Caravan Comodoro 1985-------------- Triste Fim!!!!!

Sossa22 escreveu:


Iniciei os trabalhos no assoalho, arranquei todo aquele revestimento de piche que estava todo ressecado para ver onde tinha ferrugem, lixei a ferrugem e passei o conversor, irei dar mais uma mão amanha, depois uma tinta pra proteger...

já adianto... como não sei soldar e nem tenho maquina de solda, irei ajeitar o assolho no método Macgyver... não é o correto mas é o melhor que posso fazer por enquanto para fechar os buracos do assoalho... Aguardem... rsrsrsrss


Abraçoss

Grande mestre Sossa me fala uma coisa. Como vc tirou o revestimendo de piche? Eu to tirando com formao ate sai mas ta riscando mto. Ja tentei espatula nao sai e removedor demora de mais. Teve algum metodo especial para deixar tao liso assim?

Mais uma coisa sabe me falar se fica mto barulhento andar so assim?

HUM outra coisa. Ja que voce nao tem maquina de solda pra esse buraco ja pensou em colocar uma borracha ali? Tipo as borrachas que vao no pormalas tapando os parafusos dos amortecedores devem ter quase esse tamanho talvez com um corte mais preciso ja de de arrumar isso. Se nao Fibra KKK
VLW

Caravan88 escreveu:Várias dicas boas ein Sossa, valeu cara.

Temos que se ajudar né...

New_gp escreveu:
Grande mestre Sossa me fala uma coisa. Como vc tirou o revestimendo de piche? Eu to tirando com formao ate sai mas ta riscando mto. Ja tentei espatula nao sai e removedor demora de mais. Teve algum metodo especial para deixar tao liso assim?

Mais uma coisa sabe me falar se fica mto barulhento andar so assim?

HUM outra coisa. Ja que voce nao tem maquina de solda pra esse buraco ja pensou em colocar uma borracha ali? Tipo as borrachas que vao no pormalas tapando os parafusos dos amortecedores devem ter quase esse tamanho talvez com um corte mais preciso ja de de arrumar isso. Se nao Fibra KKK
VLW

Dae Guilherme tudo bão?

Fico agradecido pelo elogio de mestre, mas to longe disso, apenas faço oque posso da melhor maneira possível sempre com capricho..

O revestimento estava muito ressecado no meu caso, eu ia batendo com um martelo e ele ia soltando, as vezes lascava mas ficou umas marquinhas sim.. que por foto não da pra ver, acho que se tiver um martelo de borracha e vai batendo ele vai descolando do assoalho...
Umas partes que não sairão eu ia com uma espatula e martelando hehehe, ainda ficou um pouco dae é so abusar no diesel que limpa

O assoalho eu remendei com veda-calha (sicaflex) e umas chapas galvanizadas... sei que não é o correto mas servira pra fechar os buracos maiores, e tem os tampões do resto do assoalho, falta uns que tenho que comprar ainda..


Desculpe as imagens ruins, meu cel não é aquelas coisas... eu gostei do resultado, pois é simples e barato para fazer, sendo algo paliativo!!

Não andei com o carro ainda pra ver se o barulho mudou, mas irei por um feltro por baixo do carpete, pois não tem!

Abraçoss[/quote]

Sossa, coloquei no meu uma manta e testei, o som abafou muito cara:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-699494781-manta-fibra-de-vidro-para-isolaco-termica-e-acustica-carro-_JM

É claro que o feltro é bem mais barato, inclusive coloquei feltro por dentro do painel e dentro dos bancos do carro, entre as molas e a espuma, mas essa manta é show e fácil de colocar. 

Eu gastei 15 mantas, mas faltou colocar no porta-malas e teto. Fiz apenas o assoalho, painel corta fogo, painel (algumas partes) e portas.

Caravan88 escreveu:Sossa, coloquei no meu uma manta e testei, o som abafou muito cara:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-699494781-manta-fibra-de-vidro-para-isolaco-termica-e-acustica-carro-_JM

É claro que o feltro é bem mais barato, inclusive coloquei feltro por dentro do painel e dentro dos bancos do carro, entre as molas e a espuma, mas essa manta é show e fácil de colocar. 

Eu gastei 15 mantas, mas faltou colocar no porta-malas e teto. Fiz apenas o assoalho, painel corta fogo, painel (algumas partes) e portas.

Imagino que sim....

