lo no dino p ver quanto está dando ja logo aviso espero algo entorno de 140 hps..sendo otimista por ser feito na coxas,sem o minimo conhecimento,gastei muito antes, sem saber realmente o que estava fazendo,fora os desgastes que esse motor ja apresentava...Ai tentei dar uma melhorada no que ja tinha..kk Mas sem vergonha de correr o risco de dar 100cvs eu posto vídeo tb..kkkkk,por enquanto fica aqui o da partida a frio:
https://www.youtube.com/watch?v=fj79Ak9Fc0w

Mas já ligou bacana demais!

Lembrando que esse vídeo além de apresentar meus passos a passo,também é p mostrar que não tem tantas dificuldades p ligar no álcool com motor frio,quando está acertadinho,assim como muitos falam.Ainda tem um comando que não ajuda,pois deixa a baixa instável, somando o carbura 446 que tem mais de um mês parado e não precisou de limpeza como muitos criticam tb.Antes tinha que segurar a aceleração,não tem afogador, uns minutos até que chegasse a uma temperatura até firmar a lenta.Agora não tem mais isso como mostra vídeo acredito que o plate ajudou nessa parte.Ainda vem uma bobina melhorzinha pois a que está nele ainda é uma de MI .

O ronco na lenta ficou muito bom

Dando uma atualizada pois não ta sobrando tempo legal p fazer nada ...Situação da criança antes de dar a primeira saída p teste,poeira até a alma....Ainda falta um lixamento e pro fim polimento esses serão os últimos pois até  lá pode ocorrer alguns risco na lata ainda.


A situação dos para choques estão um pouco ruins
Comecei com a lixadeira ,mas com a tinta muito dura foi melhor passar o removedor,menos trabalho  e melhor resultado.

Acompanhando

Opa, que bom que o projeto continua caminhando !!
Cara, onde você comprou esse plate/espacador ?
Me di uma coisa, quantos centimentos tem esse espacador ?

Esse plate veio de um tarugo de alumínio que foi confeccionado por um torneiro,ele mede 2 polegadas e meia.. As medidas veio de um plate de madeira que veio em um kit de reparo da 446.Então foi levar a um torneiro e mandar copiar as mesmas medidas porém mais avantajado..

E ai amigo Frederico! Cara tais numa empreitada ai ein! olha eu estava com o mesmo problema que você nos para-choques, tentei lixar e se você ver as fotos abaixo eu gastei bem mais do que você e ainda assim não consegui atingir o resultado esperado! A minha solução foi encaminhar para um jato de areia que me cobrou R$15 reais cada para extrair tudo e deixar no metal! Feito isso eu endireitei os para-choques com marreta de borracha e depois passei massa e deixei bem lisinho e reto! apos isso passei prime! Não fiz tutorial nem fotos porque achei que não seria tão importante! Os meus para-choques estão na funilaria com o pintor quando eu for lá trago fotos! Mas fica bom o trampo! vlw!  

Legal o seu trabalho com o Opala Frederico.

Queria saber um pouco sobre a sua maquina de solda.

Já usou bastante? tem como passar alguma informação? quero comprar uma também, mas não conheço nada de solda...

Marcel..Tentei usar uma lixadeira de inicio mas da muito trabalho então apelei p um removedor nossa é outra coisa viu..bem mais facil e não prejudica a lata ,parece que ta tirando meleca do nariz..kkkk..seus parachoques aparentemente estão melhores que os meus..Não ia caprichar mas quando vi a ferrugem não teve jeito..Bianchi aqui do forum ja deu uma dica boa e ja vai me ajudar na pintura.Ontem envelopei o capo ..igual minha cara mas melhorou o visual pelo menos.Vamos ver se fim de semana adianto mais alguma coisa..To tendo pouco tempo p mexer..Vale abrir um tópico p passar suas experiencias as vezes p vc não não tem importancia mas p quem esta vendo poder ser de alguma utilidade sim.

Malves eu usei ela umas duas vezes,muito pouco p uma avaliação,mas parece ser suficiente p o que se destina ,A principio é prática.Se não for passar massa nos comidos do para choque  talvez usarei ela e posto foto..O negócio é encontrar um ponto onde vc equilibra a velocidade do cordão com a amperagem o material e ser soldado. Vc ve bastante vídeo no youtube do povo trabalhando com essas maquinas xingling e pelo visto não é tão ruim quanto o pessoal fala por ai. Eu tb não conheço nada de soldas..kkkk...Mas é bom pesquisar bem antes de comprar..Muitos falam p comprar essa ou aquela ,que chinesas é uma porcaria mas não vêen o fator custo, voltagem,e para que vai ser utilizada.Uma maquina boa,top mesmo,não sai por menos de 4 .contos.. Inviável p nosso uso.Fora que raramente trabalha com tensões abaixo de 220v.Isso quase ninguém vê..

