motor falhando em lenta

boa tarde amigos! Tudo bem?

Há algum tempo estou com um problema no meu motor e não sei como resolver.
Depois que eu e um amigo limpamos o H34 o carro engasga até 1500 rpm, depois disso a engasgada some e o carro fica redondo. Já desmontei de novo, limpei os gicles e nada! Também mexi no parafuso da lenta, achei um ponto da regulagem onde o problema "ameniza", e nada! Entretanto em dias mais frios o carro fica um tremendo lixo pra andar, principalmente com o motor frio.
Também notei que ele fica acelerado ao pisar no freio, mas como o cilindro mestre é novo deve ser problema no hidrovácuo, né?
Pra dar a partida também tem que dar uma pisada no acelerador, senão ele fica um tempo girando e não pega.
Outra coisa, se dou umas cutucadas fortes no acelerador ou elevo o giro pra 4000 ou 5000 rpm, o problema some... Mas, logo vai voltando novamente. E se elevo o giro suavemente ele vai engasgando até 1500 rpm, depois estabiliza.
Lembrando, o motor é um 4 cilindros a álcool que anda todos os dias, e o clima aqui é relativamente infernal   , digo, quentinho.  

O que vocês me sugerem, amigos?

Abração!

Parece estar com excesso. Dá uma olhada na agulha/bóia.

Uma vez aprendi a "detectar" problema de mistura pelo freio:

na lenta, bombe o freio algumas vezes e mantenha pisado, se cair o giro, é mistura pobre, se subir, é rica (só não me pergunte porque, me ensinaram isso, no meu caso deu certo)

Glaucio, pode ser que você tenha razão. Nem sempre ele fica acelerado ao pisar no freio. Mas, acontecem situações onde ele acelera mais que o "normal" ao pisar no freio.

Eu resolveria a mistura como? gigles menores? Ou recorrendo ao parafuso da lenta novamente?

Tenta primeiro baixar o nível da bóia.

Tem que ver qual gicle tem aí, pega a tabela original como referencia, no teu caso que é alcool, siga ela.

Qual das misturas seria melhor, ou "menos pior" ? Rica ou pobre? e por que?
A minha qnd dou umas bombadas no freio sobre uns 200rpm dai estabiliza.

Eu estava com o mesmo problema, marcha lenta irregular, subindo giro ao pisar no freio e as vezes quando tava em certa velocidade quando colocava em ponto morto e freiava o carro morria, carro tremendo etc.


Sobre o carro morrer ao freiar, era entrada de ar falsa. Passei graxa nas juntas e resolveu bastante.

Sobre o carro tremer, troquei a tampa do distribuidor, cabos de vela, e adiantei o ponto e principalmente regulei a mistura (fui mexendo até não tremer e estabilizar a lenta)

Eu tinha que deixar a lenta dele em 1100~1200 pra ele ficar "estavel", fazendo isso agora deixo em 850 no GNV e ALCOOl e não treme "nada" (treme um pouco, normal do opala), fica liso...

Deve ser um problema simples, mas quebra a cabeça kk

To com 2 problemas, um do giro alto que acho que é embreagem e outro o TEC TEC muito alto (que acho que é regulagem de valvula ou os tuchos tão ferrados ja)