carburador 2e de monza no opala 4cc

galera boa tarde comprei um carburador 2e de monza e coletor da h34 para colocar no meu opala 180 ss4 , mandei fazer a flange para ad-pitar o carburador sera que estou fazendo o certo ????

seja bem vindo amigo - certo da só precisa ver se o bura 2E vai alimentar o 4 cc do opala se vc tem o coletor do h34 porque nao colocou um bura do h34 eu acho ele economico andando de boa e quando precisa o bicho responde alto

Então comprei a base de alumínio pra soldar no coletor para ficar boa e não dar chabu pedi pra ele cortar para os furos do coletor não fica sem dividido comprei uma flange e mandei soldar no coletor isso não sabia que a bura isso nem sabia ,mas de tanto me falarem resolvi perguntar a vocês ..(por ser um ss muitos mecânicos querem fazer dar palpite )

mas estava com medo do carburador ser de Monza , mas ai fiquei sabendo que a Chevrolet no final da produção do opala ela pra queimar as peças do Monza ela equipou opalas 4cc com o mesmo 2e agora só não sei se isso e verdade .. então pesquisando vi também que a Chevrolet fez ate outubro e novembro ss 6cc ai em dezembro as ultimas unidades de 4cc ss com tabelie (painel interno), quadrado isso confere também se alguém souber por favor so me confirma se esta informação correta porque o meu ss4 e de tabelie quadrado no documento esta tudo ok ano modelo tudo certo numero de seri motor 151-s com numeração de fabrica batendo .

Não, você não fez certo, 2E não é carburador para opala, é muito pequeno, teu carro vai ficar amarrado, não vai andar bem e tu vai colocar a culpa no carro.

Opala nunca usou 2E, só 3E, deve estar confundindo, não da para confiar em tudo que tem na internet.

Boa sorte com o carro.

então galera muitas pessoas mecânicos me falaram que a GM usou 2e nos opalas 4cc no final da produção isso e verdade?

muda de mecanico esse cara ta te enrrolando carburador para opala tem que ser fabricado para o opala se colocar outro que nao seja é adaptaçao ou gambiARRA BLZ

Olhe esse vídeo, espero que mude de opinião:

os q eu sei sao esses,2e é só pra ap,cht.....motores até no maximo 2.0.....mais q isso o 2e nao vence.

amigos, tinha 3 carburadores do opala, o h40 pé de ferro, o dvf que saiu na belina, por isso é economico, o H34 não tinha o coletor apesar que reconheço muito bom, tive um 83 alcool com ele e dava uns 160 na estrada, resumindo, tinha quase todos, como coletor era o simples optei pelo dfv, gastei muito dinheiro com ele, levei em uma oficina especializada, os caras trocaram até o corpo dele, o custo dava pra comprar outro dvf novo, mas , era só passar em um buraco, e a merda da bóia enrroscava, e o pior ficava uma cachoeira bem em cima do alternador.A única coisa que pensei foi em colocar algo que garanta segurança e que ficasse instalado tão bem, que eu esquece-se dele, lembrei que meu pai tem uma caravan 91 4cc com 3E, eu tinha uns dois 2e sobrando, troquei o coletor simples pelo de 4 parafusos que saiu no dfv duplo, adaptei com a base do gol que tem 3 varetas, coloquei o mesmo esquema de giclagem do 3e, só tive dois trabalhos, colocar o reservatório do óleo do freio no corta fogo e rasgar mais o filtro simples, moçada parece gambiarra, mas a caravan tá mais economica que meu Monza 2,0 e tá andando muito, devido ele ter ficado mais alto no coletor, ele tá show, nunca mais engasopou, posso andar meio a meio sem mecher em nada, simplesmente coloquei o último carburador que saiu no Brazil, o da família 2E 3E .