Obrigado pelo retorno Frederico. Isso que eu estou pensando também, não tem como eu comprar uma maquina cara, e para o uso hobby que vai ter, acho que vou comprar uma simples mesmo, no valor de 600 reais, se funcionar 1 ano, e eu puder aprender esta otimo.

se puder passar o modelo da sua, para eu ter uma base, fico agradecido!

Abraço!

Fala Malves estava sem net só repararam hj..A minha é uma maquina GAMMA..Dessa aqui..comprei pelo mercado livre..:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-585718204-maquina-de-solda-eletrica-mig-mag-170-bivolt-160a-60hz-gamma-_JM
Segundo o vendedor é uma maquina boa..caso goste peça tb os rolos de arame que com certeza vai precisar..Ainda não usei com gás..Outro detalhe que a maquina não é exatamente essa que está na foto,por alguns detalhes..ela é uma MIG a gás normal porém vem com arame especial p soldar sem gás.. .. O problema que esses arames costumam ser mais caros.

Situação do para-choque de perto:

Removedor utilizado muito melhor que lixar,nao suja e não cansa tanto:

Curiosos de plantão..kkkk:

Resultado depois do removedor:





Envelopamento feito em casa mesmo..Estavam cobrando 120 conto no de fibra de carbono que iria ficar bem melhor mas achei esse de 19,00reais..Como nunca coloquei achei melhor p 1° experiência..Até que ficou melhor o visual.

Scoop vendo por dentor do capo:


lanternas traseiras novas(paralelas):

Sabado ou domingo vamos acabar com os parachoques..e vai da p ver melhor como ficou..

Obrigado pelo retorno Frederico.

Não sabia deste recurso de ter com e sem gás, ai se quiser fazer com gás faz também.
muito bom! abraço! e o opalão tá ficando fino hein! vai postando as melhorias ai para nós!

Muito interessante o projeto.

Acompanhando aqui

Valeu, Abraço

Para quem quer ver o resultado da solda mig  p que é inexperiente fica mais ou menos assim:

Não se espantem:


Acertando a velocidade do arame + escala de amperagem,que estava alta,ja começa a melhorar.Uma dica de acerto é conseguir fazer um cordão com o minimo respingo..


Tentei tapar algumas falhas no para-choque mas vi que não ia dar certo,ese pingo parecendo um peitinho de moça só saiu na talheira então não acredito que seja tão fraca assim ,com o modo sem gás,mas inferior ao processo tradicional.

E o trabalho de hoje foi acabar de limpar para-choque e os suportes..Não ficou 100% limpos como deveriam mas ja da p pintar..tentarei fazer amanhã.

Curiosos de plantão..kkkk:

[/quote]

Dá uma dó desses bichinhos...rs
Aqui em casa temos 3..

kkk!

Terminei os parachoques e os suprotes hj..:


Uma massinha p dar um quebra..como vai ficar atrás da borracha não caprichei tanto..

Forno especial,isso é p poucos..rs..rs..:

Melhor do que antes...

Agora quanto tiver um tempinho vo montando..parece bobeira mas só isso come um bom tempo da gente e olha que não está lááá uma perfeição.Como diz o tópico " apenas uma melhorada"..

Uma boa melhorada hein frederico santos

Belo trabalho! parabéns! ficou muito bonito!

Acompanhando, belo trabalho.

Os parachoques ficaram top!

Valeu as dicas do Sr Bianchi e Banditt em um outro tópico sobre essa tinta..

Agora vai faltar dar um trato nos retrovisores  e maçanetas que estão um pouco desbotados porém não sei qual tinta usar ,pois é um plastico duro.A lata da churrasqueira,que não pintei e ficou exposto na poeira da tinta falta dar um trato tb e uns arremates externos também precisam de uma melhorada.Ainda andarei com as borrachas da porta e  vidros traseiros velhas pois essas são um nojo p colocar,essa ultima, e antes que danificasse achei melhor deixa-las,pois não necessita de desmontar nada p troca-las.

frederico santos escreveu:Agora vai faltar dar um trato nos retrovisores  e maçanetas que estão um pouco desbotados porém não sei qual tinta usar ,pois é um plastico duro.A lata da churrasqueira,que não pintei e ficou exposto na poeira da tinta falta dar um trato tb e uns arremates externos também precisam de uma melhorada.Ainda andarei com as borrachas da porta e  vidros traseiros velhas pois essas são um nojo p colocar,essa ultima, e antes que danificasse achei melhor deixa-las,pois não necessita de desmontar nada p troca-las.

retrovisor de plastico dos 86? maçaneta de plastico do 86?