Nos botamos aqui no telhado de casa a manta de piche, ajuda um monte no ruido e no calor, quando se chove quase nem se escuta...

Só não irei fazer pois o assoalho necessita de reparos e como q manta é colada fica meio fora de mão, trabalhar 2 vezes, vou por o feltro para amenizar um pouco e gastar com gasolina hehehe

Abraçoss

Sossa22 escreveu:O assoalho eu remendei com veda-calha (sicaflex) e umas chapas galvanizadas... sei que não é o correto mas servira pra fechar os buracos maiores, e tem os tampões do resto do assoalho, falta uns que tenho que comprar ainda..

Eu trabalhava la na Neobus com estes adesivos da sica, ele ate pode ficar aparente mas a garantia de que nunca mais solta, Estes adesivos de PU aguentam uns 40Kg trepidando na vertical KKK.
Nao sabia que dava de usar diesel no piche com certeza isso vai me ajudar em alguns instantes, e a vantagem e que nao derrete as maos como o removedor pastoso...

VLW

New_gp escreveu:
Eu trabalhava la na Neobus com estes adesivos da sica, ele ate pode ficar aparente mas a garantia de que nunca mais solta, Estes adesivos de PU aguentam uns 40Kg trepidando na vertical KKK.
Nao sabia que dava de usar diesel no piche com certeza isso vai me ajudar em alguns instantes, e a vantagem e que nao derrete as maos como o removedor pastoso...

VLW

Bom saber, eu sabia que o sicaflex era resistente mas não tanto heheheh
Pode usar sem medo o diesel, mas eu usei pra limpar oque restava apenas, passava um pouco deixava agir e depois limpava

Ontem consegui sacar o volante para ver oque encontrava ali na chave de seta...

Chave de seta esta boa, apenas falta as molinhas
tenho que ir atrás de umas peças que estão faltando..

Chapa da trava de direção
Mola da chada da trava
Anel da trava
Came da buzina

Se alguém tem as mermas e quiser vender barato eu compro kkkkk

A chave do limpador que não funcionava o esguicho fiz funcionar, era só a chapinha que não encostava, aproveitei e já vou pintar a carcaça, pra ficar bonitinho hehehe


Vamo que vamo

Abraçoss

Aí sim sossa,fiz o mesmo serviço no assoalho,do jeito que você aconselhou e ficou bem firme tambem,já da pra aguentar um bom tempo hehe.

Quanto as peças que precisa,eu comprei a um tempo atrás o came da buzina de um cara no ML,se não me engano é Perdizes auto peças,produto novo e de boa qualidade.

bruno silverstar83 escreveu:Aí sim sossa,fiz o mesmo serviço no assoalho,do jeito que você aconselhou e ficou bem firme tambem,já da pra aguentar um bom tempo hehe.

Quanto as peças que precisa,eu comprei a um tempo atrás o came da buzina de um cara no ML,se não me engano é Perdizes auto peças,produto novo e de boa qualidade.

Vamo ajeitando como da né Bruno kkkkkkk

O came é sussa de conseguir, gostaria do resto das peças pra ter a coluna funcionando 100%..

Vamo pedi.. vai que alguém tem uma coluna abandonada com essas peças que preciso...

Abraçoss

O sossa caso se interesse eu devo ter um came da buzina aqui sobrando. Nao tenho certeza de aonde mas se tiver interesse eu te mando ele. O plastico ta marrom mas tava funcionando. So que o bocaberta aqui perdeu ele quando desmontou a coluna e teve de comprar um novo e dai sabe ne agora desmontando todo o opala as coisas comecam a aparecer.

Caso queira da um grito.



Esse modelo. So tem que dar uma olhada se vale a pena pq eu achei ele aqui em caxias por algo tipo R$ 15,00 numa autopecas aqui novo. Brincando o frete ja sai mais que isso. Mas caso nao encontre so da um grito.

Todas as coisas da minha coluna praticamente eu comprei nessa loja


decorpecas

Gostei do valor deles tem mta coisa borrachas vedacoes coisas assim, Ja aproveitei pra pegar uns auxiliares que sao bem em conta ai. Alem disso e aqui do RS oque ajuda um pouco no frete.
Envio bacana e bem protegido

Caramba Sossa que capricho ehm.. a Caravan ta ganhando vida. Parabéns

New_gp escreveu:O sossa caso se interesse eu devo ter um came da buzina aqui sobrando. Nao tenho certeza de aonde mas se tiver interesse eu te mando ele. O plastico ta marrom mas tava funcionando. So que o bocaberta aqui perdeu ele quando desmontou a coluna e teve de comprar um novo e dai sabe ne agora desmontando todo o opala as coisas comecam a aparecer.

