Uma melhorada mas longe de um projeto.

Como meu carro estava bem arranhado diferencial com problemas e outras coisinhas a mais resolvi eu mesmo dando uma geral bem sutil.Como ja tinha feito uma experiencia antes resolvi pintar tb boa parte da carroceria que estava bem arranhada. Não estão em sequencias exatas mas da pra ter uma idéia:

Aqui tinha dado uma lixada nele todo achando que daria uma melhora quando viesse polir


em alguns lugares tinha arranhões muito fundo


Dando uma melhorada no visual do diferencial:



Trocando o diferencial 2,73 ruin e colocando de 4 cc pois estava dificil de achar bom


tb

resolvi tomar coragem e lixar o carro todo e depois de um tempo passei primer

Na parte mecânica um plate de 2"1/2 embaixo do carburador 446.





Tirei fora o radiador de óleo depois posto a diferença que deu :

Vamos a pintura..Nunca pintei antes e aqui só foi seguindo os vídeos do Tonella.Usei uma pistola bem simples,fiquei com dó de usar a outra kkk mas tb serve como parâmetro onde posso melhorar pois essa é ultralimitada com apenas 2 regulagens.Depois do lixamento com lixa 400 passei lavei e deixei secar até o dia seguinte.Com 8 horas passei desengraxante ,pintei e envernizei sem a minima pressa.
https://www.youtube.com/watch?v=0JMXoIHsrss

resultado de perto depois da pintura:




Aqui é meu escritório..kkk mãe fica um doce comigo.

Parabéns pelo serviço Frederico,tá ficando muito bom!

E que escritório bacana hein,sua mãe deve estar bem orgulhosa de você  ! KKKKKKKKK

Mais fotos depois do verniz:

Cojak escreveu:Parabéns pelo serviço Frederico,tá ficando muito bom!

E que escritório bacana hein,sua mãe deve estar bem orgulhosa de você  ! KKKKKKKKK

Precisa ver o que tem embaixo da cama.kkkkk
Falta dar um trato no capo e parachoque :


Vo ver se envelopo p ficar mais prático.

Ah,e esqueci de dizer,tá ficando muito melhor que o serviço daqueles que diz ser lanterneiros
funileiros,etc,que só sabem encher o carro de massa!

Acompanhando!

Não está aquilo tudo de bom,mesmo fazendo em casa pode melhorar muuuuita coisa mesmo ai.Tinha que ter colocado uma lona p isolar de qualquer ventinho que de por incrivel que pareça suja a pintura,tipo granulados de areia..Ainda tem que polir mas isso vai ficar só depois que acabar p sanar qualquer arranhãozinho que possa vir..Estou fazendo aos poucos e agora que começou as aulas vai ficar mais demorado mas a maior parte e mais pesada ja foi feita .agora é só detalhes..

Dando uma melhorada no visual do diferencial:



Que tipo de tinta branca cinzenta é essa ai no diferencial? pra que ela serve? em todas as oficinas vejo o pessoal aplicar isso no carro mão ate hoje não sei pra que serve.

 

Parabéns pelo empenho,tá ficando muito bom o trampo no opalão

Obrigado a intenção é mostrar como e o que pode se fazer em casa ,algo que as vezes muitos colocam empecilho.

Douglas isso é primer.É uma base p tinta vir em cima e tb uma camada de proteção das partes metálicas.Sem isso é impossível pintar,neste caso usei o primer universal que é inferior ao PU porém não precisa de catalizar.


Fala Brunão..viu não tem mistérios manda ver no seu tb..se possível compre uma mascara de gás essa de poeira é só p enfeitar. É muito tempo cheirando produto químico.Imagino os problemas que deve dar nesses pintores, que não usam um equipamento de segurança adequado, depois que estiverem com uma certa idade.E tente isolar o carro de qualquer pancadinha de vento quando for fazer o serviço.

Acompanhando Frederico..

