Motor falhando na marcha lenta

Bom dia, opaleiros.

O 6cc tem engasgado, como se estivesse frio e de afogador puxado, mas não é uma coisa que ocorre de forma constante.

Recentemente retifiquei bloco e cabeçote, e substitui o h34 por um dfv 446 (que também já conferi) ambos a álcool mas o problema persiste. Conferi velas, bobina, cabos, distribuidor e nada.

Como disse, o problema não é constante. Mas quando ocorre, o carro perde força, a ponto de, por exemplo, empacar nas subidas mais fortes.

Alguma sugestão do que possa ser?

Abs.

Fernando Cherem
Diplomata 88 - 6cc/BH

Fernando Cherem escreveu:Bom dia, opaleiros.

O 6cc tem engasgado, como se estivesse frio e de afogador puxado, mas não é uma coisa que ocorre de forma constante.

Recentemente retifiquei bloco e cabeçote, e substitui o h34 por um dfv 446 (que também já conferi) ambos a álcool  mas o problema persiste. Conferi velas, bobina, cabos, distribuidor e nada.

Como disse, o problema não é constante. Mas quando ocorre, o carro perde força, a ponto de, por exemplo, empacar nas subidas mais fortes.

Alguma sugestão do que possa ser?

Abs.

Fernando Cherem
Diplomata 88 - 6cc/BH

Boa tarde chefe,

Tenho um Diplomata 87 6 a alcool e aconteceu isso comigo e era o Distribuidor.
Ele estava com problemas no avanço centrifugo onde um dos lados escapou a mola do contrapeso fazendo ele ocilar ponto, falhar e ficar fraco.

Dá uma conferida em aterramento e centelha da bobina tbm.

Como é intermitente mais facil sem parte de ignição mesmo.

Abraço

Fernando Cherem escreveu:Bom dia, opaleiros.

O 6cc tem engasgado, como se estivesse frio e de afogador puxado, mas não é uma coisa que ocorre de forma constante.

Recentemente retifiquei bloco e cabeçote, e substitui o h34 por um dfv 446 (que também já conferi) ambos a álcool  mas o problema persiste. Conferi velas, bobina, cabos, distribuidor e nada.

Como disse, o problema não é constante. Mas quando ocorre, o carro perde força, a ponto de, por exemplo, empacar nas subidas mais fortes.

Alguma sugestão do que possa ser?

Abs.

Fernando Cherem
Diplomata 88 - 6cc/BH

Pra mim isso aí é ajuste no ponto. Por experiência própria dependendo do desajuste as falhas ocorrem dessa forma, intermitente. Quando meu carro estava com o ponto errado ocorriam coisas como eu dar a partida e funcionar perfeitamente, dar uma volta e com o carro já quente ele não dar mais a partida. No dia seguinte (com o carro frio) eu dava a partida e ele pegava como se não houvesse nada. Outra situação que ocorria era quando eu forçava o carro numa subida e ele engasgava. Não tinha força.

Boa noite, amigos! Tentamos tudo o que foi sugerido acima (e agradeço as sugestões), porém sem sucesso.

Será que o problema está nos carburadores?