Caso queira da um grito.



Esse modelo. So tem que dar uma olhada se vale a pena pq eu achei ele aqui em caxias por algo tipo R$ 15,00 numa autopecas aqui novo. Brincando o frete ja sai mais que isso. Mas caso nao encontre so da um grito.

Todas as coisas da minha coluna praticamente eu comprei nessa loja


decorpecas

Gostei do valor deles tem mta coisa borrachas vedacoes coisas assim, Ja aproveitei pra pegar uns auxiliares que sao bem em conta ai. Alem disso e aqui do RS oque ajuda um pouco no frete.
Envio bacana e bem protegido

Beleza Guilherme tranquilo?

O came é o mais facil de achar hehehe, eu tenho um que comprei errado pro meu 78, capaz de ser o certo, eu não fui conferir, eu quero catar mesmo o resto dos componentes que faltam ali, dae só tirando de outra coluna...

Obrigado pelas dicar da loja, vou dar uma pesquisada pra ver oque acho ali  

FR1974 escreveu:Caramba Sossa que capricho ehm.. a Caravan ta ganhando vida. Parabéns

Dae FR1974..

Obrigado velho, depois de anos parada ela vai retornando a sua forma..

Ontem instalei a mangueirinha do limpador traseiro, é um detalhe, mas gosto que tudo funcione, já instalei o fio do alarme no interruptor do tampão traseiro para aproveitar a passada na coluna, quero ver se apronto tudo pra pintar e mandar o motor no cofre fim de semana...

Abraçoss

Tirando a poeira...

Esta semana inverti os carros na garagem e trouxe a girafinha pra casa para ir durante a semana aprontando as peças para pintura...


Aqui tudo limpo pra receber o wash primer e fundo...




Tudo no fundo agora falta pintar, mas o tempo aprontou.. hoje está chovendo.. vamos ver se consigo pintar mesmo assim....

Vai ser minha primeira experiencia como pintor vamos ver oque vai dar...
Motor e caixa vou pintar de cinza draco GM 91, e o restante de preto semi-brilho

Abraçoss

ACOMPANHANDO

Muito bem, dando continuidade....

Nesta semana acabei de pintar as peças, não ficou perfeito, mas tirando um que outro detalhe, gostei do resultado por estar aprendendo...

Motor pintado de Cinza Graco GM 91



Montagem das bombas e suportes, não montei a tampa de válvulas pra não esfolar na hora de descer o motor no cofre..


Caixa também recebeu um talento...


Powertrain acoplado...




Pronto ta no cofre agora, também nunca tinha feito isso, até que tão complicado, só tem que ir apoiando a caixa conforme vai descendo, eu usei um jacarezinho, lembrando que fiz isso sozinho..

Agora seguirei com o resto da montagem, logo o 4cil acorda pra vida

Abraçoss

Ficou bonito hein Sossa! Parabéns pelo trampo cara!
Essa cor é muito bonita!
Eu vi que você isolou a tampa da válvulas...que cor vai ser?

Ficou bom sim sossa,pra um iniciante tá excelente

Jack Skill escreveu:Ficou bonito hein Sossa! Parabéns pelo trampo cara!
Essa cor é muito bonita!
Eu vi que você isolou a tampa da válvulas...que cor vai ser?

Fala Jack...

As tampas vão ser tudo na mesma cor, só pintei elas em separado...

bruno silverstar83 escreveu:Ficou bom sim sossa,pra um iniciante tá excelente

Valeu Bruno..

Devagar nos vamos indo, pintura só se aprende fazendo, errando as vezes... kkkk faz parte!!

Seguindo com o progresso...


Tampas postas e prisioneiros todos novos..


Coletores montados..


Fazendo a elétrica do motor sempre o mais discreto possível..

Sim usarei o distribuidor a platinado e a bobina marflex( eu já sei que não vale nada!! ) pois é oque tenho pra por ela rodar, quem sabe futuramente substituo por uma ignição eletrônica..


Motor de arranque também recebeu um trato...


Servo-freio também...

Montei as barras de direção, dei uma prévia ajustada na cambagem e na geometria, devagar vai saindo...