Ta chovendo hoje ,tinha que acabar de raspar o capo,que foi herdado de outro carro, jogar o primer e corrigir uma falhas com massa e vou envelopa-lo.Irei fazer um bocal do tanque de combustivel diferente mas tudo reversível,aliás, p matar uma curiosidade que tenho.Mas ainda estou estudando como.

Pois é frederico,realmente não tem segredo,acho que já vi os videos sobre pintura do TONELLA umas 5 vezes,aqui o unico problema seria a poeira mesmo,mas ainda tá longe ainda pra fazer uma reforma,quem sabe uns 4 anos,mas valeu por mostrar pra nós que é possivel pintar em casa.
Eu tenho uma máscara com filtro quimico classe 1 que meu pai deu,é aquelas que quem trabalha com produtos quimicos usa.

rapaiz tá ficando de primeira muito bom mesmo parabens

Parabéns amigo!!

Parabéns amigo!!

Hoje foi dia de dar uma garibada no capo:




Servicinho porco mais p aproveitar a tinta preta dei uma lixadinha para disfarçar alguns descascados.


A unica coisa feia que estava embaixo do meu carro era os canos de descargas todo enferrujado ..

Um up p disfarçar tb:

Roller coletor exaust system:

Agora preciso de uma ajuda de vocês ,pretendo envelopar a parte superior desse capo portanto fiquei na dúvida se preciso deixar a superfície sem imperfeições , ou o envelopamento é capaz de cobrir?
Eis as condições do capo:




Todas sugestões serão bem vindas 

Acho que é melhor cobrir os defeitinhos

Pois é primo ´queria saber se isso realmente é necessário pois só vi envelopamento ja pronto não sei a espessura .E ainda falta o scoop,qual posso usar   e sua instalação  Depois do scoop ai sim posso envelopa-lo.Agora só no próximo fim de semana p fazer alguma coisa pois durante trabalho e estudo ai não tem tempo nenhum mesmo.

Pergunta pro BANDIT sobre o scoop,acho que não deve passar de 0,2 mm do envelopamento

Um reparinho para um eventual acidente:

Uma melhorada na superfície p mandar o envelopamento:

Melhoradinha na ignição:

To precisando de colocar um scoop agora porém não sei qual,se compro da l200 por ser mais longo ou tem outro ou se tento fazer um em casa mesmo mas não tenho nem idéia de onde começar.. Essr troço é parafusado . Adquiri um corsinha p não ficar a pé e a grana agora  é só p pagar transferencia e documentos vencidos..Assim que passar a fase de dividas volto p acabar esses detalhes no opalão..

Muitooo bacana frederico!!! Parabéns pela força e capricho, ta ficando bacana demais!!

Aqui, uma dúvida.. Poderia me dizer onde comprou essa bobina ? A minha dai uns dias vai pro saco.. ja vou dando uma procurada..

abs

frederico santos escreveu:To precisando de colocar um scoop agora porém não sei qual,se compro da l200 por ser mais longo ou tem outro  ou se tento fazer um em casa mesmo mas não tenho nem idéia de onde começar.. Essr troço é parafusado . Adquiri um corsinha p não ficar a pé e a grana agora  é só p pagar transferencia e documentos vencidos..Assim que passar a fase de dividas volto p acabar esses detalhes no opalão..

O meu amigo Wyll colocou na Caravan dele um Scoop de fibra, ele mesmo fez, ficou bom, tipo aqueles scoops de Camaro

legal a iniciativa acompanhando.

Rodrigo N escreveu:Muitooo bacana frederico!!! Parabéns pela força e capricho, ta ficando bacana demais!!

