Palavras de Everton Silveira, proprietário do Opala 79 vencedor da edição de Junho! Apreciem!
Primeiramente gostaria de agradecer o pessoal do fórum pelo apoio, já frequento o fórum a algum tempo e sempre que preciso de dicas, dúvidas e até mesmo se posso auxiliar algum colega, o faço com o maior prazer. Na minha opinião, colocar a mão na massa para resolver os problemas que aparecem, é uma satisfação imensa.
Minha história com o Opala do mês de Junho começa em setembro de 2013, havia vendido meus 2 Opalas que possuía a pouco tempo devido nascimento do meu primeiro filho, mudança de horário na empresa que trabalho e já não tinha mais tempo para se dedicar aos carros e então resolvi que iria comprar um único antigo e queria um carro pronto ou com o minimo de coisa para fazer, a principio estava a procura de um Dodge Dart cupê, depois de visitar uns 5 Dart na região, o único carro que me interessei, tinha pouca coisa para arrumar e estava com um preço justo, este estava com a documentação enrolada, então não deu negócio.
Em uma terça-feira estava olhando o Mercado Livre e vi o anúncio do Opala, o dono havia acabado de anunciar o carro, fiz algumas modificações no carro após a compra, mas no geral o carro estava da mesma forma que esta hoje, e o conjunto me chamou bastante a atenção e na hora entrei em contato com o proprietário pedindo mais detalhes, assim que recebi o retorno marquei uma visita para o Sábado em Santo Amaro da Imperatriz-SC, cerca de 220Km de onde moro em Joinville-SC.
No Sábado estava em Santo Amaro conforme combinado e ao ver o carro tentei não me empolgar muito, o que poderia prejudicar a negociação e também cegar para alguns pontos importantes. Depois de uma negociação e longa avaliação no Opala, acabei fechando o negócio no Sábado mesmo, mas a negociação só seria concretizada na Segunda-feira e fui buscar o carro na Quarta-feira 18/09/2013 a noite em um bate e volta após sair do trabalho, cerca de 440km ida e volta. Saí de Joinville as 18:00 com destino a Santo Amaro, juntamente com minha esposa no carro dela, cheguei lá peguei o possante e voltamos, enfim estava com meu quinto Opala, primeiro 6cc, não andei muito e percebi que o marcador de combustível não estava marcando direito, por garantia parei no primeiro posto e mandei completar o tanque, até ai tudo bem. Andei cerca de uns 50 Km rumo a Joinville, estava uma garoa fina no dia e então parei para dar uma geral no carro e ver se estava tudo Ok, para ajudar o marcador de temperatura parou de funcionar também nesse meio tempo, ao analisar o carro com uma lanterna percebi que estava vazando gasolina pela bóia do combustível, em um primeiro momento pensei que estava ferrado, mas coloquei o carro na rampa do posto dei uma apertada nos parafusos, diminuiu o vazamento, mas não parou e decidi tocar viagem, tirando esse empecilho a viagem foi excelente e até hoje não tive maiores problemas com o carro.
Com o Opala em minha garagem resolvi dar uma geral na parte elétrica dele, resolvi em casa todos os probleminhas que me incomodavam, fiz aquela revisão básica na mecânica também e hoje está tudo sob controle, é um carro muito confiável.
Falando mais do Opala, é um modelo Standart 1979 Dourado Parati monocromático, originalmente 4cc e foi trocada a mecânica por uma 6cc 250/S e legalizado no documento, carburador DFV446 e coletor 6x2 até o final com abafador no meio, possui rodas Cragar SS 15", pneus Cooper Cobra 215/60-15 e 1 volta da mola cortada na suspensão traseira, o volante Grant juntamente com a alavanca de marchas foram detalhes que foi eu quem colocou no carro.
Quem tem um antigo sabe que estamos sempre buscando novas idéias e fazendo alterações no carro e nunca paramos de gastar, tenho interesse em breve de trocar o diferencial para uma relação 2:73, hoje o carro está com um 3:54 que para viajar é uma porcaria, tenho em mente também colocar uma Quadrijet no carro e melhorar a iluminação do painel que é original e eu acho péssima também.