Abraçoss

Ta parecendo que é zero km. Belo trampo Sossa22!

acompanhando

klunker escreveu:Ta parecendo que é zero km. Belo trampo Sossa22!

Vai muito trabalho ainda pra deixar zero Klunker... mas vamos por ela rodar  

Murilo R escreveu:acompanhando

Valeu Murilo

Olhem o estado da mangueira de pressurização da direção hidráulica..





Mandei trocar elas pra ficar 100% a parte da hidráulica também...

Abraçoss

Era montar essas mangueiras e sair vazando fluido pra tudo que é lado!!!

Parabéns pelo trabalho Sossa!!!

AndreMD escreveu:Era montar essas mangueiras e sair vazando fluido pra tudo que é lado!!!

Parabéns pelo trabalho Sossa!!!

Certeza Andre..

Como troquei reparos da caixa e da bomba, merece umas mangueiras novas pra ficar uns bons anos ali sem encomodar

Abraçoss

acompanhando

willian fóquinha escreveu:acompanhando

Valeu William

Como anda a caça aos tesouros por ai? que dizer.. peças originais GM extremamente raras? rsrssrsrs


Busquei hoje as mangueiras refeitas..


Só remontar e por óleo..

Abraçoss

Já fiz essa troca de mangueiras do meu Ex diplomata

raphaelcaronti escreveu:Já fiz essa troca de mangueiras do meu Ex diplomata

Também troque do meu SS Raphael, fica novo, sem vazamento nem nada...

Porém... como nem tudo são flores, quebrou a conexão de retorno de óleo da caixa pro reservatório, como não acha nova, tentamos refazer aqui soldando o cano do lado, mas a solda esticou o olhal e não veda, descobri a pior maneira.. pondo óleo e fazendo lambança....  paciência.... vou achar uma conexão usada e prensar no local..


Eis a dita cuja que da vazamento....

Como encrencou a parte hidráulica fui finalizando a parte elétrica, agora ta tudo feitinho..




Pra mim ficou 10!!

Chegaram mais umas coisas pra ela...


Como o tempo colaborou, levei lavar os bancos e os forros...


Comecei a remontar o interior, tapeçaria pegou pesado aqui essa semana...


Iniciando a por o feltro...








Feltro todo posto na cabine...

Agora partimos para recolocar o carpe..





Infelizmente não achei a mesma cor de tecido dos forros para fazer as laterais, ficou diferente, mas não ficou na lata, a lateral que tem a cor original esta guardada..



Comecei a montar os bancos, logo retorno com fotos..

Abraçoss

Sacanagem essa conexão!!

Ah esses tecidos dos bancos!!! kkkkkkkkkkkk

O Sossa..mais uma vez parabéns...dá gosto ver o serviço

TOP hein sossa,serviço muito bem feito.

Essa conexão da direção eu já vi parecida na linha pesada,agora to de férias se não eu poderia ver no estoque lá e medir,se for a mesma você poderia procurar por ai.

Aquela manopla do cambio não é dos modernos?Lembro que a minha é a mesma do chevette rsrs

raphaelcaronti escreveu:Sacanagem essa conexão!!

Ah esses tecidos dos bancos!!! kkkkkkkkkkkk  

Nem me fale dessa conexão.... mas logo resolvo...

Quanto aos bancos, arruma os bancos originais da minha com estado igual desses que nos trocamo kkkkkkkkk

Rubão6cc escreveu:O Sossa..mais uma vez parabéns...dá gosto ver o serviço

Valeu Rubão

Estou vendo a luz no fim do túnel agora.. ta quase....

bruno silverstar83 escreveu:TOP hein sossa,serviço muito bem feito.

Essa conexão da direção eu já vi parecida na linha pesada,agora to de férias se não eu poderia ver no estoque lá e medir,se for a mesma você poderia procurar por ai.

Aquela manopla do cambio não é dos modernos?Lembro que a minha é a mesma do chevette rsrs

Fala Bruno, pois é, vou tentar ligar nas oficinas aqui, mas pelo jeito vou ter que conseguir uma usada mesmo, a manopla peguei por vir junto com o restante das outras peças.. se não é original paciência.. muita coisa não é mesmo heheheh

oque da dó é os forros de cor diferente....

Ontem mexi nas maquinas dos vidros elétricos...

Desmontei um lado e me deparei com este tipo de maquina de vidro elétrico, parabéns pra quem fez..