Aqui, uma dúvida.. Poderia me dizer onde comprou essa bobina ? A minha dai uns dias vai pro saco.. ja vou dando uma procurada..

abs

Obrigado brother!!Achei um maluco que mexe com umas pecinhas importadas fui na casa dele e comprei.Ele trabalha c mercado livre porém fui na casa ele e peguei lá.custou uns 250 mais ou menos.É UMA msd BLASTER 2.Substituirá a mi zinha ..rs..rs.Pretendo colocar no dino pois fiz umas alterações no coletor.Não sei ao certo mas como foi elas coxas se der uns 150hps está bom..Sei que é potencia de original mas como disse foi feito nas coxas,sem o mínimo critério, a um tempo atrás .Como ja tenho um real projeto(turbo) p ele estou tentando dar uma melhorada no que ja tenho(aspiradinho manco)..Nada de mais.

raphaelcaronti escreveu:

frederico santos escreveu:To precisando de colocar um scoop agora porém não sei qual,se compro da l200 por ser mais longo ou tem outro  ou se tento fazer um em casa mesmo mas não tenho nem idéia de onde começar.. Essr troço é parafusado . Adquiri um corsinha p não ficar a pé e a grana agora  é só p pagar transferencia e documentos vencidos..Assim que passar a fase de dividas volto p acabar esses detalhes no opalão..

O meu amigo Wyll colocou na Caravan dele um Scoop de fibra, ele mesmo fez, ficou bom, tipo aqueles scoops de Camaro

Poxa será que poderia me passar mais detalhes..gostaria de colocar um que fosse bem la na frente com uma entrada bem discreta.Até pq aquela é uma área de pressão negativa,ja tive o capo levantado na cara pq disso, então não sei ao certo onde pode se colocar p o ar entrar e não sair..Mas não interferindo na mistura e não deixando muito exposto p qualquer gota de chuva que der esta bom..

danielmborges escreveu:legal a iniciativa acompanhando.

Valeu brother..quero envelopar esse capoque ta feio mas ainda estou agarrado no scoop..falta ainda os parachoques tb
Vo tentar fazer um bocal do tanque a labaiane.rs..rs..só p matar uma curiosidade mas tudo reversivel..se ficar ruin eu tiro..

Só uma dica, o envelopamento NÃO iria cobrir essas imperfeições, tem que tirar mesmo XD Boa sorte.

GustavoBraga escreveu:Só uma dica, o envelopamento NÃO iria cobrir essas imperfeições, tem que tirar mesmo XD Boa sorte.

valeu brother..
ja dei uma amenizada na imperfeições..está de boa..pretendo colocar um envelopamento com imitação de fibra de carbono p dar um realce.

Achei essa foto aqui, foi feito de fibra de vidro,

hoje ele está melhor acabado, e depois vai melhorar mais.



Vi outro Opala esse final de semana em Itauna que ia do inicio do capo até o final, em fibra também

Valeu pela colaboração meu caro.! mas esses tipos de scoop é p uma alteração mais drástica como um 292 ou um v8..O meu passa um pouco..Então queria uma coisa mais discreta ,porém funcional

raphaelcaronti escreveu:Achei essa foto aqui, foi feito de fibra de vidro,

hoje ele está melhor acabado, e depois vai melhorar mais.



Vi outro Opala esse final de semana em Itauna que ia do inicio do capo até o final, em fibra também

P.Q.P!

Que tamanho de scoop desse Opala marron,esse aí exagerou!

Todos dois Opalas postados tem um V8 318 no cofre.

O bandit usa no dele, se não me engano é da L200....

Tem da Pajero, Blazer, são "menos chamativos"

ophala76 escreveu:O bandit usa no dele, se não me engano é da L200....

Tem da Pajero, Blazer, são "menos chamativos"

Valeu brother ..acho que vo em um desses ai mesmo..Só queria saber se é parafusado.Pois não confio em duplaface..Qualquer coisa tb pode se dar um jeito nisso.

Rodrigo N escreveu:Muitooo bacana frederico!!! Parabéns pela força e capricho, ta ficando bacana demais!!

