Boa tarde opaleiros!suspeito que o eixo traseiro está empenado,pois troquei a ponta de eixo,a roda foi torneada,mas continua oscilando.gostaria de saber se o eixo é o mesmo no 4 e 6 cilindros(braseixos),mudando apenas o pinhão e coroa.obrigado...
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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
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Eixo Traseiro
Fábio Filipowitz- Opaleiro
Número de Mensagens : 32
Idade : 42
Localização : Santa Rosa-RS
Modelo do carro : OPALA DIPLOMATA 86 4.1 SLE
Cilindros : 6CC 4.1
Data de inscrição : 29/10/2010
Pedro Opala90- Opaleiro
- Número de Mensagens : 840
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Modelo do carro : Opala Comodoro 4.1S vermelho rodes 1990
C10 4.1 branca 1972
Cilindros : 4100
Data de inscrição : 13/06/2014
A carcaça é a mesma 4 e 6cil.
O que faz a roda oscilar é a ponta de eixo
torta no meio, na ponta, ou a roda defeituosa.
O que faz a roda oscilar é a ponta de eixo
torta no meio, na ponta, ou a roda defeituosa.
carlos adir- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1
Localização : Itaju
Modelo do carro : opala 78 deluxe
Cilindros : 4cc
Data de inscrição : 05/09/2016
boa noite galera ,sou mais um membro dos opaleiros com meu opala78 4cc a 14 anos tamos juntos ,mas na verdade quero agradecer os opaleiros ak tem me ajudado muito .boa noite e muito obrigado
Glaucio Missioneiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4821
Idade : 36
Localização : RS
Data de inscrição : 12/07/2012
Boa noite Carlos, seja bem vindo.
Faça um tópico de apresentação e mostre-nos teu opala!
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opala4cc- Moderador
- Número de Mensagens : 7374
Localização : Porto Alegre
Modelo do carro : Comodoro SL/E 91/92
Cilindros : 4 cilindros
Data de inscrição : 09/06/2010
Fábio Filipowitz escreveu:Boa tarde opaleiros!suspeito que o eixo traseiro está empenado,pois troquei a ponta de eixo,a roda foi torneada,mas continua oscilando.gostaria de saber se o eixo é o mesmo no 4 e 6 cilindros(braseixos),mudando apenas o pinhão e coroa.obrigado...
Uma ideia é tirar a ponta de eixo, prendê-la no torno e fazer girar a baixa velocidade. Visualmente você talvez já consiga ver o empenamento. Se não aparecer, use o relógio comparador, girando devagar a ponta de eixo presa ao torno, com a mão mesmo. O relógio comparador vai dizer a você se há empenamento significativo.
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