Sim.... pegaram maquinas manuais e adaptaram muito porcamente motores elétricos mabuchi de 8 dentes...


Uma mais de perto...

Solução encontrada... Recorri ao mercado livre e encontrei um vendedor que fabrica maquinas para carros antigos que usam motor moderno mabuchi de 8 dentes, não pensei 2 vezes e comprei apenas as maquinas pois os motores estavam bons..



Aqui com um motor já instalado...


Prontas já

Só viram com os adesivos dos lados trocados, mas nada de mais, elas tem o recorte para o batente da porta como podem ver na imagem abaixo

Maquina direita - porta direita e esquerda - esquerda...

Instadas e sem problemas algum, tudo funciona como deve agora...


Vamos indo..
Abraçoss

Só tenho do Comodoro por enquanto



Qual é o original do seu ano?

Ficou bom o serviço do vidro eletrico, isso poderia até um tutorial. esse motor é só instalar? Seve no 4 portas?

Justamente não sei qual é original do ano 85 Raphael rsrsrsrs
mas no caso tem que ser do cupe ou van pois os bancos do 4 portas não rebatem, que nada se fosse perto até poderia ter viabilidade, mas BH é uns par de KM...

Quanto aos vidros elétricos, comprei com o vendedor Lebrão Vidros elétricos de Umuarama - PR
Segue anuncios do mesmo...

Só as maquinas..
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-715228642-maquina-vidro-eletrico-opala-sem-motor-mabuchi-_JM

Aqui completa com motor..
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-708202204-maquina-vidro-eletrico-opala-chevette-fiat-147-com-motor-_JM

Pelo que vi ele tem para opala 4 portas também e outros antigos...

Cara foi bem simples, parafusei no lugar da original, estiquei os cabos, prendi o vidro, cortei as cintas plásticas que travam o cabo na maquina, ajustei novamente o cabo e acabou... bem moleza, achei que ia sofrer bem mais...

Nada se comprara a regular vidros do cupe... rsrsrsrs

Abraçoss

Mandar os bancos é impossível, mas da para mandar as capas, acho que esse tecido meu é dos mais novos, comodoro, o tecido do 85 é exclusivo e quase impossível de achar kkkkkkkkk

Se achar que o cinza vai combinar mais com o seu interior me fala (ia ser muito bom ), o meu tem um rasguinho no motorista, acho que da para ver na foto.


https://www.facebook.com/groups/1530902720516278/permalink/1641197022820180/?ref=notif&notif_t=group_post_mention
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=856653014455412&set=gm.1641194799487069&type=3&theater
https://www.facebook.com/groups/1530902720516278/permalink/1641194286153787/?ref=notif&notif_t=group_post_mention

Quanto aos motores valeu pela dica!!!

LInda...cada vez mais perfeita!!

acompanhando esse projeto bacana!

raphaelcaronti escreveu:Mandar os bancos é impossível, mas da para mandar as capas, acho que esse tecido meu é dos mais novos, comodoro, o tecido do 85 é exclusivo e quase impossível de achar kkkkkkkkk

Se achar que o cinza vai combinar mais com o seu interior me fala (ia ser muito bom   ), o meu tem um rasguinho no motorista, acho que da para ver na foto.


https://www.facebook.com/groups/1530902720516278/permalink/1641197022820180/?ref=notif&notif_t=group_post_mention
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=856653014455412&set=gm.1641194799487069&type=3&theater
https://www.facebook.com/groups/1530902720516278/permalink/1641194286153787/?ref=notif&notif_t=group_post_mention

Quanto aos motores valeu pela dica!!!

Aqui não consigo visualizar Raphael pois não tenho facebroiks kkkkkk

Só falei pra atiças as lombriga, não é viável para mim isso heheheh, mas logo tu acha uns bancos desses

Ivo Filho escreveu:LInda...cada vez mais perfeita!!

Que isso Ivo, pra mim ta longe de estar perfeita, mas vai estar andando novamente...

ricardo_antigo escreveu:acompanhando esse projeto bacana!

Valeu ricardo, este está quase no fim, logo darei continuidade no SS...

Abraçoss

estou esperando as atualizações to doido pra ver como tá!!

ricardo_antigo escreveu:estou esperando as atualizações to doido pra ver como tá!!

Olha... tá paradinho paradinho por enquanto kkkkkkk

Muito bem... busquei umas peças que estavam faltando..