Aqui, uma dúvida.. Poderia me dizer onde comprou essa bobina ? A minha dai uns dias vai pro saco.. ja vou dando uma procurada..

abs

Rodrigão deu BO na bobina..Antes de comprar fica esperto..como ja tinha comprado a muito tempo não tenho como correr atrás .Testei de todas a formas junto outras bobinas que tenho guardado, só faltou a maflex , ai ia ser muita humilhação.infelizmente me lasquei nessa. A bobina nunca foi usada..é zero  .MSD BLASTER 2.é ir de MI por enquanto mesmo.
O dia hj foi colocar combustivel que tem uma história a parte e achar o ponto, que não deixasse o motor pesado na partida.Caracas vc acerta uma coisa e aparece 4..O angulo do cabo do acelerador foi afetado devido o plate de 2.5",o pedal do freio esta indo lá no fundo,tinha deixado certinho,notei que o fluido deu uma abaixada mas não secou.Ainda tem esse scoop  e uma modificação no bocal de abastecimento.
Sobre o combustivel foi tenso .fui buscar em um posto nas margens da br 101 que é mais barato,com um corsinha , o novato da familia,porém mesmo sentindo  cheiro do alcool continuei..Quando cheguei em casa e fui tirar o galão de 20 litros só tinha uns 8.O galão virou no porta malas e caiu dentro do compartimento do estepe que por muito conservado ainda tinha as borrachinhas de vedação e nenhum  furo ou podre.Até ai tudo bem o problema foi usar uma mangueira e tentar  tirar sem sucesso todo alcool daquele lugar que estava cheio de barata morta puxando com a boca.E só saia os pouquinhos..
kkkkk..O desespero foi que esse era o único alimento do 6zão que ja estava com o tanque seco.Mas no fim deu tudo certo ..

frederico santos escreveu:
Sobre o combustivel foi tenso .fui buscar em um posto nas margens da br 101 que é mais barato,com um corsinha , o novato da familia,porém mesmo sentindo  cheiro do alcool continuei..Quando cheguei em casa e fui tirar o galão de 20 litros só tinha uns 8.O galão virou no porta malas e caiu dentro do compartimento do estepe que por muito conservado ainda tinha as borrachinhas de vedação e nenhum  furo ou podre.Até ai tudo bem o problema foi usar uma mangueira e tentar  tirar sem sucesso todo alcool daquele lugar que estava cheio de barata morta puxando com a boca.E só saia os pouquinhos..
kkkkk..O desespero foi que esse era o único alimento do 6zão que ja estava com o tanque seco.Mas no fim deu tudo certo ..

Mas que azar hein...rsrs

ophala76 escreveu:O bandit usa no dele, se não me engano é da L200....

Tem da Pajero, Blazer, são "menos chamativos"

Ja fiz o pedido desse pretinho de baixo pelo mercado livre e farois auxiliares pois os meus quebraram em uma reforma aqui em casa.E para tirar aquela duvida de uma peça que vc comprou a tempos p fazer um up completo testei hj uma mallory 29440,dica do mestre Banditt, que está guardada um bom tempo p uma outra empreitada,depois da decepção da MSD vir com problemas,pois não testei logo, e providenciarei outra p andar nessa atual configuração.Voltando ao assunto..Pensem em uma P#$ta bobina essa MALLORY.Isso sem módulo.Meu carro é alcool e normalmente preciso ficar dosando a aceleração até uma determinada temperatura p depois deixar o funcionamento normal .Com a 29440 não precisa,liga estabiliza de deixa.O hallmeter com a bobina do MI sempre marcando mistura rica..kkkkkk na Mallory deu amarelo rapidinho..É SINISTRA.

Pocha frederico que azar em
A MSD veio com defeito ? A mallory vc usou com módulo original ? Não tem nenhum problema usar com ele ?? Eu queria apenas dar um up mesmo.. melhorar o funcionamento


boa sorte com a caranga!!

Rodrigo N escreveu:Pocha frederico que azar em
A MSD veio com defeito ? A mallory vc usou com módulo original ? Não tem nenhum problema usar com ele ?? Eu queria apenas dar um up mesmo.. melhorar o funcionamento


boa sorte com a caranga!!