Valeu pessoal, segue fotos do carro e espero que gostem.
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Minha história com o Opala do mês de Junho começa em setembro de 2013, havia vendido meus 2 Opalas que possuía a pouco tempo devido nascimento do meu primeiro filho, mudança de horário na empresa que trabalho e já não tinha mais tempo para se dedicar aos carros e então resolvi que iria comprar um único antigo e queria um carro pronto ou com o minimo de coisa para fazer, a principio estava a procura de um Dodge Dart cupê, depois de visitar uns 5 Dart na região, o único carro que me interessei, tinha pouca coisa para arrumar e estava com um preço justo, este estava com a documentação enrolada, então não deu negócio.
Em uma terça-feira estava olhando o Mercado Livre e vi o anúncio do Opala, o dono havia acabado de anunciar o carro, fiz algumas modificações no carro após a compra, mas no geral o carro estava da mesma forma que esta hoje, e o conjunto me chamou bastante a atenção e na hora entrei em contato com o proprietário pedindo mais detalhes, assim que recebi o retorno marquei uma visita para o Sábado em Santo Amaro da Imperatriz-SC, cerca de 220Km de onde moro em Joinville-SC.
No Sábado estava em Santo Amaro conforme combinado e ao ver o carro tentei não me empolgar muito, o que poderia prejudicar a negociação e também cegar para alguns pontos importantes. Depois de uma negociação e longa avaliação no Opala, acabei fechando o negócio no Sábado mesmo, mas a negociação só seria concretizada na Segunda-feira e fui buscar o carro na Quarta-feira 18/09/2013 a noite em um bate e volta após sair do trabalho, cerca de 440km ida e volta. Saí de Joinville as 18:00 com destino a Santo Amaro, juntamente com minha esposa no carro dela, cheguei lá peguei o possante e voltamos, enfim estava com meu quinto Opala, primeiro 6cc, não andei muito e percebi que o marcador de combustível não estava marcando direito, por garantia parei no primeiro posto e mandei completar o tanque, até ai tudo bem. Andei cerca de uns 50 Km rumo a Joinville, estava uma garoa fina no dia e então parei para dar uma geral no carro e ver se estava tudo Ok, para ajudar o marcador de temperatura parou de funcionar também nesse meio tempo, ao analisar o carro com uma lanterna percebi que estava vazando gasolina pela bóia do combustível, em um primeiro momento pensei que estava ferrado, mas coloquei o carro na rampa do posto dei uma apertada nos parafusos, diminuiu o vazamento, mas não parou e decidi tocar viagem, tirando esse empecilho a viagem foi excelente e até hoje não tive maiores problemas com o carro.
Com o Opala em minha garagem resolvi dar uma geral na parte elétrica dele, resolvi em casa todos os probleminhas que me incomodavam, fiz aquela revisão básica na mecânica também e hoje está tudo sob controle, é um carro muito confiável.
Falando mais do Opala, é um modelo Standart 1979 Dourado Parati monocromático, originalmente 4cc e foi trocada a mecânica por uma 6cc 250/S e legalizado no documento, carburador DFV446 e coletor 6x2 até o final com abafador no meio, possui rodas Cragar SS 15", pneus Cooper Cobra 215/60-15 e 1 volta da mola cortada na suspensão traseira, o volante Grant juntamente com a alavanca de marchas foram detalhes que foi eu quem colocou no carro.
Quem tem um antigo sabe que estamos sempre buscando novas idéias e fazendo alterações no carro e nunca paramos de gastar, tenho interesse em breve de trocar o diferencial para uma relação 2:73, hoje o carro está com um 3:54 que para viajar é uma porcaria, tenho em mente também colocar uma Quadrijet no carro e melhorar a iluminação do painel que é original e eu acho péssima também.
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