A curva pra remontar o sistema hidráulico, e o cardan do 4cil..

Aqui prontinha pra instala.. não tirei foto do carda pois já esta instalado...

Montei o sistema de refrigeração e vazou água ali na termostática, nada que uma plainada na tampa não resolva..

Remontei com uma outra junta e um tikin de cola, agora vedou legau!!!

Terminai a montagem da coluna de direção, agora esta completa e tudo funciona, trava do volante, retorno das setas, esguicho do para-brisa, instalei ela no carro já..

Troquei a mangueira de combustível, filtro novo...

Falta uns detalhes agora mas ta quase...

Abraçoss

Olha ai o estado da van...


Tenho que sangrar os freios, regular o freio de mão e instalar a proteção da capa seca, ai ela desce dos cavaletes hehehehe

A grade esta torta porque tem um pininho quebrado, guando retirar ela pra por o capo tenho que ajeitar ela..

Mas vamos indo

Abraçoss

Muito bem, temos alguma novidades no progresso da van..

Retirei os tambores dos freios para regular as lonas, eis que os ditos quase não saíram pela borda que tinha os tambores e tinha uma ponta de eixo torta também, resumindo foi tudo para o torno..


Para tirar a ponta de eixo temos que soltar os 4 parafusos que prendem o espelho e puxar a ponta de eixo, em teoria teria que sair.. mas sabe.. tive que tirar a tampa do diferencial e dar uma ajudinha...

Aparentemente esta em ordem as engrenagens, sem desgaste e tal..


Tudo pronto pra instalar novamente, ponta de eixo reta e freio de mão regulado, deixar assentar pra regular novamente..

Dei um trato na tampa do dif, pois quando limpei ela ficou quase sem tinta..


Como o interruptor da luz da mala ficava ligado direto, instalei uma chavinha que tinha em casa, para o caso de deixar o porta mala aberto poder desligar também..


Comecei a concertar os forros de porta, as partes metálicas estavas soltas do maderite...
Único jeito que encontrei foi rebitar e depois martelar os rebites para achatar eles..



Vou ver se essa semana consigo terminar os forros..

Abraçoss

Muito bacana Sossa, gosto de acompanhar seus tópicos devido ao capricho que você tem, servem de exemplo para as coisas que eu for fazer em meu opala.

Legal!

Eu achando que era o velho braseixão... rs

#SQN

Sossa..pra tirar a pónta de eixo e ter acesso aos rolamentos de roda é necessário tirar a tampa do dif e esgotar o fluído mesmo ou vc que precisou tirar pra soltar mais fácil?

Mano.... trampo de primeira.

PedroV9 escreveu:Muito bacana Sossa, gosto de acompanhar seus tópicos devido ao capricho que você tem, servem de exemplo para as coisas que eu for fazer em meu opala.

Valeu Pedro!!
Sempre tentanto fazer o melhor que posso

klunker escreveu:Legal!

Eu achando que era o velho braseixão... rs

#SQN

Na van não Klunker, ali é um dana 30 3,54 hehehehhe

Rubão6cc escreveu:Sossa..pra tirar a pónta de eixo e ter acesso aos rolamentos de roda é necessário tirar a tampa do dif e esgotar o fluído mesmo ou vc que precisou tirar pra soltar mais fácil?

Dae Rubão..

Se você tirar a ponta de eixo sem esgotar o óleo do diferencial vai sair um pouco sim, pois o óleo que lubrifica o rolamento do eixo...

No Dana é retirar os 4 parafusos que prendem o espelho e puxar a ponta de eixo, eu tive que tirar a tampa pra dar umas batidas de leve pra ela sair e também ia trocar o óleo...

Porém no braseixos é obrigado tirar a tampa, esgotar o óleo pois para tirar a ponta de eixo tem que praticamente desmontar a caixa satélite.. informação que o Marcos postou no fórum!!!

PauloPrado escreveu:Mano.... trampo de primeira.

Valeu Paulo

Abraçoss

Acompanhado ai seu trabalho. Você ta de parabéns.

top top quero ver como vai ficar esses forros de portas ai em! ta de parabéns um belo carro:manco2:

Omoraldabahia escreveu:Acompanhado ai seu trabalho. Você ta de parabéns.

ricardo_antigo escreveu:top top quero ver como vai ficar esses forros de portas ai em! ta de parabéns um belo carro:manco2:  

Valeu pessoal!!