Essa bobina é p uma uma configuração turbo mais no futuro,estou comprando as peças aos poucos e guardando, ai só usei ela p testar mesmo p dormir mais sossegado,depois da surpresa da MSD .
Liguei ela normalmente no módulo original,como ja uso uma resistência na MI, vem na Mallory tb,  foi tirar uma e colocar outra. Se for comprar uma dessas fica ligado pois tem diversos modelos,iguais por fora mas diferentes em suas aplicações, tem uma que é mais forte porém sua eficiência começa a partir de 4000rpms,ou seja, pode até funcionar mas não é recomendada p rua. Mas continuarei c a MI até providenciar uma  p substitui-la por uma MSD ou similar que funcione.A msd ja comprei tem uns meses porém só coloquei esses dias que para surpresa não funcionou.Só faltou testar com uma maflex que tenho jogada aqui mas ai ia ser muita humilhação kkkkk...

Ontem notei que com a bobina do MI não precisei ficar segurando o acelerador como fazia antes ,pois até então meus méritos era p a Mallory ..Será que pode ser ponto que está ajudando pois regulei no olhomentro e ouvidomentro, pode ser o plate de 2,5" .
O que está pegando agora são os freios que mesmo depois da sangria logo perde pressão.. perdi minha tarde tirando e colocando rodas e amanhã faço mais uma p tirar as dúvias.Os cilindros dos tambores traseiro são novos.Será que é pq está muito tempo parado

Hoje foi dia da teimosia ..novamente fiz sangria do sistema e justamente no ultimo ,a pinça esquerda eis o que me acontece..A rosca do parafuso da sangria espana.Acredito que o problema seja isso pois havia um pequeno vazamento nessa área ..
Tirando a encrenca:

Esses são probleminhas tipicos que sempre aparecem p atrasar seus planos pois hj ia dar uma volta na rua aqui de casa p ver como ficou. :

Ou vo no torneiro mandar fazer uma rosca ou compro o marcho e faço eu mesmo..vamos ver quanto vão cobrar p fazer esse serviço..
Pois pretendo usar um parafuso de sangria que estava no cilindro traseiro que foi substituído ,porém é um pouquinho mais largo,parece ser em polegadas.

Mais pecinhas chegando p dar uma melhoradinha no visual..

Vamos tentar fazer uma outra rosca no parafuso da sangria da pinça dianteira pessoalmente pois o torneiro em que levei disse que poderia ficar descentralizado e poderia ter risco de não ficar 100%.Então se for p fazer um serviço que não vai ficar 100% faço eu mesmo..se der errado pelo menos ja tenho uma ferramenta nova p outras utilidades.

frederico santos escreveu:Vamos tentar fazer uma outra rosca no parafuso da sangria da pinça dianteira pessoalmente pois o torneiro em que levei disse que poderia ficar descentralizado e poderia ter risco de não ficar 100%.Então se for p fazer um serviço que não vai ficar 100% faço eu mesmo..se der errado pelo menos ja tenho uma ferramenta nova p outras utilidades.

hehehehe legal cara! no meu eu fiz esse trampo.. coloquei uma sangria que era beem maior!
pra chave 11

teteubp escreveu:

frederico santos escreveu:Vamos tentar fazer uma outra rosca no parafuso da sangria da pinça dianteira pessoalmente pois o torneiro em que levei disse que poderia ficar descentralizado e poderia ter risco de não ficar 100%.Então se for p fazer um serviço que não vai ficar 100% faço eu mesmo..se der errado pelo menos ja tenho uma ferramenta nova p outras utilidades.

hehehehe legal cara! no meu eu fiz esse trampo.. coloquei uma sangria que era beem maior!
pra chave 11

As minhas tb ficarão nessa medida ,arranjei até umas esferas p fazer um teste caso haja descentralização. Foi uma doideira que veio a cabeça e pode dar certo..Posto depois aqui minhas experiências ..

Parabéns pela iniciativa de fazer em casa, também estou fazendo assim.
Acompanhando !