Plastico é a mesma tinta da lata só que com selante para plastico próprio.

Tenta o preto fosco vinilico não?

raphaelcaronti escreveu:

frederico santos escreveu:Agora vai faltar dar um trato nos retrovisores  e maçanetas que estão um pouco desbotados porém não sei qual tinta usar ,pois é um plastico duro.A lata da churrasqueira,que não pintei e ficou exposto na poeira da tinta falta dar um trato tb e uns arremates externos também precisam de uma melhorada.Ainda andarei com as borrachas da porta e  vidros traseiros velhas pois essas são um nojo p colocar,essa ultima, e antes que danificasse achei melhor deixa-las,pois não necessita de desmontar nada p troca-las.

retrovisor de plastico dos 86? maçaneta de plastico do 86?


Plastico é a mesma tinta da lata só que com selante para plastico próprio.

Tenta o preto fosco vinilico não?

SIM sim mano..
86 ..ok vo procurar...Valeu a dica...

Ha!
Preto Vinílico é o que há. heheh

Que bom que deu certo o serviço, Frederico.

Mantenha-nos atualizados.

Sr.Bianchi escreveu:Ha!
Preto Vinílico é o que há. heheh

Que bom que deu certo o serviço, Frederico.

Mantenha-nos atualizados.

com certeza..

Nem tudo é mil maravilhas.O remate acabou me matando quando tirei a fita crepe ,ficou muito tempo que grudou com o verniz formando um degrau de ponta a ponta,em outros pontos foi ruim p acertar.Meu maior vacilo foi não ter pintado o carro todo de uma vez.


Aqui foi uma parte do teto que retoquei:

Teto sem a pintura,não ia ficar legal mesmo e saber que o resto do carro estava todo assim.:

Então tome lixa do meio p cima e que agora tem que ficar bom,pelo menos melhor que antes..kkkk




Pronto p o primer:


Aqui debaixo da churrasqueira apenas uma limpeza e um pouco de washprimer p dar uma proteçãozinha a mais..Não é um capricho mas da p segurar as pontas até um serviço melhor:



Desculpem mas não conseguir reduzir o tamanho das fotos,pois assim demora um pouco p carregar.

Do meio p baixo ficou legal,onde foi feito o serviço anterior,mas onde isolei p cima pois achei que não seria necessário ficou feio.Tentei fazer umas cacas ,mas só foi piorando.Então p quem começa não se desespere .Se errar meta lixa e faça de novo..O negócio é ter paciência ,se acabar deixa o serviço e vá jogar um game..KKKK de preferência forza 4 ou GT5..kkkk.

Com o aumento do plate o cabo da acelerador ficou um pouco curto,consegui achar esse de 54cm(o primeiro de baixo p cima):

Os parafusos do parachoque encontrei os de VW fusca 80..São as mesmas medidas:

Tá ficando bom o serviço!

É isso aí,devagar você põe o Opalão no jeito!

E paciência é uma das primeiras regras (senão a primeira) em um projeto desses...

Caminhando o projeto, vamos acompanhando

No primer ,universal mesmo..Agora to esperto em tirar a fita antes do verniz..

Não tem jeito...onde tem fita, se verniz, ou tinta ir ali, vai aparecer depois essa emenda. O único jeito é lixar com uma 1200 até um pouco além de onde se vai terminar, de onde será o limite da nova camada de verniz e sobrepor mesmo, fazer um alongamento. Depois, logo após aplicar o verniz, da pra aplicar um thinerzinho de retoque na emenda para atenuar e "misturar" melhor.

Bem como tu falou o negócio é não se estressar caso de mer**. Espera secar e depois arrumar, refaz. Não dá nada. Não tem que prestar contas a ninguém, o carro é seu.

Valew.

Mas não foi só esse o problema ,a tinta mesmo pedindo da mesma cor veio com uma tonalidade diferente..Ia ficar feio de qualquer jeito..Ai teria que pintar mesmo se não ficasse marcas.Só não sei se lixo, tiro a fita e pinto e envernizo ou pinto, tiro a fita e envernizo. To quase indo p 1° opção pois antes do polimento vai uma lixa 2400 nele todo.

Bonito o trampo! parabéns mano!