Sempre é bom um incentivo, estive meio sumido, muito trabalho por essas bandas, e a van também não ajudou muito últimos dias...

acompanhando.

beleza de trampo.

Continuei o trabalho nos forros de porta...

Os grampos originais estavam muito ruins, ou não tinha mais a bucha de plástico que ficava na porta ou onde o grampo prendia no eucatex estava detonado, procurei um grampo que pudesse usar no lugar, achei o grampo do gol quadrado!


Este aqui o grampo.


Temos que fazer um pequeno recorte no eucatex para ele encaixar, e com isso fica bem firme.


Só fazer uma forçinha que ele encaixa e fica bem firme.



Por garantia passei cola quente na fixação pois tinha algum lugares como podem ver que o eucatex estava bastante detonado e a cola vai ajudar a travar o grampo

Emprestei uma grampeadeira manual e um soprador térmico para terminar o serviço..

Alguns lugares o forro estava curto, a solução foi esquentar ele com o soprador e vir puxando ate que consegui-se uma bordinha para grampear ele..


Aqui como ele estava, não tinha como grampear..


Tudo grampeado já..

Um detalhe para os grampos, usei grampos de 6mm, talvez poderia ter usado de 4mm, mas prederi esses pra realmente fixar, olhem a diferença do original para o que botei..


Agora faltava a parte do forro que cobre o ferro de armação, aqui também o forro ficava curto, mas nada que esquentando não de pra puxar...


Aqui onde ficava a forração..


Depois de ir esquentado e colando o forro fica no lugar, lembrando que este local é embaixo do quebra vento, onde geralmente descola e enruga..



Aqui onde geralmente descola, este material é bem mole só esquentar puxar e colar que fica de boa..

Os forros tinham um rasgo onde corria a manivela, ali também dei uma disfarçada..

Antes..


Depois...

Forros faltam apenas prender a pestana que vai grampeada na parte de metal, mas isso terei que levar a um tapeceiro



Aqui eles prontos só faltando a pestana..

Como tudo nesta vida são flores....

Fiz o motor funcionar, mas estranhei que ele balançava demais e falhava, após ir testando descobri que a falha era no segundo cilindro...

Como o mecânico que montou o motor tinha que regular as válvulas e re-torquear o cabeçote levei ela na oficina...

Descobrimos que o cabeçote que comprei no ferro velho estava com as galerias de águas trincadas ali por perto do cebolão da temperatura, alguma anta apertou antes que trincou, pois para retirar o cebolão velho do lugar o mecânico teve que prensar o cebolão velho na morsa e girar o cabeçote....

Muito bem, retiramos o cabeçote do motor 4cil que tinha em casa, mandamos para avaliar, tinha que trocar 4 guias e todas válvulas... procurei achei outro cabeçote baratinho e mandei também.. este tinha que refazer as 8 guias mas as valvulas estavam boas... bom de dois cabeçotes montaram um..

o serviço pedido para a retifica fazer foi o seguinte:
LIMPEZA!!!!
4 guias de valvulas
Assentamento de válvulas
Plaina

Era pra ser um cabeçote pronto para montar... Olha a imundice que voltou...




E o pior que cobraram pela limpeza feita...


Isso foi oque retirei das passagens das varetas e dos dutos..

Aqui o processo de pintura que fiz para enfim mandar montar o cabeçote...



Limpo e empapelado....



Wash Primer....



Fundo PU aplicado...



Cinza draco e pronto para levar de volta resolver a falha do motor...

Monta o cabeçote e a falha persiste, mas não vaza mais água pelo segundo cilindro, resolvemos o problema da água, mas ainda não funciona o motor como deveria...

Após testar distribidor e tudo enfim, partimos para tuchos e comando... BINGO!!

Problema está no comando NOVO que comprei da marca KUIR, que é para ser linha de reposição GM!!!!!!

O came da bomba de combustível pega no tucho de escape do cilindro 2, portanto abre 2 vezes e o cilindro não queima...

O problema foi que onde vai a engrenagem não tem espaço, ai o comando vai muito para  trás e acontece isso, mas mecânico irá levar fazer um rebaixo onde vai a chapinha para travar o comando para ele vir mais pra frente e ficar no lugar que deveria....

Tudo novo pra não se incomodar e mesmo assim... mas ta Quase!!!

Abraçoss