Instalação elétrica farol de milha + neblina Opala 78

Como não achei nada correspondente segue :
Como efetuar a instalação ? sendo que só tem um botão e um relé para acionamento de faróis auxiliares.
Eu imagino que seja assim... vai tudo ligado naquele relé que tem ao lado do relé da buzina, quando em luz baixa liga farol baixo + neblina ( lógico, só quando estiver acionado o botão do lado do botão do limpador de para-brisas ), e quando altera para luz alta acende farol alto + farol de milha, confere?

Também gostaria de saber se o alternador original vai dar conta ? visto que os faróis auxiliares eram opcionais na época....

KLUNCK escreveu:Também gostaria de saber se o alternador original vai dar conta ? visto que os faróis auxiliares eram opcionais na época....

É uma boa pergunta sobre o acendimento, na época que coloquei os meus de neblina, fica obvio que se liga com relé e no interruptor ao lado do,limpador, tinha a ideia de colocar os faróis de milha e procurei saber mas nada achei sobre isso.

Ai eu iria colocar junto com o farol alto...

Hoje só utilizo os de neblina a única coisa que fiz de diferente foi ao acionar o lampejo do farol acende tudo, baixo , alto e neblina..

Circuito simples com relés e diodo, lembrando que todos faróis tem rele no meu opala.

Entendi, você iria colocar os milha para acender junto com o farol alto, no botão do farol, sem nenhum botão para desligá-lo ? Somente mantendo o botão original ( do lado do botão do limpador )para ligar os de neblina, correto ? podendo estes sim ligar e desligar a hora que quiser ?

KLUNCK escreveu:Entendi, você iria colocar os milha para acender junto com o farol alto, no botão do farol, sem nenhum botão para desligá-lo ? Somente mantendo o botão original ( do lado do botão do limpador )para ligar os de neblina, correto ? podendo estes sim ligar e desligar a hora que quiser ?

Isso mesmo...

Lembrando que todos devem ter relé, o botão original de farol de milha do opala é forte, mas vai esquentar...

Quanto ao alternador, eu utilizo um do astra 120ah, quase plug and play, sustenta tudo ...

O original acho que vai dar trabalho para carregar a bateria e manter faróis aceso...

isso vou usar relé em tudo, quanto ao alternador de Astra estou achando ele muito carro, estava vendo uns alternadores de Gol de 90 A que iriam suprir muito bem a demanda, pela metade do preço dos de Astra, tenho que ver só se a instalação é facil... muito obrigado pelos esclarecimentos

KLUNCK escreveu:isso vou usar relé em tudo, quanto ao alternador de Astra estou achando ele muito carro, estava vendo uns alternadores de Gol de 90 A que iriam suprir muito bem a demanda, pela metade do preço dos de Astra, tenho que ver só se a instalação é facil... muito obrigado pelos esclarecimentos

Klunck, aqui em Campinas tem remanufaturado por R$ 390,00 pilas... estado de zero..
Igual o meu, qualquer coisa me da um toque te ajudo com a instalação.

O do Ap é mais fácil para adaptar....

Bom o preço do alternador, mas acho que vou tentar na sorte mesmo por um tempo, o meu está todo novo, carregando muito bem. da muita diferença estes alternadores mais fortes ?

KLUNCK escreveu:Bom o preço do alternador, mas acho que vou tentar na sorte mesmo por um tempo, o meu está todo novo, carregando muito bem. da muita diferença estes alternadores mais fortes ?

A diferença de um alternador mais forte, principalmente de um destes mais moderno, logo na partida do motor ele já começa a atuar, basta umas aceleradas a aquela partida pesada pelo motivo do carro estar parado já extingue. o tempo que a bateria atinge a carga tambem é bem mais rápido.

A intensidade luminosa de faróis e lâmpadas no geral não alternam, mas tambem não oscilam.

Eu optei mesmo por um moderno mais pela questão da injeção eletrônica, não podia gastar com um sistema eletrônico com um alternador da década de 70...rsrsrs